Киа соренто проверка генератора
Обновлено: 02.07.2024
Система зарядки аккумулятора Kia Sorento с 2003 года (рестайлинг 2006)
3. Система зарядки аккумулятора
Общие сведения
Внимание:
— Проверить правильность подключения проводки системы.
— Никогда не отсоединять клемму аккумуляторной батареи при работающем двигателе.
— Проверка технического состояния приводного ремня
1. Визуально проверить приводной ремень на наличие повреждений и других дефектов.
2. При обнаружении дефектов, заменить приводной ремень новым.
Примечание:
Небольшие трещины на клиновой части ремня допускаются. При больших повреждениях, ремень необходимо заменить.
Измерение падения напряжения генератора
Условия для испытания:
1. Запустить двигатель.
2. Включить фары, двигатель вентилятора и поднимать обороты двигателя до тех пор, пока ток не достигнет 20 А.
Результат теста:
1. Вольтметр должен показывать 0.2 В максимум.
3. После завершения испытания, установите частоту вращения двигателя холостого хода. Выключить фары, двигатель вентилятора, затем выключить зажигание.
Измерение выходного напряжения
Подготовка к проверке:
1. Перед проверкой выполнить следующие операции и, при необходимости, устранить неисправности:
Примечание:
При проверке тока отдачи генератора аккумуляторная батарея должна быть частично разряжена. При полностью заряженной батарее результат проверки будет неточным из-за недостаточной нагрузки генератора.
7. Присоединить тахометр для контроля оборотов двигателя, присоединить минусовой провод батареи.
8. Оставить капот открытым.
Проверка:
2. Запустить двигатель и включить фары.
3. Включить дальний свет фар и вентилятор отопителя на самой большой скорости, резко увеличить частоту вращения коленчатого вала до 2500 об/мин и считать по амперметру максимальную величину тока отдачи генератора.
Примечание:
После пуска двигателя величина зарядного тока быстро уменьшается. Поэтому для получения истинной максимальной величины тока указанные выше операции следует производить, затрачивая как можно меньше времени.
Результат:
1. Показание амперметра должно превышать предельное значение тока. Если оно ниже при исправном выходном проводе генератора, снять генератор с автомобиля и проверить его. Предельное значение тока (генератор 95 А) 65 А мин.
Примечание:
— Номинальное значение тока отдачи указано на табличке, закрепленной на кожухе генератора.
— Величина тока отдачи меняется в зависимости от тока нагрузки и температуры генератора. Поэтому текущее значение тока отдачи может отличаться от номинального. В этом случае включить фары, чтобы разрядить аккумуляторную батарею, или же подключить фары другого автомобиля, чтобы увеличить ток нагрузки генератора.
2. По окончании проверки тока отдачи снизить обороты двигателя до холостого хода и выключить зажигание.
3. Отсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи.
4. Отсоединить амперметр, вольтметр и контрольный тахометр.
6. Присоединить провод к минусовому выводу аккумуляторной батареи.
Проверка регулируемого напряжения
Подготовка к проверке:
1. Перед проверкой выполнить следующие операции и, при необходимости, устранить неисправности:
3. Отсоединить провод от минусового провода аккумуляторной батареи.
7. Присоединить тахометр для контроля оборотов двигателя и присоединить минусовой провод к батарее.
Проверка:
2. Запустить двигатель, выключить фары и все потребители электроэнергии.
3. Увеличить частоту вращения коленчатого вала примерно до 2500 об/мин и считать показание вольтметра при уменьшении тока отдачи генератора до 10 А или менее.
Результат:
Если показания вольтметра отличаются от нормы, регулятор напряжения неисправен.
2. По окончании проверки, уменьшить обороты двигателя до холостого хода и выключить зажигание.
3. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
4. Отсоединить вольтметр, амперметр и контрольный тахометр.
6. Присоединить минусовой провод к выводу аккумуляторной батареи.
Генератор
Снятие и установка
1. Отсоединить в первую очередь отрицательную клемму аккумуляторной батареи, затем отсоединить положительную.
3. Снять приводной ремень.
4. Снять генератор в сборе (А).
5. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Разборка и сборка
1. Если возникла необходимость замены переднего подшипника, необходимо, используя пневматический гайковерт (В), отвернуть стопорную гайку (С) шкива (А) привода генератора.
2. Отвернуть три гайки (В), затем снять крышку генератора (А).
3. Снять держатель щеток (А).
4. Отвернуть три винта крепления, снять выпрямитель (В) (диодный мост) и резиновый уплотнитель (С).
5. Отвернуть четыре гайки (А) и снять изолятор (В).
6. Отвернуть четыре гайки (А) и снять изолятор (В).
7. Извлечь ротор (А) из статора и передней крышки в боре (В).
8. Сборка производится в последовательности обратной разборке.
Примечание:
При сборке быть осторожным, чтобы исключить попадание смазочного материала на контактные кольца.
Проверка технического состояния
1. Проверить наличие цепи между контактными кольцами ротора (А). При отсутствии цепи, необходимо заменить генератор.
2. Проверить наличие цепи между выводами обмотки статора (А). При отсутствии цепи, необходимо заменить генератор.
3. Измерить сопротивление между выводами диодного моста: между выводом В (А) и Р (В), между Е (С) и Р (В), в такой последовательности каждый диод. В результате необходимо сделать 16 замеров. Диоды должны пропускать ток только в одном направлении. При неисправности одного или нескольких диодов, необходимо заменить диодный мост в сборе.
Аккумуляторная батарея
Проверка технического состояния
1. Убедиться в том, что зажигание выключено.
3. Сеять аккумуляторную батарею с автомобиля.
Внимание:
— Особое внимание если аккумуляторная батарея повреждена.
— Исключить попадание электролита на кузов и на детали.
— Аккумуляторную батарею извлекать в резиновых перчатках.
4. Осмотреть место крепления аккумулятора на наличие повреждений от электролита. При обнаружении повреждений, необходимо промыть место повреждения теплой водой с раствором соды.
6. Осмотреть аккумулятор на наличие повреждений и трещин. При обнаружении дефектов – заменить аккумуляторную батарею.
7. Прочистить клеммы аккумуляторной батареи.
8. Установить аккумуляторную батарею на автомобиль. Подсоединить проводку и надежно зажать клеммы. После установки клемм, необходимо нанести минеральное смазочное вещество.
Внимание:
При зарядке аккумуляторной батареи не курить и не допускать открытого огня, так как происходит выделение водорода.
Основные неисправности генератора
При проверке генератора, а также при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать ряд простых правил, чтобы не вывести генератор из строя:
Ослабло крепление проводов на генераторе
или аккумуляторной батарее,
окислились клеммы аккумуляторной батареи,
Затяните клеммы, зачистите клеммы аккумуляторной батареи,
3амените щеткодержатель в сборе с щетками
Проверьте пайку выводов обмотки возбуждения к контактным кольцам
и при необходимости восстановите ее
Устраните причину замасливания
Выход из строя подшипников генератора
Задевание ротора полюса статора
3амените дефектные подшипники
Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка
Распространенные неисправности генератора:
износ или повреждение шкива;
износ токосъемных щеток;
износ коллектора (токосъемных колец);
повреждение регулятора напряжения;
замыкание витков статорной обмотки;
износ или разрушение подшипника;
повреждение выпрямителя (диодного моста);
повреждение проводов зарядной цепи.
Распространенные неисправности аккумуляторной батареи:
короткое замыкание электродов/пластин батареи;
механическое или химическое повреждение пластин аккумулятора;
нарушение герметичности банок аккумуляторов — трещины корпуса аккумулятора в результате ударов или неправильной установки;
химическое окисление выводных клемм аккумулятора. Основными причинами указанных неисправностей являются:
грубые нарушения правил эксплуатации;
истечение срока службы изделия;
различные производственные дефекты.
Безусловно, конструкция генератора сложнее аккумуляторной батареи. Вполне резонно, что и неисправностей генератора в разы больше, и диагностика их значительно сложнее.
Автомобилисту очень полезно знать основные причины неисправностей генератора, способы их устранения, а также профилактические меры по предотвращению поломок.
Все генераторы подразделяются на генераторы переменного и постоянного тока. Современный легковой транспорт оснащается генераторами переменного тока с встроенным диодным мостом (выпрямителем). Последний необходим для преобразования тока в постоянный, на котором работают электропотребители автомобиля. Выпрямитель, как правило, находится в крышке или корпусе генератора и представляет с последним одно целое.
строение генератора. Генератор в деталях
Уже понятно, что любой генератор это достаточно сложный агрегат, чрезвычайно важный для любого автомобиля.
Виды неисправностей генератора
Ввиду того, что любой генератор — это электромеханическое устройство, соответственно и разновидностей неисправностей будет две — механические и электрические.
К первым относятся разрушение креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ременного привода и другие, не связанные с электрической частью поломки.
К электрическим неисправностям относятся обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание/износ щеток, межвитковые замыкания, пробои, биения ротора, неисправности реле-регулятора.
Основные неисправности генератора
Нередко симптомы, указывающие на характерные неисправного генератора, могут появиться и вследствие совершенно других неполадок. Как пример — плохой контакт в гнезде предохранителя цепи обмотки возбуждения генератора покажет на неисправность генератора. То же подозрение может возникнуть из-за обгоревших контактов в корпусе замка зажигания. Так же, постоянное горение лампы-сигнализатора неисправности генератора может быть вызвано поломкой реле, мигание этой лампы включающего может свидетельствовать о неисправности генератора.
Основные признаки неисправности автогенератора:
При работающем двигателе мигает (или непрерывно горит) контрольная лампа разряда аккумулятора.
Разрядка или перезаряд (выкипание) аккумуляторной батареи.
Тусклый свет автомобильных фар, дребезжащий или тихий звуковой сигнал при работающем двигателе.
Значительное изменение яркости фар при увеличении числа оборотов. Это может быть допустимо при увеличении оборотов (перегазовки) с режима холостого хода, но фары, загоревшись ярко, дальше яркость свою увеличивать не должны, оставаясь в одной интенсивности.
Посторонние звуки (вой, писк) исходящие от генератора.
Необходимо регулярно контролировать натяжение и общее состояние ремня привода. При трещинах и расслоениях необходима немедленная замена.
Технические характеристики Kia Sorento 2.4 / Киа Соренто в кузове 5 дв. внедорожник с двигателем 174 л.с, 6АКПП, выпускавшихся c 2009 г. по 2012 г.
Стильный кроссовер позволяет уверенно передвигаться за пределами дорог с улучшенным покрытием. Двигатель и электромеханические агрегаты, в том числе дизельного генератора KIA Sorento, подвергаются повышенным нагрузкам, поэтому появляются сбои в работе.
Калькулятор расчёта ремонт генератора kia sorento
Проблемы, возникающие с агрегатом
Причиной выхода из строя генератора может стать подключение к электрооборудованию автомобиля потребителей тока с параметрами, не соответствующими характеристикам бортовой сети. Также возникают поломки при попадании в корпус технических жидкостей или активных реагентов, которыми посыпается дорога в зимний период. Ремонт генератора Киа Соренто необходим при:
- повреждении корпуса и элементов крепления;
- обрыве приводного ремня;
- выходе из строя подшипников, на которых установлен вал ротора;
- износе и потере функциональности токосъемных щеток и пластин коллектора;
- коротком замыкании обмотки статора;
- пробое диодов и реле‐регулятора.
Проявление неисправностей
Водители могут самостоятельно определить необходимость предоставить кроссовер специалистам для диагностики и ремонта генератора Kия Sorento по следующим симптомам:
- сильный свист ремня или гул (треск) от подшипников, увеличивающийся с оборотами мотора;
- быстрый разряд аккумулятора;
- кипение электролита из‐за перезаряда;
- тусклое освещение в салоне и слабый свет головной оптики;
- загорелась контрольная лампочка разряда АКБ.
Особенности ремонта генератора KIA Sorento
Ремонт генератора предусматривает комплекс операций, включающих снятие приводного ремня, навесного оборудования, закрывающего доступ к крепежным болтам, отключение АКБ, демонтаж агрегата и его разборку для замены деталей. Осуществляется монтаж и проверка работоспособности путем измерения выходного напряжения и тока.
Сотрудники специализированного автосервиса DDCAR в сжатые сроки на профессиональном уровне выполняют в Москве комплекс операций по ремонту автогенераторов. Мы применяем технологичное оборудование, устанавливаем оригинальные запасные части и предоставляем гарантию на работы 6 месяцев.
Читайте также: