Замена ремня генератора уаз 469
Обновлено: 19.05.2024
У тебя еще не загнуло клапана? Метки должны совпасть после двух полных оборотов двигателя вручную, водятел ты, тупорылый.
Это комплект специально для Жигулей? Болгарка, сварка, танцы с бубном. Ахтунг какой-то! Представляю, сколько пришлось бы колхозить с комплектом не специально для Жигулей.
Ой ребят, спасибо вам. У меня чуть сердце в пятки не ушло. Вчера заменили ремень, натяжитель и ролик. Сегодня поехала в двух часовую поездочку, а оно как засвистит. Ну мне и наговорили, про генер, про ГУР и т.д. Завтра поеду к горе-мастеру, который не мог вспомнить как у моей малышки ремень надевается=) Посмотрим что скажет=)
Hi Martin, had to laugh when you swore trying the bar on the spanner!? shame you couldn't get the new belt on. Happy days though car back on road.
подскажите пожалуйста обязательно ли менять успокоители при замены цепи на Пассат Б6? 1,8 TSI 2010 пробег 100000
Женя,как ты думаешь можно ли заменить 'стаканы' под клапана на гидрокомпенсаторы или другую конструкцию для возможности регулировать тепловые зазоры без демонтажа распредвалов?
подскажи, когда двигатель полностью прогрет, отводящий патрубок должен быть холодным или теплым (bmw e36)
Снимаем ремень насоса гидроусилителя, проводя его между лопастями крыльчатки вентилятора и радиатором.
Снимаем ремень привода генератора, для чего:
Аналогично ослабляем второй болт нижнего крепления генератора.
Если гайки затянуты большим моментом, то сняв передний брызговик двигателя (см. Снятие брызговиков двигателя), ослабляем затяжку этих гаек снизу автомобиля.
Смещаем генератор к блоку цилиндров.
Снимаем ремень привода генератора, проводя его между лопастями крыльчатки вентилятора и радиатором.
Устанавливаем ремень в обратной последовательности.
Натягиваем ремень, отводя генератор от двигателя, одновременно затягивая болт верхнего крепления генератора.
Прогиб в середине верхней ветви ремня при усилии 4 кгс должен составлять около 10 мм.
В противном случае, ослабив верхний болт крепления генератора, повторяем регулировку. Ремень привода насоса гидроусилителя устанавливаем и регулируем, вращая гайку регулировочного болта на кронштейне насоса.
Прогиб в середине верхней ветви ремня должен составлять около 10 мм при усилии 4 кгс.
Характеристики ремня генератора
На автомобили марки УАЗ Патриот используются двигатели с кондиционером моделей Евро-3 и Евро-4. В них установлен поликлиновой ремень. Он представляет собой замкнутый контур. На внутренней стороне изделия размещено несколько продольных полос, также называемых ручейками или клиньями. За счет такой конструкции оно и получило свое название.
На УАЗ Патриот для генератора могут быть использованы запчасти с номерами:
- 6РК2120;
- 6РК2100;
- 6РК1275;
- 6РК1220.
Этот шифр содержит все необходимые для подбора комплектующей детали параметры. Последние 4 цифры кодового обозначения показывают длину. Первая цифра — количество ручейков.
Например, запчасть с каталожным номером 6РК2120, применяемая на УАЗ Патриот, имеет следующие характеристики:
- длина — 2120 мм;
- количество ручейков (клиньев) — 6;
- ширина изделия — 21,4 мм;
- вес — 280 г.
Как же подобрать ремень агрегатов для УАЗ Патриот
С одной стороны подбор и замена ремней агрегатов УАЗ Патриот – весьма проблематичная затея, которую проще воплощать на СТО с широким ассортиментом запчастей. С другой стороны – не все согласятся выложить в 3 раза больше денег, чем стоят сами расходники, за работу, которую можно провести самостоятельно в гаражных условиях буквально за час.
Первое, что необходимо запомнить при подборе ремней агрегатов – это то, что резинотехнические изделия имеют большой коэффициент растяжения (до 1-3%), поэтому нет жесткого и точного понятия размера с точностью до миллиметра, а в конструкции силовой установки обязательно предусмотрена регулировка натяжения. Понятие размерности для ремней именно номинальное, т.е. в одной партии могут оказаться изделия с приличными отклонениями в длине. К примеру, ремень номинального размера 1000 мм может оказаться от 995 до 1005 мм – это отклонение всего +- 0,5%.
Именно по этой причине на один и тот же узел вполне можно установить, к примеру, ремень номиналом 1000 мм, и номиналом 1010 мм.
Все же стоит придерживаться номинальных размеров и однозначно при подборе ремня необходимо точно знать его.
Расположение элемента в конструкции автомобиля
Чтобы быстро и правильно установить новый ремень, необходимо иметь схему того, как эта запчасть должна огибать ролики и шкивы. Подробное изображение можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Владельцам машины этой марки рекомендуется постоянно иметь с собой не только запасную деталь, но и наглядное пояснение.
В двигателе 409 с кондиционером ремень генератора расположен так, что для его снятия достаточно отжать натяжные ролики. Снимать вентилятор или диффузор не потребуется. Старую деталь можно протащить между ними, осторожно вращая.
По такой же схеме устанавливается новая запчасть. При этом нужно сначала обвести ремень вокруг всех роликов и только на последнем этапе накидывать на генератор.
Ремень генератора уаз 469 размер
Что-то не нашел темы про ремни, где вся информация была бы собрана в одном месте. Все как-то разрознено, отписываются владельцы машин разных годов выпуска, получается путаница. Предлагаю составить FaQ по ремням и закрепить его.
Итак. Все, что накопал в разных темах. Если есть что добавить/изменить — пишите.
Ремень привода агрегатов (помпа, генератор) — 6РК1220 Ремень ГУР — 1210. Так же подходит 1220 ? Натяжной ролик 406-1308080, 1 штука.
Это, как я понимаю, машины с гуром ZF и рулевым редуктором внутри рамы? (прав/неправ — поправьте) Были ли эти машины с кондеем? Если да — то какие ремни там стоят?
Фото с ремнем гура не нашел, но вполне понятно, где он идет
Ремень привода агрегатов — 6РК1275 Ролик 4052-1308080 на автоматическом натяжителе 40624.1029010 — 1 штука. Ремень ГУР — 6РК1235
Картинка пока что только такая, найду лучше — выложу
Ремень привода один, 6РК2100 Ролики 4052-1308080 на автоматическом натяжителе 40624.1029010 — 1 штука 406-1308080 — 2 штуки
Ремень привода один, 6РК2120 (за счет чего изменение?) Ролики 4052-1308080 на автоматическом натяжителе 40624.1029010 ] — 1 штука 406-1308080 — 2 штуки
ЗМЗ-514, Евро-2, г.в. — .
ГУР: Ремень привода ГУР 6РК923 Ролик направляющий 514.3407070
Ремень привода агрегатов 6РК1220 Ролик 514.1308080
ТНВД: Ремень привода ТНВД: Зубчатый 1360, 136 зубов. Ролик натяжителя, в сборе с кронштейном 514.1111071 Ролики успокоителя ремня, на планке 514-1111067-10
Ремень ГУР (без кондиционера) — 6РК1395 Еще есть инфа, что без ГУР стоит ремень 1235. От чего зависит?
Ремень ГУР и кондиционер — 6РК1693 Ролики 2112-1006120 — 2шт
Ремень агрегатов (кв-тнвд-генератор-помпа) — 6РК1600 Ролики: 4052-1308080, на автоматическом натяжителе 40624.1029010 1шт. Ролик опорный ремня (стоит между генератором и помпой) 3413-1006135 1штука.
Как выбрать подходящий приводной ремень
В первую очередь нужно определиться с требуемой длиной. Начиная с УАЗ Патриот 2012 г. при комплектовке двигателем Euro 4 стала применяться модель длиной 2120 мм.
На автомобилях, УАЗ Патриот с 2007 по 2012 гг., изначально был установлен ремень длиной 2100 мм. При замене вышедшей из строя запчасти допустимо выбирать большую длину. Опытные автолюбители утверждают, что в этом случае процесс установки будет существенно проще. Однако можно встретить мнение, что комплектующая деталь большей длины начнет “свистеть” намного раньше.
Также в моделях, выпущенных в период с 2007 по 2012 гг. можно встретить двигатели, в которых установлено 2 ремня. В этом случае в зависимости от модификации используют комплектующие с номером:
Поэтому прежде, чем покупать новый ремень, нужно открыть капот или техническую документацию на автомобиль, для того чтобы узнать, какая версия двигателя установлена
Один из ключевых моментов — материал, из которого изготовлен ремень. Если производитель использовал дешевые отходы производства резинотехнических изделий, то его продукция не прослужит долго. Такой материал застывает на морозе, становится “дубовым”. Это приводит к тому, что на поверхности появляются трещины.
Чтобы ремень не крошился и служил долго, он должен быть сделан из EPDM. Это обобщенное международное название материалов, изготавливаемых с применением этилен-пропиленовых каучуков. Такая запчасть устойчива к старению и к температурным перепадам. Поэтому чаще всего рекомендуется отдавать предпочтение изделиям европейских или азиатских производителей.
Согласно регламенту, проверка состояния и натяжения ремня генератора УАЗ 452 и его многочисленных модификаций должна проводиться при каждом техническом обслуживании.
Признаками, указывающими на необходимость замены ремня, являются:
- наличие на поверхности изделия трещин, сквозных отверстий, порезов, отслоений ткани от резины, критичный износ зубьев;
- наличие следов моторного масла.
Чтобы обнаружить подобные дефекты, производят визуальный осмотр ремня без его снятия.
При наличии масляных потёков на поверхности ремня перед его заменой следует выяснить причину подтекания моторного масла и устранить её. Чаще всего к такому результату приводит износ сальников коленвала.
- ослабляем болт крепления ролика ременного натяжителя;
- вращаем на пару оборотов регулировочный болт, осуществляя натяжку ремня до требуемого значения;
- правильным считается состояние, при котором, воздействуя на ремень между помпой и генератором с силой 8 кгс (около 80 Н), добиваемся его прогиба в пределах 12-15 мм. Если под рукой нет динамометра, можно заменить его пружинными весами старого образца типа безмен, оттягивая ремень крючком;
Та же операция с приводным ремнём ГУР и по совместительству вентилятора (у них разные шкивы) осуществляется посредством изменения положения насоса ГУР.
Для этого нужно ослабить болт, которым насос гидроусилителя крепится к кронштейну, а затем подтянуть регулировочный болт, сдвигающий насос ГУР в сторону кронштейна и осуществляющий его натяжку.
Для ремня привода гидроусилителя нормальным считается прогиб в диапазоне 10-15 мм. Приложенная сила воздействия (между валом насоса ГУР и шкивом привода вентилятора) – как в предыдущем случае, 80 Н.
Добившись нужного натяжения, затягиваем болт крепления насоса.
Отметим, что на многих модификациях УАЗ 452 рулевой гидроусилитель отсутствует, так что там нужно проверять только один приводной ремень.
Но поскольку ремень тот же, вместо шкива насоса установлен дополнительный ролик, в функции которого входит обеспечение натяжки ремня и правильного расположения ремня с охватом остальных шкивов. Здесь для регулировки натяжения приводного ремня нужно ослабить гайку этого ролика и затем приступить к вращению натяжного болта.
Производители запчасти
В качестве замены оригинального ремня, установленного на заводе, для автомобиля УАЗ Патриот может использоваться любой аналог, совпадающий по длине и ширине. Такие изделия можно найти у компаний:
- SKF;
- Gates;
- Globelt;
- Bosch;
- TANAKI Co. Ltd;
- LYNXauto.
Поликлиновые ремни подобной конфигурации применяются в двигателях автомобилей таких марок, как Ford, Lexus, Opel и т.д. Поэтому подобрать качественную запчасть достаточно просто.
Приобретать комплектующие, произведенные такими компаниями, как Luzar или Zommer, опытные автомеханики не рекомендуют, несмотря на меньшую стоимость.
5. Установите новый ремень и, вращая болт натяжного ролика, добейтесь прогиба ремня 15 мм под нагрузкой 80 Н (8 кгс), приложенной посередине ветви ремня между генератором и водяным насосом.
6. Затяните болт крепления натяжного ролика и установите на место ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.
Замена ремня генератора и гура уаз хантер Как правильно установить ремень генератора на УАЗ патриот. Замена генератора УАЗа или как не спешить ставить мощный генератор УАЗ 469 проблемы с генератором и пути их решения Генератор 90А на УАЗ - Г287Другие материалы раздела
Генератор
Особенности конструкции Возможные неисправности генератора, их причины и способы устранения Особенности конструкции генератора Bosch для дизельного.
Особенности конструкции генератора Bosch для дизельного двигателя
Рис. 10.4. Смазка вакуумного насоса генератора: 1 – штуцер подвода разрежения к вакуумному усилителю тормозов; 2 – штуцер подвода разрежения.
Возможные неисправности генератора, их причины и способы устранения
Особенности конструкции
Рис. 10.2. Генератор 9422.3701: 1 – шкив; 2 – гайка; 3 – передний подшипник; 4 – крыльчатка вентилятора; 5 – крышка со стороны привода; 6 –.
Замена ремня привода генератора
Проверка и замена щеток генератора 9422.3701
Проверка и замена щеток генератора Iskra
Снятие и установка генератора на автомобилях с бензиновым двигателем
Разборка, дефектовка и сборка генератора 9422.3701
Разборка, дефектовка и сборка генератора Iskra
Читайте также: