Не работает центральный замок киа соренто 1
Обновлено: 07.07.2024
Привет всем..Проблема вот в чем-перестал работать центральный замок от ключа. Все кнопочки на двери работают исправно-закрывают и открывают. Батарейку в ключе заменила на новую-толку ноль..Очень неудобно постоянно закрывать вручную..Подскажите пожалуйста кто что знает..Похожие ветки просмотрела-но там чуть другие проблемы-и у всех стоит сигналка-а у меня ее нет..Заранее спасибо..
1. Сесть в машину, убедиться, что все двери закрыты, заблокировать их кнопкой на двери водителя
2. Разблокировать и открыть только водительскую дверь, вставить ключ в замок зажигания, не поворачивать и затем вытащить.
3. Не закрывая водительскую дверь, используя кнопку на ней заблокировать и разблокировать центральный замок 5 раз (Lock, Unlock, Lock, Unlock, Lock, Unlock, Lock, Unlock, Lock, Unlock)
4. Закрыть и снова открыть водительскую дверь. Опять заблокировать и разблокировать центральный замок 5 раз кнопкой на двери
5. Вставить ключ в зажигание в положение "ON", затем вытащить.
Двери должны сами разблокироваться/заблокироваться (т.е. центральный замок отработает цикл закрытия/открытия)
Если этого не произошло - значит надо начать все сначала
6. На ключе нажать одновременно и держать LOCK и UNLOCK, но не более, чем 2 секунды
7. Нажать LOCK на 1 секунду. К этому моменту кнопки ключа уже прописаны и после нажатия LOCK двери должны заблокироваться.
2. Второй вариант - неисправен передатчик в ключе. Выявляется, если не мигает индикатор на ключе при нажатии кнопок. Лечится покупкой нового в экзисте. Я себе заказывал для запасного ключа. Деньги не заоблачные.
3 Самый неблагоприятный вариант: неисправен приемник дистанционного ключа. Тут уже надо лезть его искать, проверять на нем питание, проверять исправность заменой на заведомо исправный, и т.д., т.е., путь к ноормальному автоэлектронщику.
да смотрел.Только у меня в этой колодке где 6 контакт пустое гнездо.
Огромная просьба - не надо давать "умных" советов типа замени батарейку или выключи зажигание.
Пульт живой,лампочка на нем моргает при нажатии кнопок,по всему видать какой то глюк.
Монтеры говорят что это лечится как то просто но никто не знает как.
S@sh 04.10.13, 10:43:37
тогда глупый совет - попробуй второй брелок. так поймешь где проблема
Юрчег 04.10.13, 10:52:25
wso1 писал(а): да смотрел.Только у меня в этой колодке где 6 контакт пустое гнездо.
Огромная просьба - не надо давать "умных" советов типа замени батарейку или выключи зажигание.
Пульт живой, лампочка на нем моргает при нажатии кнопок ,по всему видать какой то глюк.
Монтеры говорят что это лечится как то просто но никто не знает как.
А не надо обижаться. Советы нормальные.
Кроме того, откуда в ШТАТНОМ пульте ЦЗ взялась ЛАМПОЧКА? Я на своем ШТАТНОМ пульте (ни на основном, ни на запасном) не нашел никаких лампочек!
Что это за пульт такой? Может это пульт от сигнализации?
А для мигания лампочки напряжения батарейки может хватать, а вот для отправки сигнала на приемник УЗ в машине может быть мало.
НИКОГДА НЕ СДАВАЙСЯ.
S@sh 04.10.13, 12:59:31
маленький секрет - если его разобрать - внутри есть светодиод мигающий
Юрчег 07.10.13, 10:48:55
Не, это если разобрать.
Но я туда пока не лазил внутрь.
НИКОГДА НЕ СДАВАЙСЯ.
wso1 07.10.13, 16:46:39
Кто сейчас на конференции
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Time : 0.863s | 17 Queries | GZIP : On | Load : 0.63
Предохранители и реле в Kia Sorento I BL (2002—2006 г. в. и рестайлинг 2006—2009 г. в.) размещены в подкапотных и салонном монтажных блоках (МБ). Они обеспечивают работу всех электроприборов на борту автомобиля. Подкапотный МБ отвечает за работу оборудования в передней части автомобиля и частично в салоне. Салонный блок обеспечивает работу потребителей в салоне, крыше и задней части автомобиля.
Эта статья расскажет о назначении этих элементов бортовой электросети и о том, как их поменять, если они вышли из строя.
Блоки с предохранителями и реле в моторном отсеке
Под капотом находится 2 монтажных блока: главный (для моделей с бензиновым и дизельным мотором) и дополнительный (дизель). Первый установлен около АКБ, второй — около расширительного бачка.
Расшифровка назначения приведена в таблицах ниже.
Главный блок с реле и предохранителями
Главный блок для Kia Sorento с бензиновым и дизельным мотором незначительно различается — во втором случае отсутствуют некоторые реле и предохранители.
Предохранители
| Обозначение на схеме | Максимальный ток, А | Защищаемая\обслуживаемая цепь |
|---|---|---|
| ABS | 10 | Антиблокировочная система |
| AUDIO | 20 | Аудиосистема |
| BTN1 | 40 | Прикуриватель, разъем для подключения доп. оборудования |
| BTN2 | 30 | Сиденья с электроприводом, ЭБУ двигателя и АКПП |
| BNT3 | 40 | Поворотники, аварийная сигнализация, центральный замок |
| C/FAN (1) | 40 | Вентилятор системы охлаждения бензиновых двигателей |
| C/FAN (2) | 30 | Вентилятор системы охлаждения |
| DEF | 25 | Обогрев заднего стекла |
| ECU | 10 | ЭБУ двигателя и АКПП, система управления электровентиляторами |
| EXT | 15 | ДХО, подсветка номера, габаритные огни, указатели поворота |
| F/BLW | 30 | Вентилятор системы вентиляции салона |
| F/FOG | 15 | Передние противотуманные фары, |
| FUEL | 15 | Топливный насос |
| HEAD (HI) | 15 | Дальний свет фар |
| HEAD (LO) | 15 | Ближний свет фар |
| HORN | 15 | Клаксон |
| IGN1 | 40 | Замок зажигания |
| IGN2 | 30 | Замок зажигания |
| ILLUM | 10 | Подсветка замка зажигания |
| INJECTOR | 15 | Форсунки |
| MEMORY | 10 | ETACS, кластер, блок управления ЕСАТ, блок кондиционера воздуха, многоцелевой измеритель |
| O2 (DN) | 15 | Датчик кислорода, после нейтрализатора |
| O2 (UP) | 15 | Датчик кислорода, до нейтрализатора |
| P/HEAT | 30 | Автоматический отопитель (дизель) |
| P/TRN | 10 | ЭБУ двигателя и АКПП, система питания |
| P/W (LH) | 25 | Стеклоподъемники (левая сторона) |
| P/W (RH) | 25 | Стеклоподъемники (правая сторона) |
| Обозначение на схеме | Защищаемая\обслуживаемая цепь | |
|---|---|---|
| A/CON | Электромагнитная муфта компрессора кондиционера | |
| C/F (2) | Бензин | Вентилятор системы охлаждения |
| C/F(H) | Вентилятор системы охлаждения | высокая скорость |
| CF(L) | Вентилятор системы охлаждения | низкая скорость |
| DEF | Обогрев заднего стекла | |
| F/BLW | Вентилятор отопителя и кондиционера | |
| F/FOG | Передние противотуманные фары | |
| FUEL | Топливный насос (только бензин) | |
| HEAD(HI) | Дальний свет фар | |
| HEAD(LO) | Ближний свет фар | |
| HORN | Клаксон | |
| MAIN | Главное реле | |
| P/WIN | Стеклоподъемники | |
| START | Стартер | |
| TNS | Задние габаритные огни | |
Дополнительный блок в автомобилях с дизельным двигателем
Предохранители
| Обозначение на схеме | Максимальный ток, А | Защищаемая\обслуживаемая цепь |
|---|---|---|
| GLOW 1 | 60 | Свечи накаливания |
| GLOW 2 | 60 | Свечи накаливания |
| W/HTR 1 | З0 | Обогреватель воды 1 |
| W/HTR | З0 | Обогреватель воды 2 |
| W/HTR | З0 | Обогреватель воды 3 |
| Обозначение на схеме | Защищаемая\обслуживаемая цепь |
|---|---|
| GLOW 1 | Свечи накаливания |
| GLOW 2 | Свечи накаливания |
| W/HTR 1 | Подогреватель воды 1 |
| W/HTR | Подогреватель воды 2 |
| W/HTR | Подогреватель воды 3 |
Блок с предохранителями в салоне
Он находится слева от ноги водителя и скрыт под пластиковой крышкой. На ее оборот нанесена пояснительная схема на английском языке. Ее расшифровка приведена в таблице ниже.
| Обозначение на схеме | Максимальный ток, А | Защищаемая\обслуживаемая цепь |
|---|---|---|
| W/SHD | 15 | Обогрев лобового стекла |
| S/ROOF | 20 | Электропривод люка |
| START | 10 | Система запуска, замок зажигания (вывод АСС), ЭБУ двигателя и АКП |
| HAZARD | 15 | Аварийная сигнализация |
| P/SCT (CRT) | 15 | Разъем для подключения доп. оборудования (центр.) |
| CIGAR (FRT) | 15 | Предохранитель переднего прикуривателя "Киа-Соренто" |
| DRL/OBD | 10 | Диагностических разъем ODB 2 / ДХО |
| WIPER(FRT) | 20 | Очиститель и омыватель ветрового стекла, фар |
| P/SCK(FRT/RR) | 30 | Разъем для подключения доп. оборудования (передний и задний) |
| RELAY COIL | 10 | Катушка зажигания |
| WIPER (RR) | 10 | Очиститель и омыватель заднего стекла, |
| ACC | 10 | Привод наружных зеркал заднего вида, прикуриватель, часы, центральный замок, магнитола |
| TCCS | 20 | ЭБУ АКП |
| FOG(RR) | 15 | Задние противотуманные фонари |
| O/S MIRROR | 10 | Электропривод зеркал |
| ROOM LAMP | 10 | Освещение салона, панели и комбинации приборов |
| S/WARMER | 20 | Подогрев передних сидений |
| PREMIUM AUDIO | 30 | Аудиосистема |
| STOP LAMP | 20 | Стоп-сигналы |
| TURN LAMP | 10 | Поворотники |
| A/BAG | 10 | Подушка безопасности |
| METER | 10 | Комбинация приборов, ЭБУ двигателя и АКП, маршрутный компьютер, стоп-сигналы, ДХО, система кондиционирования |
| TRAILER | 10 | Разъем для подключения электрооборудования прицепа |
| ENGINE | 10 | ЭБУД, управление вентиляторами, датчик скорости, диагностический разъем, замок зажигания, АБС, комбинация приборов |
Процесс снятия и замены
Чтобы заменить перегоревший предохранитель в Kia Sorento, нужно:
- Включить стояночный тормоз, выключить зажигание и все приборы, работающие напрямую от батареи.
- Снять клемму с отрицательного полюса аккумулятор. Эта мера решает 2 задачи: исключает удар током и стирает ошибку из ЭБУ, появившуюся из-за перегоревшего предохранителя.
- Взять пинцет из главного подкапотного блока.
- Открыть крышку нужного блока.
- Вытащить испорченную плавку и заменить ее новой.
Для замены реле нужно потянуть его вверх, раскачивая из стороны в сторону.
Машина: Kia-Sephia 1 , 1998г.в.
Суть проблемы: в данный момент центральный замок работает следующим образом:
ОТКРЫТЬ закрытую машину можно лишь ключом, т.е. нажатие на кнопку "открыть" на брелке ни к чему ни приводит.Замечу, что из строя выходило постепенно, сначала после нескольких нажатий на брелок, одним из них удавалось добиться цели и открыть дверь дистанционно.Теперь-только ключ :(
Нажимая на кнопку "ЗАКРЫТЬ" на пульте - закрывается водительская и пассажирская двери.Недавно закрывались и задние, но теперь как в старые добрые времена на отечественной классике, выходя из машины, нужно не забывать закрыть вручную задние двери. Так мы тренируем память :((
Находясь ВНУТРИ машины, логика работы ИСПРАВНОГО ЦЗ была такова - нажатие на фишку ЦЗ на водительской двери запирало все 3 остальные двери. Соответственно, "вытаскивание" этой фишки отпирало все остальные двери. Теперь это работает аналогично брелку - нажав на фишку, я добиваюсь лишь того, что запирается и пассажирская дверь, а открывая водительскую - я слышу как Щ¨ЛКАЕТ какая-то релюшка в районе рулевого вала (т.е. есть управляющий сигнал от концевика в водительской двери, чему опять же свидетельствует поведение замка в пассажирской) - но задние двери бездействуют.
Итак - автоматически я могу лишь закрыть две передние двери своей машины.Все остальные операции - вручную
Какие мысли по этому поводу будут у уважаемой аудитории?
PS
Порывшись в поиске, увидел много подобных обсуждений по СПОРТАЖу, общая логика свелась к 3 неисправностям -
1) МИКРИК(он же концевик, он же активатор в водительской двери)- в моём случае видимо он функционирует, так как пассажирская дверь реагирует по крайней мере на команду "закрыть", а при команде "открыть" щёлкает релюшка
2) Блок-Таймер (который ведает также колокольчиками дверей, горением подсветки в салоне и т.д.)
3) некое реле, отвечающее конкретно за ЦЗ, и находящееся в том самом блок-таймере.
Плдскажите, что наиболее вероятно накрылось в моём случае с СЕФИЕЙ?
согласен с автором аналогию с болезнями спортажа тут приводить не уместно.
проблеммы или проводки или механики активаторов центрального замка.
рекомендация----возьми лампочку-пробник на 12вольт больше 10вт(в данной ситуации это намного лучше чем тестер), сними обшивку двери или проткни иголочками подводящие провода, повесь её паралельно моторчику и нажимай на брелок. лампочка моргает-значит идёт нормальная силовая команда.нет-то ищи где теряется.БУТ тут не причём.
я бы разделил трабл на две части 1 - не работает брелок - батарейку в нем менять не пробовали?
2 - не работают активаторы задних дверей
по п.2. возможно банально накрылись сами активаторы (если они умерли не одновременно, если одновременно - то всеже смотреть надо в блоке управления)
Читайте также: