Где находится реле дворников на ваз 2106
Обновлено: 05.07.2024
Итак, если пропал ближний свет на ВАЗ 2106 в одной из фар, то, как уже было сказано выше, скорее всего, перегорела лампочка.
Если же замена лампы не дала результатов, то неисправности могут быть следующие:
- Окислились или подгорели контакты в колодке;
- Перегорел предохранитель;
- Вышло из строя реле;
- Неисправен выключатель;
- В цепи произошел обрыв.
Ниже подробней рассмотрим, как диагностировать и устранить неисправность.
Двухнитевая лампочка стандарта H4
Замена лампочки
Прежде всего следует сказать, что лампа ближнего света на ВАЗ 2106 соответствует стандарту H4, т.е. она имеет две нити, что позволяет фаре работать в двух режимах. В настоящее время такие лампочки производят разные компании, как известные бренды, так и малоизвестные фирмы.
Менять лампочки желательно одновременно в двух фарах, так как срок эксплуатации у них примерно одинаковый. Кроме того, разные модели ламп могут отличаться свечением.
Инструкция по выполнению этой работы выглядит так:
- Прежде всего нужно плоской отверткой демонтировать пластиковую панель, которая обрамляет фары.
На фото – демонтаж пластиковой панели
- Затем крестовой отверткой надо ослабить фиксаторы, которые удерживают фару.
- Далее нужно слегка провернуть металлический обруч, и демонтировать его.
Фиксирующие фару винты
- Теперь можно своими руками вытащить фару и отсоединить ее от колодки. На этом этапе необходимо обратить внимание на контакты разъема. При необходимости их нужно зачистить.
- Затем нужно отстегнуть фиксатор, и извлечь лампочку.
- Далее работа выполняется в обратном порядке – устанавливается новая лампа, которая прижимается фиксатором, и к контактам подключается колодка. Фару в сборе нужно установить на место и зафиксировать обручем. В завершение работы вставляется пластиковая панель, на которую нужно слегка надавить до характерного щелчка.
В процессе замены лампы нельзя касаться пальцами ее стеклянной колбы, иначе она может быстро перегореть. Если вы взялись все же за стекло, поверхность надо протереть смоченной в спирту ваткой.
На этом процесс замены лампочки завершен.
Замена предохранителей
Если после замены лампочки все равно не горит фара ближнего света на 2106, следует проверить предохранители. Находятся они под панелью приборов.
Расположение блока предохранителей
В данном случае надо обратить внимание на два предохранителя:
- №5 – защищает от короткого замыкания левую фару;
- №6 – защищает правую фару.
Надо сказать, что зачастую не работает ближний свет на ВАЗ 2106 по причине отгибания контактов предохранителя или их окисления. В таком случае их нужно подогнуть и зачистить. Если же защищающий элемент расплавился, его необходимо заменить.
Контакты в блоке предохранителей нельзя замыкать напрямую, так как защищающий элемент мог перегореть по причине выхода из строя электрооборудования, соответственно, это может привести к более серьезным поломкам или даже возгоранию проводки ВАЗ.
Где находится реле стеклоочистителя ваз 2106
Сегодня на повестке дня… по сути ДВЕ темы.
Первая — перенос штатного реле дворников
.
Ну а про штатный прерывистый режим дворников, говорить не приходится… все знают, что; 1) Он ОДИН 2) Пауза между взмахами, зачастую длинная… и приходится постоянно помогать дворникам вручную.
Итак, про эти две проблемы, и как благодаря второй, автоматически исчезает первая, речь дальше!
Немного слов про перенос штатного реле
Решил я его перенести подальше, а именно — в подкапотное пространство
Для того, чтобы это осуществить, нужно перенести колодку: выдернуть в подкапотку 2 провода, и следом продернуть оставшиеся ДВА, тогда колодка-фишка реле, у вас окажется в подкапотке, рядом с реле.
Перенос не сложен. Но понятно на любителя. Кому-то это нафиг не нужно, кого-то заинтересует.
Результат конечно себя оправдал — реле стало почти не слышно.
Но давайте перейдем к более интересному — Реле с регулировкой паузы!
Сей девайс, был куплен уже давно. Кто помнит, в ЭТОЙ
записи я покупал его.
Данное реле простое, и подключается не сложно. На концах две фишки-колодки
, которые нужно подключить в разрыв жгута дворников от переключателя, что за панелью приборов. А так же
белый провод
— сигнальный, для автоматического запуска щеток, после подачи воды на стекло.
Белый провод нужно подключить входящим в комплект коннектором, к розовому, что идет в двух-проводном жгуте рядом с основным, 6-ти контактным, к которому подключается собственно само реле в разрыв!
Закрепляем его где-нибудь поудобнее, чтоб не болталось:
Ну а теперь интересный момент!
После установки реле с регулируемой паузой, штатное реле — БОЛЬШЕ не нужно
Об этом ни слова в мануалах… Я думаю, большинство установивших, даже об этом не задумываются…ну да ладно.
Вот поэтому, мой перенос штатного реле, описанный в начале статьи — оказался не нужен)
В итоге, штатное реле я снял!
Позже избавлюсь от лишних проводов, которые теперь в связи с этим не нужны.(место в жгуте моторный щит-салон, никогда не бывает лишним:-))
Ну а тем, у кого остались вопросы, или непонятки, по установке Реле с регулировкой паузы
, предлагаю —
ВИДОС:
Включение стеклоочистителя и переключение режима его работы осуществляется переключателем 2, расположенным на рулевой колонке. Прерывистый режим работы стеклоочистителя обеспечивается с помощью вспомогательного реле 3 типа РС514.
Устранение других неисправностей
Если не горит ближний свет на ВАЗ 2106, то для обнаружения неисправности понадобится мультиметр, чтобы прозвонить проводку, или хотя бы контрольная лампочка. Проверять цепь и оборудование следует по схеме, которая приведена ниже.
Схема включения фар
Надо сказать, что нередко выходит из строя реле дальнего и ближнего света на ВАЗ 2106, которые обозначены на схеме под номером 6 и 4.
Поэтому начинать проверку можно с них.
Реле ближнего света на ВАЗ 2106 (под № 3)
Обратите внимание! Реле включения ближнего света фар на ваз 2106 взаимозаменяемо с реле дальнего освещения, так эти устройства однотипные.
- Если же на реле и предохранители не подается напряжение, следует проверить участок проводки от переключателя №5 до клеммы №86 на реле, а также участок от переключателя до выключателя наружного освещения №8. Если проводка машины нормальная, значит, вышел из строя выключатель.
- Если же на предохранители подается напряжение, значит обрыв цепи надо искать на участке от блока до фар. Зачастую поломка заключается в плохом контакте массы. В таком случае нужно лишь зачистить контакт.
Совет! Многие автовладельцы интересуются – как улучшить ближний свет на ВАЗ 2106 , который мало кого устраивает? Проблему можно решить довольно просто – подключить ближнее освещение во второй фаре. Дело в том, что в этом приборе также установлена двухнитевая лампа, однако, третий контакт не подключен к цепи.
Реле Включения Ближнего Света Фар Ваз 2106
На ВАЗ 2106 световое реле Фары вместе с другими крупными электронными устройствами этого транспортного средства с наибольшим потоком огромного напряжения соединяются посредством частей реле. Основная цель световое реле ВАЗ 2106, стоимость которого невысока. защита контактов выключателей от перегрузки энергией.
Часто автовладельцы спрашивают, где они находятся. реле
READ Как Снять Бороду ВАЗ 2107
Электронная схема световое реле размещено ниже:
Реле далеко и от ближний свет шестидесятые годы
Как уже упоминалось, регулярные реле далекий и ближний свет ВАЗ 2106 полностью аналогичны, имеют одинаковые каталожные номера (90.3747-10 или 113.3747-10), тип 1 из реле запуск блока охлаждения комплекса охлаждения электростанции и может быть заменен вместе.
В науке 2. Что делать, если это не работает близко сияние фары в ваз 2106
90% того не горит в одиночку фара в поворачиваясь на соседа
, И когда
включение
Удаленная работа всего 4 есть.
РЕЛЕ ВАЗ 2106. КОНСТРУКЦИИ
Просматривать всех вазельное реле 2106
, где он и за что он отвечает. необходимая информация для держателей ваз. Давай.
Подключить световое реле ВАЗ 2106 использует устройства под номером 113.3747, которые устанавливаются в блок монтажного устройства. Регулировка фар Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 фар. Аналогичные устройства установлены в системе для активации ERG блока вентилятора, нагрева кормового стекла и подачи звуковых сигналов.
READ Как Снять Внутреннюю Гранату Ваз 2109
Напряжение инициирования устройства при средней температуре около 23 ° С находится в пределах 8 В, а сопротивление обмотки устройства при температуре 20 ° С составляет 85 ± 8,5 Ом.
Обновленные продукты разрешены вместо продуктов под каталожным номером 113.3747. реле
далекий и
ближний свет
ВАЗ 2106 90.3747-11 в пластиковом корпусе и с большими габаритами. Также разрешается заменять изделия 113.3747-10 на монтажный кронштейн для устройств с креплениями под номенклатурным значением 90.3747-10 с аналогичными характеристиками.
Автомобильное производство практикуется в производстве реле Свет ВАЗ 2106 под номером детали 902.3747 (версия 11. без крепления и 10. с креплением) используется на шестидесяти инжекторах, так как устройство объединяет дополнительное сопротивление сопротивления, соединенное параллельно с катушкой реле. такие реле
Порядок работы и характеристики реле далеко и от ближний свет шестидесятые годы
Независимо от положения пластикового переключателя, включение внешнего освещения может работать в течение короткого времени. сияние дальняя оптика, потянув за рычаг выключателя света, то есть фактически выдает сигнал тревоги со световыми сигналами. Это исходит из. течь поток в контактную группу непосредственно от выключателя зажигания, без роли внешнего выключателя света.
READ Как Заменить Вентилятор Печки ВАЗ 2114
Нормальный статус контактной группы открыт. Закрытие контакта реле
свойства световое реле
- Напряжение подключения реле
при 20-30 ° С 8 В. - Зазор между открытыми контактами, мм, не более. 0.02
- Сопротивление обмотки реле при температуре 20 ° С. 5 Ом.
Рекомендация: в случае реле дальнего и ближнего света ВАЗ 2106 предлагается создать полную замену изделий, поскольку ремонт экономически нецелесообразен из-за низкой стоимости нового устройства.
замена реле шесть огней
Российские автовладельцы, которые управляют жигулевской классикой, спрашивают, как подключить реле
свет на ВАЗ 2106, так что в будущем работать без проблем. Подобные работы проводятся при замене
световое реле
Шестидесятые годы.
Работа выполняется в следующей последовательности:
- Откручиваем крепления и снимаем световое реле
огни для следующей смены; - Мы помним частоту проводки проводки или помечаем ее маркером. Отсоединить проводку от разъемов устройства;
- Установите обновленное устройство в обратном порядке.
Почему не работают дворники на ВАЗ-2105, и как найти неисправность
На ВАЗ 2105 не работают дворники? Починить их можно самостоятельно, так как это достаточно простая конструкция. Итак, по какой причине дворники на ВАЗ 2105 перестали работать? В каждом автомобиле предусмотрен монтажный блок. Он располагается, как правило, под рамой лобового стекла слева. В этом блоке, в первую очередь, стоит обратить внимание на второй предохранитель. Поменяйте предохранитель, если потребуется.
В том случае, если проблема кроется не в предохранителе:
- Убедимся в исправности поступления питания на электродвигатель дворников.
- Нужно отключить разъем от электродвигателя и проверить клеммы. Возможно, они окислены. Их следует зачистить, если в этом есть необходимость.
- Далее, предстоит замерить напряжение на разъеме, предварительно включив дворники.
Если напряжение присутствует, но дворники все равно не работают:
Чтобы произвести демонтаж электродвигателя, необходимо:
- Убрать разъем, открутить гайку, которая крепит трапецию механизма дворников к редуктору электропривода.
- Разъем вынимаем, отворачиваем гайку, которая крепит дворники к электромотору.
- Тянем на себя, и разъединяем скрепление именуемое шлицевым.
- Для замены привода, отворачиваем крепящие болты и достаем его из-под рамки.
Чтобы поставить новый электрический двигатель дворников, необходимо повторить все действия в противоположном порядке.
ВАЗ 2106 с карбюратором малого класса — одна из самых старых моделей отечественного авто, которую еще можно встретить на дорогах. Последний экземпляр сошел с конвейера в 2006 году и не удивительно, что эта машина не может похвастать такой электроникой, как современные модели. Предохранители ВАЗ 2106 играют большую роль в успешной эксплуатации жигулей.
Монтажный блок, установленный под приборную панель у водительского места — старого образца и не рассчитан на флажковые вставки, поэтому автовладельцы часто меняют его на евроблок. Под крышкой коробки можно найти схему со значением каждого из плавких элементов, а их назначение узнается из руководства пользователя. Часть реле также расположены под щитком, но отдельные также поместили под капот.
Под капотом
Здесь находятся отдельные реле и предохранители, которые не выделены в дополнительный блок. Подкапотные элементы отвечают за работу генератора, мотора, стартера и расположены на них.
В салоне
Расположили монтажный блок автомобиля. В нем находятся 16 предохранителей, но нет реле. Для проверки элементов необходимо открыть крышку под приборкой слева от руля.
Распиновка блока предохранителей
На цветной схеме обозначение по цвету проводов отвечает за мощности подключения.
Блок предохранителей ВАЗ 2106: схема
Тут указан порядок расположения плавких защитных элементов в блоке. Это позволяет автовладельцу не обращаться к печатному руководству, если какой-то предохранитель будет гореть. Устройство монтажного блока в целом соответствует другим моделям.
Ниже представлена таблица, где содержится список всех предохранителей и их мощность по амперам. Общее их количество равно 16. Плавкий элемент отвечает за 1 или нескольких потребителей — так первый из них защищает освещение салона и розетку. В наличии также резервные элементы, к которым можно подключать новые приборы.
| Предохранители | Мощность, А | Что защищает |
| F1 | 16 | Плафоны. Звуковые сигналы. Штепсельная розетка. Прикуриватель. Лампы стоп- сигнала в задних фонарях. Фонари сигнализации открытых передних дверей. Часы |
| F2 | 8 | Стеклоочиститель и реле стеклоочистителя. Электродвигатель омывателя переднего стекла. Электромотор печки |
| F3 | 8 | Левый дальний свет и контрольная лампа включения |
| F4 | 8 | Правый дальний |
| F5 | 8 | Левый ближний |
| F6 | 8 | Правый ближний |
| F7 | 8 | Левый передний габарит, правый задний. Освещение багажника, номера, приборов, прикуривателя |
| F8 | 8 | Правый передний габарит. Левый задний, лампа фонаря освещения номерного знака, подкапотная и контрольная лампы. |
| F9 | 8 | Указатель давления масла, температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива с контрольной лампой резерва, включения стояночного тормоза и тормозной жидкости. Поворотники, заряд аккумуляторной батареи, управление воздушной заслонкой карбюратора, запорный клапан. Тахометр. Лампы света заднего хода. Освещение вещевого ящика. Обмотка реле обогрева. |
| F10 | 8 | Регулятор напряжения. Обмотка возбуждения генератора. |
| F11 | 8 | Резерв |
| F12 | 8 | Резерв |
| F13 | 8 | Аналогично |
| F14 | 16 | Обогрев заднего стекла |
| F15 | 16 | Электродвигатель вентилятора охлаждения мотора |
| F16 | 8 | Поворотники в режиме аварийной сигнализации |
Реле поворотов
Прерыватель указателей с 3 или 4 контактами расположен за щитком приборов на перегородке моторного отсека. Номинал лампочек, подключенных к цепи должен равняться 21 А. Выглядит, как прямоугольник.
Схема предохранителей и реле генератора
Чтобы проверить состояние необходимо добраться до термостата, поскольку расположено оно прямо под ним. Крепится к генератору двумя винтами и подключается проводом, который часто перетирается. Это справедливо для модификации ВАЗ 2106 с инжектором. Без него питание обмотки возбуждения генератора будет нестабильным.
Реле стартера
Втягивающее можно найти просто, как и снять своими руками. Нужно разобрать стартер с помощью отверток. Понадобится правильно установить на его место новый.
Предохранитель и реле дальнего и ближнего света
За первый отвечают элементы F5 и F6, а за дальний — F3 и F4. Мощность каждого равна 8 А.
Подсветка приборов
Лампы панели защищают плавкий элемент F7 номиналом 8 Ампер.
Дворники
Если они не работают или что-то постоянно щелкает при их включении, то сломалось реле. Стоит оно под торпедой слева. Их вставка — F2.
Предохранитель и реле зажигания
Расположен рядом с ним на проводе питания.
Предохранитель печки ВАЗ 2106: где находится
Резистор F2 и имеет номинал 8 А.
Сигнал
F1 мощностью 16 Ампер.
Предохранитель и реле зарядки
Расположены в области переднего колеса на левой арке под капотом. Без него невозможна стабильная подача заряда. В случае выхода из строя появится моргание лампочки контроля.
Стоимость реле-регулятора артикул 611.3702-14 колеблется в пределах 400-500 рублей. Подробнее об особенностях этого устройства на видео:
Стеклоочиститель
Ответственен защитный плавкий элемент F2 на 8 Ампер.
Вентилятор охлаждения
Реле установлено сверху левого брызговика под капотом. Предохранитель F15 на 16 Ампер.
Предохранитель на прикуриватель
За защиту отвечает элемент F1 на 16 А.
Реле обогрева заднего стекла ВАЗ 2106: где находится
Элемент с маркировкой РС527 можно обнаружить за приборной панелью, если опция установлена.
Аварийная сигнализация
Реле-прерыватель можно найти на перегородке моторного отсека, которая находится за приборкой. За защиту звукового и светового аварийного сигнала отвечает F16 номиналом 8 А.
Габариты
Отвечает предохранители F7 и F8, которые рассчитаны на 8 Ампер.
Задний ход
Отвечает элемент F9 номиналом 8 А.
Реле 702 ВАЗ 2106: для чего
Отвечает за работу контрольной лампы заряда.
Реле 527
Отвечает за работу дальнего и ближнего света, а также термодатчика вентилятора охлаждения мотора.
Предохранитель на вентилятор радиатора
F15 мощностью 16 Ампер.
Реле ручника ВАЗ 2106: где находится
На стояночном тормозе.
Тахометр
Его защищает предохранитель F9 номиналом 8 А.
Магнитола
Ее подключают к одному из резервных предохранителей.
Омыватель
Защитный элемент промаркирован как F2 и рассчитан на 8 А.
Трамблер
Можно найти у его бегунка сверху.
Стояночный тормоз
Реле расположено за приборкой ВАЗ 2106, имеет круглую форму и сделано из алюминия.
Предохранитель F1
Если не работает освещение в салоне или розетка, возможно, перегорает плавкий элемент на 16 Ампер, который за них отвечает.
Датчик давления масла
В ВАЗ 2106 установлен на 5 ступке. Колодка с ним расположена на левой стороне блока цилиндров под четвертой свечой зажигания.
Как определить сгоревший предохранитель
Есть два способа:
- визуальный осмотр;
- диагностика мультиметром.
Визуальная проверка
Необходимо проверить целостность металлической перегородки элемента. Если она нарушена, то вставка перегорела.
Диагностика контролькой и мультиметром
Не всегда при перегорании элемента нарушается целостность перемычки. Не лишней будет проверка мультиметром. Щуп прикладывают к предохранителю, включают прибор и если он показывает иное, нежели 0 Ом, сопротивление, то значит элемент сломан.
Переделка блока предохранителей ВАЗ 2106
Это по сути замена старой колодки на новую.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Всем привет сегодня хочется поговорить о том, почему не работают дворники на автомобиле ВАЗ 2106 или же просто шестёрки. Стеклоочистители приводятся в действие благодаря электродвигателю, который передаёт крутящий момент с помощью редуктора непосредственно на сами дворники. Самой банальной причиной может быть гайка крепления кривошипа, которая открутилась. Это происходит из-за разных вибраций. Просто нужно подтянуть данную гайку и все.
Если у вас не возвращаются щётки в первоначальное состояние после выключения то, скорее всего, увеличился зазор между контактами выключателя. Так же они могли подгореть. Если это так-то нужно эти контакты подогнуть либо зачистить.
Если на вашей шестёрке дворники не работают в прерывистом режиме, то виной всему реле стеклоочистителя. Самый простой способ, просто заменить на новое реле. И будет вам счастье.
Зимой дворники могут не работать, потому что могли просто напросто примёрзнуть к лобовому стеклу. В этом случае нужно отогреть стекло может помочь тёплая водичка.
Также причиной отказа дворников на Ваз 2106 может быть редуктор, бывает, так что срезает зубья у пластмассовых шестерёнок.
Ещё может перегореть предохранитель, лечится заменой.
Также проблема может крыться в самом переключателе дворников.
Ну, вот и всё мы рассмотрели самые основные причины, почему не работают дворники на автомобиле ВАЗ 2106. Если у вас были другие причины, пишите в комментарии. Всем пока.
Доступные решения для домашнего мастера
РЕКЛАМА
Когда на автомобиле нет возможности установить желаемый режим работы стеклоочистителей, который оптимально создаст комфортное управление автомобилем в непогоду, уверенно можно сказать о том, что на автомобиле не работает реле цикличности стеклоочистителей.
В случаях, когда на автомобилях и вовсе отсутствует такое реле, дискомфорт будет ощущаться всегда, когда стеклоочистители большую часть времени будут тереться об сухое стекло, а включение и отключение привода ‘дворников’ водитель будет осуществлять штатным выключателем через промежутки времени, отличные друг от друга и определёнными самостоятельно.
Много и разной информации существует для решения подобного вопроса, но мой знакомый решил обойтись без дополнительных финансовых вложений, а использовать имеющиеся в его распоряжении не электронное, а электромагнитное реле цикличности РС-514 для доработки режима управления стеклоочистителями и для создания цикличности режимов их работы. Дополнительно использовали выключатель света П-147-04.29 от старенькой ВАЗ-2106 и самодельный световой индикатор.
Автомобиль ‘Москвич-2140’ оборудован стеклоочистителями, с управлением привода через поворотный переключатель П-315, который позволяет лишь изменять скоростной режим привода выборочным подключением обмоток электродвигателя, а временная задержка для цикличности в схеме отсутствует.
Дополнить имеющуюся электрическую схему можно установив в неё любое электрическое устройство, которое с определённым промежутком времени будет включать и отключать привод стеклоочистителей. Устройство будет прерывать питающую линию периодами, а привод стеклоочистителей будет включаться через временные паузы, создаваемые установленным реле управления цикличностью.
Вариант с электронным реле в данном случае отпадает из-за отсутствия самого реле, а для подключения имеющегося электромагнитного реле РС-514 необходим всего лишь дополнительный переключатель, который дополнит функциональность электрической схемы.
Управление приводом стеклоочистителей на автомобиле ‘Москвич-214’ осуществляется через линию с подключением к ‘минусовой’ клемме аккумулятора через кузов. ‘Плюсовой’ провод постоянно подключён к обмотке электродвигателя блока привода стеклоочистителями.
Электромагнитное реле цикличности РС-514 имеет возможность подключения как через ‘плюсовой’ провод, так и через управление по ‘минусовой’ линии, а электронное реле РС-514 подключается только по его распиновке.
Для имеющейся электросхемы ‘Москвич-2140’ подключение реле цикличности РС-514 имеет схожее подключение, как на ‘ВАЗ-2106’, за исключением одного проводника, от которого зависит период срабатывания электромагнитного реле, и в некоторых схемах этот проводник задействован в другом варианте подключения.
Электрическая схема после доработки дополнилась ещё двумя режимами. К двум имеющимся скоростным режимам привода добавились два режима с цикличностью, то есть каждый постоянный режим имеет переключение в свой цикличный. Регулирование периода станет доступно после некоторой переделки реле РС-514 и выводом дополнительных проводников, от чего мы отказались.
Принцип работы реле РС-514.
В нашей схеме реле РС-514 работает следующим образом: электрическое напряжение на реле подаётся по жёлтому проводу. Отрицательный потенциал напряжения в схеме отсутствует, так как красный и голубой провода в обычном режиме отключены. Белый провод не задействован вообще.
Когда контакты переключателя П-147-04.29 переводят в верхнее по схеме положение 2, то образующая электрическая цепь /жёлтый провод + замкнутый термоконтакт + обмотка реле + красный провод/ замкнётся и по ней потечёт электрический ток. Резистор R100 в схеме является шунтирующим.
Полный рабочий ток электродвигателя поступает через замкнутые коммутационные контакты 1 и 2 по синему проводу через красный проводник. В момент замыкания управляющего контакта реле, между клеммой 1 и жёлтым проводом, появляется вторая электрическая цепь, характеристики которой влияют на периодичность включения электромагнитного реле.
Намотанная на биметаллическую пластину термоконтакта спираль из металлической проволоки с большим удельным сопротивлением, нагревается, передавая тепло пластине, которая изгибается и размыкает свой контакт 5. Электромагнитное реле отключается и размыкает управляющие контакты 1 и 2. Питание электродвигателя привода через реле прекращается, но стеклоочистители доводятся в первоначальное положение электродвигателем, который отключится через концевой выключатель привода.
По мере остывания, биметаллическая пластина выравнивается, её контакты сближаются и вновь замыкают электрическую цепь. Электромагнитное реле включается и замыкает управляющие контакты 1 и 2. Таким образом, повторяется следующий цикл.
Когда контакты переключателя П-147-04.29, установленным дополнительно в электросхему, находятся в нижнем по схеме положении 1, то привод стеклоочистителей работает в обычном двухскоростном режиме. При переводе контактов переключателя П-147-04.29 в верхнее по схеме положение 2, при каком-нибудь включенном обычном из режимов, привод стеклоочистителей будет включаться периодически, а скоростной режим не измениться. Одно движение стеклоочистителей через паузу в 3 секунды.
Если в разрез синего провода, который находится в корпусе реле РС-514 установить потенциометр, то количество движений стеклоочистителей до паузы можно увеличить. Общее электрическое сопротивление нагревателя в таком случае увеличится, а значит и время его нагрева увеличится соответственно. Регулятор яркости подсветки панели приборов от тех же ВАЗ-2106 в предлагаемом варианте подходит по своему сопротивлению, которое находится в пределах 5 ом.
Дополнительный световой индикатор установили между красным и жёлтым проводом реле РС-514. Индикатор указывает на то, что на реле РС-514 подаётся бортовое напряжение, и при отключенном приводе стеклоочистителей контакты переключателя П-147-04.29 необходимо перевести в нижнее по схеме положение 1 из-за возможного повреждения нагревателя термоконтакта. Это лишь одно неудобство.
Рассмотрены автомобили ВАЗ 2106 с двигателями 21011, 2103, 2106
Блоки плавких предохранителей цепей электрооборудования (основной и дополнительный) установлены в салоне слева от рулевой колонки под приборной панелью. Номера предохранителей нанесены на крышках блоков. В зависимости от силы максимального тока предохранители имеют разные цвета.
Расшифровка предохранителей:
| Номер | ток, А | Защищаемые цепи |
| F1 | 16 | Плафоны. Звуковые сигналы. Штепсельная розетка. Прикуриватель. Лампы стоп- сигнала в задних фонарях. Фонари сигнализации открытых передних дверей. Часы |
| F2 | 8 | Стеклоочиститель и реле стеклоочистителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель отопителя |
| F3 | 8 | Левые фары (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света |
| F4 | 8 | Правые фары (дальний свет) |
| F5 | 8 | Левые фары (ближний свет) |
| F6 | 8 | Правые фары (ближний свет) |
| F7 | 8 | Левый передний фонарь (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Лампа освещения багажника. Лампа фонаря освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Лампа освещения прикуривателя |
| F8 | 8 | Правый передний фонарь (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампа фонаря освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Контрольная лампа габаритного света |
| F9 | 8 | Указатель давления масла с контрольной лампой. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Контрольные лампы включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Указатели поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Контрольная лампа управления воздушной заслонкой карбюратора. Запорный клапан карбюратора. Тахометр. Лампы света заднего хода. Лампа освещения вещевого ящика. Обмотка реле обогрева заднего стекла |
| F10 | 8 | Регулятор напряжения. Обмотка возбуждения генератора |
| F11 | 8 | Резервный |
| F12 | 8 | Резервный |
| F13 | 8 | Резервный |
| F14 | 16 | Элемент обогрева заднего стекла |
| F15 | 16 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя |
| F16 | 8 | Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации |
Замена реле стеклоочистителя (PC514)
Реле стеклоочистителя расположено в салоне на левой боковине кузова под панелью приборов и предназначено для обеспечения прерывистого режима работы. Для выполнения работы потребуются два пластмассовых держателя обивки.
1.Сняв уплотнитель с отбортовки передней стойки двери водителя, отверткой поддеваем обивку боковины и снимаем ее, вынимая два держателя из отверстий в боковине (держатели при этом, как правило, разрушаются). Отгибаем шумоизоляцию.
2. Отсоединяем колодку проводов реле от жгута. Разъем находится снизу панели приборов
3. Крестовой отверткой отворачиваем два самореза и снимаем реле.
Установка выполняется в обратной последовательности. Обивку боковины закрепляем новыми держателями.
Замена реле-прерывателя указателя поворота и аварийной сигнализации (231.3747 или 23.3747)
Реле-прерыватель установлено на перегородке моторного отсека за щитком приборов. Реле предназначено для получения прерывистого светового сигнала указателей поворота как в режиме аварийной сигнализации, так и в режиме указания поворота и контроля исправности ламп указателей поворота. При перегорании лампы, реле удваивает частоту мигания.
Отсоединяем от реле колодку проводов
Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.
Замена реле включения света фар (90.3747-10 или 113.3747-10)
А — реле включения дальнего света.
Б — реле включения ближнего света.
Пометив или запомнив расположение проводов, отсоединяем их от выводов реле. Для удобства можно последовательно отсоединяя провода, сразу подключать их к исправному реле.
Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последовательности.
Замена реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи (РС702)
Реле установлено в моторном отсеке на верхней части правого брызговика. Реле служит для включения контрольной лампы на щитке приборов при возникновении неисправности в цепи заряда аккумуляторной батареи. При включенном зажигании контрольная лампа горит, а после запуска двигателя (при исправной цепи заряда) лампа должна погаснуть
- Пометив или запомнив расположение проводов, отсоединяем их от выводов реле. Для удобства можно последовательно отсоединяя провода, сразу подключать их к исправному реле.
Установка реле выполняется в обратной последовательности.
Замена реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения (90.3747-10 или 113.3747-10)
Реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения, установлено в моторном отсеке на верхней части левого брызговика.
- Крестовой отверткой отворачиваем саморез крепления и снимаем реле.
- Пометив или запомнив расположение проводов, отсоединяем их от выводов реле. Для удобства можно последовательно отсоединяя провода, сразу подключать их к исправному реле.
Электрические схемы (предохранители и реле) электрооборудования ВАЗ 2106
Новый блок предохранителей ВАЗ 2106 или блок предохранителей 2106 евро
Установка. Как правильно подключить блок.
Для начала необходимо отключить массу от аккумулятора. Затем откручиваем старый блок предохранителей, аккуратно, чтобы не слетели провода с клем. После того, как вы открутили блок необходимо его отвести вниз, насколько это позволяют сделать провода.
Схемка монтажа:
Важно. Устанавливать перемычки нужно на те провода, которые идут с напряжением из подкапотного пространства, то есть с провода источника напряжения, устанавливать до предохранителя. Если подключить перемычку после предохранителя, то получится что через один предохранитель проходит ток, который питает два потребителя.
Порядок установления перемычек
3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13
Далее поочередно снимаем по одному проводу (начиная с 1 предохранителя) со старого блока и переставляем на новый, и так до последнего блока. После установки всех проводов, нужно проверить правильность подключения, сделать это довольно легко. Например, включаем ближний свет и вытаскиваем предохранитель № 5, соответственно должна погаснуть левая фара, вставляем предохранитель на место, вытаскиваем предохранитель №6, должна погаснуть правая фара. Если это произошло, то эти цепи подключены правильно. По аналогии необходимо протестировать остальные цепи.
Если же при вытаскивании одного предохранителя все равно горят две фары (например, или работает оборудование) — то перемычка установлена не правильно, проверьте схему подключения.
В зимнее время года при минусовой температуре часто дворники прилипают к лобовому стеклу. На моторчик дворников идет большая нагрузка, и он сгорает, если не успевает сработать биметаллический или сгореть плавкий предохранитель.
Расположение предохранителя очистителя и омывателя стекла в монтажном блоке
В таких случаях необходимо заменить моторчик. Для этого нужно снять все детали в определенном порядке:
- Открутить гайки крепления;
- отогнуть рычаг, снять его с посадочного места;
- ключом на 22 открутить крепления трапеции с двух сторон;
- снять пластиковые вставки;
- снять уплотнительную резинку капота;
- убрать питание от моторчика стеклоочистителя;
- вынуть его с приводом из отверстия в кузове;
- защитный чехол отогнуть, открутить гайки крепления;
- надавить на выступы шлицов с обратной стороны, на которые садятся рычаги дворников, чтобы они провалились внутрь, пошевелить в разные стороны, трапеция с моторчиком извлечется.
Видеоинструкция по замене трапеции дворников
Осуществляем ремонт устройства
В ВАЗ-2107 переключатели находятся под рулем автомобиля. При подозрении на неисправность первым делом необходимо выяснить причину, по которой не работает та или иная функция.
Ремонтируем переключатель
Снимаем подрулевой переключатель на семерке. Сняв первое кольцо, затем рычаг фар, стопов и дворников мы добираемся до механизма при помощи которого автоматически отключаются повороты. Вынимаем его и здесь кроется причина всех бед: между язычками находится пружинка, которая обламывается и не разводит язычки в разные стороны. Необходимо провести замену пружины, можно использовать обычную пружинку из шариковой ручки. Далее начинаем сбор всех колец и рычагов в обратной последовательности. После окончания работы проверяем как работают рычаги и механизм отщелкивания поворотов. Для этого соединяем колодки и накладываем клеммы на аккумулятор, если все функции работают, то мы справились с ремонтом.
Снятие электродвигателя стеклоочистителя
Чтобы произвести ремонт моторчика стеклоочистителя, необходимо демонтировать его. Для выполнения этой операции потребуются рожковый или торцовый ключ на 10 и на 22. Все действия производятся в следующем алгоритме:
- откручиваются крепёжные гайки дворников при помощи ключа на 10;
- демонтируются стеклоочистители;
- откручиваются крепления кронштейны дворников ключом на 22 и снимаются пластмассовые вставки;
- из подкапотного пространства вынимаются резиновые уплотнители;
- разъединяются клеммы питания;
- из отверстий в кузове извлекаются провода;
- разворачивается кожух на моторчике;
- откручиваются крепёжные гайки при помощи ключа на 10;
- редуктор извлекается вместе с кронштейнами;
- откручиваются крепёжные гайки трапеции;
- извлекается двигатель стеклоочистителей.
По завершению ремонта стеклоочистителя все процедуры производятся в обратном порядке.
Устройство и ремонт дворников на ВАЗ 2107
Знать, как производится замена, регулировка или ремонт этого устройства, нужно каждому.
Принципиальная схема очистителя стекла на ВАЗ 2107
- предохранитель;
- электродвигатель очистителя;
- двигатель омывателя лобового стекла;
- блок реле и предохранителей;
- выключатель омывателя (подача воды на стекло);
- трехрычажный переключатель скорости очистки;
- реле очистителя ВАЗ 2107. Тип РС-514. Место его крепления под приборной панелью слева, крепится непосредственно на кузов; замок зажигания;
Штатные дворники у ВАЗ 2107 работают в прерывистом и постоянном режимах. Если они не работают вообще, то вначале делаем самое простое: прежде чем начинать ремонт, проверяем предохранитель и степень окисления его контактов в монтажном блоке (место F2 на 10 А). Предохранитель общий с двигателем насоса омывателя. Так что если виноват предохранитель, то водичка на стекло не брызнет
При смене предохранителя обращайте внимание на размер и цвет
Если дворники не работают в режиме редкого дождика, то, скорее всего, виновато реле в монтажном блоке или сам подрулевой переключатель. Схема показывает, что если на провод, подходящий к реле, есть питание и контрольная лампочка горит, или амперметр отклоняет стрелку, значит, виновато реле, регулировка не поможет, нужна замена. Если тока нет – то обрыв в цепи на руле, и виноват переключатель.
Замена редуктора является альтернативой, так как из-за его устройства регулировка и ремонт трудны, и запчасти не продаются, ремонт и замена его частей (хотя размер позволяет) не производится, за исключением шестерни редуктора.
Какие причины выводят моторедуктор чаще всего из строя?
При неподвижности резко идёт рост нагрузки на мотор, так как в норме схема образования тепла компенсируется переводом в механическую энергию, а при неподвижности вала мотор очень быстро сгорает. Именно тогда требуется ремонт, а точнее – замена моторедуктора, регулировка его не имеет смысла.
Рассмотрим, как это выполняется на ВАЗ 2107.
Откручиваем рожковым ключом, размер на 10 или торцевой головкой рычаги дворников, затем аккуратно снимаем рычаги с посадочных мест, предварительно отогнув их./
В заключение советуем: если у вас хорошие знания в электротехнике, принципиальная электрическая схема для вас не секрет и вы её читаете, дружите с паяльником – можете браться за дворники ВАЗ 2107. Их ремонт и регулировка не будет для вас сложной; если же нет – то вам вполне доступны такие действия, как замена редуктора и предохранителя, а также реле
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Не работают дворники ваз 2106 щелкает реле
Сегодня на повестке дня… по сути ДВЕ темы.
Первая — перенос штатного реле дворников подальше, чтобы не слышать как оно щелкает.Часто, в пробках… или на светофорах, мне начинает “капать на мозг” это щелканье. Решил отнести его подальше.
А вторая — установка широкоизвестного многим, Реле с регулировкой паузы прерывистого режима дворников.Ну а про штатный прерывистый режим дворников, говорить не приходится… все знают, что; 1) Он ОДИН 2) Пауза между взмахами, зачастую длинная… и приходится постоянно помогать дворникам вручную.
Итак, про эти две проблемы, и как благодаря второй, автоматически исчезает первая, речь дальше!
Немного слов про перенос штатного реле.
Решил я его перенести подальше, а именно — в подкапотное пространство:
Для того, чтобы это осуществить, нужно перенести колодку: выдернуть в подкапотку 2 провода, и следом продернуть оставшиеся ДВА, тогда колодка-фишка реле, у вас окажется в подкапотке, рядом с реле.
Перенос не сложен. Но понятно на любителя. Кому-то это нафиг не нужно, кого-то заинтересует.
Результат конечно себя оправдал — реле стало почти не слышно.
Но давайте перейдем к более интересному — Реле с регулировкой паузы!
Сей девайс, был куплен уже давно. Кто помнит, в ЭТОЙ записи я покупал его.
Данное реле простое, и подключается не сложно. На концах две фишки-колодки, которые нужно подключить в разрыв жгута дворников от переключателя, что за панелью приборов. А так же белый провод — сигнальный, для автоматического запуска щеток, после подачи воды на стекло.
Белый провод нужно подключить входящим в комплект коннектором, к розовому, что идет в двух-проводном жгуте рядом с основным, 6-ти контактным, к которому подключается собственно само реле в разрыв!
Закрепляем его где-нибудь поудобнее, чтоб не болталось:
Ну а теперь интересный момент!
После установки реле с регулируемой паузой, штатное реле — БОЛЬШЕ не нужно)
Об этом ни слова в мануалах… Я думаю, большинство установивших, даже об этом не задумываются…ну да ладно.
Вот поэтому, мой перенос штатного реле, описанный в начале статьи — оказался не нужен)
В итоге, штатное реле я снял!
Позже избавлюсь от лишних проводов, которые теперь в связи с этим не нужны.(место в жгуте моторный щит-салон, никогда не бывает лишним:-))
Ну а тем, у кого остались вопросы, или непонятки, по установке Реле с регулировкой паузы, предлагаю — ВИДОС:
Всем привет сегодня хочется поговорить о том, почему не работают дворники на автомобиле ВАЗ 2106 или же просто шестёрки. Стеклоочистители приводятся в действие благодаря электродвигателю, который передаёт крутящий момент с помощью редуктора непосредственно на сами дворники. Самой банальной причиной может быть гайка крепления кривошипа, которая открутилась. Это происходит из-за разных вибраций. Просто нужно подтянуть данную гайку и все.
Если у вас не возвращаются щётки в первоначальное состояние после выключения то, скорее всего, увеличился зазор между контактами выключателя. Так же они могли подгореть. Если это так-то нужно эти контакты подогнуть либо зачистить. Если на вашей шестёрке дворники не работают в прерывистом режиме, то виной всему реле стеклоочистителя. Самый простой способ, просто заменить на новое реле. И будет вам счастье. Зимой дворники могут не работать, потому что могли просто напросто примёрзнуть к лобовому стеклу. В этом случае нужно отогреть стекло может помочь тёплая водичка. Также причиной отказа дворников на Ваз 2106 может быть редуктор, бывает, так что срезает зубья у пластмассовых шестерёнок.
Ещё может перегореть предохранитель, лечится заменой.
Также проблема может крыться в самом переключателе дворников.
Ну, вот и всё мы рассмотрели самые основные причины, почему не работают дворники на автомобиле ВАЗ 2106. Если у вас были другие причины, пишите в комментарии. Всем пока.
Доработка и замена дворников своими руками
Доработку дворников выполняют, если не удовлетворяет, как они работают. Доработка заключается в увеличении их скорости, в улучшении прижатия резинок к стеклу.
1. Нажимаем на пробку.
2. Снимаем щетки с крючка.
3. Цепляем новый элемент. Процедура замены выполняется поэтапно:
Сначала отводится нижний рычаг от стекла. Далее находим пробку, которая удерживает лезвие. Нажав на нее, снимаем отработанную щетку. При замене резинок, следует следить за тем, чтобы держатели не ударили по стеклу и не разбили его. Можно обмотать их тряпками или полотенцем. На следующем этапе устанавливается щетка
Она вставляется в держатель, осторожно поворачивая деталь нужно сделать так, чтобы крючок встал на место. Далее нужно закрепить крючок, и вернуть рычаг в базовое положение.
Советы для автомобилистов
Стеклоочистители ВАЗ-2106 приводятся в движение при помощи электродвигателя, передающего крутящий момент через редуктор на механизм, приводящий в движение щётки. Самой простой по устранению неисправностью этого устройства, является ослабление крепления кривошипа, происходящее из-за отворачивания под действием вибрации гайки крепления. Стоит её затянуть, как всё приходит в норму.
Ещё одна неисправность, приводящая к тому, что щётки, после выключения дворников, не возвращаются на нижний край лобового стекла, происходит это по причине увеличения зазора между контактами концевого выключателя, либо по причине их подгорания. В этом случае придётся эти контакты либо подгибать, либо зачищать.
Если дворники отказывается работать в режиме, который называют прерывистым, то виновником этой неисправности будет реле стеклоочистителя. У него, скорее всего, залипли контакты или перегорела обмотка. Контакты можно почистить и тогда реле будет работать, а если виновата обмотка, то реле придётся заменить.
В холодное время года, при отрицательных температурах, щётки дворников могут примёрзнуть к лобовому стеклу и при включении стеклоочистителя они двигаться не смогут. В этом случае поможет их отогреть тёплая вода.
Остальные неисправности можно условно разделить на две группы: электродвигатель дворников работает, а щётки не движутся и когда электродвигатель не работает. В первом случае, виновником может быть редуктор, у которого срезало зубья пластмассовых шестерён. Во втором случае, когда не слышно шума работающего электродвигателя стеклоочистителя, причин может быть значительно больше. Это может быть и сгоревший предохранитель или неисправности, возникшие в переключателе дворников, расположенном на рулевой колонке, а также износ щёток коллектора.
Подрулевой переключатель на автомобилях ВАЗ и не только, предназначен для приведения в действие таких электроприборов как:
- включение и выключение поворотов;
- если нужно воспользоваться стеклоочистителем или омывателем.
Благодаря переключателю, действия водителя за рулем во многом упрощаются. Без надобности отвлекаться на поиски того или иного переключателя для запуска необходимой функции
Именно поэтому наличие такого механизма является важной составляющей в управлении автомобилем
Чтобы заменить переключатель, нужно:
Снять накладку рулевого колеса или с обратной стороны руля отвернуть винты крепления кнопки сигнала;
немного открутить гайку крепления руля;Осторожно! Если отвернуть гайку до конца, руль неслабо прилетит вам в лицо!
сбить руками рулевое колесо с вала; открутить гайку полностью и снять руль с вала; открутить винты крепления пластикового кожуха;
колодки с проводами под передней панелью отсоединить; открутить крепление переключателя к рулевому валу;
Читайте также: