Где находится бачок гидроусилителя гранта

Обновлено: 02.07.2024

Для исправной работы двигателя, КПП и тормозной системы, все рабочие жидкости в машине должны быть на штатных уровнях. Чтобы избежать неприятностей и поломок, надо иногда их проверять. Проверка займет не больше 5 минут и убережет от серьезных поломок и аварийных ситуаций.

Проверять и доливать все жидкости надо при холодном двигателе. Это правило не относится только к уровню жидкости в бачке стеклоомывателя.

Напоминаем, что все необходимые работы Вы можете произвести в любом из наших сервисов СтоВеста в Санкт-Петербурге , а также приобрести запчасти или аксессуары для автомобиля с доставкой .

Какие жидкости нужно проверять?

Моторное масло
Тормозная жидкость
Антифриз (охлаждение двигателя)
Омыватель лобового стекла
Масло в КПП

Если вы заметили, что какие-то из жидкостей находятся на минимуме или ниже, то срочно доливайте! Если под машиной вы увидели какую-то лужу или пятно, то немедленно проверьте уровни всех жидкостей. Без этого не трогайтесь с места.

При выборе, что заливать – читайте рекомендации производителя. Не смешивайте разные марки масел и антифризов. Ничего хорошего для машины от таких перемешиваний нет.

Итак, как проверяем и когда доливаем.

Моторное масло

Проверяйте уровень масла в двигателе раз в месяц. Для работы вам понадобится тряпка без ворса.

Масло проверяют ТОЛЬКО на холодном, неработающем двигателе. Машина должна стоять на горизонтальной поверхности. Проверяйте уровень масла перед тем, как завести мотор.

Всем привет!На днях выдалось пару часов времени от дачи, что бы заменить жидкость в гуре. По этой теме очень мало информации. Многие сервисы утверждают, что жидкость на весь срок службы автомобиля, при этом опираются на автопроизводителя, ну конечно средний срок службы отечественого авто 5лет. Ну нам 9 и состояние отличное. Ну да ладно отошел от темы .Обо всем по порядку. Прежде всего машину домкратим. Откачивам жидкость из бочка(шприцом). Удаляем бочёк и на шланг обратки одевам другой шланг (он самый тонкий), что бы надростить шланг, в бутылку и вовсю вращаем руль до упора в обе стороны, пока всю жидкость неоткачал из системы. Двигатель не заводим, иначе насос накроется. Когда зальете новую жидкость, тоже крутим руль, чтобы выгнать воздух, раз 5 в каждую сторону. К стати система промывается тем же маслом, что и в системе, заливать и вращать, пока не появится чистая.

Что нам нужно: 2 литра жидкости для гура. Я купил пентосин, который был залит производителем. 1150р., Шланги приобрел в сельхоз.техники метроном 450р., домкрат, бочек гура от шеви-нивы, бочек нужно менять, потому что внутри установлен фильтр, шприц для откачки жидкости.

Цвет жидкости темно-коричнивый и имеет запах гари. Однозначно замена. Иначе рейки и насосу придет п…, а стоимость всего 14700р.

Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

Цветовая классификация

Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.

Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

Вязкостные характеристики;
Смазывающие свойства;
Защита деталей от коррозии;
Препятствие пенообразованию;
Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.

" alt="">
Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

Смазка всех узлов гидроусилителя;
Защита от коррозии и износа деталей;
Передача давлений;
Препятствие пенообразованию;
Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Какую жидкость лить в ГУР

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Сколько масла в ГУР

Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.

Как проверить уровень

Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.

Как долить

Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.

Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.

" alt="">
Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену, ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.

Сергей, смазать исключительно и не более (это слабое место) в интернете полно инфы и в группе тоже как это делать

Сергей, залезьте под коврик, там пластиковая накладка, куда рулевая колонка входит, вытаскиваете ее, и увидите резиновое кольцо, вот его можно либо WD40 смазать, либо же литолом и звук пройдет. Я 3 дня назад взял авто, на следующее утро такой скрип, я приофигел, потом пальцами попрадавливал резинку, смотрю звук пропадает, брызнул WD40 и все пропало. Хочу теперь литолом мазануть, чтобы наверняка

Читайте также: