Лесная поляна ремонт тахографов

Обновлено: 04.05.2024

Финансовые показатели ООО ТАХОГРАФ СЕРВИС ТЕПЛОСТАР согласно данным ФНС и Росстата за 2014–2021 годы.

Виды деятельности ООО ТАХОГРАФ СЕРВИС ТЕПЛОСТАР

Телефоны и другие контакты

Реквизиты ООО ТАХОГРАФ СЕРВИС ТЕПЛОСТАР

Руководитель компании

Учредитель ООО ТАХОГРАФ СЕРВИС ТЕПЛОСТАР

Налоги и сборы

По данным ФНС, компания ООО ТАХОГРАФ СЕРВИС ТЕПЛОСТАР, ИНН 3620011600 оплатила следующие налоги и сборы за 2020 год.

Проверки

Контрольно-надзорные мероприятия — проверки — в отношении ООО ТАХОГРАФ СЕРВИС ТЕПЛОСТАР согласно данным ФГИС "Единый реестр проверок".

Завершенные проверки: 1

Текущие проверки: 0

Планируемые проверки: 0

Напомню читателям, что начиная с 2014 года не утихают споры об обязательности требований пресловутого приказа Минтранса №36, который ввел понятие СКЗИ в тахографе и обязал перевозчиков без явной необходимости сменить одни тахографы на другие. Были суды, в том числе и заседание Верховного суда, который установил законность приказа Минтранса № 36, но обошёл стороной обязательность наличия блока СКЗИ в тахографе. При этом точки расставлены не были и определенности больше не стало.

Трудно переоценить факт появления такого Федерального Закона. Этот закон имеет огромное значение в большинстве областей предпринимательской деятельности на территории Российской Федерации.

Так БЫЛО. И так считали контролеры, ну и требовали соответственно. А что же изменилось после 1 января 2021 года? А изменилось следующее. В первую очередь изменился приказ Минтранса № 36. Ну как изменился, скорее заместился приказом Минтранса № 440 от 28.10.2020 (Приказ Минтранса №36 был признан утратившим силу с 31 декабря 2021 года), который по тексту, практически повторяет предшественника, и который вступил в силу 1 января 2021 года. Таким образом, приказ Минтранса № 440 Об утверждении требований к тахографам, с 1 января 2021 года предъявляет требования к тахографам, процессам их производства, монтажа, наладки (настройки, активации) и использования/эксплуатации, а значит, требует и наличие в тахографе СКЗИ.

А вот почему Минтранс продолжает уже явно незаконными способами навязывать блок СКЗИ – это уже вопрос не к нам, а скорее к прокуратуре и другим следственным органам (очень надеемся, что они наконец то обратят свое внимание на этот факт), но это выходит за рамки этой статьи.

Для тех кто сомневается и опасается действий контролеров, Федеральный закон № 247 приготовил еще один подарок в виде норм, установленных пунктом 7 статьи 3:

В случае действия противоречащих друг другу обязательных требований (в нашем случае требования к конструкции тахографа в части отсутствия СКЗИ, пункт 65 приложения 10 ТР ТС 018/2011 и требования приказа Минтранса 440 о наличии СКЗИ в тахографе) в отношении одного и того же объекта и предмета регулирования (в нашем случае тахограф), установленных нормативными правовыми актами равной юридической силы (здесь, конечно, приказ Минтранса значительно ниже чем ТР ТС 018/2011, но все же если предположить равенство, желающих это сделать будет не мало), лицо считается добросовестно соблюдающим обязательные требования и не подлежит привлечению к ответственности, если оно обеспечило соблюдение одного из таких обязательных требований.

Таким образом, лицо, использующее тахограф без СКЗИ, но имеющий сертификат соответствия ТР ТС 018/2011 и метрологическую поверку (например, такие как тахографы международного образца – ЕСТР), не может быть привлечено к ответственности, потому как оно добросовестно выполнило одно из обязательных требований.

Теперь, даже очень осмотрительным и несмелым перевозчикам не требуется тратить свои или бюджетные деньги за установку тахографов СКЗИ или периодическую замену СКЗИ, а также менять тахографы ЕСТР, которыми оборудованы практически все иномарки европейского производства с допустимой максимальной массой более 12 тонн и таким образом вносить не законные изменения конструкции транспортного средства.

Карты водителя СКЗИ. Новые тахографы. Установка, калибровка. Собственная лицензия ФСБ.

Калибровка, поверка, установка и ремонт тахографов, замена СКЗИ (НКМ), изготовление и разблокировка карт водителей.

ГК АРСА. Тахографы, карты водителя запись закреплена

Установка, замена, обслуживание, калибровка, ремонт цифровых тахографов.

Тахографы

Основные термины и определения тахографии:

ТАХОГРАФ - устройство контроля режимов движения, труда и отдыха водителей

Тахограф - контрольное устройство, обеспечивающее непрерывную, некорректируемую фиксацию данных о режиме труда и отдыха водителя и скорости движения автомобиля. В настоящее время к установке разрешены только цифровые тахографы, обеспечивающие возможность записи и хранения информации в виде файлов с расширением .ddd

УСТАНОВКА ТАХОГРАФОВ НА ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И АВТОБУСЫ

ЗАМЕНА АНАЛОГОВОГО ТАХОГРАФА

КАЛИБРОВКА ТАХОГРАФОВ

Процедура проверки корректной работы тахографа. Проводится с периодичностью один раз в два года, для тахографов ЕСТР и один раз в три года для тахографов с блоком СКЗИ/НКМ или ранее в случае проведения ремонтных работ затрагивающих трансмиссию автомобиля, а так же в случае замены шин ведущей оси транспортного средства.

КАРТА ТАХОГРАФА / КАРТА ВОДИТЕЛЯ

Техническое средство для записи, хранения и переноса информации о режимах труда и отдыха водителей.

Читайте также: