Снегоход ямаха викинг профессионал не крутит стартер

Обновлено: 04.07.2024

Рассказываем о болячках старых Профиков - обгонная муфта и генератор. В видео снегоход 2006 года. По вопросам .

В этом видео рассказываю об опыте эксплуатации снегохода Yamaha Professional, затрагиваю моменты сезонного .

Если есть вопросы или вы хотите отремонтировать свой мотор, снегоход или катер - Звоните 7-981-911-00-10 Вступайте .

Компания "Rols-Servis" производит полный перечень работ по ремонту снегоходов и лодочных моторов и другой .

Компания "Rols-Servis" производит полный перечень работ по ремонту снегоходов и лодочных моторов и другой .

Если есть вопросы или вы хотите отремонтировать свой мотор, снегоход или катер - Звоните 7-981-911-00-10 Вступайте .

Как я обслуживаю Yamaha Viking Professional II, какие расходники использую. Yamalube - это оригинальное масло Yamaha, .

Отзывов: 0 | Написать отзыв

Написать отзыв

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Оценка: Плохо Хорошо

Введите код, указанный на картинке:

Информация

Служба поддержки

Дополнительно

Используя данный сайт, Вы соглашаетесь с использованием файлов cookie и сервисов сбора технических данных посетителей (IP-адресов, местоположения и др.) для обеспечения работоспособности и улучшения качества обслуживания. Подробнее ×

04:24

03:31

05:41

05:02

02:29

03:36

04:43

Компания Yamaha появилась более ста лет назад и изначально специализировалась на выпуске музыкальных инструментов. В 20-х годах прошлого века на предприятии стали также производить двигатели для самолетов. Еще спустя тридцать лет руководство компании приняло решение о раздели корпорации.

Так появилось совершенно новое предприятие Yamaha Motors, на котором продолжили выпускать самолетные моторы. В 1955 году сего конвейера сошел первый мотоцикл, а в 1968 с конвейера – снегоход.

Под его капотом стоит мощный четырехтактный двигатель, способный выдавать 120 лошадиных сил. В совокупности с широкой гусеницей и рычажной подвеской он становится полноценным тягачом, который одинаково хорошо чувствует себя как на укатанном снегу, так и на целине.

Инструкция по эксплуатации

Каждый снегоход производитель снабдил подробной инструкцией по эксплуатации. Мануал содержит правила безопасности, детальное описание снегохода (со схемами), основных механизмов, органов управления, а также места расположения предупреждающих табличек. Кроме этого владелец найдет здесь информацию по эксплуатации, техническому обслуживанию, диагностике и устранении неисправностей.

Органы управления и контрольные приборы

Все основные контрольные приборы расположены на руле и довольно информативной многофункциональной приборной панели.

Основные органы управления:

Цифрами на рисунке обозначены следующие элементы:

тормозной рычаг;
рычаг включения стояночного тормоза;
включатель обогрева рукояток;
кнопка переключения режима освещения фар;
кнопка выключения двигателя;
регулятор обогревателя управляющего рычага дроссельной заслонки;
рычаг управления дроссельной заслонкой;
замок капота;
переключатель передач;
главный переключатель;
источник постоянного тока (для внешних приборов);
включение обогатителя топливной смеси.

Главный переключатель имеет три положения (выкл., вкл., запуск). Если он стоит в первом положении, то запустить стартер невозможно. Обогатитель топливной смеси следует использовать во время пуска двигателя, а также во его время прогревания.

Многофункциональная приборная панель включает следующие приборы:

спидометр;
тахометр;
счетчик пробега (одометр);
счетчик пройденного пути;
предупреждающие лампы и индикаторы;
указатель уровня топлива.

Рекомендации по обкатке

Производитель категорически не рекомендует во время обкатки держать долгое время открытой заслонку дросселя. Также не следует допускать ситуаций, которые могут привести к перегреву двигателя (продолжительный подъем, транспортировку грузовых саней).

Рекомендации по эксплуатации:

Первый запуск	Запустить двигатель и дать ему поработать в течение 15 минут на холостом ходу
0 – 160 км	Не допускать длительной работы мотора с частотой свыше 6000 об/мин
160 – 500 км	Не допускать работы мотора с частотой более 8000 об/мин в течение долгого времени
После 500 км пробега	Трак можно эксплуатировать в штатном режиме

После первых 800 км пробега следует полностью заменить моторное масло и масляный фильтр.

Техническое обслуживание и ежедневные контрольные операции

Первое комплексное ТО производитель рекомендует провести после того, как трак проедет первые 800 км пробега (либо спустя 40 мото-часов). Следующее техобслуживание следует проводить каждый сезон или через каждые 4000 км (200 мото-часов). В соответствующем разделе мануала владелец найдет специальную карту периодического обслуживания, с указанием периодичности. Напротив каждого компонента системы указана страница руководства, на которой можно найти подробные инструкции. После таблицы идет перечень необходимых инструментов и рекомендуемое оборудование.

После инструкций по обслуживанию отдельных компонентов трака помещен перечень пред эксплуатационных проверок. Для удобства пользователя он также оформлен в виде таблицы, которая содержит название элемента, виды проверок и страницы руководства. Все описанные в них действия владелец должен производить перед каждой поездкой.

Модельный ряд (Viking Professional 2, vk10d)

Особенности моделей

прочная стальная рама;
четырехтактный мотор;
гидроусилитель руля.

Технические характеристики

Данный снегоход имеет достаточно неплохие технические характеристики. Мощный четырехтактный мотор и крепкая стальная рама делают его устойчивее на любой поверхности. Рычажная подвеска в сочетании с широкой гусеницей позволяют преодолевать самые сложные трассы.

Габариты и вес

Данный мотовездеход относится к классу тяжелой техники, его сухой вес составляет 355 кг. Трак так много весит, поскольку в его основе применена прочная стальная рама. Дополнительную массу добавляет также гидроусилитель руля (+ 15 кг).

Длина	3.27 м
Ширина	1.165 м
Высота (с ветровым стеклом)	1.455 м
Расстояние между центрами лыж	99 см
Лыжная колея	102 см
Емкость топливного бака	44.6 л (40 л у модели VK10D)

Обзор двигателя

Параметр	II EPS	VK10D
Количество цилиндров, расположение	3, параллельно с наклоном назад
Рабочий объем	1 049 куб. см	973 куб. см
Мощность	125 л. с.	115 л. с.
Диаметр цилиндра	8.2 см	7.9 см
Ход поршня	6.62 см	6.62 см
Система питания	Карбюратор Mikuni	Карбюратор KEIHIN
Зажигание	Digital T.C.I. w/T.P.S.

Для системы впуска и выпуска используется по 2 клапана на цилиндр, что в сумме дает 12 клапанов.

Охлаждение

Обе модификации Professional имеют жидкостное охлаждение двигателя. Ранее производитель использовал (в модели VK540) для этих целей осевой вентилятор. В конструкции применяется радиатор марки 8FN-12460-00, котрый был специально разработан инженерами компании.

Карбюратор

Для заправки производитель рекомендует использовать только обычный, неэтилированный бензин. При этом минимальное октановое число может быть 86. Оптимально использовать АИ-92.

Подвеска

Трак оснащен новой подвеской, которая состоит из двух независимых частей.

Параметр	Передняя	Задняя
Тип подвески	Независимая, два поперечных качающихся рычага	ProComfort (концы направляющих приподняты)
Ход	16.1 см	27.5 см
Тип установленных амортизаторов	Aluminium H.P.G	KYB, 40 mm Piston, H.P.G. center & rear

Шасси

Для переключения передач используется автоматическая трансмиссия с вариатором YVXC. В стандартную комплектацию трака входит коробка реверса. Рычаг переключения имеет три положения:

нейтральное;
D – передний ход (повышенная вперед);
R – реверс (задний ход);
L – тихий ход (пониженная вперед).

Тип	Центрифужное автоматическое
Максимальное общее передаточное соотношение	1.95:1
Расстояние между шкивами	27 см
Смещение шкива	1.35 – 1.65 см
Скорость включения сцепления	2200 – 2600 об/мин

Тормозная система представлена дисковым тормозом с гидравлическим приводом. Производитель установил 4-поршневую конструкцию суппорта и легкий диск с вентиляцией. Дополнительно имеется стояночный тормоз и система аварийного выключения двигателя. Основные органы управления тормозным механизмом расположены на левой рулевой рукоятке, как и в подавляющем большинстве современных снегоходов.

Тип гусеницы

На траке используется проверенная временем гусеница Camso Cobra WT с внутренним приводом. Она изготовлена из прессованной резины, имеет тягу из стекловолокна с усилением.

Читайте также: