Сколько стоит поставить электроусилитель руля на ваз

Обновлено: 02.07.2024

Все больше отдают предпочтение эклектическому усилителю руля, по той причине, что он обладает целом рядом преимуществ над своим гидролитическим аналогом.

Во первых это простота и быстрота установки эур на ваз 2114 устройство одним узлом монтируется на автомобиль с минимальным вторжением в моторный отсек.

Установка электроусилителя руля на ваз 2114 это все вольешь вторжение в подключение питания через аккумуляторные батареи, кроме того отсутствует необходимость в подключение многих элементов присуще гидроусилителям таких как шланги, штифты и прочие.

Во вторых электросберегаемость с электроусилителем руля на ваз 2114 будет работать лишь во время вращения руля в основном в парковочном и низкоскоростных режимах.

И третье преимущество, его низкое стоимость, чем гидроусилитель.

Как установить электроусилитель руля на ваз 2114

Для начало купить комплект, туда входит:

электроусилитель с кронштейнами в сборе,
состоящий из вала рулевого,
блок электроного управления,
механизм рулевой колонки с рычагом и редукторами.

так же в комплект к установки входят:

вал промежуточный
проводка с индивидуальном предохранителем, для подключение усилителя штатным разъемом рулевой колонки серийного автомобиля и аккумуляторной батареей.
диагностическая колодка.
светодиод идентифицирующую исправную работу.
хомуты.
крепежные элементы.

Начинаем установку ЭУР на ваз 2114

Автомобиль устанавливаем на рабочее место, тормозится стояночным тормозом, выключается зажигание.
Отключаемся от аккумулятора.
На верстак к электроусилителю подсоединяется промежуточный вал карданного типа. Делать это надо аккуратно не прикладывая большого усилия, что бы не повредить сочленения. Все соединение хорошенько затянуть гровером.

Демонтаж рулевой колонки с промежуточным валом

Беремся к демонтажу рулевой колонки с промежуточным валом:

вытаскиваем заглушки руля.
отворачиваем гайку крепления руля.
снимаем руль с рулевого колеса.
откручиваем винты крепления кожухов.
снимаем кожухи.
отсоединяем колодки жгута панели приборов от двух рычажного переключателя.
снимаем переключатель.
отсоединяем колодку жгута от выключателя зажигания.
отворачиваем и извлекаем стяжной болт крепления нижнего конца промежуточного вала рулевого управления.
отворачиваем два болта и две гайки крепления рулевой колонки, кронштейном крепление рулевого управление и снимаем рулевую колонку с промежуточном валом в сборе.

Здесь надо иметь в виду, что на одной паре крепления, шляпки во время заводской сборке срезаются. Поэтому нам понадобится зубило и молоток, что бы срубить эти крепежные элементы или приспособления для выворачивание болтов с отрывной головкой.

Все рулевая колонка снята. Теперь нам ничего не мешает в установки электроусилителя руля.

Монтаж ЭУР на ваз 2114

Прежде чем приступить к монтажу электроусилителя руля срубаем со штатного рулевого вала замок зажигания, первым делом надо:

одеть промежуточный вал карданного типа электроусилителя на шлицевую часть вала червяка рулевой рейки, на червяке есть паз, с этим пазом надо состыковать.
затягиваем стяжной болт.
наживляем корпус эур на верхние крепежные шпильки.
высверливаем два отверстия в кронштейне крепления рулевой колонки по месту крепления электромеханического усилителя, так как его нижние крепежное устройство не совпадает со штатными.
после высверливания изнутри выставляем гайку и через гровер шайбу, затягиваем по очереди каждый из двух болтов.

Обязательно используете гровер для более надежного крепления, с рулевым управлением не шутят.

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы Севка, 17.9.2008, 20:49

Озадачился я тут покупкой электроусилителя рулевого управления, стал информацию собирать, и оказалось что усилители делают 3 фирмы: ОАО "Авиаагрегат", ОАО "Автоэлектроника, и вроде как ОАО "Дааз". Встал вопрос какой по параметрам и надежности (я бы даже сказал отказоустойчивости )будет лучше?

Чесно гря не знаю, но на калины ставят махачкалинский (теперь уже вроде не ставят) и калужский. Калужский поприятнее будет. А название предприятий я не знаю.

Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.

За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"

Цитата(Vityok @ 24.9.2008, 15:19)

А я уж было собирался брать махачкалинский (авиаагрегат)

Калужский это ОАО автоэлектроника.
А про ДААЗовский слышал ктонибудь? на сайте ни слова о нем, но есть сайт где продают, а по всем вопросам отсылают на дааз.ру

ДААЗ у нас на рынке 1 раз видел - брать не советую, видел 2 отказа. На 08 и на 15. Причину точно не знаю, так что врать не буду. Написано то может и ДААЗ да сделано в соседнем подвале.

Цитата(jj @ 24.9.2008, 9:21)

Я кстати слышал что махачкалинский усилитель редукторного типа, тогда как калужский без редуктора, наверно поэтому калужский будет лучше и надежнее

mishanya21093, раньше от 12ти тыщ, писал тут недавно в автоэлектронику, ответили сразу, спросили на какую машину нужен и количество, но когда я написал что нужен всего один- то больше ответа от них не дождался ну и ладно, пока займусь подвеской

http://fs.vaz.ee/
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..

! ! ! вся клубная артибутика ! ! !
! ! ! календари на 2010 - 2015 годa, наклейки, значки, брелоки, рамки под номер.. пишите в личку ! ! !

mishanya21093, Я не сомневаюсь и буду ставить.
Польза очевидна:
На стоящем автомобиле руль крутить легко, соответственно можно быстрей совершать маневры(разворот парковка и тп)
на малой скорости легкий руль позволяет быстрей совершать маневры
Сохраняет стабилизацию колес: какая бы дорога не была ямки кочки колея руль не будет вырываться из рук и сохранит прямолинейное направление движения.

Севка, единственное что пугает лично меня это то что как-то вычитал отзывы про калиновский эур.. у чела 2 раза заклинивался в крайнем положении когда он ехал прямо.. ехал так ехал. а руль ерак - и на максимум вывернут.. один раз на трассе было.. чудом уцелел.. второй на парковке.. спасался перезапуском.. в сервисе развели руками, предложили подождать когда новый приедет..

http://fs.vaz.ee/
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..

IgorFS, Вобще в каталоге ОАО автоэлектроника сказано что он сохраняется возможность управления автомобилем в случае отказа усилителя.

если он ехал прямо то как руль в крайнем положении заклинил?
Я тоже читал что мужик на калине ездил с неисправным усилителем и в конце концов руль сам стал поворачиваться , так он сам виноват. Правилами запрещено эксплуатировать автомобиль с неисправным усилителем рулевого управления.
В конце концов при неисправности всегда можно обесточить его физически- т.е. вынуть предохранитель или вообще провода оторвать

Трудности нас не испугают.

Севка, а вот так.. его переглючило.. он усилил непонятно чего и повернулся до упора..
надоюсь такого больше не будет никогда и ни у кого..

пс
тоже себе думаю ставить ) но пока особо не присматривался

http://fs.vaz.ee/
Студия "Финальный Штрих"
индивидуальный винил, наклейки, диодные ленты, установка и другое ..

IgorFS, я о том, будет ли он хоть чуть информативен, на корейцах дешёвых например ватный руль изза простенького гидроусилителя

Тестил на днях приору, там эур стоит, скорее всего авиагреат, мне ооочень понравился, скорее всего буду ставить себе именно этой фирмы. единственное о чем думаю сейчас, можно поставить эур предназначенный для нивы, там усиливающий момент больше.

Кстати фото и тех. характеристики, кому интересно

АО "АВИААГРЕГАТ"
На все переднеприводные и "класические" ВАЗовские машины
Редукторный.

Технические характеристики:
Напряжение питания (номинальное), В 12
Максимальный компенсирующий момент (соответствует уменьшению усилия на руле с 22 кГс до 3,5 кГс), Нм
Максимальный ток потребления, А 55
Скорость вращения руля, об/сек до 2
Масса электромеханизма, кг 10.5

класика:

технические характеристики:
Номинальное напряжение питания 13,5 В
Потребление тока не более 55 А
Компенсирующий момент 24±2,4 Нм при скорости вращения рулевого колеса 360°/сек
Габаритные размеры 409,5 х 193,5 х 134
Масса не более 9,5 кг

ФГУП ПО "СЕВЕР"
Электромеханический усилитель рулевого управления (ЭУРУ)
ВАЗ - 2110, ВАЗ - 2170 "Приора", ВАЗ - 1118 "Калина".
С этим усилителем сталкиваюсь впервые..

технические характеристики:
Габариты ЭУРУ: 420x190x115 мм;
Масса: 9 кг;
Напряжение питания: 10,515 В;
Максимальная потребляемая мощность: 600 Вт;
Компенсирующий момент: не менее 20Н м;
Диапазон рабочих температур: -40+65 ºС;
Срок службы пять лет.

ОАО "ДААЗ"
Электромеханический усилитель рулевого управления (ЭМУР)
ВАЗ 2110

Технические характеристики:
величина компенсирующего момента - 20 Нм;
рабочий диапазон температур -40°С. +80°С,
питание - от бортовой электрической сети автомобиля,
потребляемая мощность - не более 400Вт;
полная масса не более 9 кг.

ЗАО "ЗЭиМ-Лайн"
ЭМУР-24
Электромеханический усилитель руля
Разработан для автомобилей семейств "ГАЗ", "ВАЗ", "УАЗ".

Технические характеристики:
Максимальная масса - 9,8 кг.
Габаритные размеры: ширина 200 мм, длина 460 мм, высота 138 мм.
Номинальное напряжение питания 12 В.
Максимальное потребление тока, не более 50 А.
Компенсирующий момент при скорости вращения рулевого вала 1 об./сек 24±1 Нм.
Уровень шума работающего усилителя на расстоянии 300 мм, не более - 45 дБ.

Автомобили ВАЗ 2114 поставляются в продажу с рулевыми системами, позволяющими произвести установку гидравлического или электроусилителя рулевого колеса. ЭУР представляет собой узел, использующийся для обеспечения более плавного и, что немаловажно, комфортного управления автомобилем за счет легкого поворота руля. Подробнее о том, как установить ЭУР на ВАЗ 2114, вы сможете узнать из этого материала.

Целесообразность установки ЭУР

Подробное руководство по установке

Итак, если вы решили поставить электроусилитель руля на ВАЗ 2114, то необходимо учитывать, что вам придется также произвести замену самой рулевой колонки. В частности, вместо стандартного устройства вам надо будет поставить колонку с электроприводом, соответственно, наш ремонтный процесс будет начинаться с проводки. Вам необходимо будет разобраться со всеми разъемами и колодками, ведь вы должны все сделать красиво, без каких-либо скруток проводов. В колодке имеется специальная клемма, которую вам необходимо будет демонтировать, после чего установить ее на разъем в жгуте.

Свободная клемма данного разъема устанавливается в то место, где проходила штатная проводка, никакие специальные жгуты или переходники для этого не потребуются. Вам нужно только соединить два кабеля сечением 4 квадрата с аккумуляторной батареей. Для обеспечения безопасности данного участка электроцепи дополнительно нужно установить предохранительный элемент на 50 ампер.

Далее, так называемой слаботочкой, то есть не силовым проводом, вам необходимо подключиться к таким элементам:

тахометру, использующемуся для демонстрации количества оборотов коленчатого вала двигателя;
скоростному датчику, применяющемуся для обозначения скорости транспортного средства;
массе, то есть кузову автомобиля;
диагностической К-линии;
а также к контрольной лампочке (автор видео об установке узла в домашних условиях — канал sokur64).

Выполнив эти действия, вам нужно будет произвести диагностику наличия сигнала тахометра, а также спидометра.

Если сигналы есть, то дальнейшая процедура установки выглядит следующим образом:

Нюансы регулировки положения руля

Цена вопроса

Стоимость электроусилителя руля для автомобиля ВАЗ 2114 может различаться, в зависимости от магазина, в котором он покупается, а также региона страны. В среднем цена за полный комплект системы варьируется в районе 22-24 тысяч рублей. В Интернете можно поискать магазины, где комплект ЭУР продается по акциям — со скидкой от продавца вы можете приобрести узел за 20 тысяч рублей.

На видео ниже вы можете посмотреть, как работает установленный своими руками электроусилитель руля на автомобиле ВАЗ 2114 (автор ролика — Роман Оськин).

Электрооборудование Ваз 2107

ВАЗовская “классика” не предусматривает такой опции, как усилитель руля. Если при движении по дороге управление не требует особых усилий, крутить руль на малой скорости, маневрируя на парковке, достаточно тяжело. Чтобы крутить руль “одним пальцем”, можно установить электроусилитель руля на ВАЗ 2107. При кажущейся сложности устройства монтаж и подключение не требуют особенных навыков и не занимает слишком много времени. Для установки усилителя руля понадобится комплект ключей, дрель и электроусилитель с проводами и крепежными деталями.

Для чего ставят ЭУР на ВАЗ 2107

Электроусилитель на “семерку” устанавливают в таких случаях:

для облегчения управления, когда машиной управляет представительница прекрасного пола;
для безопасности, удобства и комфорта управления;
в качестве элемента тюнинга автомобиля;
чтобы облегчить управление автомобилем пожилым людям или людям с проблемами здоровья.

Типы усилителей рулевого управления

На современных машинах применяются два типа усилителей: гидравлический и электрический (электромеханический) усилители руля. Сокращенно — ГУР и ЭУР.

В основе работы ГУР лежит использование давления рабочей жидкости (масла). В систему гидроусилителя входит насос, подающие трубы, резервуар и масло. Насос создает давление масла, которое воздействует на механизм, облегчая поворот колес при повороте рулевого колеса. Конструкция такого усилителя достаточно сложная, монтаж — трудоемкий, а сам усилитель требует регулярного обслуживания. Только при выполнении этих условий ГУР будет радовать легкостью и мягкостью работы.

Установка ГУР на машину, конструкция которой не предусматривает усилителя рулевого управления — сложная и очень дорогая процедура, требующая установки дополнительных деталей и внесения серьезных изменений в конструкцию рулевого управления. Поэтому установки гидравлического усилителя на ВАЗ 2107 не оправдана.

Электромеханический усилитель прекрасно справляется со своими функциями и стоит почти вдвое дешевле, чем ГУР. Монтаж ЭУР на ВАЗ 2107 не отличается большой трудоемкостью и не вызывает особых сложностей. Электроусилитель руля не требует периодического проведения ТО и отличается большей надежностью и долговечностью, чем ГУР. Для его работы не нужны специальные жидкости и насосы, достаточно подключения узла у бортовой сети автомобиля. Поэтому именно этот тип усилителей рулевого управления владельцы “семерок” устанавливают на свои автомобили.

Электроусилитель руля на ВАЗ 2107: совместимость и комплектация

Электроусилители, которые можно установить на “семерку”, выпускает завод “Авиаагрегат”, находящийся в Махачкале. ЭУР предназначается для установки на ВАЗ 21214, но конструкция позволяет применять его в рулевом управлении любой “классики”. Электроусилитель крепится непосредственно на рулевой колонке авто.

В комплект поставки ЭУР входят:

механизм электроусилителя;
кронштейн для крепления ЭУР на руль ВАЗ 2107;
промежуточный кардан;
провода;
крепеж;
декоративный жгут.

Электроусилитель на ВАЗ 2107 работает по следующей схеме: электродвигатель срабатывает синхронно с поворотом руля водителем, создавая дополнительный момент, снижающий усилие для поворота колес. Коэффициент усиления ЭУР составляет 5,7, то есть после установки ЭУР вместо усилия до 20 кг достаточно будет усилий до 3,5 кг.

В работе усилителя используется принцип обратной связи. Выглядит это так:

датчик момента определяет факт поворота руля водителем и направление, в котором вращается руль на ВАЗ 2107;
модуль управления ЭУР считывает данные об оборотах двигателя, скорости движения, положении ключа зажигания, обрабатывает согласно заложенной программе и выдает управляющий сигнал на электродвигатель;
электродвигатель вращает кардан руля, облегчая усилия водителя.

Датчик скорости обеспечивает соответствие коэффициента усиления текущей скорости движения автомобиля. На малых скоростях усиление руля ниже, повернуть его становится тяжелее, а при движении с большой скоростью требуется меньше усилий, чтобы провернуть руль.

Электроусилитель начинает работать спустя 5 секунд после включения зажигания автомобиля.

При появлении признаков неисправности ЭУР автоматика отключает его, переводя автомобиль в стандартный ручной режим управления, что обеспечивает 100% безопасность при поломке.

Установка ЭУР на ВАЗ 2107

Перед началом работ необходимо снять клеммы с АКБ, чтобы избежать возможного замыкания.

Порядок установки ЭУР следующий:

снять чехол с руля;
демонтировать старый кардан руля и установить новый, идущий в комплекте с ЭУР;
просверлить отверстия для крепления ЭУР согласно схеме, приведенной в инструкции;
закрепить механизм ЭУР;
подключить провода от датчиков оборотов и скорости;
подсоединить провода питания ЭУР через предохранитель;
установить защитный кожух
подключить клеммы к АКБ.

Практически все операции по монтажу и подключению ЭУР проводятся и салона машины. Работа занимает 2-3 часа. Гарантия на ЭУР махачкалинского завода составляет 1 год. Этот оптимальный вариант усилителя по соотношению цена-качество.

Примечание: на ВАЗ 2107 можно установить ЭУР от “Приоры”. Для этого необходимо изготовить или купить специальную переходную пластинку и кардан.

Техосмотр после установки ЭУР на ВАЗ 2107

Установка электроусилителя формально считается внесением изменений в конструкцию автомобиля и является препятствием для прохождения ТО без соответствующих сертификатов соответствия. Скрыть факт установки ЭУР на ВАЗ 2107 не удастся — устройство четко проявляет себя при проверке люфта рулевого колеса. Это может стать основанием для отказа в выдаче бумаги о прохождении обязательного техосмотра.

Чтобы пройти техосмотр в соответствии с законом, необходимо найти официальное письмо завода-производителя о соответствии данной модели ЭУР требованиям для установки на ВАЗ 2107. Данное письмо (копию) необходимо иметь с собой при прохождении техосмотра автомобиля.

Также для ТО необходим документ, подтверждающий установку ЭУР на сертифицированном ВАЗ автосервисе.

При наличии этих двух документов сотрудники станции проведения техосмотра не имеют права отказать в выдаче сертификата. В конфликтной ситуации следует потребовать письменный отказ с указанием причин.

Читайте также: