Газ валдай дергается на ходу

Обновлено: 08.07.2024

VOLVO FH12 D12A 96 год
При движении как будто выключается педаль газа и машина дёргается,был на диагностике на сервисе в белгороде сказали заменить педаль:заменил,через 300 км машина снова дёргается, снова заехал на сервис диагностику делали при движении по городу,машина дёргалась но комп не выбивал ошибок сказали с электроникой всё ок,проверили насос форсунки в норме, компрессия тоже, подскажите что делать?

У меня точно такая же проблем что с ней вы решили! Сам не знаю куда обратиться. Все разводят руками и говорят что педаль газ. 1

Виталик: VOLVO FH12 D12A 96 год
При движении как будто выключается педаль газа и машина дёргается,был на диагностике на сервисе в белгороде сказали заменить педаль:заменил,через 300 км машина снова дёргается, снова заехал на сервис диагностику делали при движении по городу,машина дёргалась но комп не выбивал ошибок сказали с электроникой всё ок,проверили насос форсунки в норме, компрессия тоже, подскажите что делать?

Датчик скорости проверь

Братух два года искал такая же хрень была открой мозги крышку от мозгов который на двигателе заведи круизом прибавь обороты и ручкой отвертки пластиковой стороной нажимай на плату в каком месте задергаеться там и ищи холодная пайка или обрыв платы

Волво фш 12. 340 1997 заводиться нормально начал глючить после стоянки завожу начинает работать под нагрузкой компресора заглох и так несколько раз патом перестал глохнуть .поехали начал дергаться в рабочей зоне тахометра. Дастал незнал что делать прокачал топливную через спусник на башке поехала . Прошел 1100км опять такаежа история . Корче поевляется проподает .самодиагностика ошибку не кажет. Помогите пожалуста дастало работать не возможно

По логике - где то износ деталей..
Как в обычных легковушках когда сцепление пропадает - чаще всего корзина летит первая..
Ну и масла менять надо чаще..
А то же обычно после 200-300 тыщь меняют, вместо положенных 40-50.
Найдешь напишешь..

Еще проблема на машине, уменя VOLVO FH 12 1999 г.в. Бортовой комп. пищит пока не вкл. свет фар, вкл. и все, перестает пищать. Выключаеш свет и опять начинает сигналить комп. В ЧЕМ ПРИЧИНА? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.

Воллво фш 12 340 1997г д12а глохла после пуска поехал к спецам сняли мозги были раздуты вроде сделали перестала глохнуть поехал в рейс через 3 сотни началось глох и так и так поехал обратно к ним 3 дня жил у них короче сделали одал 30 000р началось обратно только на ходу как-бы дергает то появляется то совсем прападет то заглохнет позвонил сказал. Говорит поменять датчик скорости.

Это уже где то писали..
Если глохнет - типа две причины
Или проблема с электрикой, надо типа все по цепочке отследить и прозванивать.
Либо с топливом, тут тоже все по цепочке из бака и обратно в бак.
Далее уже техническая часть - износ и поломки деталей.
Бери книгу, изучай и советуйся со всеми, но всю схему и цепочку ты должен представлять сам.
А иначе тебя будут разводить на ровном месте

Volvo fmx 2013г d13 движок, спидометр прыгает и машина дергается. что делать? кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

Здоров всем
То что дергает кто не будь нашел из вас причину от чего дергает 2 год ищу ни как ни могу найти причину

в баке на заборнике, сеточка могла забиться. начинает трясти как паркинсона.
еще при выключенном ретардере начинается паралич, стоит вкл в первое положениедвс работает четко читал, говорят дело в проводе массы который идет к кабине.

Ребят вот и у меня сегодня началос приехал на загрузку заглушил.пошол доки получил завел поехал начала дерготся.не придал значения.загрузился поехал и дёргается как будто педаль реско отключают на скорости как будто незнаю даже как обеснить и за провалов удары.что делать не знаю подскажите пожалуйста!

Всем доброго времени суток.я так понимаю не у меея первого такая проблема с дерганием.тоже найти не могу в чем причина.кто нашел в чем дело отпишитесь.или позвоните 89815005010

Привет Виталий! Скажи как решил проблему с дерганьем вольво фш 12 на ходу ,я уже все перепробовал не могут найти причину.Спасибо

Коллеги, такая же проблема, у меня причина в неисправном тахографе. Вольво единственный авто в котором при не рабочем Тахографе не дает крутить мотор больше 1500 оборотов. А Тахограф у меня из за датчика скорости не работает.

,у меня тоже так было. Оказалось провод масы кабины переломился внутри а на ощупь целый пока мастер не разреза и показал мне

добрый все помогите кто столкнулся сетой проблемы в пол даеш газ обороты гавкаеть вольва фш 12 д 12с.460

Гость: ↑ 18 апр 2018, 18:25 Всем доброго времени суток.я так понимаю не у меея первого такая проблема с дерганием.тоже найти не могу в чем причина.кто нашел в чем дело отпишитесь.или позвоните 89815005010

Всем доброго времени.Давно хотел ответить на свой же вопрос.Вобщем по этой проблеме у меня полетел датчик скорости.поменял его причем на самый дешовый и все проблема исчезла.А проверить можно снять фишку с него и проехать если перестанет дергатся то датчик.у меня было именно так.

Фш12 95 г. в. Двигатель Д12А машина дёргается на ходу как будто кто-то выключает зажигание, но не глохнет, а работает на холостом ходу. Когда гружоный того гляди чего оборвет. Когда катится на скорости снова подхватывает какое-то время едет и снова выключается и т. д. Бывает и такое что проедеш без симптомов. Что и не делал все те-же симптомы. Менял потенциометр уже пятый стоит, поменял Эбу рабочие ставил было сомнение на свои, тоже самое поставил новый насос низкого давления, протянул провод с педали на газ, форсунки делал все те-же симптомы ехать куда-то боюсь где нибудь раскарячишся в горе. Может кто-то сталкивался с такой проблемой помогите пожалуйста, напишите или позвоните мой номер 89212330217.

А какие обороты у каминса можно использовать постоянно? То есть на которых реально можно ездить без ущерба для двигателя и с приемлимым расходом? И какая скорость при этом?

В районе 2 тыс оборотов скорость при этом 80-90 км расход в районе 18 л на 100 зимой, летом 16.5. А так его больше 3 тыс оборотов не раскрутишь электроника не дает.

Причём зарезанные под наши налоги.Реально у них тех данные выше,просто платить пришлось уже денег больше по налогам :)

На любом почти двигателе можно делать мощность больше стандартной, многие двигателя подвергаются чип тюнингу или путем простого увеличения подачи топлива добавляется мощность, но выжимать все просто неразумено ибо уменьшается ресурс и двигателя и трансмисии.

Мужики добрый вечер,такой вопрос,завтра еду забирать Валдая,нового,подскажите на что обратить внимание при приемке нового авто,что подкрутить,посмотреть?

Возьми с собой несколько мешков, езжай спокойно, ничего подтягивать там не нужно, всё что отпадет от него по пути собирай в мешки, дома прикрутишь.

Возьми с собой несколько мешков, езжай спокойно, ничего подтягивать там не нужно, всё что отпадет от него по пути собирай в мешки, дома прикрутишь.

Не обращай внимания, тут настоящие пацаны ездят исключительно на машинах только с правым расположением руля, пора бы привыкнуть

главное чтоб машина кормила и выходные были! думаю серьёзно тебе зла ни кто не желает. всё написано в большей мере с юмором.

Да не ему не далеко ехать,думаю ведра хватит)))))))))))))))))))))

Ну а так посмотри на эстакаде подтяни все что возможно,с переду до заду через пара соток еще разок,а потом и до дому можно спокойно

Д-245. Это песня, однако.
Выдавило прокладку под головкой. Поставил металлическую. Головку проверили линейкой - вроде бы ровная, перегрева не было. А через 8 т.км. и эту прокладку выдавило в том же месте. Головку токарю, снял 2 сотки, в том злополучном месте ямка была. Поставил. Съездил в Элисту и в Москву, то есть пробег примерно 4000 км. В субботу еду с Москвы, за 100 км до дома на разгоне звук появился, как будто глушитель дырявый. Ну понятно, что прокладка под выпускным коллектором. Доехал, разгрузился, потом кабину задрал. С правой стороны(или впереди по ходу движения) болтов на коллекторе нет и прокладку выдавило. Притом, остальные болты затянуты, как положено. И затягивал я эти болты головкой с очень хорошим воротком(длинным). Вот как за 4000 км болты сами по себе отвернулись? Фиг знает как. Вибрация там постоянная и отворачивается все, что только возможно.
Кстати, когда выхлопные газы дуют через выдавленную прокладку, то тянет намного хуже, не хватает давления, чтобы раскрутить турбину.

Д-245. Это песня, однако.
Выдавило прокладку под головкой. Поставил металлическую. Головку проверили линейкой - вроде бы ровная, перегрева не было. А через 8 т.км. и эту прокладку выдавило в том же месте. Головку токарю, снял 2 сотки, в том злополучном месте ямка была. Поставил. Съездил в Элисту и в Москву, то есть пробег примерно 4000 км. В субботу еду с Москвы, за 100 км до дома на разгоне звук появился, как будто глушитель дырявый. Ну понятно, что прокладка под выпускным коллектором. Доехал, разгрузился, потом кабину задрал. С правой стороны(или впереди по ходу движения) болтов на коллекторе нет и прокладку выдавило. Притом, остальные болты затянуты, как положено. И затягивал я эти болты головкой с очень хорошим воротком(длинным). Вот как за 4000 км болты сами по себе отвернулись? Фиг знает как. Вибрация там постоянная и отворачивается все, что только возможно.
Кстати, когда выхлопные газы дуют через выдавленную прокладку, то тянет намного хуже, не хватает давления, чтобы раскрутить турбину.

Здравствуйте. Помогите разобраться с причиной по а/м Газель бизнес дв. УМЗ 4216 Микас 10.3. На холодную все нормально при нагреве двигателя некоторые разы дергается вчера к примеру два раза дернулась и дальше все в норме сегодня раз пять дернулась, сделал диагностику 5 ошибок Р 0107 Низкий уровень сигнала с ДАД, Р0302, Р0301, Р0303 ошибки по пропускам, Р0351 обрыв катушки зажигания. Сегодня проверил зазор между ДПКВ и шкивом должно быть 0,5-1,2 засунул щуп 1,35 и еше место есть. Заранее благодарю.

ogerc

master71

Fedorov

ogerc

Канай

ogerc

Канай

Да, только ставить надо либо Калужский, либо Костромской, ну можно ещё поискать BOSCH хотя это и не бюджетно.

syxarik

Как я знаю у машин 5 или 4 основные причины пропусков зажигания : разбег в компрессии, свечи , в\в провода , модуль , форсунки либо тоже самое только вместо в\в проводов и модуля зажигания идёт ИКЗ

ychenik43

ogerc

Если дерготня не носит систематический характер - троение , смотрим проводку - где то не контакт . В районе выпуска смотрим особо тщательно .

Serg66

ogerc

Маслов Владимир

Сегодня работал с машинкой, при резком наборе оборотов, в диапазоне 1000 - 1200 об, происходили пропуски воспламенения. Прошивка M114151VN293063
При плавном наборе оборотов, ничего подобного не происходило.
Замена ВВ части и топливного насоса проблему не решило. Компрессия во всех цилиндрах 12 кг.

Задающий диск проверить поленился.
Параметр CO GOB был 110, постепенно поднял его до 240, при этом пропуски воспламенения пропали. Машинка получилась после этого достаточно мощной и уверенной.

master71

Параметр CO GOB был 110, постепенно поднял его до 240, при этом пропуски воспламенения пропали. Машинка получилась после этого достаточно мощной и уверенной.

Скоро ждите, приедет с жалобой на большой расход топлива. Форсунки там скорее всего засраны, а Вы ему просто топлива дали по самое немогу.

syxarik

Та не, на машинке установлено ГБО 4 lovato, так при работе на газу, тоже в этом диапазоне были пропуски воспламенения.
Я знаю что это не правильное решение. но пояснил клиенту,- что если я далее буду искать эту проблему, то я не смогу зарабатывать денег, и просто возьму их с него.
Или выбрать регулировку этого параметра, и ездить пока проблема сама себя не проявит. Клиент согласился на второй вариант.
До приезда ко мне, он заменил все датчики, ВВ часть и отрегулировал клапана.
Подсосов нет. работа двигателя на ХХ стабильная.
У меня оставалось подозрение на

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: