Chery m11 ремонт задней подвески

Обновлено: 05.07.2024

Мне кажется от ваза сайленблоки не лучшее решение. А чем вам оригинальные не подходят? 90тис. проехали то! Сейчас в нете купа вариантов для автомобиля, вот например здесь только вариантов купа. Если честно мне даже не верится что они смогли столько проехать.

На ваз делают салетнблоки с полиуретана. Немного дороже но вечные >) У моего лучшего друга с задним амортизатором на CHERY до сих пор проблем еще не было…

А на ваз 2107,тоже не заводится там тоже есть такая подкачка? Мне друг сказал на чере и без заднего амортизатора много чего чинить :)

Прекрасная работа! Руки откуда надо, глаз радуется! Как владелец такого фронта советую усилитель и будет огонь. У меня играют от слабого mpx 4500 и доволен до ж*!

Не частые проблемы с задним амортизатором это еще ничего >) здравствуйте! живу в Краснодаре, авто Марк 2 1997 года, вы сможете за плату произвести полную замену масла в АКПП? если что пишите

у меня на BMW такой же конструкции крышка и горловина,но за 20 лет ни намёка на потеки,крышка не менялась ни разу. Неужели не в силах на заводе провести обработку по людски. ps на бывшей 2108 тоже текла эта крышка..

не сильно ли густое 20 на 50? завод максимум 15 на 40 рекомендует >) У друга с задним амортизатором на чере пока без проблем )

я смотрел короче эта как сказать заслонка или перегородка в самом колекторе просто отвалилась и болтаеться.А когда даёшь больше газу сильней стучит?

скажите пожалуйста, насколько должны быть примерно выкручины болты количества и качества смеси на карбюратора,на ваз 2106

А как правильно удалить воздушную пробку в системе? Достаточно ли при работающем двигателе открыть крышку расширительного бачка(как самую верхнюю точку контура)?

Представленный фотоотчет хорошо покажет вам способ смены нижнего рычага подвески сзади на автомашине Чери Тиго.

Так как в этом отчете не только одна смена рычага, здесь также показан процесс смены стоечки стабилизатора. С этой проблемой, конкретно с закисшей втулкой в рычаге сталкиваются все, таким образом больше пользы от дополнительных изображений. Набор болтик-гаечка-втулка в нашем случае состоят из болтиков от Тойота Рав 4, а втулки и гаечки от Фебест.

Подлинная стоечка стабилизатора есть без гаечек в наборе, поэтому приобретайте в отдельности, или возьмите, как у меня, например, Акитака.

Так именуемый набор болтик-гаечка-втулка. Болтики от Тойота Рав 4, гаечки и втулки Фебест.

К тому же стоечка в наборе с гаечками.

Нужные для работы предметы. Головки на 15, 16 и 18, и еще длинненький вороток.

Поддомкратить автомашину и сорвать с места все болтики и гаечки. Не будет лишней и обработка WD-40 перед этим. Плохо дело обстоит с болтиком внизу.

Болтик нужно будет вытащить с перекосом на излом, это не глядя на то, что следует открутить амортизатор с помощью головки на 15. На изображении он не поддается, так как упор идет в ось, крепящий сережки амортизатора.

Стоечка слева была заменена из-за того, что неудачно снимался рычаг.

Идем к эксцентрикам. Делаем меточки, по ним восстановится место эксцентриков. Открутить болтик, но гаечку нельзя вообще крутить! Так как можете сломать втулки эксцентриков.

Было сложно, но болтик вывернулся. Старенький и новенький. Сравниваем.

Втулка очень сильно окислилась в рычаге. Съемником либо кувалдой ничего не сделаете. Можно лишь прибегнуть к болгарке. Для снятия стабилизатора ею можете воспользоваться.

Втулочка на рычаге в плохом виде. И на рычаге, который сняли, ее не выбьешь. Для восстановления рычага, его нужно будет распились либо рассверлить.

Установить новенькую втулку, гаечку и болтик. Ставим по прежним отметкам. Затянуть потом. Болтик внизу вставить с боку движка, чтобы не испытывать трудностей при снятии.

Так обстоит дело.

Установить новенькую стоечку.

Поставить колеса, амортизатор. Опустить автомашину с домкратика и протянуть все соединения резьбы.

Сайлентблок или резинометаллический шарнир, используется в Чери Тиго преимущественно для соединения различных элементов подвесок. В частности, он применяется в продольном рычаге задней подвески автомобиля.

Использование сайлентблоков дает возможность существенно снизить колебания, возникающие в деталях, а также препятствовать их передаче на другие конструктивные элементы.

Достигается подобный эффект благодаря конструктивным особенностям детали. В принципе, состоит она из двух элементов:

2 металлические втулки.
Резиновая или полиуретановая вставка между ними.

Согласно данным производителей, сайлентблок должен работать без поломок до 100 тысяч км пробега. Однако учитывая состояние дорожного покрытия срок службы обычно снижается до 50 тысяч км. Сократить срок эксплуатации также может неправильная установка или микроповреждения при монтаже.

Выбирая между резиновыми и полиуретановыми сайлентблоками Чери Тиго лучше отдать предпочтение вторым. Они заметно дороже, однако обладают лучшими характеристиками и имеют более длительный срок эксплуатации. Сэкономить в таком случае можно за счет более редких замен.

О наличии проблем с резинометаллическим шарниром могут указывать такие факторы :

Автомобиль начинает мотать на дороге. Особенно это ощущается на высокой скорости.
Увеличивается уровень вибрации.
Возникают посторонние, нехарактерные звуки.
Неравномерный износ шин.
Появление люфта в шарнире.

При проявлении подобных факторов необходимо проводить проверку сайлентблоков Чери Амулет на наличие повреждений. Сделать это можно просто выполнив визуальный осмотр деталей.

При обнаружении неисправностей следует заменить поврежденный сайлентблок. Критических последствий от его выхода из строя не будет, однако это может привести к повреждению элементов подвески, в частности, мест крепления шарнира.

В конечном итоге это приведет к значительному удорожанию ремонта автомобиля.

Замена сайлентблока рычага задней подвески Чери Тиго – сложно, но возможно

Обычно главной проблемой при замене резинометаллического шарнира является его снятие и запрессовка новой детали. Сделать это без пресса проблематично. В остальных работах обычно не возникает особых проблем.

Перед началом проведения работ необходимо заранее подготовить набор ключей, новую деталь, а также пресс.

Чтобы провести замену выполняем такие действия:

Вот здесь стоит сайлентблок на Чери Тиго, который необходимо заменить.

Болтыудалось сорвать, что бывает не всегда.
Иногда их приходиться просто спиливать, после чего высверливать.
Сняли колесо.
Подставили домкрат, поскольку существует вероятность чтопружинастрельнет после откручивания болтов.

Чтобы этого не произошло и используется домкрат.
Выкручиваем болты.

Делать это лучше с помощью трещоточного ключа.
Болты покрыты графитовой смазкой, что существенно упростило их выкручивание.
Втулку сайлентблока на Чери Тиго вытащить не удается.

Пришлось использовать рычаг, чтобы как-то ее расшевелить и извлечь.
Медную напайку удалось сорвать.

Однако сама втулка прикипела, и извлечь ее будет тяжело.
В конечном итоге пришлось просто перепиливать ее.

На всякий случай отсоединяем провода, которые находятся на рычаге.
Они висят в натяжку, и их может просто оторвать.

Для этого необходимо открутить несколько болтов.
В сайлентблоке продольного рычага задней подвески Чери Тиго лопнуло металлическое кольцо.

Важно поставить метки, чтобы потом точно также поставить новый .
Иначе возможны серьезные проблемы, вплоть до разрыва новой детали.
Рассверливаем старый резинометаллический шарнир.

Иначе извлечь его не удавалось.
После чего по частям извлекаем старую комплектующую.

Выпрессовываем остатки металлическоймуфты.
Сделать это можно с помощью пресса, сняв рычаг задней подвески Чери Тиго.
Или использовать самодельные инструменты.

В нашем случае используем подручные средства.
По сути, выпрессовывание происходит посредством стягивания частей инструмента гайкой .
При этом происходит выпрессовывание остатков муфты.
В конечном итоге ее пришлось выбивать.
Запрессовываем новый сайлентблок.

Проводим обратную сборку Чери Тиго.

Есть несколько важных моментов ! Например, чтобы спилить втулку, для начала необходимо сорвать шляпку регулировочную. Также следует быть готовыми к тому, что извлечение старой детали займет гораздо больше времени, нежели установка новой.

Подтянуть рычаг можно с помощью лебедки. В процессе работы он немного проседает, а вручную сдвинуть его практически невозможно.

В целом, работы по замене сайлентблока рычага задней подвески могут занять несколько часов времени и потребуют наличия определенных навыков выполнения ремонта и обращения с электроинструментами.

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) В наличии 4 шт.

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) В наличии 2 шт.

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) В наличии 30 шт.

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) Нет в наличии

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) В наличии 34 шт.

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) Нет в наличии

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) В наличии 32 шт.

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) В наличии 34 шт.

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) В наличии 7 шт.

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) Нет в наличии

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) В наличии 24 шт.

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) Нет в наличии

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) В наличии 16 шт.

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) В наличии 32 шт.

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) В наличии 2 шт.

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) В наличии 32 шт.

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) В наличии 26 шт.

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) Нет в наличии

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) В наличии 18 шт.

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) Нет в наличии

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) В наличии 10 шт.

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) В наличии 4 шт.

"Алтуфьево" г. Москва, Алтуфьевское шоссе, д. 37, стр. 1, тел. 8 (495) 627-75-01 (доб. 2) В наличии 30 шт.

Используя данный ресурс, вы принимаете
Соглашение об использовании сайта .

Данный сайт носит информационно-справочный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Внимание!
Данный сайт использует cookie-файлы, а также собирает данные об IP-адресе и местоположении для его функционирования.
Продолжая использовать данный ресурс, вы автоматически соглашаетесь с использованием данных технологий.

Если по какой-то причине Вы не можете позвонить нам, мы с удовольствием сами перезвоним Вам.

Для этого оставьте свои данные в форме ниже, и наши специалисты обязательно свяжутся с вами в ближайшее время.

Читайте также: