Как увеличить холостые обороты на инжекторном двигателе мицубиси пинин
Обновлено: 08.07.2024
lexa47ak
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 459
Болтик есть на дросселе - он сверху и прикрыт обычно резиновой заглушечкой, вот чуть отверткой его выкрутить (против часовой) - лучше делать это на прогретом двигателе и по чуть-чуть.
lexa47ak
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
ага примерно понял о чем Вы, а после скидывания клемы ситуация не поменяется??
и нешибко вредно ли движки от этого?
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 459
Не поменяется, это же механическая регулировка
В принципе нет. Но, изначально, какая цель в поднятии оборотов ХХ?
lexa47ak
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
попробую отпишу.
нужно как я понял трос натянуть тупа верно?
поднять обороты нужно для коректной работы нового генератора.
deepvin
Репутация: 18
попробую отпишу.
нужно как я понял трос натянуть тупа верно?
поднять обороты нужно для коректной работы нового генератора.
нет не трос - трос натянеш - система выйдет из режима холостого хода - крутитьь надо винт регулировки ХХ, ну как вариант еще прошивкой, так даже проще
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 459
Нет, трос нельзя трогать
Я же написал именно про регулировочный винт под резиновой заглушкой на дросселе
Можно еще прошивкой, угу.
lexa47ak
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 459
SSh
Перейти к блогу пользователя
Репутация: 262
dmitrij_b
Репутация: 108
На самом деле как раз прошивкой и надо. Байпасный винт до определенного предела не эффективен, потому как РХХ компенсирует изменение проходимости байпасного канала возвращая обороты холостого хода к штатным 750. А когда у РХХ возможности компенсации закончатся - тут то ЭБУ двигателя и высветит чек. С кодом P0505 (ошибка РХХ)
lexa47ak
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
На самом деле как раз прошивкой и надо. Байпасный винт до определенного предела не эффективен, потому как РХХ компенсирует изменение проходимости байпасного канала возвращая обороты холостого хода к штатным 750. А когда у РХХ возможности компенсации закончатся - тут то ЭБУ двигателя и высветит чек. С кодом P0505 (ошибка РХХ)
lexa47ak
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
lexa47ak
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Люди выручайте)
Кто может изменить прогу и поднять обороты?
Вот моя прошивка родная что тут нада изменить у нас ни один кулибин не берется(((.
m593nm64.rar
Artem NN
Супер Технический Маньяк
Репутация: 57
Незнаю накой это надо. За сохранность машины не ручаюсь.
Лови прошивку с холостыми 1500rpm. Как будет работать х.з.
93270019_1500RPM.zip ( 110.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 316
Поднял холостые во всех диапазонах. Drive, Neutral, STOP и т.д.
Т.е. от прогрева ДВС с 1500rpm падать не должны.
Артурчик
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 46
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 459
lexa47ak
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Незнаю накой это надо. За сохранность машины не ручаюсь.
Лови прошивку с холостыми 1500rpm. Как будет работать х.з.
93270019_1500RPM.zip ( 110.1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 316
Поднял холостые во всех диапазонах. Drive, Neutral, STOP и т.д.
Т.е. от прогрева ДВС с 1500rpm падать не должны.
kwadro50051
маньячу по чуть чуть
Репутация: 3
Все не постоянно, помотришь ниже нет конца, посмотришь выше тоже не видать.
Так стоит ли быть подавленным или возгордившимся собой.
voron_ezh
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 1
Моя ИМХА в данной ситуации надо выставить базовую частоту ХХ. МУТом это делается лекго выборкой соответствующего режима, физически это означает что шаговый двигатель РХХ исключается из процесса регулировки ХХ и паркуется на 9 шаге (из 120 имеющихся). как это сделать без МУТа вот это вопрос, может ктонить подскажет?
На инжекторных двигателях обороты регулируются автоматически и устанавливаются только при замене агрегатов топливной системы.
Обороты холостого хода и момент зажигания рекомендуется регулировать совместно с последующей взаимной корректировкой.
КАРБЮРАТОРНЫЕ ДВИГАТЕЛИ
Регулировка
Предупреждение
Угол открытия дроссельной заслонки установлен в заводских условиях. Регулировочный винт заслонки закрыт заглушкой, которую следует взламывать только в случае ремонта карбюратора. В противном случае нарушается точность других регулировок, падает экономичность и уменьшается ресурс нейтрализатора.
Следите за температурой двигателя, в случае перегрева остановите.
На этих двигателях предусмотрена система автоматической стабилизации холостого хода (ISC-система). Для проверки установки оборотов холостого хода выполните следующее.
Читайте также: