Чери тиго замена гидрокомпенсаторов

Обновлено: 07.07.2024

Дядь, ну шланг же берёшь, надеваешь на клапан с обратной стороны, в шуруповёрт болт и в этот же шланг. и крутишь . на минимальной скорости открывая периодически клапан. так ровно притрётся. а на максимальных оборотах без открытий у тебя раздерёт полосами седло и всё. Мне друг сказал с гидрокомпенсатором на tingo до сих пор все без особых проблем,

Здравствуйте я из Казахстана Мангистауской области подскажите пожалуйста где найти эти фиксаторы заранее благодарен, По гидрокомпенсатору предельно ясно Ж))

Эта втулка может быть изготовлена из многих материалов. Лично изготавливаю из пластика, который идет на изготовление пластиковых лыж. И еще, перед установкой, набивайте полости пыльников вязкими смазками, лучше импортными. Да, селиконовой пробрызгивать раз в месяц резинки, тоже+

в соседнюю банку сделай керосин +ацетон.результат тот же,а цена в 10+раз дешевле.лохи покупают растворитель в красивой баночке

Такая же проблема,Двигатель Субару тоже начал кашлять,дымит,Ко льца в порядке,карбюратор в порядке,а вот фильтр не смотрел,тоже бензин в масло сосёт.

Мне друг сказал на тинго и без гидрокомпенсатора куча чем заняться можно, А я думаю, проблема все таки не в этой пластинке, проблема проще, говняное качество многих запчастей.

В Мазде МХ движок 2 литра основан на Форде - о тоже славиться большим раходом масла. 1 литр на 1,000 км это не редкость.

Не частые геморрои с гидрокомпенсатором это еще что ))) Зашлаковал всё в моторе кастролом а теперь мотор голову .

у меня культиватор тоже дымить начал лопал масло по черному. лил все миниралки пока не вспахал огород потом разобрал для ремонта. прекращать не мог пахать время не было раньше работа недовала. я заменил всю поршневую с кольцами и потом перестал дымить.

(p)таже проблема с протяжкой, уже на оборот перекрутил(от мануала) а момент только около 45. По справочнику болт должен держать 68 из практики(моторов 30) диаметр болта ГБЦ М9х10=90 пробоев не было.А с этим ровером 75 уже всю голову сломал, для 1.8 двигла момент уж очень маленький. По всей видимости перед продажей был проведён халтурный ремонт, хватило на 3 месяца и пошли газы в бачёк. Пробой по прокладке четвёртого цилиндра.Пробег 240т.(

Вы не правы у меня на калине ремень прошел 125 тыс. и ремень отходил бы свои 180тыс если бы не обводной ролик очень сильно загудел и я поменял весь комплект разом

Хоть бы уточняй, давление топлива разное на различных авто. У меня 2.1 является нормой на холостых. 2.7 при движении. Не вводи народ в заблуждение, пусть смотрят тех. Режим для своего авто. А то по твоему видео начнут насосы браковать.

Гидрокомпенсаторы однозначно лучше. Клапан получается находится всегда в правильном положении. Сейчас каждый нормальный автомобилист льет нормальное масло в двигатель. А то что на тазах плохо гидрики работают,так это проблемы автоваза или газа,а не технологий.

Здравствуйте, такая же проблема, купил гидрики уже, но может и зря. Тоже на горячую моргает чайник, при разборке учту всё. Но есть ещё проблема, во 2 и 4 свечной колодец собирается тосол, отсюда проблемы в работе, троение и тд. Что это может быть? У кого не спрошу все разводят руками. И именно тосол, не масло.

хахаха читаю коменты поменял масло сам, лучше сам, АГА машину за 4-5 мультов и зажать 600-1200р полезть менять масло) во дворе) народ у веска крутить пальцем будет)

Здравствуйте! Стоит заметить, то на стандартной H4 на дальнем горит только одна отрытая спираль, обеспечивая и ближний тоже. Спираль для ближнего не горит на дальнем.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Гнет клапана на Чери Тигго, как и на других автомобилях, при обрыве ремня ГРМ, но происходит это не всегда и не в каждой модификации авто. Тут многое зависит от модели установленного двигателя, типа привода вала (ов) газораспределительного механизма (ременной или цепной) и частоты вращения коленчатого вала. Рассмотрим все подробно.

Этот сайт использует cookie для хранения данных. Продолжая использовать сайт, Вы даете свое согласие на работу с этими файлами. OK

Все вроде ок, но: как кто-то написал (я не обратил внимание на это), то что маслосьемный колпачек на сухую ставили - не есть хорошо. Второе: термоусадочную трубку на клапан вы надели, а вот на рассухариватель который явно будет косаться поверхности по которой работает гидрокомпенсатор - не подумали. Либо я ошибаюсь - поправте. Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по гидрокомпенсатору…

Ассаламу алейкум! Спасибо вам за этот ролик, установил как вы сказали, это две разные машины до и после

сперва закрутили постель на 5 ньютон,а второи раз протягивали. Постоянные трудности с гидрокомпенсатором уже задолбали )))

!Наверняка забит канал обратки в форсунке.Вот и стучит.Отпускаешь гайку сильно форсунка не работает,отпускаешь чуть лишнее топливо на блок и форса работает хорошо. открути все немного и ГАРЦУЙ.

Ребят самое лучшее средство за место лимонки и всяких тиратов, это каустиком промывать, вычистить любую гадость до блеска)

Здравствуйте, столько не ставил зажигание не слышал детонации, попросту не знаю как она звучит. Громкий ли это звук? И как её услышать? Мне приятель сказал на ТИГГО с гидрокомпенсатором до сих пор все нормально )))

Круто, конечно. Но можно было гидрокомпенсаторы и отдефектовать перед установкой. Прикипевшие сухарики перед рассухариванием предварительно страгивают головкой подходящего диаметра. Резким несильным ударом молотка по головке с удлинителем для каждого клапана.

У соседа по гаражу на тиго с гидрокомпенсатором до сих пор проблем нет )) спасибо, столкнулся с подобными симптомами.

Датчик кислорода перед катализатором меряет наличие кислорода в выхлопных газах, никаких вредных веществ он не определяет, и тем более не делает это от противодавления газов. Его задача сообщить ЭБУ о текущем составе смеси (наличия кислорода), проходящих мимо него газов, чтобы тот по его показаниями старался удерживать стехиометрический состав рабочей смеси, который является оптимальным для полного сгорания топливовоздушной смеси, с минимальным количество вредных выбросов, которые впоследствии проходя через катализатор уменьшались ещё больше. До кучи первые датчики кислорода могли чётко определять только стехиометрический состав, бедную смесь(без степени обеднённости) и богатую(без степени обобщённости), в результате состав газов был плавающим от обогащённой к обеднённой смеси. Это уже потом начали применять широкополосные датчики которые показывали состав точно, и ЭБУ мог уже держать также точно. Поржал на части повышения мощности прошивок что что-то там страдает, не страдает там ровным счётом ничего, кроме здоровья окружающих..Неско лько обогащают рабочую смесь, увеличивается количество тех же вредных газов, но одновременно с этим обогащённая смесь лучше охлаждает клапана, поршни, снижая температуру газов, поэтому страдать там будет всё с точности до наоборот, но если для спокойных режимов смесь обогащают, то это вред, и расход выше и закоксовываться всё будет нагаром, но на высоких оборотах тапок в пол обогащать до предела сам бог велел для здоровья механики.

Замена гидрокомпенсаторов клапанов Чери Тиго (T11) одна из услуг в проверенных автосервисах Челябинска, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Chery. Они отмечены на карте значками разного цвета.

У нас размещаются 1 техцентр, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену гидрокомпенсаторов клапанов Chery Tiggo и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Челябинска. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Читайте также: