Гранта замена ступичного подшипника по гарантии

Обновлено: 04.07.2024

Официальный сервисный центр LADA АвтоГЕРМЕС обслуживает модели Granta седан всех поколений:

Замена переднего ступичного подшипника для других марок автомобилей

Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Наличие конкретных комплектаций, опций и оборудования по доступным автомобилям уточняйте у продавцов консультантов.

Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.

Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.

Замена переднего ступичного подшипника на Ладе Гранта. Фото

Подшипник передней ступицы Лада Гранта двухрядный, достаточно надежный узел и обычно не требует какого либо дополнительного обслуживания или ухода. Подшипник меняется по износу, который можно определить по шуму, который исходит от него при качении колеса, либо когда колесо имеет люфт по вертикальной или горизонтальной оси.

При выпрессовске подшипника ступицы из своего посадочного места он разрушается, поэтому эту процедуру производят исключительно при необходимости ремонта узла.

Если вы решились провести замену ступичного подшипника, то помимо обычного слесарного инструмента обязательно приобретите оправки, либо специальные съемники передних ступичных подшипников, предназначенных для Лада Гранта. В противном случае у вас могут возникнуть проблемы при выпрессовке старого подшипника и запрессовке нового, что может привести к остановке колеса в движении или разрушению подшипника, что в свою очередь может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Ставим автомобиль на ручной тормоз и поднимаем на домкрате. После подъема автомобиля обязательно установите под домкрат страховку в виде снятого с автомобиля колеса или специального упора для предотвращения падения автомобиля и последующих травм.

Плоской отверткой или тонким зубилом отжимаем пружинный фиксатор ступичной гайки.

Разводим тормозные колодки отверткой и снимаем суппорт с диска. Суппорт закрепите нейлоновой стяжкой или проволокой к пружине передней подвески, чтобы исключить его повисание на тормозном шланге.

Используя съемник стопорных колец или тонкогубцы, вынимаем стопорные кольца переднего ступичного подшипника с обеих сторон.

Применяя специализированную оправку или съемник переднего ступичного подшипника выпресовываем старый подшипник из своего посадочного места.

Спасибо за подписку!

Используя все тот же съемник ступичного подшипника выпресовываем из ступицы внешнюю часть подшипника.

Устанавливаем новое внутреннее стопорное кольцо на поворотный кулак.

Используя все тот же съемник переднего ступичного подшипника, запрессовываем в свое посадочное место новый подшипник. Здесь есть небольшая хитрость, если хорошо охладить новый ступичный подшипник в холодильнике, а еще лучше в морозильной камере то установить его на автомобиль будет значительно проще. Не забудьте так же смазать посадочное место консистентной смазкой, например Литол 24, что так же упростит процесс запрессовывания нового подшипника на свое место. Не забудьте поставить наружное стопорное кольцо на место!

После возвращения на место нового ступичного подшипника запрессуйте съемником ступицу в подшипник.

Далее производим сборку узла в обратной последовательности. Возвращаем на место рулевой наконечник и шаровую опору.

Обязательное условие, при обратной сборке обязательно используйте новую ступичную гайку, потому что повторное ее применение не допускается регламентом по замене запасных частей завода изготовителя и данная гайка является расходным материалом.

Установка нового переднего ступичного подшипника позволит вернуть былой комфорт при управлении автомобилем, а так же сделает поездки на нем более безопасными, поскольку неисправный подшипник с высокой долей вероятности может быть причиной дорожно-транспортного происшествия.

Подшипник задней ступицы в модели Лада Гранта, как и в любом другом авто, является весьма важным компонентом ходовой части. Он призван обеспечивать возможность колеса вращаться соответствующим способом. В действии подшипник задней ступицы воспринимает повышенные нагрузки, что предполагает использование высокопрочных материалов для его производства. Невзирая на данный факт, изделие все равно со временем выходит из строя. Своевременность замены также достаточно важна, на что могут указывать появившиеся характерные признаки.

Каковы же признаки неисправности подшипника?

Некорректная работа рассматриваемого нами компонента характеризуется наличием определенных симптомов.

Далее рассмотрим наиболее часто встречающиеся признаки.

Замена заднего ступичного подшипника на Ладе Гранта своими руками. Фото

Подшипник задней ступицы у автомобилей марки Лада не обслуживаемый и не требует дополнительного ухода или смазки во время эксплуатации автомобиля, меняется исключительно по износу.

Износ ступичного подшипника можно диагностировать по звуку его работы, исправный подшипник во время качения колеса не издает дополнительных шумов или звуков и полностью бесшумный. Со временем смазка в подшипнике загрязняется продуктами износа шариков подшипника, в результате чего появляется шум при качении и при покачивании колеса на подъемнике или домкрате появляется люфт. Если у вас такие же симптомы, требуется в обязательном порядке заменить задний ступичный подшипник, поскольку эксплуатация автомобиля с дефектным подшипником опасна, он может заклинить и привести к ДТП.

Поднимаем автомобиль на подъемнике или на домкрате. Если для подъема автомобиля вы решили использовать домкрат, обязаиельно установите под автомобиль надежную опорную стойку, поскольку домкрат может не выдержать нагрузки и привести к падению автомобиля, что приведет к травмам и порче узлов самого автомобиля.

Применяя съемник задней ступицы, снимаем ступицу с посадочного места на оси вращения.

Применив съемник стопорных колец или плоскогубцы с узкими лапками, снимаем стопорное кольцо подшипника. Затем выпрессовываем старый подшипник.

Если плоскости, где находится подшипник ступицы, имеют ржавый налет, очистите его мелкой шкуркой и обработайте посадочное место литолом, чтобы установка нового подшипника была менее затруднительной.

Запрессовываем новый подшипник в ступицу до упора, пока не покажется бортик для установки стопорного кольца.

После, ставим стопорное кольцо.

Спасибо за подписку!

Возвращаем ступицу на место, допускается осадить его широкой стороной молотка, слегка постукивая по корпусу ступицы.

Обязательно используем новую ступичную гайку, которую требуется закрутить с моментом в 19-23 килограмма. Излишнее усилие при закручивании ступичной гайки может привести к разрушению и ускорению износа нового ступичного подшипника.

После затяжки ступичной гайки заминаем буртик, чтобы исключить самопроизвольное откручивание. Применить для этого можно крепкую шлицевую отвертку или зубило.

Возвращаем на место тормозной барабан и колесо.

Замена заднего ступичного подшипника на новый может вернуть былой комфорт от управления вашим автомобилем, вращения колеса будут снова более стабильны и бесшумны.

Каковы причины неисправности?

Далее будут приведены две распространенные причины, побуждающие подшипник задней ступицы выходить из строя.

Потеря элементом своей герметичности. В корпусе изделия присутствует определенное количество смазывающего вещества, позволяющего снизить трение взаимно соприкасающихся деталей. Смазка удерживается посредством пластмассовых кожухов с присутствующими резиновыми уплотнениями. Эти материалы с течением времени склонны разрушаться, что вызывает утрату смазывающего компонента.
Большая выработка из-за внушительного пробега Лада Гранта. В любом случае даже самое высокопрочное изделие в автомобиле со временем становится негодным. Каждая деталь обладает собственным ресурсом. Для подшипника этот показатель находится на отметке в 60 тыс. км. Иногда данный компонент ходовой подает признаки неисправности намного раньше. Это происходит при режимах эксплуатации, подразумевающих езду по ухабам и прочему бездорожью.

Практические советы

Для того, чтобы не повторять ошибки начинающих автолюбителей хочу дать вам несколько советов.

Они обязательно пригодятся при ремонте автомобиля ЛАДА Гранта:

— покупайте подшипник только у проверенных продавцов. Желательно в автомобильном магазине, а не на руках;

— не приобретайте дешевое изделие. Цена конечно вас прельщает, но потом придется заново делать замену изделия.

— возможно, вам и не придется заменять подшипник задней ступицы. Просто попробуйте динамометрическим ключом подтянуть гайку. Если гул уйдет, то можно ездить дальше.

— если вы уже взялись заменить подшипник с одной стороны автомобиля, желательно сделать это и с другой, даже если он и не подлежит замене. Ресурс его тоже выработан. Через короткий промежуток времени потребуется и его замена.

В процессе ремонта у вас могут появиться непредвиденные проблемы и вопросы. Не стесняйтесь писать в комментарии, обращайтесь ко мне. Я всегда на связи и готов помочь практическим советом!

Как заменить подшипник в Ладе Гранте?

Краш тест Гранта
Спойлер на Гранту седан
Замена сцепления Гранта

Замена заднего ступичного подшипника потребует присутствия таких инструментов:

Приступаем к работе.

Пошаговая инструкция по демонтажу и установке подшипника на Ладу Гранте

Для информации хочу вам подсказать. У всех моделей ЛАДА изделия в задней ступицы унифицированы. Поэтому если вы раньше уже выполняли ремонт, какой-либо другой модели ЛАДА, то с легкостью справитесь и с моделью ВАЗ 2190 (Lada Granta).

После чего поднимите домкратом одну сторону машины. Перед этим не забываем установить упоры по обе стороны колес. Используйте кирпичи, при отсутствии деревянных упоров.

Для страховки и в целях безопасности подложите запасное колесо по автомобиль. Это необходимо для того, чтобы при соскакивании с домкрата авто вы не пострадали.

Далее необходимо с использованием ключа №10 открутить тормозные болты.

Выкрутите гайку и снимите ступицу.

Необходимо зажать ступицу в тиски. Снять стопорное кольцо. Для этого понадобятся круглогубцы.

Даем возможность проникнуть жидкости во все уплотнения и щели на протяжении 30 минут.

Можно применить несколько методов демонтажа старого подшипника:

— при помощи съемника; — используя металлическую оправку и молоток; — с использованием обычных тисков; — или пресса, но он не во всяком гараже есть.

Самый простой и проверенный вариант я бы посоветовал использовать тиски.

Вставляем оправку на наружную обойму подшипника. Зажимаем губками тисков и крутим тиски, выдавливая деталь.

И в конце извлекаем изделие постучав молотком по оправке. Подшипник выпадет.

Очищаем внутреннюю поверхность отверстия ступицы от ржавчины, пыли и грязи. Промываем соляркой, вытираем тряпкой.

Далее смазываем смазкой типа литол.

Вертикально зажимаем ступицу, устанавливаем новый подшипник и молотком через оправку вгоняем на 10мм. Следите, чтобы не было перекосов.

Удары должны быть не сильными, во избежание повреждения наружной обоймы.

Потом теми же тисками зажимаем подшипник со ступицей и докручиваем до полного вхождения детали.

Устанавливаем стопорное кольцо.

Для того, чтобы установить ступицу и собрать узел, необходимо смазать полуось.

Наставляем ступицу на вал и потом при помощи гайки затягиваем ее.

Если есть динамометрический ключ, то производим затяжку им. Момент затяжки должен быть 220 н/м.

При отсутствии указанного ключа – используем обычный ключ до полной крепкой затяжки. Далее откручиваем на 20 градусов.

Затем гайку ступицы контрим при помощи зубила и молотка.

Остальное выполняем, так же как и при демонтаже, только в обратной последовательности.

Перед этим осматриваем все детали и очищаем ржавчину, грязь и масло. Ставим на место колесо.

Все, вы справились самостоятельно с заменой подшипника на вашу Гранте!

Обзор цен производителей на передние, задние шарниры

Как выбрать и купить качественные детали

Специалисты сервисных центров настоятельно рекомендуют приобретать расходные материалы, комплектующие исключительно в специализированных магазинах, представительствах, у официальных дилеров.

В меньшей степени нужно пользоваться услугами непроверенных поставщиков, реализовывающих запчасти по несвойственно низкой стоимости.

При покупке сверяйте каталожные артикулы с фактическими данными, указанными в инструкции по эксплуатации техническим средством. При отсутствии таковой брошюры, получите консультации у специалиста.

Устройство ступицы на Ладе Гранте

Передняя

поворотный кулак;
внешнее и внутреннее грязеотражательные металлические кольца;
передние подшипники роликового типа;
ступица;
шайба;
гайка ступицы;
стопорное кольцо, заглушка.

Устройство задней ступицы

ось ступичного механизма;
металлический шариковый подшипник;
грязезащитное кольцо;
стопорное кольцо;
шайба;
гайка;
уплотнительное кольцо;
резиновый пыльник;
крышка ступицы.

Ресурс замены элементов ступичного механизма

Средний срок эксплуатации ступичных шарниров — 80 – 85 тыс. км. Показатель усредненный, так как зависит от следующих факторов:

Ступичный подшипник, как можно догадаться из названия, имеет отношение к ступице, причем не какое-нибудь, а самое прямое, благодаря этой детали ступица, а вместе с ней и колесо могут вращаться.

Как понять, что ступичный подшипник неисправен?

Появляется гул, скрежет;
Люфт;
Вибрация во время движения.

Причины, по которым ступичный выходит из строя

Ресурс подшипника ступицы

100 тыс. км, однако из-за постоянных нагрузок и ударов, которые испытывает деталь во время езды по плохой дороге, ее ресурс нередко существенно меньше. Кроме того, на преждевременный выход из строя влияют механические повреждения, после которых пыльник разрушается и во внутрь подшипника попадают пыль, грязь и влага. Высокие нагрузки и перепады температур довольно быстро выводят ступичный подшипник из строя, после чего езда на таком авто становится небезопасной. Подклинивание во время движения может привести к ДТП с печальными последствиями, поэтому ни в коем случае не тяните с ремонтом.

Где находится передняя и задняя ступицы на Ладе Гранте. Описание, назначение

Передний ступичный шарнир расположен в передней левой (правой) стороне полуоси. Задний шарнир расположен в заднем левом (правом) блоке подвески.

Главное назначение подшипника — прочное удержание ступицы, обеспечение вращения колеса. Конструкционно передняя (задняя) ступицы состоят из:

внешней и внутренней металлической обоймы;
сепаратора, в котором расположены металлические шарики, ролики;
изоляционных колец;
специального наполнителя — смазки на графитной основе.

Процесс замены переднего ступичного подшипника

Новый ступичный подшипник Лада Калина

Для замены переднего ступичного подшипника на Ладе Калине потребуется определенный инструментарий, а именно: головка на 30, тонкое зубило, обвёртка, пассатижи для снятия стопорных колец, оправки.

Схема деталей ступицы и поворотного кулака

Когда собран весь инструмент, можно перейти непосредственно к процессу замены:

Вид снятого колеса Калина

Снимаем суппорт и тормозной барабан

Вид демонтированной ступицы

Демонтированный поворотный кулак

Снятый поворотный кулак

При помощи молотка и тисков выпрессуем ступицу с поворотного кулака

Подшипник ступицы на поворотном кулаке

Демонтируем стопорное кольцо подшипника ступицы

Впрессуем новый подшипник ступицы

Впрессованный новый подшипник

Вот и все, подшипник заменен, и необходимо провести эти же операции с противоположной стороны.

Устройство ступицы на Ладе Гранте

Передняя

поворотный кулак;
внешнее и внутреннее грязеотражательные металлические кольца;
передние подшипники роликового типа;
ступица;
шайба;
гайка ступицы;
стопорное кольцо, заглушка.

Устройство задней ступицы

ось ступичного механизма;
металлический шариковый подшипник;
грязезащитное кольцо;
стопорное кольцо;
шайба;
гайка;
уплотнительное кольцо;
резиновый пыльник;
крышка ступицы.

Ресурс замены элементов ступичного механизма

качество изготовления детали;
частота эксплуатации технического средства;
стиль вождения;
качество дорожного покрытия;
агрессивная среда;
высокие рабочие температуры;
соблюдение интервалов проведения технического осмотра.

Признаки необходимости замены ступицы

появление нехарактерного шума в процессе вращения колеса;
биение колеса в рулевую колонку;
вибрации на разных скоростных режимах. Иногда наблюдается вибрация на определенной скорости;
металлический скрежет в процессе вращения колеса;
люфт ступицы переднего колеса.

Диагностика ступичного механизма

Устанавливаем машину на ровную платформу, выжимаем стояночный тормоз, если проверяем передний ряд. Для заднего — устанавливаем противооткатные башмаки.
Домкратим переднюю (заднюю) часть.
Проворачиваем колесо машины, проводим дефектовку.
Руками расшатываем колесо вверх–вниз. В исправном состоянии не должно быть люфта. В противном случае проводим демонтаж, заменяем изношенные элементы.

Диагностика неисправности ступичного подшипника Гранты

Передний ступичный подшипник на Гранте не самая уязвимая деталь в подвеске, но выход его из строя возможен после пробега 80 000 км или по причинам воздействия внешних и внутренних факторов.

Определяется неисправность передней ступицы по следующим признакам:

Шум со стороны колеса во время езды (повреждены детали шарикоподшипника: тела качения, дорожки качения или сепаратор);
Вибрация, биение колеса, скрежет (характерно для развалившегося шарикоподшипника);
Люфт переднего колеса (шарикоподшипник вышел из строя или ступичная гайка затянута не достаточным моментом).

Такие же признаки неисправности характерны и для заднего ступичного подшипника на Гранте.

Смотрите видео с характерным шумом при поломке ступичного узла:

Гудит неисправный подшипник

Диагностика подшипников передней ступицы проходит так:

Передняя часть автомобиля поднимается домкратом;
Колесо раскручивают руками, проверяют наличие шума;
Проверяют осевой люфт (зазор), по инструкции.
Если слышите шум или заметили другие признаки, то замена переднего ступичного подшипника у Гранты неизбежна.
Обязательно посмотрите видео диагностики.

Диагностика подшипника передней ступицы ВАЗ

Подготовительный этап перед заменой ступичного механизма

Необходимые материалы, инструменты:

Замена подшипника ступицы переднего колеса Lada Granta

Инструменты:

Домкрат или канавный подъемник
Подставка — 2 шт.
Балонный ключ
Отвертка плоская средняя
Молоток средний
Кернер
Вороток под торцевую насадку
Насадка на вороток на 10 мм
Насадка на вороток на 19 мм
Насадка на вороток на 30 мм
Насадка на вороток Torx E12
Насадка на вороток Torx E14
Гаечный ключ накидной прямой на 7 мм
Гаечный ключ накидной прямой на 17 мм
Выколотка
Болт М12×1,25 мм — 2 шт.
Слесарные тиски
Зубило
Двухзахватный съемник
Чашечный съемник
Щипцы для стопорных колец
Щетка металлическая
Надфиль

Детали и расходники:

Примечания:

Замену подшипника проводите при выходе его из строя. Заменить подшипник можно двумя способами. Первый – сняв поворотный кулак в сборе, второй – не снимая его с автомобиля. Операции по замене ступичных подшипников левого и правого колес аналогичны. Работу проводите на смотровой канаве или эстакаде.

1. Затяните стояночный тормоз, вывесите переднюю часть автомобиля с помощью домкратов или канавного подъемника и установите ее на подставки.

2. Снимите с помощью балонного ключа колесо.

3. Поддев отверткой, снимите защитный колпак ступицы.

4. Молотком и кернером распрямьте вмятый в двух местах буртик гайки подшипника ступицы.

5. Попросите помощника нажать на педаль тормоза; в то же время воротком с насадкой на 30 мм ослабьте затяжку гайки подшипника ступицы.

Примечание:

Гайка затянута большим моментом, поэтому насадка и вороток должны быть достаточно прочными, чтобы передавать необходимое усилие.

6. Отверните до конца гайку подшипника ступицы и снимите шайбу.

Замена передней ступицы Лады Гранты

Помещаем машину в периметр ремонтной зоны, обеспечиваем первоочередные меры безопасности.
Домкратим правую (левую) сторону.
Отвинчиваем болты, снимаем колесо.
Расконтрогаим ступицу.
С тыльной стороны выкручиваем два болта – направляющих тормозного суппорта.

Место расположения двух болтов

Снимаем суппорт, подвешиваем его на проволоку (фиксируем на рулевой наконечник).

Отвинчиваем ступичную гайку, демонтируем тормозной диск.

Снятие ступичной гайки

Выкручиваем два болта — фиксаторы стойки. При необходимости используем жидкость для удаления наслоений типа WD – 40.

Рассоединяем стойку с поворотным кулаком, откручиваем крепления шаровой опоры.
Снимаем ШРУС.

Далее устанавливаем новую ступицу в сборе, собираем конструкцию в обратной последовательности.

Замена переднего подшипника ступицы Лады Гранты

Запрессовка нового ступичного подшипника и сборка узла

Очищаем поверхность от грязи, наслоений, ржавчины. Удаляем старую смазку со ступицы, протираем ветошью. Замеряем диаметр ступицы, он должен быть 35 мм.
Наносим тонкий слой графитовой смазки на поверхность. Запрессовываем новый подшипник.

Запрессовываем шарнир до тех пор, пока стопорное кольцо не соприкоснется с кромкой детали.
Вставляем ступицу в отверстие при помощи тисков.

Признаки неисправности

Проблемы, связанные с передней ступицей определяются по следующим признакам:

посторонние, неестественные шумы со стороны колеса при вращении;
биение колеса, вибрации различной степени интенсивности;
звуки скрежета металла;
появившийся люфт переднего колеса.

Причины поломок

Неудовлетворительное состояние дорог. Дело в том, что при езде по неровной поверхности ступичные подшипники принимают на себя повышенную нагрузку, резкие удары, воздействие высоких и низких температур. Со временем металлические составляющие изделия становятся хрупкими и начинают разрушаться.
Агрессивные среды. В связи с тем, что элемент расположен по центру колеса, он постоянно соприкасается с влагой, водой, пылью, грязью. Зимой он подвержен влиянию холода, летом жаркой температуры.
Высокие рабочие температуры. Процесс вращения сопровождается естественным выделением тепла, происходит постоянное нагревание и охлаждение делали (особенно в условиях зимы), что пагубно сказывается на прочности и износостойкости.

Замена заднего подшипника ступицы Лады Гранты своими руками

Водителю на заметку. Перед началом установочных работ очищаем поверхность от мусора, грязи. Наносим тонкий слой масла, в обязательном порядке смазываем наружную обойму шарнира.

Наставляем новый шарнир, слегка запрессовываем его в полость.
Равномерно затягиваем шарнир до момента соприкосновения с внешней кромкой.
Фиксируем стопорное кольцо, устанавливаем ступицу на штатное место.

Установка на штатное место. Сборка конструкции

Наносим тонкий слой графитной смазки, надеваем узел на вал, фиксируем гайкой.

Завершаем затяжку динамометрическим ключом (момент затяжки 30 Нм).
Зубилом контрим гайку, надеваем колпак.

На этом разборка, сборка, замена заднего подшипника ступицы окончена.

Водителю на заметку. В модификации Лада Гранта Спорт задняя ступица с предустановленным датчиком АБС.

Часто случается так, что в процессе демонтажа ступичного механизма ломается болт, шпилька. Причины тому разные, начиная от старости металла, заканчивая браком при изготовлении.

Итак, как снять сломанный болт. Работы выполняем в несколько этапов:

метим центр шпильки;
высверливаем сверлом на 2.5, после 5.5, 9.5 мм;
прокручиваем болтом диаметром 9.5 – 10.0 мм;
удаляем остатки металла, стружки.

Причины неисправностей

Ресурс данной детали весьма внушительный и может достигать 100 тыс. км при условии щадящего режима эксплуатации. Современные реалии показывают, что передний подшипник ступицы может прийти в негодность намного раньше указанного регламентного срока.

Далее обозначим три весомых фактора, способных вызвать преждевременный износ такой детали, как передний подшипник ступицы в автомобиле Лада Гранта.

Состояние отечественных дорог, качество которых далеко от идеала. Во время езды по ухабам передний подшипник ступицы испытывает огромную нагрузку. Также негативное воздействие на их состояние могут оказывать критические температуры и динамические воздействия (удары). Все это приводит к потере структурой материала, из которого изготовлен передний подшипник ступицы, своих прочностных свойств, что провоцирует разрушительные процессы.
Воздействие агрессивных сред. Ввиду конструктивного расположения подшипника, он обречен на постоянное соприкосновение с влажностью, грязью и прочими негативными атмосферными факторами. Также пагубно на его состоянии отражается влияние жары и холода.
Повышенная рабочая температура. При процессе вращения происходит естественная генерация тепла. Температурные перепады, особенно зимой, также пагубно воздействуют на прочностные параметры изделия.

Обзор цен производителей на передние, задние шарниры

Как выбрать и купить качественные детали

Наглядная инструкция по замене представлена на видео ниже (автор ролика — Дмитрий).

Каждый механизм автомобиля требует своевременного технического осмотра и обслуживания, в противном случае рано или поздно могут возникнуть серьёзные неполадки и необходимость в дорогостоящем ремонте. Это касается практически каждой детали транспортного средства и ступичный подшипник не исключение. Именно благодаря ему происходит вращение колеса машины. Подшипник при эксплуатации испытывает весьма значительные нагрузки, поэтому изготавливается он исключительно из высокопрочных материалов. Однако с течением времени он всё же может выйти из строя и в таком случае его следует незамедлительно менять, поскольку передвижение на автомобиле становится небезопасным.

Читайте также: