Ssangyong kyron иммобилайзер отключить

Обновлено: 28.06.2024

Ssang Yong Kayron проблемы с иммобилайзером.Удаление иммобилайзера в Курске

В наш сервис chip46 в Курске обратились владельцы автомобиля SsangYong Kyron дизель 2005г 2.0л с проблемой не запуска автомобиля,моргает на панели машинка с ключом.

Все осложнялось тем,что машина находится за 80км от нас.Возможность провести компьютерную диагностику-отсутствует.Но из нашего опыта(были такие же авто с подобной
проблемой)мы практически на 100 процентов были уверены ,что проблема заключается в неисправности иммобилайзера.Машина просто не видит ключей,и соответственно блок управления двигателя не дает разрешениена запуск.

Кстати с такими проблемами в интернете на разных ресурсах много всяких тем.Люди по несколько раз привязывали ключи,но в самый неподходящий момент они могли снова отвязаться.

.Что там наделали инженеры разработчики
неизвестно,а люди мучаются.Хорошо если это произошло где то рядом с домом,а если в лесу с семьей,или на рыбалке,далеко от дома
Последствия-испорченный отдых,нервы,эвакуатор.Многие владельцы этих автомобилей,принимают решение о полном отключении
иммобилайзера,что бы в дальнейшем не попадать в такие переплеты.Наш клиент не исключение,и тоже принял такое решение.

В этих автомобилях можно на программном уровне деактивировать иммобилайзер,для этого не нужна машина,достаточно блока управления ДВС.
Хозяин сам снял ЭБУ двигателя(это не сложно,находится под ногами пассажира)и привез нам.

Наша задача-аккуратно вскрыть ЭБУ,найти нужную микросхему eeprom(мы знаем где она),выпаять,считать прошивку,обработать с спец программе,
залить назад в микросхему и запаять обратно в блок.Что мы и сделали.

После этой процедуры, перед подключением ЭБУ к автомобилю,необходимо снять разъем с самого блока иммобилайзера.
Сделать это тоже не сложно.Нужно разобрать подрулевой кожух руля,и на замке зажигания на черной коробочке отключить разъем на 5 проводов.
После чего можно подключать ЭБУ и запускать мотор.

После всех наших действий,мы вручили блок упрвления хозяину,проинструктировали его по отключению блока иммобилайзера,и отпустили с миром.
Вечером звонок,радостный хозяин сообщил нам что авто успешно завелось и работает.С чем мы его и поздравляем!

Кайрон 2011, двигатель 2.3. Был сегодня в CARSY, там быстренько погасили лампу подушек, а вот иммо отключить не смогли. Но об этом они заранее предупреждали, что возможны варианты.
Звонил в Соллерс на 31км МКАД, там сразу отказали.

"Что делать?" (Ц)
Или вытаскивать/клонировать/прописывать чип и остальное без вариантов через обходчик? Клонировать в двух местах тоже не смогли. Прям загадка какая-то, а не машина.

А зачем отключать? Если для автозапуска, то существует "модуль обхода иммобилайзера", в который чип от одного из ключей помещают.

Встречный вопрос: зачем огород городить? Отдельно чип, отдельно обходчик + провода, чтобы всё это соединить. И сложнее и денег чуть ли не больше. Отключить штатный проще, тем более, что сторонний иммо всё равно стоит.

Всё страннее и страннее. Отключить говорят можно, но если на просаженном аккуме крутить стартером, то есть вариант, что иммо самостоятельно включится обратно, но при этом он "вспомнит" совсем не те ключи, которые надо было вспоминать и их придется перепрописывать по новой. Жесть какая-то.

Могу рассказать: снимаете кольцо иммо с замка зажигания берете двусторонний скотч, чип из ключа и заматываете чип в скотч до размера кольца, вставляете рулончик в кольцо иммо и убираете это под панель. ВСЕ! Хотите спросить а что сделать с дыркой вокруг замка? не знаю, у меня на тот случай второй иммо есть, я его как пустышку использую.

Уже иду к этому варианту, но для страховой хочу сохранить два ключа в первозданном виде.

вы стебётесь что ли? )) в описании к ад-шке есть несколько процедур программирования ремоутов: обычная - на кнопках и с пинами. вот и спрашиваю у тех кто уже делал, Кайрон, 2 ключа машину заводят, но на кгопки не реагирует.

Да нет, интересно, скинь описалово по нему. У меня в мануале, за Ssanyong сразу субарик идет, без каких-либо анатаций

Коллеги, кто нибудь может помочь схемой подключения иммошника на Кайрон или Актион, дизель 2.0 ? Иммо на диагностику не выходит, очень надо :(

SSangYong Kyron 2008 2.0 дизель
Мигает сек, не заводится. Иммо на диагностику не выходит ( "иммобилайзер не подключен, проверьте систему" карман 1060), хотя питание и накачка при вкл.зажигания есть. Моторник дает ошибку ответа от иммобилайзера.
Самое интересное, что чипов в ключах нет, авто так ездило пару месяцев поле приезда из Кореи, лампа на приборке никогда не включалась. Любопытные алярмщики в процессе установки сигнализации увидели откинутый от иммика на замке разъем, соединили его, после этого замигала лампа и образовалась вышеупомянутая ситуация. Моторник Delphi на MPC555 , иммо на замке - MSP.

Иммобилайзеры есть практически в каждом современном автомобиле. Цель этого устройства – защита авто от угона, которая достигается путем блокировки электрических цепей систем (подачи горючего, зажигания, стартера и т. д). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в таком случае? Об этом и поговорим.

Что это вообще такое – иммобилайзер?

Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что степень защиты автомобиля существенно повышается с его использованием. Данный девайс обладает сложной интеллектуальной системой, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это значит, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехвата сигнала, который исходит от брелока устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться непосредственно в автомобиле.

Отметим, что хозяева автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных мастерских, могут быть подвержены риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не занимает много времени. А угнать автомобиль с существующей копией брелока просто. Но что касается иммобилайзера, то сделать его копию трудно, ведь у злоумышленников обычно нет мастер-карты.

Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. И если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но и это не все. В некоторых видах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции иммобилайзера

Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определить его основные конструктивные элементы.

Главная составляющая иммобилайзера – это электронный блок управления. Его функционал обеспечивает микросхема, которая прошита под конкретную программу действий. Микросхема содержит специальный код обмена, который используется при "опросе" ключа автомобиля. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным элементом является исполнительный механизм, который содержит несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, коммутирующие механизмы разрывают цепочки сигналов, которые поступают к важных элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.

Третий элемент – транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает системе автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Есть несколько способов разблокировки иммобилайзера: кнопкой управления центрального замка и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подойдет для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера необходим код (4 цифры). Он вводится при нажатии педали газа и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на торце переключателя очистителя стекла.

Процесс разблокировки

При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание. При этом начнет мигать лампа иммобилайзера на панели прибора, которая говорит о том, иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажимаем и держим педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.

Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого кнопку нужно нажать в количестве, равном первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Описанное выше действие необходимо провести для всех цифр.

После того как весь код будет введен, лампа будет гореть все время. Это хороший знак, свидетельствующий о том, что двигатель разблокирован, и теперь его можно завести. Не нужно удивляться, если после нажатия на кнопку на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре. Что делать в таком случае? Ничего, это нормально.

Если три раза подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Чтобы произвести настройку других ключей, необходимо разблокировать иммобилайзер. Его лампочка гореть не должна. Затем нужно включить и отключить зажигание, быстро нажать на кнопку управления центральным замком. Двери закроются и откроются снова (либо наоборот). При этом загорится лампочка иммобилайзера. В течение следующим 15 секунд нужно выполнить действия:

Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и жмем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери при этом должны открыться закрыться.
Теперь нужно провести аналогичные действия с ключами, которые хотим запрограммировать под действующий иммобилайзер.

Все действия нужно провести всего один раз для каждого привязанного ключа. Отметим, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Ниссан Альмера" или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляются немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопкой управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что на "Ладе Калина" иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:

Выключить зажигание. Лампочка должна медленно начать мигать.
Включить зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и исчезнут, а лампа иммобилайзера начнет мигать ускоренно.
Нажать и держать кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
При нажатой кнопке управления центрального замка мигание лампы уменьшиться. Ведем счет числа миганий лампы и отпускаем кнопку при совпадении с первой цифрой кода.
Проводим эту операцию снова для всех остальных цифр кода.

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Приоры", "Калины" или "Лады", и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Возможны ли дальнейшие блокировки?

После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

При отключении аккумулятора.
По истечении 10 секунд после отключения зажигания.

После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

Другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранта" или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.

В заключение

Сам по себе иммобилайзер – хорошее противоугонное устройство, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним бывают проблемы, что создает головную боль владельцу, однако все они решаемы. И вообще, проблема с иммобилайзером – это минимальное, что может произойти с автомобилем. Поэтому расстраиваться не стоит. Решить ее смогут хоть и не на всех, но на многих СТО.

Читайте также: