Киа спортейдж 2 установка гбо
Обновлено: 03.07.2024
Aston
А какой смысл интересоваться тем, к чему уже негативно относитесь.
Бюджет у вас какой?.
Ведь можно поставить от 14 тыс и до 70 тыс. Это по нашим ценам.
diesels
Просто-Дмитрий
Помимо марки ГБО будет не лишним поинтересоватся у кого поблизости качественно установить и настроить.
Акселератор
Недавно установили на подобную авту, 2 л., 160 л.с., АКПП. ГБО Метан, оборудование Диджитроник. Два баллона по 47л вместо запаски хорошо легли (это примерно 25-28 л. бензина, только по 10.5 руб.).
Никаких сомнений у владельца авто не осталось, после пробной поездки с полной загрузкой в другой город на 200 км.
Мощность, работа АКПП, полностью всех строила (Двое друзей его негативно настроенных на ГБО, совсем притихли- когда заехали на заправку и заплатили всего 240 руб. ).
С Пропаном обычно мощность чуть ли не прибавляется вообще.
Фото телефоном сделал только подкапотки-
Изображения:
IMG_20140426_225057.jpg
Алексей Василь
А какой смысл интересоваться тем, к чему уже негативно относитесь.
Бюджет у вас какой?.
Ведь можно поставить от 14 тыс и до 70 тыс. Это по нашим ценам.
20 тысяч рублей. Негативно отношусь я, а не брат. У меня Опель Мокка 1,8 л и ставить ГБО вообще не буду.
В плане того, что даже ГБО не окупится за такой пробег и не будет никакой экономии?
Недавно установили на подобную авту, 2 л., 160 л.с., АКПП. ГБО Метан, оборудование Диджитроник. Два баллона по 47л вместо запаски хорошо легли (это примерно 25-28 л. бензина, только по 10.5 руб.).
Никаких сомнений у владельца авто не осталось, после пробной поездки с полной загрузкой в другой город на 200 км.
Мощность, работа АКПП, полностью всех строила (Двое друзей его негативно настроенных на ГБО, совсем притихли- когда заехали на заправку и заплатили всего 240 руб. ).
С Пропаном обычно мощность чуть ли не прибавляется вообще.
Фото телефоном сделал только подкапотки-
Спасибо. А как на ресурсе двигателя сказывается использование метана или пропана? Или то и другое одинаково?
Aston
Мой ВАЗ 2106 пробег на метане 220 т.км., ГБЦ ни разу не снимал с НОВЯ 1997 г.в., и сейчас на на полном ходу, раз в неделю за запчастями еду на ней.
Логан у знакомого проехал 250 т.км. на метане, тоже без единого ремонта ДВС, сейчас продал купил новый.
Думаю ресурса хватит, скорее другое что то сгниет.
- Примерно и то и другое не бензин, надо смотреть что экономически выгоднее и удобнее для владельца, с точки зрения эксплуатации, наличия заправок.
Алексей Василь
На моем IX 35 такой же мотор , три года гбо как установлено. Регулировка клапанов строго по регламенту и будет счастье. Пропан расход по городу 13 литров
melchagov
Машину не жалко?
MMAGS
На моем IX 35 такой же мотор , три года гбо как установлено. Регулировка клапанов строго по регламенту и будет счастье. Пропан расход по городу 13 литров
А какое ГБО стоит и кто производитель?
Машину не жалко?
Со стоимостью ГБО 20тр на подобное авто о ресурсе говорить как бы неуместно.
Aston
Ставлю давно Digitronic 3D, STAG,Lovato, но больше нравится BRC.
Digitronic он разный, как впрочем и в других марках есть различные комплектации от бюджетных до дорогих.
Акселератор
- А клиентов на какое больше приходиться?
У меня цену сначала спрашивают а не марку.
БРС пару клиентов за два года спрашивали, и все.
В принципе Диджитроник себя оправдывает за 10-15 т.км. пробега, а за свой ресурс 80-100 т.км. экономит 130- 150 т.руб. , половина стоимости ВАЗа считай, что еще нужно то? (это только на пропане, на метане еще 50- 70 т.руб в кармане останеться).
Алексей Василь
У меня постоянные звонки на проверку авто с гбо. Приезжают с диджитроником с форсунками аля рейл и редукторами томасетто, атикер, тамона, все системы именно одной конфигурации без дорогих форсунок и редуктора томасетто. Пробеги от 10 до 30 ткм, у всех проблемы со смесью и с форсунками, у многих уже сгорели клапана в двигателе и даже на авто с гидрокомпенсаторами.
Я ставлю BRC. При этом общаясь в клубах с владельцами авто и общаясь со специалистами по установке ГБО выясняется что всё больше и больше людей спрашивают и заказывают установку BRC, так как устали от бюджетных систем с их поломками.
Один специалист совсем недавно говорил мне что BRC это конечно хорошо, но он его не ставит, а на днях сказал что люди его атаковать стали и он включает эту систему в свой прайс.
На клубных форумах люди сперва говорят что они поставили нечто иное чем BRC чему рады, а потом начинают выкидывать форсунки и редуктора, зато те кто поставил BRC об этом не пишут. Но те кто поставил BRC часто обращаются ко мне с вопросами по правильности установки, и как выясняется те кто ставил допускают серьёзные ошибки при монтаже, что приводит к некорректной работе системы. Я уже более года нахожусь в поиске конкурирующей системы которая могла бы быть дешевле и не хуже чем BRC в качестве работы хотябы на 100 ткм пробега, но увы, отзывы на профильных форумах останавливают. То форсунки фуфло, то редуктора, то косяки в работе системы на програмном уровне. А если собрать систему с хорошими форсами и редуктором, с хорошим блоком управления, шлангами, фильтрами и хомутами то цена либо кк у BRC либо выше, так как покупаешь всё по отдельности.
Газ на Киа спортейдж. Киа Спортейдж II 2.0 150 л.с. на газу это экономия ваших расходов.
Двигатель G4GC, бензиновый, 4-х цилиндровый, объём 2 л, мощность 150 л.с.
Подробнее …
На данном, представленном автомобиле установлено ГБО 4-го поколения BRC Sequent 32 Alba (Италия) с дополнительным фильтром тонкой очистки газа циклонного типа, тороидальный газовый баллон объемом
баллон размещен под фальшполом багажника в нише для запасного колеса и оснащен мультиклапаном класса Европа 2 со скоростным, пожарным и запорным электромагнитным клапанами. Использована газовая магистраль из ПВХ. Индикация уровня топлива в газовом баллоне выведена на кнопку управления ГБО в салоне автомобиля, заправочное устройство (ВЗУ) выведено в лючок бензобака.
Фото ГБО
Цена установки ГБО
Установка ГБО в компании “Дельта-Газ”.
Установить газобаллонное оборудование на Киа Спортейдж II 2.0 150 л.с. лучше у проверенного дилера. Работы необходимо производить по технологической карте завода производителя с соблюдением требований технического регламента Таможенного союза “О безопасности колёсных транспортных средств”. Лучше лично посетить установочный центр и убедиться, что компания является дилером и наработала опыт проведения данных видов работ по технологическом картам. Это условие и обеспечивает качественный монтаж и условия для безопасной эксплуатации переоборудованного на природный газ транспортного средства. Как правило в любом городе, где 10-30 компаний заявляются как установочный центр, только 3-5 компаний работают с соблюдением всех норм и требований регламента. Монтаж и настройка ГБО пропан на Киа Спортейдж II 2.0 141 л.с. занимает 1 рабочий день (8 часов).
Звоните, записывайтесь. Ждём Вас по адресу Водительский 20. Компания “ДЕЛЬТА-ГАЗ”.
Расход пропана Киа Спортейдж II 2.0 150 л.с.
Газ на Спортейдж. Киа Спортейдж II 2.0 150 л.с. В среднем расход газа пропан больше расхода бензина в городском режиме около 15÷20% и 10÷15% в загородном режиме. Исходя из этого при среднем расходе бензина 9 литров на 100 километров получаем расход газа пропан около 10,5 литров на 100 километров.
ВАРИАНТЫ КОМПЛЕКТАЦИИ ГАЗОБАЛЛОННОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА Киа Спортейдж II 2.0 150 л.с.
1,071 292
606 491
@Саша,
Я Вас поздравляю, будете ТО проходить, может возникнуть проблема- по новому закону Вы внесли изменения в конструкцию авто которые не предусмотренны производителем авто.
Реально видел как при регистрации гайцы завернули машину с регистрации из за установленного гбо.
Ну и самое главное- цена, за те деньги что оно стоит можно 3-5лет ездить на бензине, либо иметь большой годовой пробег или мотор V6 или 8, на меньший смысла ставить нет!
1 1
Установил в салоне КИА при покупке. С соблюдением всех норм и правил. В начале было письменное обращение в ГБДД.При получении разрешения произвели монтаж ГБО.В течении двух недель были получены все необходимые документы по изменению в конструкцию авто и т.д.После этого был произведен осмотр и все доки отдали в ГБДД на рассмотрение и получение какого то документа, необходимого для перерегистрации и внесения в ПТС и выдачу нового регистрационного удостоверения.Как я уже писал, до этого эксплуатировал авто на газе 16 лет.По любому выгодней,хоть машина на Российском учете, я проживаю в Казахстане, о качестве здешнего бензина умолчу.Да и цена газа здесь дешевле,порядка 10 рублей за литр.До этого авто было на учете в КЗ, гемороя с регистрацией было намного меньше.
Вот наш красавец,чистенький и аккуратненький.
Вот так выглядит моторный отсек, будем по ходу его преобразовывать и комментировать свои действия.
Установили редуктор BRC Genius MB 1500Mbarr, подвели к нему тосольные шланги, закрепили их хомутами, установили тройники и выбрали место врезки в систему охлаждения.
Пользуясь вот такими струбцинами можно избежать потерь антифриза при врезке тройников.
У правого крыла мы установили ЭМК, в дальнейшем его будет удобно обслуживать, подвели газовые магистрали.
Вскрываем штатную проводку и смотрим куда мы будем подключаться
Что бы не портить ЛКП мы используем специальную накидку.
Установлены форсунки BRC Super Max, в настоящее время считаются одни из самых быстрых по отклику.
Вот такой общий вид подкапотного пространства.
Устанавливаем крышку на место и всё, подкапотная часть завершена. Переходим в салон.
Кнопка переключения газ-бензин нашла своё место.
Подготавливаем место для крепления баллона, все отверстия обрабатываются мовилем.
Читайте также: