Хендай матрикс как отключить иммобилайзер

Обновлено: 04.07.2024

Ваша Toyota Matrix больше не запускается? Вы пробовали много чего? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… И Вам кажется, что проблема связана с иммобилайзером? На самом деле возможно, что это под вопросом, если ваш автомобиль больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины. Вы хотите отключить иммобилайзер на своей Toyota Matrix? Вы находитесь на хорошей статье, мы написали эту статью, чтобы помочь вам более четко увидеть и решить ваши проблемы, связанные с этой частью. Сначала мы увидим, как иммобилайзер работает на вашей Toyota Matrix, а затем рассмотрим различные способы его отключения.

Как работает ваша система иммобилайзера на Toyota Matrix

Прежде чем описывать различные доступные вам решения, вот краткое введение, чтобы продемонстрировать назначение и работу иммобилайзера в вашей Toyota Matrix. Этот электронный компонент появился 30 лет назад и призван предотвратить кражу вашей Toyota Matrix. Действительно, благодаря транспондеру и антенне (катушке), встроенной в ключ, и блоку управления иммобилизацией интегрированный в блок управления двигателем и приемную антенну на неймане, ваша Toyota Matrix поедет каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, он контролирует, что код, излучаемый вашим ключом на самом деле тот, который требуется вашей иммобилизационной коробке. Только в этот момент что это позволит вам включить вашу машину. Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) этот агрегат будет работать.

Различные альтернативы обходу иммобилайзера на вашем Toyota Matrix

Введите код для выключения иммобилайзера

Отремонтируйте ключ у ключевого специалиста или в автосалоне

Снимите иммобилайзер вручную

Хотя у вас может возникнуть соблазн обойти иммобилайзер на вашей Toyota Matrix, по некоторым причинам это вообще не рекомендуется. Первый ваша Toyota Matrix будет гораздо более уязвима для попыток кражи. В самом деле, без коробки иммобилайзера, простого "проводов" может быть достаточно, чтобы завести машину. В дополнение к этому, ваша страховка, в случае кражи, скорее всего, вам не вернут если он понимает, что иммобилайзер на вашей Toyota Matrix был удален, отключен или деактивирован. Это, если вы все еще хотите это сделать, некоторые сайты все еще предоставляют процесс, мы решили не раскрывать его, потому что это может принести пользу людям с плохими намерениями.

Если у вас есть дополнительные вопросы о Toyota Matrix, не стесняйтесь обращаться к нам. Тойота Матрикс категория.

Случилась вот такая проблема - при запуске двигателя он запустился на долю секунды и заглох, при последующих попытках запустить был посажен старый аккумулятор. Был куплен новый аккумулятор и новые свечи такие же как родные стояли - пробую завести - стартер крутит - эффект нулевой. Прогреваю гараж тепловой пушкой в течении двух-трех часов - не заводится - выуручиваю свечи - сухие - пробую на искру - нет искры!

Поехали на веревке на станцию - диагностика двигателя показала две ошибки:
P1610 - неккоректный ключ зажигания ЕСМ
P1611 - электронный блок управления иммобилайзером / ЕСМ некорректно закодирован

При попытках обнулить ошибки убирается Р1611, при пробах завестись - опять появляется. Т.е. такое ощущение, что он забыл свой ключь. Проверены все предохранители и антена иммобилайзера - все в порядке. Что теперь делать!? Офицальный дилерский сервис сказал, что будет делать то же самое, что я уже сделал.
Знакомые дали такой совет нужно давктивировать иммобилайдер - ставить новый контроллер и прошивать его - как это сделать? Что за контроллер? Кто возьмется его прошить? Где его брать и будет ли толк от этого?

Кто сталкивался с такой же проблемой - помогите пожалуйста, а то, как то не по себе становится от такого приговора.

Невозможно запустить двигатель, не проведя операции для аварийного режима работы с использованием ключа зажигания. Далее описаны операции, которые необходимо выполнить, чтобы запустить двигатель в аварийном режиме работы (цифры 0, 1, 2, 3 приведены в качестве примера для пароля).

Если во время движения в аварийном режиме работы двигатель заглох, можно запустить его в течение 8 с, не производя операции для перехода в аварийный режим работы.

5. Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 с, можно снова повторить операции для аварийного режима работы с самого начала.

Если не удалось успешно проделать операции для аварийного режима работы три раза подряд, необходимо подождать примерно около одного часа перед последующим выполнением этих операций. Если операции для аварийного режима работы успешно произведены, но двигатель не запускается, отбуксируйте автомобиль к официальному дилеру Хендэ.

Рис. 7.77. Блок-схема антенного блока иммобилайзера

Принцип действия системы блока управления двигателем

Блок управления двигателем производит опознавание ключа зажигания с помощью специального кодирующего алгоритма, действующего параллельно в приемоответчике. Запуск двигателя возможен только при совпадении результатов действия алгоритма. В блоке управления двигателем хранятся данные всех приемоответчиков, прилагаемых к автомобилю.

Кроме того, каждый приемоответчик имеет собственный идентификационный номер IDE в 32 бит. Номера IDE приемоответчиков не повторяются. Номер IDE вводится на заводе-изготовителе и может только считываться.

Опознаватель и пароль ключа не передаются от блока управления двигателем на приемоответчик или обратно. Передаются только результаты действия алгоритма кодирования. По результату кодирования вычислить специальные данные автомобиля почти невозможно.

Для программирования ключей или иных целей блок управления двигателем соединяется с проверочным устройством, в качестве которого может служить заводской тестер для технического обслуживания, используемый на сервисных станциях. Связь осуществляется по протоколу линии К блока управления двигателем.

Читайте также: