Как открыть капот geely mk cross
Обновлено: 30.06.2024
Замок капота Джили МК Кросс Хэтчбек Китай – это полное совпадение ваших ожиданий от детали этого класса:
- Гарантия длительной бесперебойной работы
- Исключительно для вашего автомобиля Geely MK Cross
- Использовались только высококачественные материалы, обеспечивающие максимальную прочность
- Изготовлено с соблюдением или превышением требований к качеству запчастей Geely.
Подбираем и продаем запчасти на Джили МК Кросс Хэтчбек с 2013 года
Задача магазина запчастей для китайских авто ДжилиПартс – помочь владельцу не просто поддерживать свое транспортное средство в исправном состоянии, но и добиться от него тех характеристик, той индивидуальности, какая устраивают именно его.
Высокое качество запчасти Замок капота Джили МК Кросс Хэтчбек Китай поможет добиться от автомобиля всего, чего вы от него ожидаете:
Машину купил подержанную в 2014 году с пробегом 60 тысяч. Купил из-за внешнего вида. Красивая внешне - очень проблемная в эксплуатации.
Сборка написана в птс г.Черкесск! И добавьте сюда технологии Китая! - Это гремучая смесь! Кузов в местах арок под блестящими накладками уже через пол года начал гнить! А машине всего 2 года! Я их сразу же снял и пытался полировкой затереть, краска у данного авто тонюсенький слой - будьте осторожны. С капотом, дверьми и крышей будьте внимательнее не давите сильно может просто от надавливания остаться мягкая вмятина! Низ дверей как и арки начали появляться очаги коррозии! Скорость набирает очень медленно, примерно как отечественный таз! Кстати, двигатель на 100 тысячах начал жрать масло. А на 130 пропала компрессия в первом цилиндре. Капремонт обошелся в 60 тыс рублей, с полным снятием, расточкой и т.д. Коробка тоже долго не отходила, начала выть, а потом перестали включаться 1 и 3 передачи. Это было при пробеге 150 тыс, ремонт оказался не дорогой всего в 9 тыс вложился. И так для инфы коробка туда подходит 1 в 1 от лифан бриз. Передние ступичные подшипники меня просто замучили, вой как в самолете, менял их постоянно, за все время пользования авто по 2 раза на каждом колесе. Лампочки, перегорали постоянно, даже светодиодные ставил все равно не помогало. Электрика та еще. Особенно бесил меня тройной сигнал когда дверь не полностью закрыта! Сами двери легкие, сильно толкнешь еще и фиг закроется, надо прихлопывать. Задняя пятая дверь, в замок забилась грязь и ее от туда ни чем не вымыть, замок не работал, и соответственно дверь всегда была не закрыта! Ведь закрылки с брелка почему то там нет! Багажник маленький! За то запаска там полно размерная, и на литье как и все колеса. Приклеил значок от мерседеса, хоть как-то компенсировал свое эго от авто сверх эконом класса.
Салон, дешевый пластик с неровными стыками просто везде! Эко - кожа? Ну скорее это просто дермантин! На руле я его снял, т,к его не отмыть он просто стирается как поролон. Сиденья из сеточки моются тоже очень тяжело - но отмываются. Магнитола как калькулятор черно белая но с подсветочкой. Хорошо хоть сделали порт для флешки. Ну и самое смешное - это зеркала, при скорости 100 км в час они шатаются как уши у слона! Ребята, ни когда не берите этот авто!! Это не машина, а просто издевательство наших кавказко-китайских братьев.
В этом видео мы рассмотрим внешний вид авто запчастей, которые доступны сегодня в продаже СМОТРИМ И ПОКУПАЕМ .
Закрылся замок багажника и его не смогли открыть. Пытался найти рекомендации по ремонту замка, но все невнятно и .
привет всем кто смотрит мой канал.видео снималось с двумя пружинами.понял что перебор одну пружину снял.все стало .
В данном видео мы отремонтируем тросик багажника! Думаем каждый найдёт, что-то полезное для себя. Будем рады Вам .
Стоит ли покупать Джили МК Кросс с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Geely MK .
Так всем привет машинка geely mk а не работал в замок от сигнализации в общем не закрывался механически работал .
Сегодня говорить будем про Джили МК - этот автомобиль впервые сошел с конвейера в 2008 году и просуществовал на .
Несколько минут назад стало известно о трагической кончине талантливого журналиста Михаила Зеленского. Эта .
Elvis Presley,Matt Monro,Andy Williams,Paul Anka The Best Of old Songs 70s & 80s Music Hits 663 CLASSIC BUT GOOD .
Одним из не совсем удачных проектов китайского бренда Geely стал кроссовер Джили МК Кросс. По сути, этот автомобиль является копией Toyota Vios (Yaris). Это касается не только внешнего вида авто, но и его силового агрегата.
В целом, машина получались среднячком, у которого есть как сильные стороны, так и слабые. Рассматривать все особенности автомобиля будем в дальнейшем, а сегодня обострим внимание на одном из важнейших элементов – кузове автомобиля.
Именно от того, как будет вести себя кузов, как быстро начнет проявляться и распространяться коррозия, во многом зависит и общий срок эксплуатации Джили МК Кросс. Соответственно, именно этому элементу и следует уделить достаточно большое внимание.
Уязвимые места кузова Джили МК Кросс – где искать проблемы и как от них избавляться
В целом, качество сборки заметно улучшилось за последние несколько лет, как и используемые для этого материалы. Однако применение некоторых элементов в конструкции, а также методов соединения деталей, привело к тому, что может образовываться ржавчина.
Конечно, самым простым вариантом устранения подобных проблем будет своевременная покраска и антикоррозийная обработка, однако на деле все далеко не так. В сервисах часто не полностью закрашивают нужные поверхности, а также заметно экономят на изолирующих материалах.
Такой подход может существенно сократить срок эксплуатации Джили МК Кросс, кузов которой вполне поддается коррозии без надлежащего подхода. Соответственно, следует обращать внимание на целый ряд уязвимых мест как до визита в автосервис, так и после него.
Особого внимания заслуживают различные пластиковые украшения, используемые на кузове автомобиля. Одними из первых рассматриваем хромированные окантовки крыла, арки и достаточно длинную накладку на порогах.
С большой долей вероятности, даже без проведения демонтажа, можно говорить о наличии под хромированной вставкой на крыле ржавчины. Однако для большей уверенности будем накладки снимать и проверять, что находится под ними в реальности.
Заодно проверим как крепится подобный элемент на Джили МК Кросс, в каком состоянии сами крепления и не происходит ли трение детали с кузовом в месте стыка.
Удалось снять молдинги крыла и арки. Под ними заметны следы потертости краски. Если своевременно не предпринять необходимые меры, то все начнет довольно быстро ржаветь, что существенно сократит срок службы авто. Иногда лучше отказаться от использования этой детали.
Конечно, можно регулярно проводить покраску указанного места или проклеить специальную пленку, что позволит свести негативное воздействие к минимуму. Однако подобный подход дает только кратковременный результат, требующий постоянного контроля.
Используемые крепления не обеспечивают достаточно плотного прилегания. В результате этого молдинги крыла и арки Джили МК Кросс постоянно трут. Также под них может попадать вода и грязь, что ведет к ускорению коррозийных процессов.
Особого внимания требуют и пороги автомобиля. Особенно в районе пластиковых накладок и внутренней части. Сами пороги достаточно легко окрасить, однако в сервисах зачастую не закрашивают поверхность под накладкой и не проводят никаких работ во внутренней части.
Какие-то следы внутренней обработки порогов имеются, но они скорее носят успокоительный характер. Под заглушками, где многослойный метал и внутренняя филенка порога, все сухо, хотя так быть не должно. Сами заглушки были просто закрашены слоем краски.
Внутренняя часть порога должна была быть залита, забита консервантом, призванным предотвратить образование коррозии. Однако этого нет, что говорит о достаточно наплевательском отношении к выполнению работы сотрудниками автосервиса, где проходило обслуживание Джили МК Кросс.
Стоит отметить, что данная часть автомобиля является достаточно уязвимой и относится к рисковым. Уход за ней должен быть хорошим, иначе очень скоро придется проводить серьезный ремонт порогов и арок.
Еще одним весьма проблемным местом является пластиковый накладной порог. Особенно учитывая тот факт, что монтируется он не внахлест, и даже стык в стык его сделать не получается. Стык получается с торца, где происходит постоянное трение.
В результате этого происходи достаточно быстрый износ лакокрасочного покрытия. Итог – ускоренное образование коррозии при отсутствии необходимого регулярного ухода.
Одним из оптимальных вариантов будет обработка участка каким-то материалом на подобии герметика или силикона. Особенно этого требует место стыка.
Еще одним весьма уязвимым местом является стык переднего крыла Джили МК Кросс и порога. Гнить кузов там может начать в любой момент, несмотря на всяческие обработки. С учетом того, что во время последней покраски маляры здесь явно не работали, то проблемы могут появиться достаточно скоро.
Сзади также просматривается целый ряд проблем. В частности, весьма удивляет состояние заднего порога. Кромка повреждена, а маляры из сервиса умудрились плохо сделать свою работ и здесь. Как итог, тоже следует ожидать серьезных проблем если не будут предприняты меры.
Также не обработаны и внутренние поверхности порогов, как было и с другими. Все это может перерасти в весьма серьезные проблемы, особенно если в пороги начнет попадать большое количество воды и грязи.
Поводок дворник пятой двери – багажника – обладает весьма посредственной покраской. Собственно, как таковой на нем практически и не осталось, несмотря на относительно небольшой срок эксплуатации.
Красить придется каждые 2 года или используя качественные материалы с профессиональным подходом к процессу раз в 5 лет. Иначе сохранять вид поводка в нормальном состоянии будет весьма сложно.
На капоте хромированных вставок нет, так что особых проблем с кузовом не возникает. Ржаветь он начинает только при полном отсутствии ухода. Соответственно, двигатель и КПП находятся под вполне надежной защитой.
Форсунка стеклоомывателя Джили МК Кросс всего одна. Соответственно, следует внимательно следить за тем, чтобы она не болталась. Иначе возле будет стираться краска, что приведет к проявлению коррозийных процессов.
Еще одним проблемным местом являются сварные швы, расположенные по периметру стаканов (столбов). За ними следует внимательно следить, поскольку гнить там может начать в любой момент.
Металлический бачок бензобака является большим плюсом, однако и ведет к ряду проблем. Ржавчина появляется преимущественно в местах сварки или клепки двойного металла. Также подобные проблемы могут возникать на петлях.
Проблемным местом являются штатные подкрылки Джили МК Кросс. После нескольких лет эксплуатации они превращаются в нечто непонятное, даже отдаленно не похожее на обычный пластик. Полученная субстанция просто рассыпается и крошится, чего явно не должно происходить.
Еще одной зоной риска является дверная ручка. Особенно если со временем уплотнительная резинка лопнет или сдвинется, и туда начнет попадать влага. Также подобная проблема ведет к тому, что появляется небольшой люфт, что приводит к воздействию элементов ручки на ЛКП.
Как итог, по периметру начинает появляться ржавчина. Бороться с ней придется только регулярными покрасками, поскольку замена уплотнительной резинки также не даст необходимого долговременного эффекта.
Фары Джили МК Кросс начинают достаточно быстро потеть. Соответственно, есть проблемы с герметичностью и вентиляцией. В конечном итоге придется обрабатывать поверхность фар герметиком, поскольку другими способами решить этот недостаток просто не удастся.
Итог
В целом, никаких серьезных проблем с кузовом Джили МК Кросс нет. Есть, конечно, некоторые слабые и уязвимые места, однако в большинстве своем они свойственны всем автомобилям, особенно относящимся к категории бюджетных.
Важно уделять внимание автомобилю и своевременно проводить покраску и антикоррозийную обработку, что позволит существенным образом продлить эксплуатационный срок. В остальном – никаких серьезных проблем или чего-то неординарного в кузове представленной модели нет.
Читайте также: