Дтож ваз 2114 признаки неисправности

Обновлено: 30.06.2024

Любой автомобилист скажет, что произойдёт при нерабочем состоянии датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114, мотор начнёт быстро нагреваться и в конце концов закипит. А для любого движка перегрев чреват негативными последствиями, поэтому следует обращать периодическое внимание на функционирования измерительного устройства, и при малейшей проблеме его заменять.

У каждого водителя есть возможность предотвращать перегрев мотора ВАЗ 2114 самостоятельным путём, то есть следить за устройством, показывающим температуру тосола.

Где расположен прибор, показывающий температуру антифриза в ВАЗе 2114

В начале хочется напомнить о следующем: сама охладительная система на автомобилях бывает трёх видов: смешанной, воздушной и жидкой. У интересующей нас машины, СО работает на тосоле, то есть на жидком продукте. Вся схема предусматривает несколько однозначно важных компонентов:

радиаторного вентилятора;
радиатора для отопления салона;
радиатора для охлаждающей системы;
рубашки СО;
насоса и расширительного бака;
патрубков, соединяющих узлы;
датчика температуры ОЖ.

У ВАЗа 2114 датчик, в отличие от других моделей автомобилей ВАЗ расположен на блоке мотора.

Возможные поломки ДТОЖ

Мы назовём самые часто встречающиеся неисправности, которые связаны с нарушениями в работе прибора: сбой в контактах или разрывы, при которых теряется изоляция, вентилятор не функционирует по требованию.

Среди признаков поломки можно выделить следующие неисправности:

При непрогретом двигателе вентилятор начинает включаться в работу;
Двигатель достаточно разогрет, но его работу можно считать неудовлетворительной;
Наблюдается чрезмерный расход топлива.

Среди распространённых ошибочных убеждений существует одно: молодые и неопытные автомобилисты не видят разницы межу двумя понятиями: ДТОЖ и датчиком указателя температуры ОЖ.

Как устроить проверку прибора на исправность

Итак, вы заметили, что ваш мотор часто сильно нагревается, или же обнаружились иные негативные признаки, связанные с устройством охлаждения. Для начала, следует устроить проверку данному устройству, и тут есть два способа, с ними мы и познакомимся поближе.

Первый вариант – снятие устройства

При заведённом двигателе проверьте показания, которые отражаются на приборах. Если стрелка находится на максимальной высоте, то значит мотор всё равно находится в холодном состоянии. Здесь следует нарушить контакты на приборе и посмотреть: если стрелка подает вниз, значит пришла пора заменить датчик температуры ОЖ вашего авто.
Когда указатель остался на прежнем месте, попробуйте исследовать контакты системы, в них зачастую происходит замыкание. Тогда неисправность можно будет устранить намного быстрее.
Ещё один вид сбоя: двигатель разогревается с равномерностью, а стрелка прибора начинает прыгать в ту и иную сторону. Здесь есть большая вероятность, что дело в предохранителях, которые оказались в нерабочем состоянии.
При исправных предохранителях необходимо замкнуть контакт на массу, и опять, если стрелка резко ушла вверх, можно смело констатировать неисправность в работе ДТОЖ.

Второй вариант

Необходимо взять мультимер и включить его в режиме сопротивления.
Затем вооружиться термометром, который имеет насечки выше ста градусов Цельсия.
Возьмите прочную ёмкость, не деформирующуюся при нагревании ОЖ до высокой температуры.
После чего, необходимо подключить щупы прибора к датчику.
Сделав необходимые подсоединения, ДТОЖ помещается в подготовленную термостойкую ёмкость и нагревается.
Здесь следует следить за показателями сразу двух устройств одновременно.

Ниже приведены данные по которым можно определить исправность датчика. Способ позволяет осуществить проверку нового прибора перед тем как установить его на место неисправного устройства.

Первые показатели — это температура С, вторые означают сопротивление в Ом.

30 – 1350-1880
50 – 585-820
70 – 280-390
90 — 155-196
110 — 87-109

Как снять датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114

Ваз 2114 имеет восьми клапанный двигатель, а температура в рабочем состоянии двигателя может составлять от 80 до 90 градусов по Цельсию, но данные показатели изменятся под воздействием тех или иных факторов. Перегрев двигателя нельзя игнорировать, следует предпринять шаги для устранения данного дефекта.

Жидкость, охлаждающая мотор играет огромное значение в нормальной работе автомобиля. Нельзя допускать закипание тосола в расширительном баке ВАЗ 2114, ведь это явный признак того, что датчик неисправен и его следует как можно скорее заменить на новый прибор.

Чтобы произвести замену самостоятельно, важно выполнить следующие последовательные манипуляции:

Вначале сливается охлаждённая жидкость, но только при полном остывании двигателя.
Затем вам следует вооружиться тарой для слива жидкости и накидными ключами номер 17, 13 и 8.
Начинаем демонтировать защитные узлы двигателя и радиаторный крепёж.
Далее следует включить печку на максимум и открыть кран отопителя и крышку расширительного бачка.
Обязательно приготовленную ёмкость устанавливаем под радиатором и начинаем откручивать пробку на сливе. Под большим давлением тосол начинает выбрасываться из бачка, потом все ваши действия должны быть неторопливыми и аккуратными.
На протяжение 10 минут ОЖ стекает, но в это время поставьте тару под двигатель и слейте охлаждающую жидкость с блока цилиндров, открутив предварительно пробку, она расположена под узлом зажигания.
Ждите, пока вся жидкость не выльется из системы, после чего можно снять и сам датчик отыскав его на авто.
Здесь нужно быть особенно внимательным, и обратить взор на маркировку, которая располагается по стороне шестигранника. Такое положение следует сохранить при сборке после проверки.
Сам измеритель следует демонтировать ключом на 21 и на его место устанавливается новое устройство.
После всех действий во все узлы должна быть залита новая охлаждающая жидкость, при помощи датчика убедитесь, что уровень жидкости находится в соответствующем состоянии.

Бывает, что даже после всех манипуляций датчик отказывается работать, тогда просмотрите ещё раз следующие моменты:

В первую очередь нужно сказать, что помимо датчика температуры охлаждающей жидкости, существует датчик указателя температуры охлаждающей жидкости и это два разных по своему назначению прибора. Если первый, предоставляет информацию электронному блоку управления двигателем, то второй, банально информирует водителя о температуре рабочей жидкости в системе охлаждения. Соответственно и поломка первого датчика – проблема более серьезная.

По своему устройству, ДТОЖ это терморезистор. Другими словами, датчик сконструирован так, что при изменении температуры окружающей среды, меняется его сопротивление электрическому току. Вот эти-то изменения и фиксируются электроникой автомобиля и на их основании отдаются те или иные команды. Соответственно, неправильная информация, полученная от ДТОЖ или вообще ее отсутствие, нарушают нормальные алгоритмы работы двигателя и всей системы автомобиля.

Рассмотрим основные признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости:

падение оборотов или вообще самопроизвольная остановка мотора на холостом ходу;
длительное прогревание автомобиля;
частый выход двигателя за рамки оптимального температурного режима;
повышенный расход топлива;
снижение общей управляемости автомобиля;
темный дым из выхлопной трубы;
нарушения стабильной работы мотора;

Как видите, перечень проблем, которые порождает отказ датчика температуры охлаждающей жидкости, весьма солиден. А потому, пренебрегать данной проблемой, категорически не рекомендуется.

Возможные неисправности ДТОЖ: признаки и причины

Если в работе того или иного датчика возникают неисправности, через небольшой промежуток времени в память управляющего модуля будут заноситься соответствующие ошибки. И выдаваться они будут посредством кода. Если ДТОЖ вышел из строя или в его работе имеются неполадки, на контрольном щитке высветится индикатор Чек Энджин.

По каким симптомам можно определить неполадки в работе контроллера:

вентилятор охлаждения включается автоматически, даже если мотор автомобиля не прогретый;
на прогретом двигателе вентилятор может не включаться;
повысился расход горючего, пусть даже не намного;
появляются трудности при попытке запуска прогретого силового агрегата.

По каким причинам в работе контроллера могут произойти неполадки:

плохой контакт девайса с бортовой сетью;
повреждение контакта или нарушение изоляции электроцепи;
выход из строя самого ДТОЖ, что связано с износом.

Учтите, что перед заменой контроллера обязательно необходимо удостовериться в том, что причина неисправности заключается именно в его неработоспособности. Неполадки в работе ДТОЖ могут быть обусловлены выходом из строя предохранительных устройств, а также поломкой вентилятора (автор видео — канал Делай Авто).

Как проверить ДТОЖ

В первую очередь нужно помнить, что для того, чтобы правильно указывать температуру охлаждающей жидкости, датчик должен быть погружен в эту самую жидкость. А потому, регулярно проверяйте наличие хладагента и его уровень в системе. Это, пожалуй самое первое, что следует предпринять при возникновении подозрения на неадекватную работу данного измерителя.

Если же с уровнем антифриза в системе охлаждения, полный порядок, то возможно окислены контакты или имеются другие нарушения в подключении датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверить его подключение можно и самостоятельно. Как правило, но не всегда, такой датчик устанавливается рядом с термостатом. В некоторых двигателях, ДТОЖ не один. Поэтому, уточните количество датчиков и их расположение, правильные именно для вашего автомобиля. Когда же вы нашли датчик температуры охлаждающей жидкости и установили, что с его подключением все в порядке, нужно проверить само устройство. Для этого, ДТОЖ необходимо демонтировать, поскольку проверять его нужно при помощи погружения в стакан с кипятком.

И так, берете свой датчик, опускаете его в стакан с кипятком и замеряете сопротивление на выходе. В общем-то, каких-то единых показателей изменения сопротивления не существует. Датчики для разных машин, от различных производителей, будут показывать различные перепады сопротивления. Правильные величины при тех или иных температурах, конкретно для вашего датчика, нужно найти в интернете.

Для чего нужен ДТОЖ?

Датчик температуры охлаждающей жидкости, или просто ДТОЖ, является одним из самых важных измерительных приборов. Расположен он в моторном отсеке и отвечает за измерение температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) в системе. В качестве измерительного элемента в детали установлен указатель, который называется термистор – резистор, изменяющий сопротивление тока зависимо от температуры двигателя. Эта информация нужна для корректировки параметров двигателя:

Работы коленчатого вала.
Состава горючей смеси.
Быстрого прогрева двигателя при запуске.
Поддержки стабильности на всех режимах.

Несмотря на всю важность такого прибора для ВАЗ 2114, принцип его действия сравнительно несложный. Он говорит нам о изменениях по температуре ОЖ и передает нужную информацию электронному блоку управления (ЭБУ).

ДТОЖ передает показания электронному блоку управления (ЭБУ), который с помощью указателя температуры на панели приборов, информирует водителя.

Виды датчиков охлаждающей жидкости

Термодатчик представляет собой переменный резистор, изменяющий показания сопротивления в зависимости от температуры двигателя. На автомобилях ВАЗ 2114 существует два вида температурных датчиков:

Инструкция по замене

На модели ВАЗ 2114 нужный нам элемент устанавливается в блоке двигателя, а не в блоке радиатора!

Чтобы проверить термистор температуры ОЖ (охлаждающей жидкости) своими руками нужно сначала его снять. У модели 2114 это сделать не очень трудно. Для этого вам придется:

Снять воздушный фильтр, ведь сам датчик находится на впускном патрубке рубашки охлаждения головки блока цилиндров;
Снять с аккумулятора провод с отрицательным зарядом;
Слить с радиатора ОЖ (охлаждающую жидкость). Если у вас есть хороший опыт ремонта, то можно обойтись и без этого пункта, но новичкам выполнять этот пункт рекомендуется;
Отсоединить все контакты. Выверните, помогая глубокой торцовой головкой, датчик;
После этого, можете откручивать датчик. Если болты затянуты слишком туго, то воспользуйтесь ключом.

Признаки неисправности

Местонахождение датчика температуры охлаждающей жидкости

Вы вполне можете самостоятельно проверить работоспособность детали, выполняя несложные действия. Перед заменой детали, нужно сначала проверить предохранители. Если с ними все впорядке и ток поступает на датчик, то диагноз один: замена узла.

Проверка термистора на работоспособность

Когда уже результат нашего труда находится перед нами, можно проверить всю работоспособность и правильность показаний. Сделать это можно при помощи:

Градусника.
Емкости с водой.
Омметра.
Таблицы соответствия теплоты электрическому сопротивлению. В основе работы элемента стоит принцип измерения сопротивления в зависимости от температуры.

Если показания ДТОЖ вашего ВАЗ 2114 отличаются от ниже представленных, то этот элемент необходимо заменить. Ведь отремонтировать прибор практически невозможно. При двадцати градусах электрическое сопротивление должно быть на уровне 3520 Ом, при сорока градусах – 1459 Ом, а при кипятке – 177 Ом. Если везде порядок, то проблема может таиться в другом месте, как термостат.

Расположение ДТОЖ

Охладительная система есть 3 видов: жидкая, воздушная, смешанная. На ВАЗ ставится охлаждение первого вида – на основе охлаждающей жидкости: тосола или антифриза. Сама система состоит из таких элементов: радиатор охлаждения, вентилятор радиатора, радиатор отопления, рубашки охладительной системы, насос, расширительный бачок, патрубки для соединения, ДТОЖ (идентичен по конструкции датчику от десятки).

ДТОЖ ВАЗ 2114 (датчик температуры охлаждающей жидкости) находится в промежутке между термостатом и головкой блока цилиндров, на патрубке системы охлаждения, соединенный с системой двумя проводами. Его часто путают с тем, у которого один контакт и находится он на приборной панели. Конструкция ДТОЖ состоит из резистора, показатель сопротивления которого напрямую зависит от нагрева движки.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 находится на блоке самого двигателя, не на радиаторе, как у других ВАЗов. Не ищите зря его там, точно так же не стоит соотносить поломки измерителя температуры на четырнадцатой и на восьмерке: производитель один, а схемы разные.

Где располагается охлаждающий датчик

Как уверяют специалисты, заменить вышедший из строя ДТОЖ довольно просто, но в первую очередь нужно знать, где именно находится охлаждающий элемент. В моделях ВАЗ устанавливается жидкая система охлаждения, что позволяет использовать как антифриз, так и тосол. Устройство устанавливается между ГБЦ (головкой блока цилиндра) и термостатом, на специальном патрубке, предназначенным для системы охлаждения. Соединяется датчик с основной системой двумя проводами. Владельцы ВАЗ-2114 должны точно знать месторасположения датчика, так как в иных моделях такой элемент устанавливается не на блоке, а на радиаторе.

Система для охлаждения состоит из таких комплектующих:

радиатора отопления и охлаждения;
насоса и расширительного бачка;
датчика охлаждающей жидкости и соединительного патрубка.

О поломках ДТОЖ

нет контакта с датчиком;
потеря изоляции, разрыв контактов;
отказ устройства;
вентилятор не работает системно.

движка еще даже не прогрета, а вентилятор уже работает;
прогретый двигатель не хочет работать;
бензин стал расходоваться больше.

Перед тем, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости, помните, главное не перепутать его с датчиком указателя температуры охлаждающей жидкости!

Проверка ДТОЖ

ДТОЖ передает сигнал на приборную панель, которая показывает водителю уровень нагрева антифриза.

Как проверить на ВАЗ 2114 датчик температуры:

Заводим авто, смотрим на панель приборов, стрелка указывает на максимум, а движка холодна как лед, отсоединяем контакты от температурного измерителя: стрелка опустилась до минимума – пора провести замену.
Если стрелка так и осталась на максимуме – смотрим контакт ДТОЖ, он, может быть, замкнут на массе авто.
Прогрев двигателя идет нормально, а стрелка скачет или лежит на нуле – проверьте предохранители.
Если предохранители в норме, замкните контакт на массу авто – стрелка подпрыгнула вверх – не работает датчик температуры на ВАЗ 2114.

Еще один прекрасный метод:

Берем мультиметр, ставим в режим омметра.
Так же нужен хороший термометр с максимумом выше ста градусов и тара, которая выдержит горячий антифриз.
Крепим щупы мультиметра к корпусу и выводу датчика.
Подсоединенный ДТОЖ, кладем в тару с налитым антифризом или тосолом, нагреваем.
Смотрим на показатели термометра и омметра:

Это показатели рабочего датчика. Метод хорош тем, что вы можете так же проверить новый, который не всегда удается взять исправным.

Поэтапная проверка устройства

Самостоятельно проверить дееспособность датчика нужно поэтапно:

Как снять датчик указателя температуры охлаждающей жидкости?

Перед тем, как снять датчик охлаждающей жидкости, уберите воздушный фильтр, он будет мешать его открутке. И первым делом слить антифриз (тосол). Сливать будем следующим образом:

Двигатель должен быть остывшим.
Понадобятся накидные ключи на 8, 13, 17.
Приготовьте тару для ОЖ, которую сливаем!
Убираем защиту движки, ключом отворачиваем крепления радиатора
Ставим печку на максимум, потом открываем кран отопителя и крышку расширительного бочка.
Ставим тару под радиатор и МЕДЛЕННО (если быстро, то гениратор зальете) отворачиваем пробку слива.
Минут 10 пусть сбегает.
Переходим к самой движке: аналогично ставим тару под нее и отворачиваем пробку (под модулем зажигания) на блоке цилиндров.
Опять 10 минут пусть льется.

Перед тем, как закрыть все пробки, протрите горлышко каждого из отверстий!

Вспоминаем, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114, и начинаем его снимать:

нашли его, сняли защитный слой из резины;
смотрим на корпус, ищем маркировку (на одной из его 6-гранной части), запоминаем, чтобы потом поставить все соответственно системе;
выкручиваем измеритель двадцать первым ключом;
ставим новый.

Как поменять датчик температуры на ВАЗ 2114:

купили новый;
тем же ключиком на 21 заворачиваем новый на его законное место;
вспоминаем маркировку;
на резьбу добавьте немного термогерметика, чтобы наверняка;
заливаем обратно ОЖ (тосол или антифриз) в отопительную систему (радиатор) и блок цилиндров мотора.

Если и теперь не работает датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114, то внимательно проверьте следующее:

Его качество, может быть, он бракованный (отнесите в магазин, попросите заменить), по сему, чек сохраняйте всегда, от любой покупки зап. частей!
Может быть утечка ОЖ, может быть, вы все таки забрызгали генератор.
Вы могли просто не залить обратно антифриз
Датчик недостаточно плотно вкручен

Все проверили, но измеритель все равно не показывает температуру двигателя ВАЗ 2114. Тогда вам стоит обратиться в сервис. Как и на любом транспортном средстве, в четырнадцатой все взаимосвязано. Система может выйти из строя по сопутствующей причине: например, когда вы снимали ДТОЖ, вы решили снять модуль зажигания, чтоб не мешал. Решение-то верное, однако, снять модуль и поставить его наместо – тоже искусство.

Второй момент, связанный с датчиком температуры: уровень охлаждающей жидкости. Он может быть непостоянным, может быть и так, что измеритель этого уровня (тоже датчик), вышел из строя, и так далее. Следите за антифризом, сбережете нервы и свой измеритель температуры ОЖ.

В сервисе вам заменят датчик и гарантируют качественную его замену с надлежащей качественной сборкой всех деталей на свои места. Естественно, купить датчик температуры охлаждающей жидкости можно на месте, причем, стоимость работы по замене будет в два раза больше стоимости устройства.

О том, сколько стоит датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114, стоит судить исходя из географического положения: от 80 до 400 рублей в любом магазине, где продаются автозапчасти. Удовольствие, в принципе, не дорогое, но, если учесть факт довольно частых поломок (авто перестали выпускать в 2013 году, поломки сам собой разумеющийся процесс), все таки затратное. По этому, не стоит заморачиваться на услуги сервиса, нужно попытаться самому разобраться в ситуации. Тем более, сейчас интернет насыщен всевозможными полезными ссылками, форумами, фотографиями, схемами и даже видео по замене той или иной автозапчасти.

Проверка температуры охлаждающей жидкости — важнейшее условие нормальной работы силового агрегата автомобиля. Эта проверка осуществляется датчиком температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). А если такой датчик выходит из строя, в двигателе возникают неисправности и неисправности. В этой статье мы рассмотрим типичные симптомы неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости, а также покажем, как его проверить и заменить.

Устройство и признаки неисправности ДТОЖ

ДТОЖ для ВАЗ-2114

Прежде всего нужно сказать, что кроме датчика температуры охлаждающей жидкости есть датчик температуры охлаждающей жидкости и это два разных по своему назначению устройства. Если первый передает информацию электронному блоку управления двигателем, то второй, банально, информирует водителя о температуре рабочей жидкости в системе охлаждения. Следовательно, выход из строя первого датчика — более серьезная проблема.

По конструкции ДТОЖ представляет собой термистор. Другими словами, датчик устроен таким образом, что при изменении температуры окружающей среды изменяется его сопротивление электрическому току. Именно эти изменения фиксируются электроникой автомобиля и на их основе подаются определенные команды. В результате неверная информация, полученная ДТОЖ или ее отсутствие, нарушает штатные алгоритмы работы двигателя и всей системы автомобиля.

Рассмотрим основные признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости:

падение оборотов или вообще самопроизвольная остановка двигателя на холостом ходу;
длительный прогрев автомобиля;
частый двигатель, выходящий за рамки оптимального температурного диапазона;
повышенный расход топлива;
снижение общей управляемости автомобиля;
темный дым из выхлопной трубы;
нарушения стабильной работы двигателя;

Как видите, список проблем, вызванных выходом из строя датчика температуры охлаждающей жидкости, очень солидный. Поэтому пренебрегать этим вопросом категорически не рекомендуется.

Как проверить ДТОЖ

В первую очередь нужно помнить, что для того, чтобы правильно показывать температуру охлаждающей жидкости, датчик необходимо погружать именно в эту жидкость. Поэтому регулярно проверяйте наличие хладагента и его уровень в системе. Это, пожалуй, первое, что нужно сделать, если вы подозреваете, что этот счетчик не работает должным образом.

Если с уровнем антифриза в системе охлаждения полный порядок, возможно, окислились контакты или есть другие неровности подключения датчика температуры охлаждающей жидкости. Вы можете сами проверить его подключение. Обычно, но не всегда, этот датчик устанавливают рядом с термостатом. В некоторых двигателях не только ДТОЖ. Поэтому проверьте правильность количества датчиков и их расположение для вашего автомобиля. Когда вы найдете датчик температуры охлаждающей жидкости и определите, что с его подключением все в порядке, нужно проверить сам прибор. Для этого ДТОЖ необходимо разобрать, так как его нужно проверить погружением в стакан с кипятком.

А затем возьмите датчик, окуните его в стакан с кипятком и измерьте сопротивление на выходе. В целом единых индикаторов изменения сопротивления нет. Датчики для разных машин от разных производителей покажут разную разницу в сопротивлении. Правильные значения при определенных температурах, характерных для вашего датчика, необходимо найти в Интернете.

В результате, если значения сопротивления датчика и эталонные значения совпадают или имеют минимальную погрешность, датчик температуры охлаждающей жидкости достаточно исправен. Ну а если значения сопротивления различаются, датчик нужно заменить. На самом деле сама его конструкция, как и принцип работы, не предусматривает какого-либо ремонта. Поэтому других альтернатив просто нет.

См. Также: Признаки неисправности датчика детонации .

Видео о ДТОЖ

Важность работы датчика охлаждающей жидкости заключается в его функциональном назначении.

Для чего нужен ДТОЖ?

Датчик температуры охлаждающей жидкости или просто ДТОЖ — один из важнейших измерительных приборов. Он расположен в моторном отсеке и отвечает за измерение температуры охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в системе. В качестве измерительного элемента в детали, называемой термистором, установлен указатель, резистор, изменяющий текущее сопротивление в зависимости от температуры двигателя. Эта информация нужна для настройки параметров двигателя:

Коленвал работает.
Состав горючей смеси.
Быстро прогрейте двигатель при запуске.
Поддерживает стабильность во всех режимах.

Несмотря на важность такого устройства для ВАЗ 2114, принцип его работы относительно прост. Он сообщает нам об изменениях температуры охлаждающей жидкости и передает необходимую информацию в электронный блок управления (ЭБУ).

ДТОЖ передает показания в электронный блок управления (ЭБУ), который, используя датчик температуры на комбинации приборов, информирует водителя.

Признаки неисправности

Вы можете легко проверить работоспособность детали самостоятельно, выполнив несложные действия. Перед заменой детали необходимо сначала проверить предохранители. Если с ними все хорошо и на датчик идет ток, то диагностика только одна — замена блока.

Инструкция по замене

На модели ВАЗ 2114 нужный нам элемент устанавливается в блоке двигателя, а не в блоке радиатора!

Чтобы проверить терморезистор температуры охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) своими руками, необходимо сначала его снять. В модели 2114 это сделать не очень сложно. Для этого вам потребуется:

Снимите воздушный фильтр, так как сам датчик находится на впускном патрубке рубашки охлаждения ГБЦ;
Снимите отрицательный провод с аккумуляторной батареи;
Слейте охлаждающую жидкость (охлаждающую жидкость) из радиатора. Если у вас есть хороший опыт ремонта, вы можете обойтись без этой статьи, но новичкам рекомендуется выполнить эту статью;
Отсоедините все контакты. Извлеките датчик с помощью головки с внутренним шестигранником;
После этого можно открутить датчик. Если болты слишком тугие, используйте гаечный ключ.

Проверка термистора на работоспособность

Когда результат нашей работы уже перед нами, вы можете проверить все работоспособность и правильность показаний. Это можно сделать с помощью:

Термометр.
Емкости с водой.
Омметр.
Таблицы соответствия тепла электрическому сопротивлению. Работа элемента основана на принципе измерения сопротивления как функции температуры.

Если показания ДТОЖ вашего ВАЗ 2114 отличаются от представленных ниже, этот элемент необходимо заменить. Ведь починить устройство практически невозможно. При двадцати градусах электрическое сопротивление должно быть 3520 Ом, при сорока градусах — 1459 Ом, а с кипятком — 177 Ом. Если все в порядке, проблема может быть в другом, например в термостате.

Видеоинструкция по замене

Следите за правильным функционированием каждой автомобильной системы, это действительно важно для увеличения ее продолжительности.

Что будет, если не сработает датчик температуры на ВАЗ 2114? Двигатель мог закипеть. Собираетесь в отпуск за город, или к бабушке в деревню, многочасово останавливаетесь в пробке — в любом случае есть риск перегрева двигателя. Чтобы вовремя распознать эту вероятность, нужно посмотреть на указатель температуры охлаждающей жидкости, специальный датчик. И это напрямую зависит от сигнала, передаваемого другим датчиком: измерителем той же температуры. К сожалению, ни на одном ВАЗе, в том числе и на четырнадцатом, он ненадежен. Еще печальнее факт его заводской ненадежности: в российском автопроме не всегда производится качественный продукт.

Расположение ДТОЖ

Есть 3 типа систем охлаждения: жидкостная, воздушная, смешанная. На ВАЗ ставится охлаждение первого типа — на основе хладагента: тосола или тосола. Сама система состоит из следующих элементов: радиатор охлаждения, вентилятор радиатора, радиатор отопления, рубашка системы охлаждения, помпа, расширительный бачок, патрубки подключения, ДТОЖ (идентичный по конструкции датчику десятка).

ДТОЖ ВАЗ 2114 (датчик температуры охлаждающей жидкости) находится в зазоре между термостатом и головкой блока цилиндров, на патрубке системы охлаждения, соединенным с системой двумя проводами. Его часто путают с контактом, который находится на приборной панели. Конструкция ДТОЖ состоит из резистора, показатель сопротивления которого напрямую зависит от нагрева мотора.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 расположен на самом блоке двигателя, а не на радиаторе, как на других ВАЗах. Не ищите там зря, точно так же не стоит соотносить неисправности градусника на четырнадцатом и восьмом — производитель один, а схемы разные.

О поломках ДТОЖ

нет контакта с датчиком;
потеря изоляции, обрыв контактов;
выход из строя устройства;
вентилятор не работает систематически.

двигатель еще даже не прогрелся, а вентилятор уже работает;
горячий двигатель не хочет работать;
было израсходовано больше газа.

Перед проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости помните, важно не путать его с датчиком указателя температуры охлаждающей жидкости!

Проверка ДТОЖ

ДТОЖ передает на приборную панель сигнал, который показывает водителю уровень нагрева антифриза.

Как проверить датчик температуры на ВАЗ 2114:

Заводим машину, смотрим на панель приборов, стрелка на максимум а двигатель холодный как лед, отключаем контакты от градусника: стрелка опустилась до минимума: пора заменить.
Если стрелка остается на максимуме, смотрим на контакт ДТОЖ, может он замкнулся на массе авто.
Двигатель прогревается нормально и стрелка прыгает или стоит на нуле — проверьте предохранители.
Если предохранители в норме, замкните заземляющий контакт автомобиля — стрелка выскочила — датчик температуры на ВАЗ 2114 не работает.

Еще один отличный метод:

Берем мультиметр, ставим в режим омметра.
Также вам понадобится хороший термометр с максимальной температурой более ста градусов и емкость, выдерживающая горячий антифриз.
Прикрепляем щупы мультиметра к корпусу и выходу датчика.
Подключил ДТОЖ, положил в емкость с пролитым антифризом или антифризом, нагрел.
Посмотрим на показатели градусника и омметра:

Это показатели исправного датчика. Плюс метода в том, что вы также можете проверить новый, который не всегда можно взять в целости и сохранности.

Как снять датчик указателя температуры охлаждающей жидкости?

Перед снятием датчика охлаждающей жидкости снимите воздушный фильтр, он будет мешать его откручиванию. И первым делом слейте тосол (тосол). Совместим так:

Двигатель должен быть холодным.
Вам понадобятся ключи от 8, 13, 17.
Готовим емкость для охлаждающей жидкости, которую сливаем!
Снимаем защиту двигателя, ключом откручиваем крепления радиатора
Ставим печку на максимум, затем открываем кран ТЭНа и крышку расширительной бочки.
Ставим тару под радиатор и МЕДЛЕННО (если быстро, то заправляем генератор) откручиваем сливную пробку.
Дайте ему поработать 10 минут.
Переходим к самому двигателю: таким же образом ставим под него емкость и откручиваем пробку (под модулем зажигания) на блоке цилиндров.
Дать снова политься 10 минут.

Перед тем, как закрыть все крышки, очистите шейки каждого отверстия!

Напомним, где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 и приступаем к его снятию:

нашел, снял защитный резиновый слой;
смотрим на корпус, ищем маркировку (на одной из 6 его частей), запоминаем, чтобы потом можно было все поставить по системе;
откручиваем счетчик двадцать первым ключом;
поставил новую.

Как поменять датчик температуры на ВАЗ 2114:

купил новый;
таким же ключом на 21 накручиваем на нужное место новый;
помните маркировку;
на резьбу добавить немного термоуплотнителя;
залить охлаждающую жидкость (антифриз или антифриз) в систему отопления (радиатор) и в блок двигателя.

Если датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 по-прежнему не работает, внимательно проверьте следующее:

Его качество, возможно, он неисправен (отнесите в магазин, попросите замену), поэтому всегда держите под контролем любую покупку запчастей!
Может быть утечка охлаждающей жидкости, возможно, вы все-таки забрызгали генератор.
Можно просто антифриз обратно не наливать
Датчик прикручен недостаточно плотно

Мы все проверили, но счетчик по-прежнему не показывает температуру двигателя ВАЗ 2114. Тогда вам следует обратиться в сервис. Как и в любом автомобиле, в четырнадцатом все взаимосвязано. Система может не работать по сопутствующей причине: например, когда вы сняли ДТОЖ, вы решили снять модуль зажигания, чтобы не мешали. Решение правильное, но снять модуль и поставить его на место — тоже искусство.

Второй момент касался датчика температуры: уровня охлаждающей жидкости. Может быть нестабильно, может быть, вышел из строя измеритель этого уровня (даже датчик) и так далее. Остерегайтесь антифриза, берегите нервы и указатель температуры охлаждающей жидкости.

В сервисе произведут замену датчика и обеспечат его качественную замену с качественной правильной сборкой всех деталей на месте. Конечно, вы можете купить датчик температуры охлаждающей жидкости на месте, а затраты на замену рабочей силы будут вдвое больше, чем стоимость устройства.

Во сколько стоит датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 следует оценивать исходя из географического положения: от 80 до 400 рублей в любом магазине, где продаются автозапчасти. Удовольствие в принципе не дорогое, но с учетом довольно частых поломок (машины уже не выпускались в 2013 году, поломки — естественный процесс) все равно дорого. Поэтому не стоит переживать за услуги сервиса, нужно постараться разобраться в ситуации самостоятельно. Кроме того, сейчас Интернет наполнен всевозможными полезными ссылками, форумами, фотографиями, схемами и даже видеороликами о замене той или иной детали автомобиля.

Линейка автомобилей ВАЗ 2115 оснащалась инжекторными моторами с электронными блоками управления (ЭБУ). Система собирает показания с нескольких контроллеров, после чего настраивает сбалансированную работу двигателя. Датчик температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2115 (ДТОЖ) представляет собой один из главных контроллеров, благодаря которому регулируются: обороты коленвала, пропорция смеси бензин/воздух, а также зажигание. Далее расскажем, где на моторе 2115 Samara размещён датчик t°, какие симптомы говорят о его неполадках, и как заменить дефектное устройство.

Внимание! На ВАЗ 2115 стоит два вида датчиков t° воды. Первый 1-контактный — отправляет сведения на панель приборов. Второй 2-контактный — отвечает за пуск/остановку вентилятора радиатора и обмен показаниями с ЭБУ. В этой статье мы поговорим о втором типе (далее по тексту — ДТОЖ).

Принцип работы

Двухконтактный датчик температуры на семействе ВАЗ 2110–2115 — это резисторный механизм с негативным температурным коэффициентом. То есть, в холоде его сопротивление высокое, а при нагреве наоборот — низкое. В процессе работы ДТОЖ передаёт импульсы ЭБУ. В устройстве 2 контакта: один для связи с блоком управления, второй для запуска/остановки вентилятора радиатора.

Таблица 1. Единицы измерения температуры воды и данные на ДТОЖ ВАЗ 2115

Градусы t°C	Сопротивление (Ом)
100	177
40	1459
0	9420
−20	28680
−40	100700

Сведения для самостоятельной проверки измерителем

Проще говоря, датчик температуры ВАЗ 2115 (инжектор 8 клапанов) выполняет одну из функций заслонки (подсоса), которая традиционно располагалась на карбюраторных автомобилях. Получив показания с ДТОЖ, система ЭБУ обеспечивает холодному двигателю впрыск богатой топливной смеси, а горячему — бедной.

Признаки неисправности ДТОЖ

Чтобы правильно определить неисправность, важно знать ее признаки. Признаки неисправности измерителя температуры:

Включается вентилятор при совершенно холодном двигателе.
Возникают затруднения при запуске прогретого двигателя.
Возрастает расход топлива.

Если вы решили самостоятельно устранить неполадки, то вам необходимо помнить, что любые работы с двигателем происходят только после его полного остывания

Находим причину неисправности

Датчик температуры охлаждающей жидкости ваз 2114 поменять совсем не сложно, но сначала необходимо проверить целостность предохранителей, их неисправность в первую очередь влияет на неисправность датчика. Итак:

Примечание: В двигателях, которые устанавливаются на ваз 2114, измеритель температуры располагается исключительно в блоке двигателя, поэтому искать его в блоке радиатора по старой привычке не имеет смысла. Например, определение неисправности и замена измерителя температуры жидкости для ваз 2106 будет сильно отличаться от диагностики и замены измерителя ваз 2114

Когда после отключения проводки от измерителя температуры изменений в показаниях на приборной панели не произошло (стрелка, указывающая температуру, осталась на максимальном значении), возможно провод, который подходит к измерителю температуры, замкнут на массу машины
Если у вас после прогрева мотора стрелка на приборной панели показывающая температуру начинает плавать либо просто отказывает, предохранители при этом исправны
Попробуйте замкнуть провод датчика на очищенную поверхность двигателя (то есть на массу), если измеритель покажет высокую температуру при включенном зажигании, то он однозначно нуждается в замене
Еще одной распространенной причиной неисправности бывает обрыв в цепи, как самого измерителя, так и подходящего к нему провода

Инструкция по замене ДТОЖ

Измеритель температуры жидкости в системе охлаждения, в двигателях ваз 2114, располагается между головкой блока и термостатом, доступ к нему достаточно свободный. Из инструмента нужна лишь глубокая торцовая головка, либо подходящий ключ, ветошь и емкость для слива тосола

Сливаем охлаждающую жидкость перед началом замены.

Примечание: Можно заменить измеритель непосредственно без слива охлаждающей жидкости, однако делать это не рекомендуется, тем более тем владельцам авто, которые не имеют опыта подобной замены

Затем отсоединяем разъем проводки от самого измерителя.
При помощи глубокой торцовой головки (либо подходящего ключа, фото внизу), выкручиваем измеритель.

При помощи подходящего ключа, снимаем ДТОЖ

Хорошенько очищаем его посадочное место после снятия, подойдет простая чистая ветошь.
Вкручиваем на его место новый измеритель, уплотнять герметиками его запрещается, так как это нарушит его работу.
Затем присоединяем провод, и заливаем охлаждающую жидкость, запускаем двигатель.

Вот и все, замена отняла всего пять минут, и все в порядке, конечно вы всегда можете обратиться на СТО, если вас устраивает цена. В дополнение к инструкции вы можете посмотреть наше видео.

Причины и признаки неисправности

В большинстве случаев, если на ВАЗ 2115 перестаёт работать датчик температуры, то чаще всего неполадки происходят по естественным причинам (например, разрыв внутренних контактов). Неисправный прибор отправляет некорректные сведения температуры двигателя на блок управления. А компьютер считывает пусковую t° двигателя, как 0 °С, после чего приказывает другому датчику — ДМРВ добавить воздуха, то есть обогатить смесь. Иногда проблемы возникают из-за того, что:

нарушилась герметичность корпуса;
обрыв электропроводки;
слетел разъём с колодки.

трудный запуск, особенно в морозную погоду;
плавающие обороты до полного прогрева t 90 °C;
появляется сильная детонация;
теряется мощность;
двигатель глохнет.

Помимо перечисленных дефектов, заметно повышается расход бензина, а из выхлопной трубы идёт тёмный дым.

Как проверить ДТОЖ на ВАЗ 2114 своими руками

В первую очередь, нужно снять датчик. Он расположен возле патрубка рубашки охлаждения. Чтобы было удобнее выполнять демонтаж, вначале снимите воздушный фильтр. Не забудьте отключить минусовую клемму аккумулятора и слить тосол их системы охлаждения. В противном случае, тосол или антифриз польет ручьем прямо из отверстия рубашки охлаждения. Перед демонтажем отключите фишку датчика.

При помощи ключа на 19 или 21 выкрутите ДТОЖ из рубашки. Теперь самое интересное. Наберите в небольшую емкость немного антифриза, а к концам датчика присоедините омметр или мультитестер с режимом замера сопротивления. Теперь установите эту емкость на газовую плиту и начинайте медленно нагревать антифриз. Для точности измерений установите в емкость термометр.

Итак, исправный датчик должен выдавать следующие показания при определенных температурах:

3520 Ом при 20 градусах Цельсия
667 Ом при 60 градусах Цельсия
177 Ом при 100 Градусах Цельсия

При любых несоответствиях или расхождениях в полученных значениях можно сразу же делать выводы о том, что датчик нерабочий и нуждается в замене. Иначе вы рискуете наткнуться на капитальный ремонт двигателя, который обойдется вам намного дороже нового датчика. Сразу стоит отметить, что такой датчик является неремонтопригодным. Если же показания правильные, а проблема осталась, то ищите ее в другом месте, например в программном обеспечении контроллера или термостате.

Вот и все. Как видите, проверка датчика своими руками – несложное занятие, которое потребует от вас минимум приспособлений и умений.

Где находится датчик температуры

У переднеприводного семейства из Тольятти поперечная установка двигателя. Датчик температуры ВАЗ 2115 размещён между блоком цилиндров и термостатом. Он находится на фланце охлаждающей жидкости, расположенном с правой стороны мотора. Датчик легко увидеть если посмотреть вниз, между головкой и корпусом воздушного фильтра. (Чуть ниже, непосредственно в блок, вкручен 1-контактный датчик указателя t° воды. К нему подходит 1 зелёный провод).

Место расположения ДТОЖ

Замена

Для монтажа нового датчика охлаждения на LADA 2115 Samara, необходимо выбрать ровную площадку. Вам потребуется инструмент: рожковые и накидные ключи (19 мм, 13 мм, 10 мм, 8 мм), а также большой медицинский шприц 100–250 мл, и к нему трубка от капельницы 15–20 см. Сам датчик рекомендуется купить оригинальный, вот его номер 21120–3851010–05. Заменить ДТОЖ легко самостоятельно. Пошаговый процесс выглядит так:

Собираем всё в обратной хронологии. Пользоваться герметиком не рекомендуется, так медное кольцо превосходно обжимается, обеспечивая герметичность.

Виды датчиков охлаждающей жидкости

Датчик фаз

Он определяет, в каком именно угловом положении пребывает распределительный вал машины. Располагается устройство недалеко от фильтра воздуха, на блоке цилиндров. При его поломке форсунки будут открываться попарно, в параллельном режиме. В этом случае отмечается повышение расхода бензина приблизительно на 10 процентов.

Этот датчик указывает ЭБУ настоящее положение коленвала. Является индукционным, то есть при вращении указанного выше узла, производит определенные импульсы, частота которых позволяет компьютеру сделать нужный расчет. При потере сигнала происходит остановка силового агрегата. То есть его неисправность не позволит даже добраться до автосервиса. В прочем ломается он очень редко.

В этой ситуации ЭБУ покажет код ошибки – 0335. Впрочем, это не всегда значит, что пришел в негодность именно ДПКВ. Иногда такая же комбинация появляется, если ненадлежащим образом работает ДМРВ.

Сигнализирует о температуре антифриза и является, по сути, термистором. То есть чем сильнее он нагревается, тем больше падает его сопротивление. Располагается датчик неподалеку от головки блока цилиндров и рядом с термостатом. Его сигнал поступает и на бортовой компьютер, и на вентилятор радиатора.

Его часто путают с датчиком температуры, но предназначение последнего – передавать сведения только на приборную панель.

ДТОЖ очень редко выходит из строя. С ним скорее могут происходить такие неприятности:

обрыв контакта внутри;
разрушение изоляции;
разрыв питающих проводков (их чаще всего цепляет трос газа, находящийся в непосредственной близости).

Поломка ДТОЖ приводит к тому, что ЭБУ полагает, будто температура мотора равна нулю градусов и направляет соответствующую команду регулятору подкачки воздуха. В этой ситуации подача топлива не будет оптимальной – в итоге возникают проблемы с запуском двигателя при морозе. В то же время после того, как мотор все же заработает, спустя две минуты компьютер сообщит о нагреве антифриза до 80 градусов Цельсия.

В жаркую погоду, когда автомобиль стоит в заторе, неисправный ДТОЖ может спровоцировать другие серьезные проблемы. В частности, ЭБУ будет полагать, что температура охлаждающей жидкости остается в норме, и, следовательно, не произведет перерасчета угла опережения срабатывании зажигания. В итоге мощность упадет, и двигатель заглохнет.

Признаки неисправности анализатора нагрева

При выходе из строя прибора, измеряющего температуру ОЖ, возможны следующие признаки, на которые владельцу авто стоит обратить внимание:

При обнаружении подобных неисправностей, владельцу стоит, в первую очередь, проверить уровень охлаждающей жидкости и ее качество. Отработанная ОЖ теряет свои свойства, что приводит к перебоям в работе системы охлаждения.

Также следует осмотреть контакты, ведущие к датчикам и вентиляцию. Если эти моменты функционируют исправно, переходим к диагностике ДТОЖ.

Читайте также: