Не работает диагностический разъем матиз

Обновлено: 04.07.2024

Николай Пчелинцев (г. Тамбов)
Автомобиль DAEWOO MATIZ выпускается в нескольких модификациях с объемом двигателя 0,8 и 1,0 литров с механической и автоматической коробкой передач, с кондиционером или без него.
Автомобиль комплектуется трехцилиндровым (0,8 л) или четырехцилиндровым (1,0 л) четырехтактным двигателем с водяным охлаждением. В этой статье рассматривается система управления трехцилиндрового двигателя объемом 0,8 л.

В состав системы управления автомобиля DAEWOO MATIZ входят различные датчики и исполнительные механизмы, которые управляются бортовым электронным блоком управления (ЭБУ).

Рассмотрим принцип работы электронного блока управления.

Принцип работы ЭБУ

ЭБУ контролирует сигналы датчиков, установленных на двигателе и других узлах автомобиля. После анализа сигналов с помощью программного обеспечения, хранящегося в ПЗУ, ЭБУ управляет зажиганием и форсунками, обеспечивая впрыск под давлением во впускной коллектор топлива и его сгорание.
Кроме того, ЭБУ обеспечивает выполнение программы внутренней самодиагностики, коды неисправностей отображаются на индикаторе, размещенном на приборной панели.

Электронный блок управления установлен с левой стороны под панелью управления.

Общий вид ЭБУ на автомобиле показан на рис. 1, а номера контактов и их назначение приведены в табл.1.

После включения зажигания ЭБУ включает реле топливного насоса. Топливный насос создает определенное давление в топливной системе.

Одновременно ЭБУ контролирует температуру охлаждающей жидкости двигателя и положение дроссельной заслонки.

ЭБУ выполняет расчет количества воздуха по отношению к топливу для обеспечения нормального пуска двигателя.

После запуска двигателя ЭБУ постоянно контролирует температуру двигателя и, в зависимости от этого параметра, производит расчет количества топлива, подаваемого на рампу форсунок, а также устанавливает требуемую величину холостого хода.

На рис. 2 показана упрощенная схема системы зажигания, а на рис. 3 показан фрагмент принципиальной схемы электрооборудования автомобиля DAEWOO MATIZ.

Система зажигания мало чем отличается от других систем, устанавливаемых на автомобилях с инжекторным двигателем. Но у этой системы зажигания есть некоторые особенности.

Сигналы верхней мертвой точки (ВМТ) первого цилиндра и угла поворота коленчатого вала формируются оптическим датчиком, который расположен в распределителе зажигания.

Датчик реализован с помощью светодиодов и фотодиодов, разделенных диском. На диске имеются 54 отверстия для считывания угла поворота шкива коленчатого вала.

Ближе к центру диска имеются три прорези, которые обеспечивают формирование сигнала ВМТ.

После поворота диска, который закреплен на валу распределителя зажигания, происходит засветка того или иного фотодиода через указанные отверстия и прорези.

На рис. 4 показан принцип работы оптического датчика. Сигналы с оптического датчика подаются на контакты 5 и 32 ЭБУ.

С контакта 28 ЭБУ сформированный сигнал подается на первичную обмотку катушки зажигания.

Назначение и принцип работы датчиков и исполнительных механизмов

Кислородный датчик (без подогрева, неэтилированный)

ЭБУ производит расчет длительности импульса впрыска по таким параметрам, как массовый расход воздуха, частота вращения коленчатого вала, температура охлаждающей жидкости и т.д.

Кислородный датчик обеспечивает корректировку длительности импульса впрыска, используя при этом информацию о наличии кислорода в отработанных газах.

Чувствительный элемент датчика находится непосредственно в потоке отработанных газов. Датчик формирует выходное напряжение, которое изменяется в определенном диапазоне от 0,15 В (высокое содержание кислорода — бедная смесь) до 0,85 В (низкое содержание кислорода — богатая смесь).

Во время эксплуатации автомобиля нередко случаются отказы кислородного датчика. Как правило, это происходит по двум причинам: из-за качества датчика или из-за нарушений условий эксплуатации автомобиля(применение этилированного бензина, нестабильной работы бензонасоса, замыкания одной из форсунок, обрыва или замыкания цепи, и т.д.). При появлении неисправности в память ЭБУ заносится соответствующий код неисправности.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе барометрического типа. Он измеряет давление во впускном коллекторе, которое зависит от изменения частоты вращения коленчатого вала и фор мирует выходное напряжение, пропорциональное давлению,

Во время работы двигателя на холостом ходу при закрытой дроссельной заслонке сформированный сигнал с датчика составляет примерно от 1,1 В до 1,5 В. При открытии дроссельной заслонки давление во впускном коллекторе приближается к атмосферному, и напряжение на датчике равно 5 В.

Датчик положения дроссельной заслонки

При закрытом положении дроссельной заслонки выходной сигнал с датчика составляет 0,35. 0,8 В, а при открытом — 4. 4,8 В.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой терморегулятор. Он установлен в корпуce термостата.

ЭБУ подает на датчик напряжение 5 В через ограничительный резистор, который входит в состав ЭБУ. При нормальной температуре двигателя датчик формирует напряжение от 1,5. 2,0 В

Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе

Датчик скорости

Датчик детонации

Клапан контроля холостого хода

Для увеличения оборотов холостого хода ЭБУ открывает клапан, увеличивая подачу воздуха в обход дроссельной заслонки, а для снижения оборотов — закрывает клапан.

Во время полного выдвижения запорной иглы клапан перекрывает подачу воздуха в обход дроссельной заслонки

Клапан рециркуляции отработанных газов

Диагностика системы управления двигателем

Система управления двигателем автомобиля DAEWOO MATIZ имеет встроенные средства самодиагностики. Наличие и характер неисправностей сигнализируются включением контрольной лампы Check Engine, расположенной на приборной панели, а коды ошибок записываются в энергонезависимую память ЭБУ.

Диагностику неисправностей следует начинать с проверки внешних повреждений жгутов, соединителей, предохранителей,состояния и целостности вакуумных шлангов, высоковольтных проводов, дроссельного узла. Затем следует проверить исправность аккумулятора, генератора и охранной сигнализации.

Все работы по проверке цепей, замеры напряжений в контрольных точках выполняются вольтметром с входным сопротивлением 10 МОм

Считывание кодов неисправностей

Для связи с ЭБУ предусмотрен диагностический разьем (24 на рис. 3), который расположен с правой стороны под панелью управления, на фиксаторе перчаточного ящика. На рис. 7 показано место расположения разъема на автомобиле.

Коды неисправностей,хранящихся в памяти ЭБУ, можно считывать с помощью специального тестера, подключенного к диагностическому разъему или по периодичности включения контрольной лампы Check Engine.

Для переключения ЭБУ в диагностический режим необходимо установить перемычку между контактами А и Б диагностического разъема (см. рис. 8).

После включения зажигания и при наличии проблем контрольная лампочка будет мигать, индицируя тот или иной код неисправности.

Следует учесть, что сбои в работе системы управления двигателя могут быть вызваны не только неисправностью элементов управления, но и плохим качеством топлива, перегревом системы охлаждения и т.д.

В табл. 2 (приведены коды неисправностей, причины их возникновения и способы устранения.

После проведения работ в диагностическом режиме необходимо выключить зажигание и снять перемычку между контактами А и Б разъема.

Для удаления из памяти ЭБУ кодов ошибок следует на несколько секунд отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.

В качестве справочной информации в табл. 3 и 4 показаны электрические цепи автомобиля, защищаемые предохранителями.

В этом ролике мы покажем как провести самостоятельную диагностику автомобиля Daewoo Matiz, а также как заменить температурный датчик. У нашей машины есть вот такой 12-пиновый разъём, который расположен под бардачком:

У более новых моделей такой же разъём, только на 16 пин. Для того, чтобы провести диагностику своими руками, берём кусочек толстой проволоки и замыкаем вот эти два разъёма:

Включаем зажигание, но не крутим стартер. И начинаем считывать код ошибки, по миганию check engine, в щитке приборов:

Длинное мигание "check" означает 10, короткое значит 1, десять коротких значит 0. В нашем случае показало ошибку 0110, проблема в датчике температуры всасываемого воздуха. Вторая ошибка 1500 ошибка датчика температуры испарителя кондиционера, так как наша машина не оснащена кондиционером, то это вполне нормально. Таким образом вы можете провести самостоятельную диагностику своего Деу Матиза при помощи обычной проволоки и замыкания.

Переходим к замене температурного датчика, находится он в крышке корпуса воздушного фильтра. Датчик представляем собой терморезистор, который меняет своё сопротивление в зависимости от температуры воздуха, информацию с него ЭБУ учитывает при расчёте расхлда воздуха двигателя. При выходе его из строя загорается контрольная лампа Check Engine, видимых изменений в работе двигателя может и не быть, но при этом может быть повышен расход топлива.

Для замена снимаем крышку корпуса воздушного фильтра. С датчика снимаем запорную скобу, снимаем фиксатор и получаем прямой доступ к датчику температуры. Открутить его можно при помощи ключа или головки на 21.

Видео самодиагностика щитка приборов Daewoo Matiz, замена температурного датчика:

Резервное видео как провести самостоятельную диагностику Деу Матиз, заменить температурный датчик:

В каталоге запчастей номер датчика всасываемого воздуха: 96508200. ремонт Daewoo Matiz

После посещения дилера понял, что пора обзавестись бортовым компьютером или другим устройством для чтения ошибок (стоимость этой услуги у официалов составляет 1300 руб.). Поиски дали совершенно неожиданный результат — у матизов имеется возможность чтения ошибок с помощью лампочки чек и диагностического разъема.

Для этого нужно взять проводок (или даже простую скрепку) и вставить его в контакты А и С диагностического разъема. Включить зажигание (НО ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАТЬ) и обратить внимание на желтую лампочку с изображением двигателя (check). При наличии ошибок она начнет мигать. Количество миганий соответствует числу. Например лампочка мигнула один раз, потом пять раз, потом — десять, потом — еще раз десять. После чего погасла. Это значит, что у нас имеется ошибка 1500 (десять миганий соответсвуют нулю). Что означает эта ошибка можно узнать из таблицы ошибок.

Только вчера узнал, что Матиз может сам себя диагностировать:) Для этого находим диагностический разъем- он под бардачком сразу посрединке. Для удобства- я его раскрутил (2 болта), и оставил висеть…
Берем скрепку (я взял проводок- валялся под рукой, зачистил его)- вставяем в А-С по примеру

Вот что я использовал:

Зажигание выключено, уууутыкаем! Замыкаем

Включаем зажигание, но не крутим стартер…
Смотрим на ЧЕК- читаем…

Длинное зажигание- десять
Короткое- один
Десять коротких- ноль

Вот на моем примере:

У меня выдал ошибку 1500

Вот вам табличка ошибок, господа! На Матиз 0,8 МХ
Спасибо Shishh за его таблицу

1500- ошибка кондея… Кондея у меня нет! Больше ничего не выдает- все оукей! :)

сообщите мне какой адаптер работает это прога .

Ответ: Диагностика Matiz

Эта программа очень гибкая в настройках
Можно использовать разные ALDL адаптеры (+5v)
под каждый надо настраивать саму программу

Ответ: Диагностика Matiz

Эта программа очень гибкая в настройках
Можно использовать разные ALDL адаптеры (+5v)
под каждый надо настраивать саму программу

А можно сылку на адаптера с которой Вы работаете плиз !
И ешчо один вопрос какой лиценз для етой прогой ?

Ответ: Диагностика Matiz

Программа Tyranus Daewoo Scanner v2.3 прекрасно читает автомобили Daewoo все которые там прописаны
через K-Line адаптер сам уже давно пользуюсь еще не прокалывалась
лекарство не требуется она и так работает
Матиз через OBDII или ALDL смотря какой ECU стоит

Ответ: Диагностика Matiz

В Матизе могут стоять разные ЭБУ. С каким именно работает эта прога? И что, кроме моторного ,она может видеть?

Ответ: Диагностика Matiz

В Матизе могут стоять разные ЭБУ. С каким именно работает эта прога? И что, кроме моторного ,она может видеть?

Ответ: Диагностика Matiz

Я уж сразу потом нашел Матиз, но там странно сделано - первое окошко зависит от второго. Вчера извениться не успел.
Но прога так и ничего не показала. Возмозно из-за того, что у меня ЭБУ siemens, машина 2007 года 0,8 л.

Ответ: Диагностика Matiz

Я уж сразу потом нашел Матиз, но там странно сделано - первое окошко зависит от второго. Вчера извениться не успел.
Но прога так и ничего не показала. Возмозно из-за того, что у меня ЭБУ siemens, машина 2007 года 0,8 л.

Паяю другой адаптер. Старый не катит, он для сим-карт.

Ответ: Диагностика Matiz

Программа Tyranus Daewoo Scanner v2.3 прекрасно читает автомобили Daewoo все которые там прописаны
через K-Line адаптер сам уже давно пользуюсь еще не прокалывалась
лекарство не требуется она и так работает
Матиз через OBDII или ALDL смотря какой ECU стоит

(В случае оборудования Вашего автомобиля OBD II на шильде под капотом должна быть запись “OBD II compliant” и должен присутствовать 16–контактный разъем. Как правило OBD II оборудованы модели, начиная с 1996 г. выпуска).

На некоторых моделях считывание записанных в память системы самодиагностики кодов неисправностей может быть произведено при помощи лампы “Проверьте двигатель”.

Некоторые сканеры, помимо обычных операций диагностики, позволяют, при соединении с персональным компьютером, распечатывать хранящиеся в памяти блока управления принципиальные схемы электрооборудования (если заложены), программировать противоугонную систему, наблюдать сигналы в цепях автомобиля в реальном масштабе времени.

· Считывание и удаление кодов неисправностей OBD II. Отражение результатов испытаний датчика кислорода.
· Непрерывный контроль систем зажигания, впрыска и компонентов.

· Отражение списка текущих данных и зафиксированных неустойчивых отказов:

Абсолютное давление во впускном трубопроводе;
Напряжение датчика кислорода;
Температура охлаждающей жидкости двигателя;
Расчетная нагрузка двигателя;
Скорость автомобиля;
Качество топлива;
Расход воздуха (по массе);
Опережение зажигания;
Положение дроссельной заслонки;
Температура всасываемого воздуха.

· Встроенный 4–канальный осциллоскоп со стандартной предустановкой для 19 датчиков.
· Анализатор системы зажигания для проверки первичной и вторичных цепей (с напряжением до 100кВ) на системах с распределителем или отдельными катушками зажигания – с контролем времени горения, пикового значения напряжения, угла опережения зажигания, тока, и оборотов.

ISO 9141–2 (Chrysler, европейские и большинство азиатских моделей) Контакты 4, 5, 7, 15, 16

Читайте также: