Картерные газы дизель как избавиться

Обновлено: 02.07.2024

Сделал капремонт гбц после долгого лежания её в углу гаража, делал на фирме, отдельно притирку клапанов не заказывал, просто сказал что бы все работало отлично, в итоге два клапана под замену, пастель, шлифовка и сто лет гарантии на словах. Что теперь имею. После сборки наблюдается сильная загазованность картера. через шланг выходить не успевают. сегодня прикрыл воздуховод для сравнения на предмет уменьшения газов и увеличения тяги газов в камеру сгорания, в итоге поперло масло из поддона и вообще хана, завтра пойду разбирать. Поршневая вроде в норме, стоят мертво, не шатаются при проверке рукой. компрессию не замерял. Не пойму в чем конкретно причина. Знакомый говорит что некачественная замена колпачков. Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

какие нахуй колпачки. знакомому расскажи что колпачки эти маслоотражающие. и на газы они никак не влияют.
смотри ЦПГ, меряй компрессию
какой ты воздуховод перекрыл.
что значит сильная загазованность картера.

Механик без пуза, что паровоз без груза
89062390888

Есть простые русские слова : прёт дым из сапуна ! Так ? Башка здесь вообще ни причём.
Придумал какую то фигню загазованность и блин газы. Где учился то ?

либо чё СМС 89271277465 серёга
продам запчасти с этих машин :

Омега А 88 год С20NE
Сенатор А1 79 год 2.0S
Рекорд караван Е2 83 год С20NE
Рекорд седан Е2 83 год С20NE
Сенатор Б 88 год С30NE

Я передам твои слова!) Я прикрыл рукой патрубок к воздушному фильтру, и при этом машина не заглохла, только вот масло поперло отчего-то. Когда при заведенном движке открываю крышку куда масло обычно льют то вырывается столб газов, а при закрытой на крышке возле пробки капли эмульсии, короче весь движок засран уже!

Механик без пуза, что паровоз без груза
89062390888

Откуда берутся картерные газы и из чего они состоят? Многие не знают, что существуют картерные газы. Но сегодняшняя тема обзора именно об этом.

Что такое картерные газы

Это частично выхлопные газы. Каким образом они попадают в картер? Да все очень просто. Когда происходит сжатие топливовоздушной смеси, потом воспламенение. В любом случае не бывает идеальной герметичности по поршневым кольцам.

Когда двигается поршень и в любом случае через малейшие зазоры неизбежно проникают выхлопные газы в картер двигателя. Но это еще не все. Как проникают выхлопные газы, так и топливо. Каким образом?

В такте сжатия, когда топливовоздушную смесь сжимает поршень опять же через негерметичность цилиндропоршневой группы, она проникает частично в картер. После этого пары горючей смеси, выхлопные газы смешиваются в картере.

Это называется картерными газами, которые выводятся через сапун, чтобы повторно сжечь. Потому что все-таки остатки топлива в них есть, и их нужно сжигать. Они выходят в сапун, попадают во впускную систему и таким образом сжигаются в цилиндрах.

Так работает система вентиляции картерных газов. А выводятся они для того, чтобы не попадали в атмосферу. В них содержится много вредных веществ, несгоревшего топлива, выхлопных газов.

Надеюсь, что достаточно понятно все объяснил. Если у вас остались вопросы, задавайте их в комментариях. Постараюсь на них ответить. Удачи и здоровья!

Как почистить вентиляцию картерных газов на дизеле

Люди добрые,подскажите как почистить вентиляцию картерных газов на дизеле (двигатель AVF). Искал в поиске,там только на 1.8Т., и какие необходимы расходники(прокладка клапанной крышки и т.п.)

весь сопливый вот этот клапан(не знаю как называется), походу трубопровода какжеться что масло дует из отвода картерных газов.

во что это может вылиться

Погодите. Его необходимо менять? Это обязательно?
Вообще что в нем происходит? От чего он выходит из строия? И как малыми средствами сделать хорошо?

Наводящий вопрос - катализатор стоит нетронутым на моторе-то?
Обычно это происходит из-за того что не обращают внимания на катализатор - как следствие повышение сопротивления на выпуске. Соответственно повышается давление внутри картера двигателя. При сильном запущении дел возможен летальный исход - а замена этого узла мёртвому припарки. Новый тоже засопливит. Удаляй катализатор для начала и помой мотор, не помешает проверить расход картерных газов но после удаления каталитика и пары сотен километров после этого (когда двигатель прочистится от сажы).

"Дизель" - спасибо, попробую, наверное и катализатор тоже виноват, пробег уже 207т.к. уже записался(еще в пятницу) на среду на удаление. а что значит проверить расход картерных газов

B3->B4->B5.5->B6 15 лет был с пассатами! Из-за кидалова Atlant-M больше не на Фольксвагене. Volvo XC70 D3 AWD 163 л.с. momentum+ 2012 MY

Спасибо.
значит: менять клапанную крышку, удалять катализатор, проверить тандемную помпу(не понял до конца как именно) и надеяться на чудо

Станько Евгений
чего ты гадаешь? Тебе ответили 3 человека, ты суммируешь все проблемы и хочешь все это поменять.
Записался на удаление катализатора - удаляй и следи. Если не поможет - копай дальше.
Я тоже думаю свой удалить нафиг

Я смотрю прибавляется киллеров катализаторов и .. меня это радует. Очень многих проблем набирается с катализатором и нашим топливом. Я думаю достаточно будет удалиь каталитик и поездить пару сотен километров. За это время двигатель будет очищаться от разной сажи в разных местах которая накопилась. только после этого всё остальное. Возможно понадобится подрегулировка угла впрыска и подачи топлива но это всё потом. Не помешает промыть узел который ты собрался менять а в остальном и всё . судя из моей практики.. А по таким моторам у меня уже 4-ре года опыта или опытов

Узнай первым о выходе нового полезного контента

Читайте также: