Что такое range на спидометре

Обновлено: 02.07.2024

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Топ авторов темы

kovax 13 постов

Толич 9 постов

Shved 25 постов

Дядя ВОВА 11 постов

TRAFFIC SIGN RECOGNITION (TSR)

Система распознавания дорожных знаков информирует Вас, отображая на панели приборов на Вашем экране соответствующее ограничение скорости и знаки запрета обгона. При активации адаптивный ограничитель скорости использует данные системы распознавания дорожных знаков и настраивает скорость автомобиля в соответствии с
с ограничениями.

ADAPTIVE SPEED LIMITER (ASL)

Адаптивный ограничитель скорости использует данные системы распознавания дорожных знаков для автоматического выбора порога скорости. Если система обнаруживает, что автомобиль выходит за пределы установленного предела скорости, например, после въезда в зону аварии с жестким ограничением, педаль акселератора блокируется, и скорость плавно снижается. Водитель может затормозить для немедленного снижения скорости.

LANE DEPARTURE WARNING (LDW)

Cистема предупреждения о внеполосном движении поможет сделать длительные поездки более безопасными. Она следит за незапланированным выходом вашего автомобиля с полосы движения и предупреждает вас визуальным сигналом и мягкой вибрацией рулевого колеса.

LANE KEEP ASSIST (LKA)

Система фиксации полосы движения обнаруживает непреднамеренное отклонение автомобиля от первоначальной траектории и активирует рулевое управление для плавного возврата автомобиля на полосу движения.

EMERGENCY BRAKING (AEB)

Система экстренного торможения помогает предотвратить столкновения с другими транспортными средствами и пешеходами. При обнаружении потенциальной опасности лобового столкновения отображается предупреждение. Это позволяет быстро принять меры во избежание аварии. Камера в передней части автомобиля отслеживает угрозу лобового столкновения на скорости от 5 до 80 км/ч и столкновения с пешеходами на скорости от 5 до 60 км/ч. Если опасность столкновения сохраняется и вы не предпринимаете никаких действий, система активирует тормозную систему, чтобы смягчить последствия возможного столкновения.

AUTO HIGH BEAM ASSIST (AHBA)

Автоматическая система управления дальним светом. Система регистрирует фары и стоп-сигналы, движущиеся перед автомобилем, и оценивает интенсивность и расположение источника света. В зависимости от данных изображения блок управления посылает запрос на дальний или ближний свет. Затем CJB соответствующим образом регулирует занавес в блоке ксеноновых прожекторов.

DRIVER CONDITION MONITOR

Система мониторинга усталости водителя следит за состоянием вождения и своевременно предупреждает вас, рекомендуя остановиться и отдохнуть.

BLIND SPOT MONITOR

Система мониторинга “мертвой зоны” предупредит вас, если другие автомобили находятся в “слепой зоне” или быстро приближаются к ней. При обнаружении автомобиля функция активирует компактный световой индикатор на наружном зеркале с соответствующей стороны. Если вы приближаетесь к препятствию, световой индикатор будет мигать, чтобы привлечь внимание к потенциальной угрозе.

BLIND SPOT ASSIST

Функция помощи в предотвращении дорожно-транспортных происшествий при перепланировке поможет избежать столкновений. Если в начале смены полосы движения в Вашей “слепой зоне” обнаруживается другой автомобиль, эта функция активирует предупреждающий индикатор в боковом зеркале на соответствующей стороне и тщательно и точно корректирует рулевое управление, чтобы обеспечить безопасные маневры для всех участников.

REAR TRAFFIC MONITOR

Система обнаружения приближающихся сзади транспортных средств окажется особенно полезной при движении задним ходом с автостоянки. Система предупредит о приближении других автомобилей или пешеходов с обеих сторон. Даже если что-то блокирует обзор, вы будете знать о препятствии позади автомобиля, так как система подаст вам звуковой и световой сигнал.

ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC)

Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go эффективен как при движении по автомагистралям, так и в сложных городских условиях. Она поддерживает заданное водителем расстояние до впереди идущего автомобиля, даже если он меняет скорость или останавливается. Если автомобиль останавливается перед вами, он также будет плавно тормозить до полной остановки. При плотном потоке воздуха адаптивный круиз-контроль автоматически регулирует скорость в соответствии со скоростью движения впереди автомобиля. Систему можно активировать на скорости выше 15 км/ч, после чего она будет работать в диапазоне от 0 до 200 км/ч.

HIGH-SPEED EMERGENCY BRAKING (IEB)

Система экстренного торможения при движении на высокой скорости обнаруживает угрозу лобового столкновения с другим автомобилем и предупреждает водителя о необходимости замедления. Если водитель не предпринимает никаких действий, система включает тормоза, снижая силу вероятного столкновения. Система экстренного торможения работает на скорости от 10 до 160 км/ч при движении на высокой скорости.

ADAPTIVE CRUISE CONTROL WITH STEERING ASSIST

адаптивный круиз-контроль с функцией ассистентного рулевого управления можно активировать на скоростях выше 15 км/ч, после чего он будет работать в диапазоне от 0 до 200 км/ч. Он начнет работать при нажатии кнопки настройки системы круиз-контроля. Синхронное управление камерой и радаром позволяет отслеживать другие автомобили, оставаться в пределах полосы движения и адаптировать скорость в соответствии с расходом топлива. Если движущийся впереди автомобиль замедляется или останавливается, функция автоматически понижает скорость и при необходимости останавливает автомобиль. С помощью этой функции водитель будет меньше напрягаться при движении в плотном городском потоке.
Адаптивный круиз-контроль с функцией рулевого управления помогает контролировать рулевое управление, торможение и ускорение, когда руки находятся на рулевом колесе. Предупреждающий сигнал отключится, если Вы уберете руки с руля. Если вы проигнорируете предупреждение, функция ассистентного рулевого управления будет отключена, но адаптивный круиз-контроль будет продолжать работать.

Park Assist

Система помощи при парковке Park Assist облегчает маневрирование автомобилем только при въезде/выезде с параллельного парковочного места и при въезде на перпендикулярное парковочное место. Система помощи при парковке Park Assist берет на себя рулевое колесо и маневрирует автомобилем.

Система помощи при парковке Park Assist имеет три режима:

“Параллельная парковка”: для обратного въезда на парковочное место, параллельное автомобилю.

“Перпендикулярная парковка”: для реверсирования в парковочное место, расположенное перпендикулярно автомобилю.

“Парковочный выход”: только для выхода с параллельного парковочного места.

“Apple Carplay” и “Android Auto”

Подключив смартфон Android к информационно-развлекательной системе автомобиля, система Android Auto проецирует операционную систему телефона на экран информационно-развлекательной системы автомобиля. Однако не все функции, которые вы привыкли использовать в вашем смартфоне, будут доступны вам на экране автомобиля после подключения. То есть, подключив телефон к автомобилю, вы получите доступ к упрощенной версии вашего смартфона на дисплее центральной консоли автомобиля.

DYNAMIC MODE

Динамический режим – это дополнительный режим системы Terrain Responce, который позволяет выбрать программу, наилучшим образом соответствующую текущему дорожному покрытию и желаемой динамике движения. Динамический режим – ассоциируется со стилем вождения, а не с типом поверхности. Выбор этой программы позволяет автомобилю полностью раскрыть свой потенциал на дороге. При движении по дорогам с твердым покрытием улучшаются ходовые характеристики и ходовые качества. При активации динамического режима в работе систем автомобиля происходят следующие изменения: рулевое колесо становится жестче, реакция на нажатие педали акселератора становится более резкой, подвеска зажимается (при наличии активной системы стабилизации) и автомобиль менее наклонен к поворотам, меняется внешний вид приборной панели, а цвет подсветки контура (при его наличии) меняется на красный.

CONFIGURABLE DYNAMIC

Система динамики с настраиваемыми настройками позволяет регулировать реакцию дроссельной заслонки, алгоритм трансмиссии, рулевое управление и подвеску в зависимости от стиля езды для оптимизации плавности хода и комфорта или рабочих характеристик.

ALL TERRAIN PROGRESS CONTROL (ATPC)

Круиз-контроль на низких скоростях при движении по разным типам поверхностей. Это дополнительная инновационная система, позволяющая выбирать определенную скорость и поддерживать ее в сложных дорожных условиях, например, при движении по грязи, мокрой траве, льду и снегу. Работая по тому же принципу, что и основная система круиз-контроля, эта функция способна поддерживать постоянную низкую скорость в диапазоне от 1,8 до 30 км/ч, помогая сконцентрироваться на маневрах и найти оптимальную траекторию при преодолении препятствия.

Кнопка, позволяющая переключить вариант отображения информации на дисплее возле спидометра: удерживание кнопки переключит режим показа температуры с Цельсия на Фаренгейт, суточный пробег и время работы двигателя будет сброшено (станет нулевым).

Дисплей возле спидометра отображает актуальную важную информацию, например общий пробег, за сутки, время работы мотора, на сколько километража осталось топлива, значение температуры на улице.

Также может быть не одна кнопка, а две — TRIP A и TRIP B. Они позволяют рассчитать пробег с момента нажатия кнопки. Например первый можно использовать для бака бензина или пробег на замену масла, а второй — замер расстояния до определенного пункта назначения. Можно также измерять суточный километраж. Работа данных кнопок независима, но может отличаться в зависимости от модели автомобиля. Как понимаю — все это настраивается в параметрах бортового компьютера.

Еще можно например измерять расход бензина по пробегу от заправки до заправки.

Также можете обнаружить ODO — это общий километраж, обнулить который нельзя.

Очень важно смотреть инструкцию к машине, так как моделей много, значение некоторых датчиков могут отличаться. Игнорировать странные надписи информационного дисплея не стоит — они могут предупреждать/сообщать об ошибках.

Надеюсь данная информация помогла. При вождении будьте осторожны и соблюдайте правила ПДД, удачи!

Сегодня на рынке представлено большое количество транспортных средств. Автомобилей столько, что разбегаются глаза. Именно поэтому процесс выбора порой может затягиваться на несколько недель - пока все осмотришь, посидишь в салоне, а потом проведешь краткий анализ. Раньше человеку было без разницы, какая машина будет у него во владении - главное, чтобы была.

Сегодня почти каждый производитель автомобилей стремится создавать такие транспортные средства, которые будут удобными в управлении. И речь идет не только о мягких креслах и теплом пакете, но и о расположении важных кнопок, при помощи которых происходит управление опциями. Кроме того, сегодня почти ни один автомобиль не обходится без датчиков. Они необходимы для корректной работы многих приборов. Именно поэтому, очень часто можно столкнуться с ситуациями, когда автомобилисты через некоторое время открывают для себя функции, о которых раньше даже не знали. Когда при очередном осмотре транспортного средства водитель натыкается на какой-либо рычаг, он всерьез задумывается о том, какое этот элемент имеет назначение. Например, такая же ситуация наблюдается с кнопкой сброса пробега, которая ранее была в каждом автомобиле. Однако, на большинстве моделей этот элемент надежно спрятан от посторонних глаз.

Опытный автомобилист без всяких раздумий сообщит, что такая кнопка очень полезна в процессе эксплуатации. С ее помощью можно отслеживать количество топлива, которое расходует двигатель. Однако, если рассмотреть действительное назначение данной кнопки, можно заметить, что у нее есть и другая функция, о которой не знает почти никто.

Чтобы наглядно проследить за действием кнопки, можно провести небольшой эксперимент. Когда силовая установка заглушена, а ключ еще не повернут в замке зажигания, нужно зажать данную кнопку и удерживать. После этого следует вставить ключ в замок и провернуть его. Только после этого кнопку можно отпустить и кратковременно нажать на нее второй раз. После проведения такой процедуры на приборной панели должны появиться все индикаторы. Такое явление говорит о запуске диагностики всей системы транспортного средства.

Заметим, что подобный эксперимент может сработать не во всех современных автомобилях. Однако, проверка точно проводится на моделях Renault, Skoda и VW. Во всех остальных случаях кнопка нужна только для того, чтобы обнулять пробег и показатель расхода топлива. Речь идет не о полном пробеге, а о текущем. Это необходимо для того, чтобы контролировать изменение расхода топлива.

Итог. Современное транспортное средство содержит большое количество переключателей и кнопок. Есть одна, которую автомобилисты используют для сброса текущего пробега. Однако, у нее есть и другая функция.

Читайте также: