B1809 ошибка киа соренто
Обновлено: 07.07.2024
Лагос Сафоновский написал(а)
У меня на Tucson 2008 такая же проблема. Это привод заслонки отопителя, я правильно понимаю?
Judah написал(а)
У меня такая проблема набирает обороты рычит но не набирает скорость спасибо за совет теперь знаю в чем проблема
Zola написал(а)
Здравствуйте.Вот все понятно,но что в моем случае,теряюсь в догадках. - на 5,4 теперь уже и на 3 ведет и причем только когда машина нагревается до рабочего состояния,приэтом временами меняется положение педали. Маховик сухой,вилка выжимной оба цилиндра новые,на вид и корзина и диск целые. Если нетрудно посоветуйте что-нибудь пожалуйста. Спасибо
Дела написал(а)
я себе такой же ремонт замутил на шевроле круз, та-же проблема, спасибо автору. только втулки мне токарь выточил из подшипниковый латуни или бронзы, жёлтые короче. помогло, все гуд!
Жаворонок написал(а)
Добрый день Пётр спасибо огромное за уделённое внимание.у меня просьба если вы не выкинули старые з продайте мне шайбу эксценрика440509901 1 заплачу как за новую
Nancy написал(а)
А как он добавляет бензину в камеру, что -то мне не очень верится в это правильно придуманное чудо.
Чуракова Карлыгаш написал(а)
Уважаемый Александр, спасибо за ваше полезное видео. Я удачно разобрал мой дворник, но у меня возникла серьезная проблема. А где новую резиночку?
Аметов Ват написал(а)
Добрый день! меня интересует реставрация двухмассового маховика Рено лагуна 2 2002г.выпуска - подскажите возможность и стоимость данной работы
Кинягенков Трегуб написал(а)
у меня примерно также болтаются, может ли из за этого быть мелкая вибрация при 125-135 км (колеса в порядке)?
Вем привет, вот и я зоздаю тему! Загорелась ошибка полного привода, поехал к ОД сказали ошибки по питанию блока управления полным приводом и естественно ошибка моторчика на раздатке которым этот блок управляет. Кроме того как побрызгать контакты они не смогли сказали всё звонится всё работает. Вроде есть подозрение на этот блок но толком сказать не могут, вообщем они посоветовали ждать донора и попробовать переставить блоки но это помойму чушь полная они забыли про меня как только я выехал с салона! И вот я остался один на один со своим соренто! кто что похожее видел кто что подскажет?
Guest
Соренто 2011 горит индикатор. Провода проверили вроде все ок. Полный привод при этом не включается. Индикатор неисправности полного привода загорается после пуска двигателя при движении или при оборотах более 1000. Очень прошу помочь. Соренто 2,4 2011. Акпп. Хелп. Диагностика показала два кода неисправности p1756 лампа 3 прерывистый и p1781 Приводной механизм прерывистый. Кто что знает прошу помочь. Заранее спасибо.
В разъемах воды нет все ок.
Сашка61
КИАвод
Сам создал тему и сам решил! Как я и думал дилеры это просто понты, блок который они мне рекомендовали заменить стоит бешенных денег и я его решил проверить сам. В ходе проверки при помощи тестера я понял что ошибка по питанию появляется из-за выключения реле питания этого блока! вообщем после танцев с бубном стало понятно что блок целый и надо найти причину выключения питания! вообщем идем к саленойду который управляется этим блоком(стоит на заднем редукторе) прозваниваем его, обмотка звонится! тогда решили проверить проводку находим одинаковые провода с блока на саленойд и на разьемах прозваниваем и о чудо один не звонится! (КАК СУКА ДИЛЛЕРЫ ПРОВЕРЯЛИ?) ну и пошли искать обрыв. местом обрыва оказалось где саленойд стоит над ним клипса крепит провод к кузову первая от разьема приматали и УУУРРРРАААА заработала! ) если вам поможет то мне будет еще приятнее )
Когда отобразилась ошибка B1809 на автомобиле KIA, нужно сразу выполнить ряд действий по устранению. Подобная ошибка является одной из не менее важных на которую стоит обратить внимание каждому авто владельцу. Чтобы выявить ошибку в автомобиле KIA можно для этого использовать любой диагностический прибор через соединение OBD2.
Если в результате диагностики была определена именно ошибка под номером B1809 - тогда вам нужно ознакомиться с причинами и возможностью устранения, описарясь на официальный технический регламент KIA.
Помните, если автомобиль новый, куплен совсем не давно - он у вас на гарантии. Самому пытаться устранить подобную ошибку не нужно, отвезите ее к диллеру.
Описание ошибки:
Выход из строя или сбои в работе контроллера системы активного подъемника капота. Если оптоволоконный регулятор исправен, то надо искать обрыв или короткое замыкание на линии светодиода. Возможны проблемы в работе контактного регулятора.
Мы будем признательны если вы оставите свой комментарий по ошибке B1809 у автомобиля KIA, откуда и как она у вас появилась, как вы ее пробовали устранять.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы вам помог лично наш мастер модератор по ошибке B1809 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Указать нужно детально ситуацию вашу, все параметры автомобиля.
Подскажу как решить возникшую просблему с ошибкой B1809 у автомобиля KIA. Помощь бесплатная, в порядке очереди, описывайте проблему детально со всеми нюансами. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов авто.
Bongo (Бонго); Carnival (Карнивал); Ceed (Сид); Cerato (Церато); Magentis (Магнетис); Opirus (Опирус); Optima (Оптима); Picanto (Пиканто); Rio (Рио); Sorento (Соренто); Spectra (Спектра); Sportage (Спортейдж).
всем привет!приехало данное авто с проблемой-глохнет при наборе скорости.Проверяю ошибки(КТСом)P1181-контроль давления в накопителе высокого давления отклонение регулировки.точно при езде со сканером заметна недостача давления,при разности давления от требуемого 20 кг.авто глохнет,через время(сек 15-20)заводится с пол-оборота.Утечек на обратку с форсунок нет.вопрос вот в чём-на рейке стоит какой-то перепускной клапан с выходом штуцера под трубку обратки,при работе двигателя из этого штуцера прям хлещет топливо-скорее это не есть гуд.моё мнение,что это предохранительный клапан,и топливо при работе двигателя не должно из него идти,так ли это?
| 'DEMON8' *'393435' *'26.1.2009, 23:23']всем привет!приехало данное авто с проблемой-глохнет при наборе скорости.Проверяю ошибки(КТСом)P1181-контроль давления в накопителе высокого давления отклонение регулировки.точно при езде со сканером заметна недостача давления,при разности давления от требуемого 20 кг.авто глохнет,через время(сек 15-20)заводится с пол-оборота.Утечек на обратку с форсунок нет.вопрос вот в чём-на рейке стоит какой-то перепускной клапан с выходом штуцера под трубку обратки,при работе двигателя из этого штуцера прям хлещет топливо-скорее это не есть гуд.моё мнение,что это предохранительный клапан,и топливо при работе двигателя не должно из него идти,так ли это? |
Это регулятор давления, топливо из него должно идти, ТНВД накачивает давление по максимуму а он спускает лишнее и поддерживает рабочее давление для режимов работы. Причин недостачи давления 3, 1-недостаточно давление предварительной накачки до ТНВД измеряется манометром за топливным фильтром , 2-износ плунжеров ТНВД, потеря производительности, осциллограф на датчик давления, при исправном размах пульсаций 20 мв сигнал близкий к синусоиде, при неисправном размах увеличенный и период, 3-неисправность регулятора давления, проверяется только заменой.
Ну, нашёл ты сразу причину правильно -"на рейке стоит какой-то перепускной клапан с выходом штуцера под трубку ".
Клапан отдельно поставляется.
Тогда начни с замены регулятора давления, кстати в какую сторону отклонение давления в большую или меньшую? И если ты в первый раз имеешь дело с системами Common Rail прежде чем откручивать трубки и патрубки ознакомься с теорией работы этих систем, в разделе "Документация" вроде выкладывали.
Читайте также: