Тормозные диски на калину 1 какие лучше
Обновлено: 04.07.2024
Автомобили Лада Калина обеих поколений имеют передние дисковые тормоза и задние барабанные. В качестве оригинальных передних тормозных колодок Калины 1 в каталогах указаны 21100-3501080-00 и 21100-3501080-01, для Лада Калина 2 артикул — 11180-3501080-00. Эти же каталожные номера используются для Lada Priora.
Владельцы авто отмечают, что с завода устанавливают тормозные колодки ТИИР , и часто сетуют на их качество. Обычно жалуются на скрип, который начинает докучать уже через несколько тысяч км пробега.
Заводские тормозные колодки ТИИР
Многие из этих артикулов недействительны, вместо них онлайн-магазины запчастей предлагают другие оригинальные каталожные номера или аналоги. В этом есть смысл, поскольку в случае Лады Калины (да и LADA в целом) оригинал зачастую уступает заменителям по качеству.
| Передние дисковые тормозные колодки Лада Калина | ||
|---|---|---|
| С размерами — длина: 104.4 мм.; ширина: 62.1 мм.; толщина: 17. мм. | ||
| Производитель | Каталожный номер | *Цена (руб.) |
| Brembo | P41003 | 780 |
| ** Ate | 13046029652 | 703 |
| Ferodo (Premier) | FDB527 | 640 |
| Hankook Frixa | FPE103 | 626 |
| NiBK | PN0223 | 536 |
| TRW | GDB469M | 495 |
| Ferodo (Target) | TAR527B | 405 |
| Lada | 21083501080 | 380 |
| Finwhale | V218 | 363 |
| Allied Nippon | ADB0173 | 330 |
Лидерами продаж среди дисковых тормозных колодок для Лада Калина является продукция фирмы Ate, следом идут и TRW. Из барабанных тормозных колодок для Калины чаще всего покупают от TSN из-за его выгодной цены. Им немного уступают в популярности колодки TRW и Ate.
| Задние барабанные тормозные колодки Лада Калина | ||
|---|---|---|
| С размерами — диаметр: 200 мм.; ширина: 41 мм. | ||
| Производитель | Каталожный номер | Цена (руб.) |
| Ferodo | FSB240 | 860 |
| Ate | 03013702312 | 815 |
| Sangsin | SA183 | 715 |
| TRW | GS8210 | 672 |
| Finwhale | VR318 | 658 |
| Bosch | 0986487813 | 610 |
| Profit | 50010240 | 650 |
| Allied Nippon | ABS1701 | 612 |
| Trialli | GF231 | 547 |
| TSN | 232 | 460 |
Согласно рейтингу тормозных колодок для Лада Калина на PartReview от 02.04.20, владельцы предпочитают продукцию фирмы ТИИР. Также выделяются производители TRW, Trialli и Ferodo.
Указанные здесь тормозные колодки подходят и для других автомобилей ВАЗ: 2110, 2114, Лада Гранта и другие, с тормозными дисками R13 и R14.
Передние тормозные колодки меняются примерно в два раза чаще чем задние. Точная периодичность замены устанавливается довольно трудно, но передние колодки меняются с интервалом в 30-50 тысяч км пробега, а задние — через 60-90 тысяч. Чтобы точнее определить, когда нужна замена тормозных колодок Lada Kalina, стоит каждые 15,000 км пробега проверить толщину фрикционных накладок. Критической считается толщина около 2 мм.
Часто сменить тормозные колодки на Калине водителей мотивирует скрип тормозных колодок. С ним существенно помогают бороться специальные пластины, устанавливаемые на дисковые тормозные колодки с внешней стороны. Их так и называют — противоскрипные пластины. Такие пластины зачастую можно встретить в комплекте тормозных колодок подороже. Впрочем, выбирать тормозные колодки следует не из-за наличия или отсутствия противоскрипных пластин, а исходя из надежности и эффективности торможения.
*Цена тормозных колодок Лада Калина приведена по состоянию на апрель 2017-го для Москвы и региона.
**Жирным отмечены те колодки, которые пользуются наибольшей популярностью в конкретном случае.
01 октябрь 2020 Лада.Онлайн 19 830 0
Тормозные диски меняются в случае, когда их толщина становится меньше допустимой (17,8 мм). Также замена проводится в случае их повреждения (потрескались), неравномерного износа, или когда они являются источником биения. Разбираемся, какие тормозные диски лучше купить для семейства автомобилей Lada Granta, Kalina и Priora
Какие передние тормозные диски можно поставить на Лада Калина 2
На автомобили семейства Лада по умолчанию устанавливают не вентилируемые диски с проточкой от отечественного производителя. Качество изготовления не плохое, но на длительный срок не достаточно.
Почувствовали вибрации и биение в рулевое колесо — первый признак неравномерного износа. В скором времени проведите профилактику с последующей заменой изношенных элементов.
Штатный размер диска составляет 19.0 мм. Гранично допустимая минимальная толщина использования — 17.8 мм, после чего использования элемента тормозной системы небезопасно. Подобные стандарты действуют на Лада Ларгус, Гранта, Приора, Нива.
Как оценивать диски
По эффективности торможения
Первое, на что стоит обратить внимание, – роторы бывают вентилируемые и невентилируемые. Любой понимающий водитель скажет, что вентилируемые тормоза более стойкие, чем невентилируемые, и будет прав.
У вентилируемых тормозов теплообмен с атмосферой происходит быстрее при одинаковых нагрузках.
При проезде по луже в месте соприкосновения диска с колодками скапливается вода, которая влияет на эффективность торможения, снижая ее. Для этого по всей площади ротора делают насечки, чтобы отводить эту воду от диска.
Вентилируемые тормоза на Калину
Часто можно встретить сквозную перфорацию. Эти отверстия компенсируют расширение, которое вызвано повышением температуры в результате трения.
По надежности
Хорошим спросом среди водителей пользуются тормозные диски из композитных материалов. Они не подвержены деформации под воздействием температурных нагрузок.
Углеродно-керамические тормоза
По цене
По производителю и бренду
В гонке за лучшие роторы участвует множество фирм и брендов. Каждая фирма пытается оптимизировать свое изделие. У каждой фирмы свои преимущества и фишки, которые говорят об этом бренде.
BOSCH
Начать следует с немецкого качества.
Они производят роторы из разных материалов, поэтому автовладелец найдет для себя что-то свое.
Фирма, которая обрела популярность за счет сотрудничества с такими крупными концернами, как BMW, Audi, Toyota. С отечественным производителем также было тесное сотрудничество.
Линейка Powerdisk от ATE выдерживает температуру +800°C, причем изготовлены они из легированного чугуна.
Brembo
Компания Brembo поставляет тормоза из Италии. Она отличается от конкурентов наличием собственных исследовательских лабораторий.
Большим спросом продукция пользуется на рынке отечественного автопрома. Хорошее качество позволяет менять тормозные диски крайне редко, по сравнению с конкурентами.
Тормозные диски BREMBO
Trialli
Можно посмотреть на продукцию таких и АЛНАС. Производство находится в России и нацелено на отечественный автопром.
Оригинальные
Смотрите также
Износ тормозных колодок
Очиститель тормозов
Неравномерный износ колодок
Скрипят колодки при торможении
Тормозит рывками
Автомобили Лада Калина обеих поколений имеют передние дисковые тормоза и задние барабанные. В качестве оригинальных передних тормозных колодок Калины 1 в каталогах указаны 21100-3501080-00 и 21100-3501080-01, для Лада Калина 2 артикул — 11180-3501080-00. Эти же каталожные номера используются для Lada Priora.
Заводские тормозные колодки ТИИР
Задние барабанные тормозные колодки указаны как 21080-3502090-01 или 11180-3502090-10 (с АБС) для Калина 1 и 2.
Многие из этих артикулов недействительны, вместо них онлайн-магазины запчастей предлагают другие оригинальные каталожные номера или аналоги. В этом есть смысл, поскольку в случае Лады Калины (да и LADA в целом) оригинал зачастую уступает заменителям по качеству.
| Передние дисковые тормозные колодки Лада Калина | ||
| С размерами — длина: 104.4 мм.; ширина: 62.1 мм.; толщина: 17. мм. | ||
| Производитель | Каталожный номер | *Цена (руб.) |
| Brembo | P41003 | 780 |
| ** Ate | 13046029652 | 703 |
| Ferodo (Premier) | FDB527 | 640 |
| Hankook Frixa | FPE103 | 626 |
| NiBK | PN0223 | 536 |
| TRW | GDB469M | 495 |
| Ferodo (Target) | TAR527B | 405 |
| Lada | 21083501080 | 380 |
| Finwhale | V218 | 363 |
| Allied Nippon | ADB0173 | 330 |
Лидерами продаж среди дисковых тормозных колодок для Лада Калина является продукция фирмы Ate, следом идут Brembo и TRW. Из барабанных тормозных колодок для Калины чаще всего покупают от TSN из-за его выгодной цены. Им немного уступают в популярности колодки TRW и Ate.
| Задние барабанные тормозные колодки Лада Калина | ||
| С размерами — диаметр: 200 мм.; ширина: 41 мм. | ||
| Производитель | Каталожный номер | Цена (руб.) |
| Ferodo | FSB240 | 860 |
| Ate | 03013702312 | 815 |
| Sangsin | SA183 | 715 |
| TRW | GS8210 | 672 |
| Finwhale | VR318 | 658 |
| Bosch | 0986487813 | 610 |
| Profit | 50010240 | 650 |
| Allied Nippon | ABS1701 | 612 |
| Trialli | GF231 | 547 |
| TSN | 232 | 460 |
Указанные здесь тормозные колодки подходят и для других автомобилей ВАЗ: 2110, 2114, Лада Гранта и другие, с тормозными дисками R13 и R14.
Передние тормозные колодки меняются примерно в два раза чаще чем задние. Точная периодичность замены устанавливается довольно трудно, но передние колодки меняются с интервалом в 30-50 тысяч км пробега, а задние — через 60-90 тысяч. Чтобы точнее определить, когда нужна замена тормозных колодок Lada Kalina, стоит каждые 15,000 км пробега проверять толщину фрикционных накладок. Критической считается толщина около 2 мм.
Часто сменить тормозные колодки на Калине водителей мотивирует скрип тормозных колодок. С ним существенно помогают бороться специальные пластины, устанавливаемые на дисковые тормозные колодки с внешней стороны. Их так и называют — противоскрипные пластины. Такие пластины зачастую можно встретить в комплекте тормозных колодок подороже. Впрочем, выбирать тормозные колодки следует не из-за наличия или отсутствия противоскрипных пластин, а исходя из надежности и эффективности торможения.
*Цена тормозных колодок Лада Калина приведена по состоянию на апрель 2017-го для Москвы и региона. **Жирным отмечены те колодки, которые пользуются наибольшей популярностью в конкретном случае.
Заменители
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
| A.B.S. 17342 | от 1300 | METELLI 23-0411 | от 1350 |
| BOSCH 0 986 479 346 | —/— | LPR L1052V | от 1400 |
| BREMBO 09.8903.14 | от 1500 | TRW DF4107 | —/— |
| FERODO DDF1147 | —/— | BREMBO 09.8903.75 | —/— |
| ВАЗ (R13) вентилируемый LUCAS DF4108 | —/— | TRW 2110-3501070 | —/— |
| 2110-3501070/71 | —/— | —/— |
Заменители
| Артикул | Цена (руб.) | Артикул | Цена (руб.) |
| Барабан тормозной облегченный из чугуна Pilenga 6224 | от 1600 | Fenox TO2108O3 | от 1700 |
| LPR 7D0271 (диаметр 200 мм, высота 50 мм.) | от 1800 | TRW DB4307 | —/— |
| Brembo 14707910 | —/— | Bosch 0986477146 | —/— |
| ATE 24.0220-0020.1 | —/— | BREMBO 14.7079.10 | —/— |
| TRW DB4171 | —/— | TRW DB4187 | —/— |
Как самостоятельно выполнить замену
Перед началом ремонтных работ проводим комплексную диагностику с целью изучения общего технического состояния автомобиля, идентификации поломки, расчета времени, сил, средств. Нередко причина в неисправном рабочем цилиндре, разгерметизации системы, повреждении патрубка.
Диагностику проводим путем установки машины на смотровой канал, поочередно поддомкрачиваем каждое из колес, замеряем толщину диска. Если фактический показатель меньше 17.8 мм. — заменяем новым, последующая эксплуатация небезопасна. В противном случае продолжаем осмотр, проводим дефектовку тормозных колодок, рабочего цилиндра.
Последовательность действий
- Устанавливаем машину на ровную площадку, для удобства можно использовать гидравлический подъемный механизм;
- Снимаем колесо, отвинчиваем верхний, нижний направляющий на суппорте. Отводим в сторону, магистраль подачи тормозной жидкости не откручиваем. Для удобства проведения работ достаточно подвесить суппорт к корпусу передней стойки (пружины);
- Для демонтажа диска выкручиваем два болта на ступице, удерживаем диск от проворачивания;
- При необходимости обстукиваем диск по периметру молотком с торцевой части. Прямые удары запрещены, так как высока вероятность деформации фаски;
- После изъятия диска со шлицов, проводим дефектовку, очищаем от мусора, наносим тонкий слой графитной смазки на направляющие;
- Устанавливаем новый диск, собираем конструкцию в обратной последовательности.
По окончании, нажимаем 3 – 4 раза на педаль тормоза, прокачиваем систему, проверяем уровень ДОТ -4. Восполняем недостающее количество по мере необходимости в расширительном бачке главного цилиндра.
На этом замена тормозного диска своими руками окончена. Далее проводим процедуру по аналоги со вторым колесом.
Заключительные этапы работы
Перед заменой суппорта можно сразу же поменять и передник колодки. Данная работа не займет много времени. К тому же заменить старый суппорт новым довольно просто.
Так выполняется регулировка тормозной системы
Штуцер прокачки тоже желательно сменить. Можно установить штуцер от волги, так как эти детали идентичны. После этого возвращаемся к прикручиванию суппорта со скобой ВАЗ. Можно откручивать шланг со старого суппорта не сразу, а только после того, как будет установлен новый агрегат. Если меняется только скоба, тогда шланг трогать не следует, при этом прокачивать тормоза тоже не потребуется.
По окончании работы можно покрасить диски алкидной эмалью. Лучше всего нанести три слоя. Замену передних и задних тормозных дисков можно считать законченной. Останется только надеть колесо.
Примерно через 200 километров новые колодки начнут подвергаться протиранию. Помните о том, что ни в коем случае нельзя резко сбрасывать скорость, например, со 100 километров в час на 20. Если вы будет тормозить плавно, вам удастся избежать термической деформации диска.
Не забывайте о том, что для эффективного торможения задний тормозной диск должен постепенно и несколько раз прогреться. Производители Калины настоятельно рекомендуют менять ЗДТ каждые пять лет либо же после пробега в 100 тысяч километров. Не стоит пренебрегать этим ценным советом.
Читайте также: