Замена рулевых наконечников лада х рей

Обновлено: 09.05.2024

У моего соседа и без рулевого наконечника на ладе иксрее куча чего сломалось! Вопрос а можно в место там второплыстовая шайба поставить железную мне недодали одну а ехать разбираться за 90 км как то нехочется

Что бы длинны стойки хватало, перед заменой собери её дома за день до установки, она чуток сожмется и не надо ничего домкратить, опробавано лично, стойки,сасик'

Периодические трудности с рулевым наконечником подзадолбали >) насчтет втулок стабилизатора не все так просто, там есть клипса (которая у вас срезана) с ней придется . 'ся потому что она откручивается только гнутым ключем, а он не у всех есть

Извините меня, но новые втулки стабилизатора сделаны из отходов резины: Я бы оставил в таком случае втулки заводские, они у вас еще в отличном состояние

молодец попробовал через несколько месяцев опять подстучиш а за это время сделай разборные с фторопластовыми вкладышами тогда счястья не будет придела в течении многих лет

Мне приятель сказал на ладе с рулевым наконечником пока проблем еще не было )) такие вещи как на 2:13 я называю 'запрограммирован ная поломка' потому что кузов должен гнить вовремя! благодаря пластиковым крышечкам будут машинку утилизировать и приходить за новой

Формула М= F*L.(Все единицы обязательно нужно выражать в СИ) Согласно этому F= 9.8нм * 0.175м = 56н= 5.6кг. (та формула из вк неправильная)

звук в видео ВЫСШИИЙ КЛАСС. Смотрел на android,ч наушники слушал.ПОЛНЕЙШИЙ ЭФФЕКТ ПРИСУТСТВИЯ. Как будто я рядышком там был!Давненько такого качества не слыхивал на ютубе)

У моего приятеля и без рулевого наконечника на ладе много чего поломалось )) Купил обычный левак. У Лемфердера больше сотни предприятий в разных странах. Он входит в гигантский концерн

Стучит не юбка поршня а пальцы люфтят в поршнях, у самого было такое же Поставил новый поршень с пальцами И тишина, кстати стучала на горячую на холодную :) По рулевому наконечнику и так понятно )))

Мне приятель сказал на lada и без рулевого наконечника куча чего поломалось ) а как вы восстанавливаете пальцы?

Комментарии к теме Замена рулевых наконечников Лада XRAY

яба не менялба и не ремонтировалба . нада на унитаз тратится просто масло слилба и трубки перекусилба и . сней

Автор даже не знает что анародный герметик засыхает там где нет кислорода. А ему ещё и двигателя доверяют. Или он на столько глуп, что не знает что алюминь расширяется больше и быстрее чем железо. И как ставить без зазора поршня! Они же истераются об стенки цилиндров. Покажи разбери движок который без зазоров ставил. По смотрим есть там теперь зазор или нет

Парни,логан 08г.в на непрогретом двигателе когда трогаешся идёт жесткая вибрация,будто движок щас выпрыгнет,как прогреется все нормально!В чем пробема может быть или это нормально для логана?

у меня почему то идет писк непрерывный с корпуса дроссельной заслонки там где ребристая поверхность. почему такое может быть?

Александр Здравствуйте! Такая проблема, стойки и пружины не менялись. И такое ощущение будто она заниженна. В сервисе сказали что стойки в норме. Но на кочках морда у машины прыгает, и стуки бывают иногда при езде. Я уже не знаю что именно менять Пружины или стойки. Поделитесь опытом. Машина Гетц Хёндай

ребятки нужна именно эта процедура! если кто знает где в Москве ее можно проделать буду ооооочень благодарен!

из оригинальных рычагов лансера десятины - хрен ты ее молотком выбьешь, и хрен забьешь. Я думал от пресса гидравлического (ручного) ручку сломаю. На ней повиснуть можно. Но за инфу все равно респект)

смотри как я делал я снял рейку там на видео видно как вытянуть вал нужно его снять и посмотреть нет ли на нем выработки или коррозии если нет берешь меряеш размеры и в инете ищите подходящий вот и все

Андрей доброго времени суток, с некоторого времени являюсь владельцем альмеры хечбек 01г, поэтому начинаю по маленьку въежать в тему че да где, теперь о сути обращения был сегодня в сервисе(очень многие хвалят), больше туда ни ногой(косталомы любители), тем более и гаражик свой имеется да руки вроде как и правая и левая нормальной полярности, продписался на твой канал насчет лайков можешь быть уверен есть за что тебе их ставить, инфа и способ донесения на высоте. Вопрос к тебе следующий, раз ты уже давно в тему,где ты запчасти заказываешь, чтобы без подделок пусть и не оригинальные?

Про ресурс. На моей миниатюрной Honda Beat стоит E07A, крутящий все три поршня до 9500 об Пробег 170 тысяч, никогда не ремонтировался. В Японии такие авто катаются и до 500 000. Есть не мало экземпляров. А объём всего 0.667 =)

160 тысяч стучит, пора браться за заменку, спасибо за видос, все грамотно объяснил, смотрим тебя дальше!

Подскажите с другой какой нибудь машины идут пружины? Хотелось чтоб машина выше немного стала. Не охото влаживася устанавливать подвеску с xc70. Спасибо.

откуда в нем японский полный привод если даже японский автомат не ставят? да и Б0 это европейская а не японская платформа (даже если это рено-нисан альянс)ее еще называют 'всереношная ' инфо откуда такое?

I just mark the position of the locking nut and then make sure the distance stays the same. I've done this on 3 cars and it's still been within spec when I take it to an alignment shop. No alignment needed. Counting turns can be incorrect because the nut doesn't always catch right away whereas the distance between two set points on the same component will not change.

Когда еду на скорости сбрасывая газ,машину кидает в лево,а когда газ даешь на скорости вправо (или наоборот не помню).А если делать быстро слышно глухой не сильный стук впереди (газ,отпустил,газ ,отпустил).Кстати масленые амортизаторы вытекли, на ямах когда еду удары слышны. Думаю это из-за масленых амортизаторов кидает так.

у меня новый ремень. Но генератор двигать уже некуда (до предела сдвинут), а ремень всё равно слабо натянут. Как так?

Спасибо большой за видео. Хочу акцентировать внимание Владимира Труфанова на хороший инструмент. В частности о болте крепления рычага шаровой опоры к корпусу могу сказать, что у болта в моём случае немного были слизаны грани, то есть один раз провернуть и нужны были бы радикальные меры. В старых головках был не уверен, поэтому купил новую хорошую головку на 14, она плотнее села и всё прошло успешно. Владимир напомните людям также о том, что старые головки в ответственных местах использовать не стоит, лучше потратить лишние 50-100 рублей - результат того стоит.

Рулевые наконечники ответственная деталь, которая отвечает за угол поворота колес. Рулевой наконечник автомобиля Лада Веста состоит из рычага и пыльника с резьбой. Пыльник и шпилька это только визуально так, на самом деле это шарнир который соединяется с поворотным кулаком, еще точнее его проушину! С другой стороны, наконечник прикручивается к рулевой рейке. Важность и ответственность этой детали как Вы уже поняли нельзя не понимать — это управляющие детали рулевого управления!

Штатные рулевые наконечники – артикул, цена

Рулевые наконечники для Лада Веста появились в продаже только в мае 2017 года, до этого можно было найти только оригинальную рейку в сборе. Продаются они по следующим номерам:

8450039696 – правый;
8450039697 – левый.

Стоимость – около 2700 рублей. Производит их фирма ZF. В качестве аналогов наконечника на Весту до появления штатных запчастей в продаже ставили TRW JTE, иногда продолжают ставить детали этой марки до сих пор. Но установка оригинальной запчасти позволит Вам быть уверенными, что она точно подойдёт для Вашего автомобиля, не даст сбой в работе.

Основные неисправности

Неполадки при работе наконечников сильно заметны во время движения – это часть тяги, которая тесно контактирует с поворотным кулаком. Во время движения по прямой траектория движения не должна отклоняться от направления, а если автомобиль кренится, то это прямой сигнал того, что что-то случилось с рулевым управлением — оно вышло из строя. К признакам неполадки наконечников на Весте относят:

В самой запчасти есть маленькие элементы – шарниры – это передаточный узел, который контактирует с поворотным кулаком. Он закрыт сальником, а под ним – смазка, которая снижает силу трения шарниров. Если эта смазка заканчивается, или под пыльник попадает грязь, шарнир уже не может работать так же хорошо, как прежде. Наконечник приходится менять.

Замена: Снятие и установка рулевого наконечника на Весте

Перед заменой детали на Весте не забудьте приобрести новую гайку пальца шарового шарнира (7703034221) – она одноразовая. Приготовьте:

набор ключей;
смазку WD-40;
съемник шаровых шарниров.

Работу проведите по следующему алгоритму:

Как советует производитель, снимите минусовую клемму с аккумулятора, застопорьте машину.
Задомкратьте передок, поставьте подпорку.
Двигаясь по часовой стрелке, постепенно ослабляйте затяжки болтов колеса.
Ослабьте контргайку наконечника.
Белым фломастером пометьте место установки детали, чтобы снизить погрешность при установке новой запчасти.
Очистите саму рулевую тягу от грязи.
Придерживая шаровой палец, отверните гайку крепления пальца шарнира.
Из поворотного рычага съемником достаньте палец шарнира.
Внимательно считайте количество оборотов, пока будете снимать наконечник.
Установку произведите в обратном порядке, новую запчасть закрутите на то же количество оборотов. Во время установки учтите, что момент затяжки гайки пальца шарового шарнира равен 37 Нм, контргайки – 50 Нм.

Для безопасного вождения автомобиля рекомендуется проверить на ближайшей СТО сход-развал колес после проведенных ремонтных работ.

Производители и цены аналогов

Штатные детали для Весты не всегда можно найти в ближайшем магазине, когда они сильно нужны, поэтому может возникнуть нужда в аналогичных. Лучший из них – от производителя CTR. Артикулы — CEFI-15R и CEFI-15L, стоимость – около 900 рублей за каждую штуку.
Также в качестве аналогов можно рассматривать запчасти от следующих производителей, которые совсем немного непохожи по параметрам на штатные наконечники для Весты:

Читайте также: