Range rover sport рестайлинг 2018 отличия

Обновлено: 07.07.2024

7 фактов о модели 2018 года

Автомобиль был создан для поклонников семейства, живущих в ногу со временем и стремящихся производить впечатление на окружающих.

Конкуренты

Внешний вид

Внешне Range Rover Sport имеет все те же знакомые линии кузова, которые не спутаешь ни с кем. Версии 2018 года решили сделать в более спортивном исполнении, придав брутальный характер.

Для достаточного потока воздуха было решено увеличить в размерах нижнюю решетку. Что касается боковой и задней части кузова, то все детали остались прежними без каких-либо изменений.

Особенности интерьера

Что касается передних сидений, они имеют все функции для индивидуальной настройки, включая боковую и подпоясничную поддержку.
[stextbox отделение имеет номинальный объем 785 литров, либо при сложенном заднем ряде 1760 литров.[/stextbox]
Задний ряд, в зависимости от комплектации, предусматривает два либо три посадочных места. В максимальной комплектации для двух пассажиров будут предусмотрены следующие функции:

Индивидуальная настройка климата;
Монитор в передних подголовниках;
Подогрев сидения;
Подстаканники;
Всевозможные регулировки сидения.

Особенности технических характеристик

По неофициальным данным силовой агрегат останется практически неизменным, лишь добавится мощность до 30 л.с. V-8, 5 литров и 575 лошадиных сил, этот тот двигатель, который зарекомендовал себя, как надежный и невероятно тяговитый. Такой двигатель используется в топовых версиях под названием Sport SVR.

Автомобиль для российского рынка будет комплектоваться следующими моторами:

Комплектации и цены

Базовая версия будет оснащаться трехлитровым бензиновым мотором, а стоимость его – в пределах 4,5 миллионов рублей. За максимальную комплектацию, покупателю придется выложить почти 8.5 миллионов рублей, где он получит 5 –литровый двигатель Supercharged и все доступные функции.

Отзывы реальных владельцев

Сергей, 32 года, ездит на Range Rover Sport 3.0 прошлого поколения:

Больше подробностей о Rangу Rover Sport 2018 и его поведении на дороге – в этом видео:

Игорь Владимирский

Задние спинки можно откинуть назад на угол до 40 градусов, подголовники регулируются сервоприводом в восьми направлениях, подогрев есть также у подлокотников и откидных подставок для ног (в тепле будут не только ступни, но и икры!). Центральная консоль стала менее массивной, пульты управления креслами переехали с боковин подушек на двери, а вдобавок менять настройки сидений и микроклимата можно с приложения на смартфоне. Словом, по уровню роскоши и комфорта топовый длиннобазный Range Rover теперь ничуть не уступает представительским седанам.

Устройство гибридной силовой установки

Ещё не так давно, в производственной программе компании Land Rover, было всего три модели, Дефендер, Дискавери и, собственно, Рендж Ровер. Это было время, когда внедорожники были внедорожниками и их покупали только те, кому действительно нужно ездить вне асфальтовых дорог.

Но, затем, в мире появились кроссоверы, внедорожники для обычных дорог. И этот класс автомобилей получил в мире бешеную популярность. После этого и стала расти линейка автомобилей легендарной британской корпорации, которая потихоньку стала занимать различные ниши в классе кроссоверов. Именно в это период, в 2004 году появилась модель Рендж Ровер Спорт, который в следующем году переживёт уже третий рестайлинг, о нём и пойдёт речь ниже.

Внешний вид

Все автомобили Ленд Ровер выполнены в едином корпоративном стиле, причём внешне автомобили настолько похожи, что, иногда бывает трудно найти отличия одной модели от другой. Этот стиль компания выбрала достаточно давно и строго его придерживается. Это привело к тому, что отличий, даже от предыдущего поколения, не так уж и много.

Прежде всего, основные видимые отличия от предыдущего поколения, находятся в зоне переднего бампера. Передний бампер нового Рендж Ровера Спорт имеет три ярко выраженных вентиляционных отверстий, закрытых стильной спортивной решёткой. Противотуманные фары стали маленького размера и спрятались под боковыми вентиляционными каналами.

На фото вверху RangeRoverSport второго поколения, внизу третьего. Если сравнивать боковые проекции Рендж Ровер Спорт второго и третьего поколений то отличия, практически, не видимы. Можно заметить только несколько отличные декоративные вентиляционные прорези в передних крыльях.

В задней части автомобиля так же отличий не много. В первую очередь бампер, стал, если можно так выразиться более зрелым, солидным. Теперь выхлопная система полноценно в него интегрирована и стала частью законченного ансамбля. Так же изменения присутствуют в задних фонарях, теперь они полностью светодиодные. Появились динамические указатели поворотов, и они теперь не моргают, а бегут в виде световой дорожки. В заключении, резюмируя рассказ о внешности машины нужно сказать, что она выполнена в стиле ранее появившегося Range Rover Velar. И между этими машинами общего больше чем между вторым и третьим поколениями Рендж Ровер Спорт.

Передняя панель Range Rover Sport.

Однако и со вторым поколением общего так же достаточно много. Можно наблюдать плавную эволюцию интерьера.

Прежде всего, руль, практически не изменился. Расположение всех ручек и вентиляционных отверстий так же находятся на своих местах. Виртуальная панель приборов, которая ранее была доступна, исключительно, за доплату, сейчас перекочевала в базовую версию. Чуть лучше стал проекционный дисплей. Теперь он стал больше.

Места для задних пассажиров так же стали на много комфортнее. Теперь для каждого пассажира доступен отдельный ЖК-дисплей. Кроме этого, за счёт уменьшения толщины спинок передних сидений увеличилось пространство сзади.

Центральный дисплей диагональю 12 дюймов;
Проекционный дисплей диагональю 10 дюймов;
10-и дюймовые дисплеи на задних сидениях;
Мультимедийна система с 13-ю динамиками;
Кресла имеют функции обогрева, вентиляции и массажа;
Климат-контроль;
Полностью сенсорная панель управления.

Отдельно хочется рассказать о мультимедийной системе для задних пассажиров. Кроме двух дисплеев, для каждого из пассажиров, доступен, абсолютно, самостоятельный интерфейс и две пары беспроводных наушников к ним. И это далеко не все опции и электронные помощники, которые есть в машине. О них можно написать целую статью немаленького объёма.

Техническая начинка

Двигатель V6, объёмом 3 литра, мощностью 249 л.с.;
Двигатель V6, объёмом 3 литра, мощностью 306 л.с.;
Двигатель V6, объёмом 4,4 литра, мощностью 339 л.с.

4-х цилиндровый, объёма 2 литра, мощностью 300 л.с.;
Двигатель V6, объёмом 3 литра, мощностью 340 л.с.;
Двигатель V6, объёмом 3 литра, мощностью 380 л.с.;
Двигатель V8, объёмом 5 литров, с турбонаддувом, мощностью 525 л.с.;
Двигатель V8, объёмом 5 литров, с турбонаддувом, мощностью 575 л.с.

В последнее время на всю продукцию Ленд Ровер держится достаточно высокий спрос. И новый Range Rover Sport, должен его поддержать. Эта машина позиционируется как самая быстрая в гаме всех автомобилей знаменитой британской компании. Продажи машин уже начались и цены на них начинаются с 5 180 000 рублей, что составляет 88 264 доллара. Ну а самая крутая, 5-и литровая бензиновая версия SVR V8 стоит 8 929 000 рублей. Думаю, цена хоть и дорогая, но за такую машину, вполне, адекватная и на уровень продаж вряд ли скажется.

Обзор Ренж Ровер Спорт 2018 года

На самом деле до салонов официального дилера Ленд Ровер британский внедорожник доберётся, по всей видимости, не ранее 1 квартала 2018 года. Как и было отмечено, ждать от него кардинальных преобразований во внешности либо же новых рекордов на трассе или по бездорожью не стоит – это будет всё тот же Ренж Ровер Спорт, который выпускается с 2013 года, лишь слегка видоизменённый.

Ренж Ровер Спорт 2018 года

Почему пошли слухи о новой модели полноразмерного кроссовера – решительно непонятно, учитывая, что на шпионских фото в камуфляжную плёнку была затянута только нижняя половина автомобиля, да и через неё можно было видеть, что ничего особенного добавлено либо изменено не было. Что касается цены – хотя данных о ней пока не поступало, очевидно, что она будет существенно отличаться от таковой на дорестайлинговую версию на момент старта её продаж в 2013 году, в связи с экономическим кризисом в стране в настоящее время.

Габариты

Есть данные о том, что величина дорожного просвета у новой рестайлинговой модели Ренж Ровер Спорт образца 2018 года составит 200 мм, что на 78 мм меньше, чем у предшественника. Вероятно, такой ход разработчиков обусловлен ориентацией на более молодую аудиторию покупателей и придание обновлённому внедорожнику большей спортивности, как в части внешнего вида, так и по динамике разгона. На проходимость кроссовера по бездорожью этот факт вряд ли хоть как-то повлияет, поскольку его подвеска, как и ранее, будет оснащаться пневмоэлементами, благодаря которым водитель сможет самостоятельно регулировать высоту клиренса.

В остальном изменений никаких – габариты новой модели после рестайлинга будут по-прежнему представлены следующими величинами:

длина – 4850 мм;
ширина – 1983 мм;
высота – 1780 мм;
колёсная база – 2923 мм;
ширина передней колеи – 1690 мм;
ширина задней колеи – 1685 мм;

Размерность колёс останется прежней – 265/45/r21. По некоторым данным, в максимальной комплектации за отдельную цену будет доступен вариант r22.

Информации о том, изменится ли масса автомобиля, пока не имеется – однако надеяться на то, что обновлённый Рэнж Ровер Спорт вдруг станет легче, не приходится, поскольку компания Лэнд Ровер не слишком привержена современным тенденциям по облегчению авто, если судить по последним выпущенным ей экземплярам.

Фото Ренж Ровер Спорт 2018 года

Экстерьер

Единственное, что можно отметить в части изменений, коснувшихся новой рестайлинговой модели Ренж Ровер Спорт 2018 года, исходя из имеющихся фото – слегка зауженная оптика. Новых технологий для фар ближнего и дальнего света использовано не будет. А вот цветовая гамма вариантов окраски обновлённого кроссовера будет расширена несколькими новыми цветами, что позволит дать потенциальному клиенту возможность выбора не только исходя из технических характеристик.

Салон и багажник

А вот тут дела обстоят несколько интереснее – по имеющейся информации, будет наконец-то улучшена откровенно устаревшая система мультимедиа: разрешение дисплея станет намного выше, будут устранены проблемы с быстродействием, обновится и станет более удобной GPS-навигация, более чётким будет изображение, передаваемое с внешних камер.

Материалы отделки для салона будут использоваться всё те же, однако кожа на панелях и креслах получит новые варианты расцветки, включающие комбинации из нескольких цветов.

Ну а места в салоне, равно как и в багажном отделении, больше не станет, поскольку и габариты автомобиля решено было оставить прежними. Впрочем, в случае с Рэнж Ровер Спорт назвать это недостатком вряд ли у кого-то повернётся язык, потому как его салон всегда отличался огромным количеством свободного пространства для водителя и пассажиров.

Цена Рэнж Ровер Спорт

В настоящий момент говорить о технических характеристиках, эксплуатационных показателях и уж тем более о комплектациях и ценах новой рестайлинговой модели Рэнж Ровер Спорт не имеет смысла – пока даже автомобильным журналистам приходится лишь разглядывать имеющиеся фото запланированного к выходу внедорожника. Вполне вероятно, что ситуация прояснится ближе к осени 2018 года, когда кроссовер будет официально презентован на одной из конференций.

Пока же цена на дорестайлинговый автомобиль остается достаточно высокой – 8 млн. 612 тыс. руб. Возможно, с выходом обновленной версии цены на предыдущю версию упадут.

Впрочем, уже сейчас можно сказать, что потенциальных покупателей ждёт всё тот же добротный и превосходно оснащённый полноразмерный кроссовер, лишь слегка преображённый визуально и с новой начинкой системы мультимедиа внутри.

Тест драйв Рэнж Ровер Спорт

Напоследок предлагаем посмотреть тест драйв этого замечательного во всех отношениях автомобиля.

Читайте также: