Кпп ваз 2109 старого и нового образца отличия

Обновлено: 02.07.2024

Имеется поломаная кпп 2109(2108 со щупом). Можно ли колокол от этой коробки прикрутить к исправной кпп 2110 или нет, чтобы не менять сцепу с маховиком?

ilkari

Модератор

отличается крепление стартера, окно под рычаг вилки сцепления.
по размеру маховика - ну в крайнем случае болгаркой точнуть в 2х или 3х местах. пустяки в общем-то.

Sokoloff

Местный

Что б в 9 коробку засунуть 10 маховик его нужно только перевенцовать? или он туда вообще ни как не уместится и надо ставить 10 коробку?

Mr_BaS

Местный

отличается крепление стартера, окно под рычаг вилки сцепления.
по размеру маховика - ну в крайнем случае болгаркой точнуть в 2х или 3х местах. пустяки в общем-то.

ты не понял. колокол я хочу оставить старый, чтобы вилка и стартер остались те же, а всю занюю часть поставить от кпп 2110. можно ли так?

особенности конструкции коробки передач автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. В зависимости от комплектации автомобиля может быть установлена четырех- или пятиступенчатая коробка передач, объединенная с дифференциалом и главной передачей, передаточное число которой может иметь несколько значений (см.

Сколько передач в 99?

ВАЗ-21091 — с кузовом ВАЗ-2 109 и двигателем ВАЗ-21081 рабочим объемом 1,1 л и мощностью 39,9 кВт (54 л. с.), 4-ступ, коробкой передач, передат. числом главной передачи — 4,13; ВАЗ-21093-02 — отличается от ВАЗ-21093 передат.

Сколько передач у ваз 2109?

Чем отличается коробка передач ваз 2110 от 2109?

Десяточная коробка отличается от 083-й (5-ти ступка от ваз 2109) наличием масляного щупа, большим размером колокола (под нее придется менять маховик, сцепу и стартер на десяточные). … На девятку, при условии замены маховика, сцепы и стартера встанет без проблем.

Сколько передач в ваз 2108?

Механическая коробка ВАЗ 2108

4-ступенчатая мкпп ВАЗ 2108 либо коробка Лада 4-ступка производилась с 1984 по 1996 годы и устанавливалась на некоторые модификации восьмерок и девяток с моторами 1.1 и 1.3 литра. Именно данная коробка считается первой переднеприводной трансмиссией концерна АвтоВАЗ.

Сколько было выпущено ваз 21099?

В чем разница между Ваз 2109 и Ваз 21093?

ВАЗ 21093 – двухобъемный пятидверный хетчбек. Он стал заменой ВАЗ’у 2109, его конвейерное производство началось в 1991 году. … Автомобиль ВАЗ-21099 производится с 1990 года, отличается от ВАЗ-21093 трехобъемным типом кузова – седан, имеет четыре двери, новую облицовку радиатора.

Как снять коробку передач ваз 2108?

Снятие коробки передач на ВАЗ 2108 (фотоинструкция)

  1. Отверните болты крепления и снимите защиту картера.
  2. Отверните болт и отсоедините провод “массы” от картера сцепления.
  3. Ослабьте затяжку гаек на наконечнике троса привода сцепления.
  4. Снимите наконечник троса с рычага привода сцепления.
  5. Отсоедините колодку с проводом от клеммы тягового реле стартера.

Какие моторы ставились на ваз 2109?

На ВАЗ 2109 до 2004 года устанавливались карбюраторные двигатели 1.1, 1.3, 1.5 литров, аналогичные двигателям ВАЗ 2108. В последующем серийном производстве использовалась установка инжекторов. Отличные эксплуатационные качества двигателя во многом обеспечили популярность ВАЗ 2109.

Как включить первую передачу?

Можно ли с третьей передачи на первую?

5-3-1: пропуск передач на МКПП – это нормально

Почему не включается задняя передача на ваз 2109?

Одной из распространённых причин, по которой не включается задняя передача ВАЗ 2109, является поломка пружины 2, установленной в отдельном механизме. Для доступа к ней необходимо снять и отремонтировать сам механизм, расположенный внутри коробки. Краткий перечень необходимых действий: Обесточить автомобиль.

Можно ли поставить коробку от ваз 2109 на ваз 2110?

И так есть два решение как поставить кпп ваз 2109 на 10 сцепление: 1)Берем венец от ваз 2109 и маховик ваз 2110, снимаем венец с маховика ваз 2110 несем токарю чтоб он стесал края маховика ваз 2110 так как нужно поставить на него венец от ваз 2109! … Ну вот и все кпп работает исправно!

Какая коробка стоит на ваз 2110?

Где находится маркировка кпп ваз 2110?

Маркировка наносится на верхней части картера коробки передач: 01 — для передаточного числа 3.9; 02 — для передаточного числа 4.1; 03 — для передаточного числа 3.7; 00 — для передаточного числа 4.1 пятиступенчатой коробки передач.

Объем параллелепипеда равен произведению площади основания на высоту. Как найти объем прямоугольного параллелепипеда формула


Десяточная коробка отличается от 083-й (5-ти ступка от ваз 2109) наличием масляного щупа, большим размером колокола (под нее придется менять маховик, сцепу и стартер на десяточные). По поводу фиксатора задней — такую кулису внедрили на калине, где стоит такая же коробка, а на десятках была кулиса 2108 (как и на девятке, со всеми ее болезнями). Кроме колокола и наличия щупа, на десяточной коробке стоит более длинная главная пара — 3,7, против 3,9 у восемьдесят третьей, передаточые числа также отличаются. На девятку, при условии замены маховика, сцепы и стартера встанет без проблем.


а если главную пару снять с 10 и поставить в 09 это же реально?


В принципе, можно, но это придется заменить полый вторичный вал от кпп 2110 на сплошной от 21083 и главную шестерню дифференциала. Но у этой переделки есть свои плюсы и минусы. Плюсы- цельный вал надежнее, чем десяточный (до 2000 года он был главной причиной поломки коробок- ломался пополам, потому что стопорное кольцо на нем углубляло проточку и ослабляло конструкцию вплоть до поломки с заклиниванием кпп и даже ее "кулаком дружбы". На вазе решили эту проблему путем усиления вала и изменения формы кольца, но эти меры не привели к полному излечению- у некоторых "летчиков" вторичные валы нет-нет ломаются); после установки будет ощутимое улучшение разгонной динамики и тяги (ГП = 3,9 и 4,1 широко используются в спортивных рядах КПП), удобство по контролю уровня масла и при заливке масла (через щуп), более надежное сцепление, . Минусы — повышение расхода топлива при езде по трассе, затраты на маховик, стартер, комплект сцепления, и желательно калиновский карданчик кулисы.


спасибо огромное за информацию))


В принципе, можно, но это придется заменить полый вторичный вал от кпп 2110 на сплошной от 21083 и главную шестерню дифференциала. Но у этой переделки есть свои плюсы и минусы. Плюсы- цельный вал надежнее, чем десяточный (до 2000 года он был главной причиной поломки коробок- ломался пополам, потому что стопорное кольцо на нем углубляло проточку и ослабляло конструкцию вплоть до поломки с заклиниванием кпп и даже ее "кулаком дружбы". На вазе решили эту проблему путем усиления вала и изменения формы кольца, но эти меры не привели к полному излечению- у некоторых "летчиков" вторичные валы нет-нет ломаются); после установки будет ощутимое улучшение разгонной динамики и тяги (ГП = 3,9 и 4,1 широко используются в спортивных рядах КПП), удобство по контролю уровня масла и при заливке масла (через щуп), более надежное сцепление, . Минусы — повышение расхода топлива при езде по трассе, затраты на маховик, стартер, комплект сцепления, и желательно калиновский карданчик кулисы.

ну я как понял из всего этого что ты мне написал лучше оставить родную коробку?


если коробка именно с 10ки то там задняя включается через фиксатор на ручке, на 9ке задняя втыкивается через усилие на ручке(шарик фиксатор в кпп), вобще 10тые коробки ставят на 9ки но надо либо кулису от 10ки ставить либо будешь заднию вместо первой тыкат постоянно, лучше ищи кпп нового образца с щупом как на верхнем фото но от 14 или 15 они без проблем становятся на 9ки


Улучшение КПП при помощи выбора передаточных чисел

Масса технологий, применяемых в тюнинге коробки, прошли проверку в автоспорте. Для хоть какого автомобиля в особенности спортивного, коробка является важным механизмом в реализации динамических параметров агрегата. Верно подобранные передаточные числа способны сделать резвой машину с относительно слабеньким мотором на борту.

Авто, относящиеся к суровому уровню подготовки, употребляют кулачковые КПП. Они характеризуются рядом преимуществ –способны выдерживать более высочайшие нагрузки (благодаря форме зуба и зацеплению шестерня-кулачковая муфта); требуют меньше времени взамен передач(достигается неполным выжимом сцепления или вообщем без выжима); исключают возможность разрушения синхронизаторов (которые просто отсутствуют).

От стандартных КПП синхронизированные отличаются только передаточными числами. Отдельные случаи (ВАЗ-2108.2110) позволяют расширение до 6-й передачи. Согласованная работа коробки обеспечивается правильным подбором передаточных соотношений главной пары редуктора, вала первичного, и дополнительно ведомых шестеренок вторичного вала. Подбор передаточных чисел осуществляется из параметров мощностных и моментных способностей мотора, размера его колес, в — от пожеланий носителя автомобиля.

Отличия КПП ВАЗ 2108,2109,21099(2115),2110.Визуальное.

Читайте так же

Разборка и сборка коробки передач, первичного вала ВАЗ 2108, 2109, 21099

Операция последующая. Корпус шаровой опоры рычага КП в базисном выполнении на переднеприводных ВАЗ агрессивно закреплен на кузове автомобиля, потому нужно в кузове просверлить отверстие. Туда помещают корпус шаровой опоры, а в окончании соединяют с кузовом резиновыми подушками. Снизу шаровой опоры ставится тяга, 2-ой ее конец соединяют с корпусом КПП.

Отличия КПП 2110 от КПП 2108 в картере сцепления и креплении стартера (данная КПП разрабатывалась для мотора ВАЗ-2112 (16кл.) маховик которого чем просто маховика мотора ВАЗ-21083, венец соответственно тоже, если поставить КПП 2110 на маховик мотора 21083, стартёр до него недостанет).

Передаточные числа:
I — 3,636;
II — 1,95;
III — 1,357;
IV — 0,941;
V — 0,784;
з.х.-3,53.
Основная передача — 3,7 либо 3,94.

Применение на автомобилях ВАЗ 2110-12, оборудованных 16-ти клапанными движками (2112, 21124).

РАЗБОР КПП ПРИОРА,ВАЗ 2109,2110,КАЛИНА

Основная пара 4.1 — разгружается движок, мотору легче крутить колеса. увеличивается динамика машины ,передачи укорачиваются, максим-я скор-ть падает

на 20км. в час ( при 160 кмч. обороты тахометра 5 тыс.), расход горючего 1л. ( по причине конфигурации езды).

Основная пара 4.3.тоже, что и 4.1 5кмч. на всех передачах.

Гл. пары 4.5 и 4.7: передачи еще короче, чем 4.1 и 4.3 ( наибольшая скорость при 5 тыс. оборотов тахометра 140кмч. ), рекомендуемое внедрение: при буксировки и перевозке тяж-х прицепов.

Читайте так же

Гл. пары 4.9, 5.1, 5.3 и 5.07: употребляются лишь на крутых склонах-подъемах ( максим-я скорость 110-120 кмч.)

26-ой кулачковый ряд (полуавтомат)- перекл-е передач делается без использования сцепления, выжим сцепления нужен только при троганьие и остановки.

6-ая передача сохраняет максим-ю скорость при использ-и гл. пары и спорт. ряда.

Блокиратор (блокирующий дифференциал):

Червячный( винтообразной)- увеличивается проходимость автомобиля по бездорожью. при пробуксовке 1-го колеса. автоматом врубается 2-ое колесо ( так же он вкл. при поворотах).

Дисковый(фрикционный) — обеспечивает неизменное вращение 2-х колес.( рекомендуется использовать, только по бездорожью)

  • Включать передачи с хрустом.
  • Стремительно переключаться с передачи на передачу.
  • Грубо включать передачи (если передача не врубается, с силой её не втыкать,
    дополнительно раз отпустить и надавить сцепление, и повторить её включение).


Если нарушать подобные указания, то срок службы передач, а соответственно
и КПП резко миниатюризируется.

Также,очень не лучше, троганьие с пробуксовкой. Такая периодическая езда
приводит к развалу дифференциала, который разбивает КПП (мучается большой кожух), и
машина остаётся не на ходу.

Непременно смотрите за исправностью сцепления!
Проверяется сцепление так:

подскажите,пожалуйста какая разница между коробками передач 2109 и 2110,зарание спасибо..Чем отличается кпп 2109 от 2110.

Похожие статьи

28 comments on “ Чем отличается кпп 2109 от 2110. Пожалуйста какая разница между коробками передач 2109 и 2110 ”

У 2109 хороший а у 2110 плохой

У меня на 09 стоит коробка от 12 они одинаковы

Ряд шестеренок другой

У 2110 крутящий момент побольше. Стартере на коробку 2110 крепится на 2 болта, а на 2109 на 3 болта.

Куполом отличаются и они нефига не взаимозаменяемые

Моховик менять нужно сцепление выжимной тросик вилку венец на 10 нужно ставить от 9 под стартер один плюс она надежнее чем 9 я

Корпус коробки одинаковый, внутри Механизмы разные

в кпп 2110 , шестеренка 5 передачи крутиться на втулке, и в валах есть отверствие для улучшения смазки.. а на 2108 шестеренка 5 передачи крутиться на игол. подшипниках, , в валах нету отверствие для масла..

Павел, а вы не сталкивались с поломкой вторичного вала на 10-й коробке,мне приходилось ,на 9-й ни разу,так что о надежности я бы поспорил…

Нууу…одна от 09 другая от 2110

Серега, Это ещё и вал может гавно попасться и кто знает как на 10ке ездили что бы так.

Диман, дело в том я,что даже на АВТОВАЗЕ признали, вторичный вал 10-й коробки не очень надежен, поэтому рекомендуют ставить 9-й вторичный вал

Серега, Ясно спасибо, будим знать на будующее

Диман, щас ссылку брошу

Диман, там про машины ранних выпусков, как обстоят дела сейчас, не в курсе….у меня калина 08 года, а у отца универсал 09 года, возможно коробки разные, а возможно только стартеры, у меня 09 на три болта, у него на 2.

Серега, Как я тебя понял у тебя стартер от 9ки, а на универсале от 10ки.

Диман, именно так…

Серега, Интересно так на 9ке втулка в коробку запресовывается, а на 10ку на бендикс и коробки разные что ли

Картеры сцепления разные,а также диск сцепления,маховик…

10 коробка пооборотистей но качество корпуса похуже, а так все почти одинаково мы на 14 движок от чирика ставили, каробка родная оставалась меняли только маховик

вторичные валы разные, синхронизаторы разные, игольчатых подшипников нет.

и у десятой главная пара 3.7

Серега, я две девЯтые коробки из за первички порвал подшипник в хлам и половине корпуса кирдык


Десяточная коробка отличается от 083-й (5-ти ступка от ваз 2109) наличием масляного щупа, большим размером колокола (под нее придется менять маховик, сцепу и стартер на десяточные). По поводу фиксатора задней — такую кулису внедрили на калине, где стоит такая же коробка, а на десятках была кулиса 2108 (как и на девятке, со всеми ее болезнями). Кроме колокола и наличия щупа, на десяточной коробке стоит более длинная главная пара — 3,7, против 3,9 у восемьдесят третьей, передаточые числа также отличаются. На девятку, при условии замены маховика, сцепы и стартера встанет без проблем.


а если главную пару снять с 10 и поставить в 09 это же реально?


В принципе, можно, но это придется заменить полый вторичный вал от кпп 2110 на сплошной от 21083 и главную шестерню дифференциала. Но у этой переделки есть свои плюсы и минусы. Плюсы- цельный вал надежнее, чем десяточный (до 2000 года он был главной причиной поломки коробок- ломался пополам, потому что стопорное кольцо на нем углубляло проточку и ослабляло конструкцию вплоть до поломки с заклиниванием кпп и даже ее "кулаком дружбы". На вазе решили эту проблему путем усиления вала и изменения формы кольца, но эти меры не привели к полному излечению- у некоторых "летчиков" вторичные валы нет-нет ломаются); после установки будет ощутимое улучшение разгонной динамики и тяги (ГП = 3,9 и 4,1 широко используются в спортивных рядах КПП), удобство по контролю уровня масла и при заливке масла (через щуп), более надежное сцепление, . Минусы — повышение расхода топлива при езде по трассе, затраты на маховик, стартер, комплект сцепления, и желательно калиновский карданчик кулисы.


спасибо огромное за информацию))


В принципе, можно, но это придется заменить полый вторичный вал от кпп 2110 на сплошной от 21083 и главную шестерню дифференциала. Но у этой переделки есть свои плюсы и минусы. Плюсы- цельный вал надежнее, чем десяточный (до 2000 года он был главной причиной поломки коробок- ломался пополам, потому что стопорное кольцо на нем углубляло проточку и ослабляло конструкцию вплоть до поломки с заклиниванием кпп и даже ее "кулаком дружбы". На вазе решили эту проблему путем усиления вала и изменения формы кольца, но эти меры не привели к полному излечению- у некоторых "летчиков" вторичные валы нет-нет ломаются); после установки будет ощутимое улучшение разгонной динамики и тяги (ГП = 3,9 и 4,1 широко используются в спортивных рядах КПП), удобство по контролю уровня масла и при заливке масла (через щуп), более надежное сцепление, . Минусы — повышение расхода топлива при езде по трассе, затраты на маховик, стартер, комплект сцепления, и желательно калиновский карданчик кулисы.

ну я как понял из всего этого что ты мне написал лучше оставить родную коробку?


если коробка именно с 10ки то там задняя включается через фиксатор на ручке, на 9ке задняя втыкивается через усилие на ручке(шарик фиксатор в кпп), вобще 10тые коробки ставят на 9ки но надо либо кулису от 10ки ставить либо будешь заднию вместо первой тыкат постоянно, лучше ищи кпп нового образца с щупом как на верхнем фото но от 14 или 15 они без проблем становятся на 9ки


Улучшение КПП при помощи выбора передаточных чисел

Масса технологий, применяемых в тюнинге коробки, прошли проверку в автоспорте. Для хоть какого автомобиля в особенности спортивного, коробка является важным механизмом в реализации динамических параметров агрегата. Верно подобранные передаточные числа способны сделать резвой машину с относительно слабеньким мотором на борту.

Авто, относящиеся к суровому уровню подготовки, употребляют кулачковые КПП. Они характеризуются рядом преимуществ –способны выдерживать более высочайшие нагрузки (благодаря форме зуба и зацеплению шестерня-кулачковая муфта); требуют меньше времени взамен передач(достигается неполным выжимом сцепления или вообщем без выжима); исключают возможность разрушения синхронизаторов (которые просто отсутствуют).

От стандартных КПП синхронизированные отличаются только передаточными числами. Отдельные случаи (ВАЗ-2108.2110) позволяют расширение до 6-й передачи. Согласованная работа коробки обеспечивается правильным подбором передаточных соотношений главной пары редуктора, вала первичного, и дополнительно ведомых шестеренок вторичного вала. Подбор передаточных чисел осуществляется из параметров мощностных и моментных способностей мотора, размера его колес, в — от пожеланий носителя автомобиля.

Отличия КПП ВАЗ 2108,2109,21099(2115),2110.Визуальное.

Читайте так же

Разборка и сборка коробки передач, первичного вала ВАЗ 2108, 2109, 21099

Операция последующая. Корпус шаровой опоры рычага КП в базисном выполнении на переднеприводных ВАЗ агрессивно закреплен на кузове автомобиля, потому нужно в кузове просверлить отверстие. Туда помещают корпус шаровой опоры, а в окончании соединяют с кузовом резиновыми подушками. Снизу шаровой опоры ставится тяга, 2-ой ее конец соединяют с корпусом КПП.

Отличия КПП 2110 от КПП 2108 в картере сцепления и креплении стартера (данная КПП разрабатывалась для мотора ВАЗ-2112 (16кл.) маховик которого чем просто маховика мотора ВАЗ-21083, венец соответственно тоже, если поставить КПП 2110 на маховик мотора 21083, стартёр до него недостанет).

Передаточные числа:
I — 3,636;
II — 1,95;
III — 1,357;
IV — 0,941;
V — 0,784;
з.х.-3,53.
Основная передача — 3,7 либо 3,94.

Применение на автомобилях ВАЗ 2110-12, оборудованных 16-ти клапанными движками (2112, 21124).

РАЗБОР КПП ПРИОРА,ВАЗ 2109,2110,КАЛИНА

Основная пара 4.1 — разгружается движок, мотору легче крутить колеса. увеличивается динамика машины ,передачи укорачиваются, максим-я скор-ть падает

на 20км. в час ( при 160 кмч. обороты тахометра 5 тыс.), расход горючего 1л. ( по причине конфигурации езды).

Основная пара 4.3.тоже, что и 4.1 5кмч. на всех передачах.

Гл. пары 4.5 и 4.7: передачи еще короче, чем 4.1 и 4.3 ( наибольшая скорость при 5 тыс. оборотов тахометра 140кмч. ), рекомендуемое внедрение: при буксировки и перевозке тяж-х прицепов.

Читайте так же

Гл. пары 4.9, 5.1, 5.3 и 5.07: употребляются лишь на крутых склонах-подъемах ( максим-я скорость 110-120 кмч.)

26-ой кулачковый ряд (полуавтомат)- перекл-е передач делается без использования сцепления, выжим сцепления нужен только при троганьие и остановки.

6-ая передача сохраняет максим-ю скорость при использ-и гл. пары и спорт. ряда.

Блокиратор (блокирующий дифференциал):

Червячный( винтообразной)- увеличивается проходимость автомобиля по бездорожью. при пробуксовке 1-го колеса. автоматом врубается 2-ое колесо ( так же он вкл. при поворотах).

Дисковый(фрикционный) — обеспечивает неизменное вращение 2-х колес.( рекомендуется использовать, только по бездорожью)

  • Включать передачи с хрустом.
  • Стремительно переключаться с передачи на передачу.
  • Грубо включать передачи (если передача не врубается, с силой её не втыкать,
    дополнительно раз отпустить и надавить сцепление, и повторить её включение).


Если нарушать подобные указания, то срок службы передач, а соответственно
и КПП резко миниатюризируется.

Также,очень не лучше, троганьие с пробуксовкой. Такая периодическая езда
приводит к развалу дифференциала, который разбивает КПП (мучается большой кожух), и
машина остаётся не на ходу.

Непременно смотрите за исправностью сцепления!
Проверяется сцепление так:

подскажите,пожалуйста какая разница между коробками передач 2109 и 2110,зарание спасибо..Чем отличается кпп 2109 от 2110.

Похожие статьи

28 comments on “ Чем отличается кпп 2109 от 2110. Пожалуйста какая разница между коробками передач 2109 и 2110 ”

У 2109 хороший а у 2110 плохой

У меня на 09 стоит коробка от 12 они одинаковы

Ряд шестеренок другой

У 2110 крутящий момент побольше. Стартере на коробку 2110 крепится на 2 болта, а на 2109 на 3 болта.

Куполом отличаются и они нефига не взаимозаменяемые

Моховик менять нужно сцепление выжимной тросик вилку венец на 10 нужно ставить от 9 под стартер один плюс она надежнее чем 9 я

Корпус коробки одинаковый, внутри Механизмы разные

в кпп 2110 , шестеренка 5 передачи крутиться на втулке, и в валах есть отверствие для улучшения смазки.. а на 2108 шестеренка 5 передачи крутиться на игол. подшипниках, , в валах нету отверствие для масла..

Павел, а вы не сталкивались с поломкой вторичного вала на 10-й коробке,мне приходилось ,на 9-й ни разу,так что о надежности я бы поспорил…

Нууу…одна от 09 другая от 2110

Серега, Это ещё и вал может гавно попасться и кто знает как на 10ке ездили что бы так.

Диман, дело в том я,что даже на АВТОВАЗЕ признали, вторичный вал 10-й коробки не очень надежен, поэтому рекомендуют ставить 9-й вторичный вал

Серега, Ясно спасибо, будим знать на будующее

Диман, щас ссылку брошу

Диман, там про машины ранних выпусков, как обстоят дела сейчас, не в курсе….у меня калина 08 года, а у отца универсал 09 года, возможно коробки разные, а возможно только стартеры, у меня 09 на три болта, у него на 2.

Серега, Как я тебя понял у тебя стартер от 9ки, а на универсале от 10ки.

Диман, именно так…

Серега, Интересно так на 9ке втулка в коробку запресовывается, а на 10ку на бендикс и коробки разные что ли

Картеры сцепления разные,а также диск сцепления,маховик…

10 коробка пооборотистей но качество корпуса похуже, а так все почти одинаково мы на 14 движок от чирика ставили, каробка родная оставалась меняли только маховик

вторичные валы разные, синхронизаторы разные, игольчатых подшипников нет.

и у десятой главная пара 3.7

Серега, я две девЯтые коробки из за первички порвал подшипник в хлам и половине корпуса кирдык

Читайте также: