Люфт шкива коленвала камаз

Обновлено: 02.07.2024

Привет всем! Нужна помощь. У знакомого на Приме праворукой болтается шкив на коленвалу(в смысле виляет) вроде бы и не откручен, ну и естественно ремни тоже гуляют.Кто нидь сталкивался с таким вот. Что может быть. Только вот движок не знаю какой у него стоит. Может это болезнь у какого нидь движка. Кто что знает.

Помогите, что может быть?

Там по центру болт стоит, вот он походу и открутился, но там еще и шпонка стоит, поэтому пока все вращается , если открутится дальше , то все агрегаты замрут. Короче ключ толи на17 толи на19 и тянуть его, только без фанатизма , а то начнете коленвал проворачивать, поэтому поставите на передачу.( похорошему надо фиксировать коленвал, но как я не знаю

Болтается шкиф коленвала

Болт здесь не причем. Это выработка, если на шкиву то считай повезло, на разборе шкив стоит порядка 3 рублей, если на колене то тогда потребуютя более серьезные денежные вложения.
На счет открутить закрутить, не знаю как на варике, на МКП врубаешь 4 скорость садишь помошника за руль, он жмет на педаль тормоза и в перед с песнями или матами, кому как больше нравиться откручиваешь или наоборот.

Народ следите за этим это не болт он здесь не причем, Идет износ шкива в худшем случае калена, Сегодня из=за этого встал на мкаде, нашел на разборке за 3р и купил ремни. Если обнаружили такую болячку то лечите сразу можно встать по полной и если в городе то в принципе не проблема, а если в лесу километров так за 300 от города. Я вот до этой поломки буквально за несколько дней ездил в Украину и считаю что мне повезло что вся эта байда произошла в Москве. Всем удачи.

шкив коленнвала

здравствуйте,
менял два ремня, появилась вибрация в их районе, при проверке обнаружил, что ремень с кондером и генератором вибрирует в районе шкива коленвала, в чем проблема не пойму, натяг проверил в обоих ремнях норма. В сервисе сказали менять шкив. Так он литой и насаживается без ничего и затягивается, но его же я не трогал..

n4shatch, не знаю как на 12, у меня, да и почти на всех авто, что знаю там демфер. может его провернуло? там сухо у тебя или в масле все?

Застрял в болоте.

Люфт шкива. На сколько серьезно?

На фото попытался показать о чем речь. Залез рукой и кончиками пальцев, не сильно напрягаясь смог подвигать верхней частью шкива туда и обратно. При перемещении на эти миллиметры боковина шкива трет о соседний ремень, отсюда и скрип. Вопрос,
- на сколько это серьезно?
- чем чревато, если во время не устранить поломку?
- что собственно нужно менять(ремонтировать) сам шкив на замену или возможен ремонт?
- на сколько сложно устранение проблемы?

Машину собираюсь продавать. Но как человек ответственный, хочу довести ее прежде до ума.
Всем спасибо.

L200 Old GLS 2004 г.
Кунг Сarryboy S-560, задний силовик Тамерлан, передняя балка с квадратом Pickupoff.

Я человек северный, люблю тепло!

Добрый день
Помогите советом, где могут помочь установить первопричину неисправности и гарантированно устранить. Дело в том, что постоянно сползает ремень доп. оборудования на шкиве коленвала. Ставят обратно, но хватает только на пару месяцев. Затем опять сползает к внешнему краю. Все ролики и ремни меняны в прошлом году 3000 км назад у официалов (к сожалению гарантия на их работы уже закончилась).
Где могут нормально определить причину?
Может это соосность шкивов? Или с дорожками шкива коленвала что случилось? Или ролик натяжителя, не смотря на то, что он новый так глючит? Или сам коленвал бьет..теряюсь в догадках.
Куда податься не знаю, чтобы качественно посмотрели и не сильно дорого навсегда устранили проблему. Какой сервис ехать и к кому? Мотористу?

У тебя с кондеем и ГУР-ом?
Было тоже самое. Натяжитель не держит. Вылечилось заменой натяжителя

да, гур кондей.
всего механизма в сборке или достаточно заменить ролик натяжителя?
было такое предположение, только вот прошлой осенью его уже менял. неужели за 8 месяцев перестал держать?

Как раз сам механизм. Я купил не дорогой и потом очень пожалел мучаясь с периодическим с летанием ремня.
Ломается внутрення часть корпуса и пружина уже не фиксируется и при работающим двигателе ролик натяжителя начинает "прыгать" тем самым ослабляя натяжение ремня.

рено символ гур+кондей.

предварительно полазив по форумам нашел 3 направления, куда двигаться и в чем может быть причина:
1) натяжной механим приводного ролика глючит не смотря на то, что поставлен оригинал только 3000 км назад.
2) шкив генератора имеет небольшой люфт или сточены ручьи.
2) шкив коленвала (маловероятно)

сейчас ищу сервис или человека, который бы занимался всеми этими вопросами )

1.Наиболее возможная причина. Или как вариант стоит 6-ти ручейковый ремень вместо 5-ти.
2. Исключено. Если шкив генератора имеет хотя бы небольшой люфт, у тебя бы была совсем др.проблема-самоотручиваение шкива генератора.
Шкив родной? Или от Ваз 2110?
3.Тоже исключено.Шкив коленвала имеет др. проблему. Износ демпфера. С приводным ремнем не имеющего ничего общего.

Основное внимание все таки надо уделить натяжителю и ремню(проверить сколько ручьев ремень). Обычно сползает с ролика натяжителя№2 или паразитного №6

Присоединённые изображения

вижу вы разбираетесь в вопросе.
ремень вот такой 5-ручейковый (ручьи ведь ложбины? )))).
ставили официалы осенью.

вот так он сползает

вы занимаетесь только диагностикой или подобную проблему тоже можете устранить если к вам подъехать?

Сползание сильно заметно только на коленвале. На приводном ролике натяжителе возможно да, тоже припоминаю, что ремень чуть сместился наружу, чем было до этого. Под замену механизм натяжителя?

Люфт шкива коленвала ⇐ Emina, Lucida, Previa. Дизельный двигатель

Модератор: Jhonny

Всем привет! Суть такая, приобрел контрактный двигатель 3сте.при осмотре выявил,что шкив коленвала имеет радиальный люфт. Шпонка целая ,паз тоже.Старый хозяин так ездил.Может есть какие-нибудь методы убирания люфта ,а то как-то страшно?Люфт небольшой но всеже.

Многолетний опыт не продается. Только обменивается.
Есть VW Touran 1,9 TDI. .
(Были:MBF 96г,Picnic 98г,Emina 95г, Starex 4WD 06г)

А как этот радиальный люфт был выявлен? Болт был раскручен?
Не должно быть там никакого люфта, шкив должен садиться на носок коленвала с натягом.

различия контракт и б/у
контракт-это б/у запчасть хоженная по Японии(обычно до 100т.км пробега)(оригинал)
б/у-это хоженная запчасть по России(пробег неизвестен,т.к зачастую сматывается по несколько раз)+хоженная по нашим дорогам и обслуживалась нашими мастерами-ломастерами.

Читайте также: