Туарег сбросить давление в шинах

Обновлено: 02.07.2024

По доустановке оборудования в компании "VAG- C oder"в Перми.
Владелец автомобиля Фольксваген Туарег НФ-2014м/г пожелал раскрыть заложенный производителем потенциал и захотел улучшить комфорт и безопасность своего автомобиля - доукомплектовать свой автомобиль системой прямого контроля давления в шинах "RDKS".

Были выполнены работы по доустановке пакета оборудования системы прямого контроля давления в шинах "RDKS". Установлен блок-антенна, протянута проводка, выполнено подключение и программная активация.
Все оборудование и вся электропроводка была проложена и подключена по штатной схеме, согласно нормативной и технической документации, так, как будто это было изначально сделано на заводе.
Дополнительно, в блок управления контроля давления в шинах была залита индивидуальная кастомная параметрия, позволяющая владельцу самостоятельно выбирать и задавать нужный вариант конфигурации "Тип шин" через меню в штатной магнитоле RNS850.

Программная доработка расширенного функционала системы прямого контроля давления шин "RDKS" с новой возможностью выбора "Тип шин", сделанная в компании "VAG- C oder" - доступна практически для любых автомобилей платформы VAG, оборудованных системой прямого контроля давления в шинах "RDKS". По желанию владельца, можно сгенерировать любую индивидуальную конфигурацию параметрии, где можно отдельно по нескольким пунктам указать различные варианты профилей нужного давления - для контроля давления в шинах в зависимости от установленных шин, связанных, например, с сезонной сменой шин, или сменой погодных или дорожных условий движения, как для всех колес, так и отдельно для передней или задней оси автомобиля. По всем вопросам возможности программной доработки с выбором "Тип шин" - обращайтесь в компанию "VAG- C oder".

В итоге, сделанная работа на автомобиле VW Touareg NF-2014м/г по доустановке пакета оборудования системы прямого контроля давления в шинах "RDKS" с расширенными настройками выбора "Тип шин" в компании "VAG- C oder", позволила ещё больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.

Компания VAG-Coder.ru

Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на:


Индексы скорости и нагрузки шин (указаны в таблицах после размерности).

Рекомендованное давление в шинах для вашего Volkswagen Touareg указано в инструкции по эксплуатации, а также дублируется на табличке (на крышке лючка бензобака, на стойке водительской двери или на крышке ящика для перчаток).

ВАЖНО! Давление требуется измерять на холодной шине (автомобиль должен находиться в состоянии покоя не менее 2-х часов до измерения).

ВАЖНО! Все указанные в таблице значения давления приведены для рекомендованных типоразмеров шин вашего Фольксваген Туарег.

Обозначения в таблице: SSR — шины RUNFLAT, позволяющие продолжить движение после потери давления воздуха в шине; VA — типоразмер шин, устанавливаемых на переднюю ось автомобиля; HA — типоразмер шин, устанавливаемых на заднюю ось автомобиля; XL — шина увеличенной грузоподъемности.


Автомобилисты, машины которых оборудованы прибором контроля давления воздуха в колесах, нередко сталкиваются с такой ситуацией: проверил с манометром все шины, а датчик TPMS продолжает мигать. Чаще всего эта проблема проявляется именно зимой.

В чем причина? Моторпейдж подготовил ответ.

Состав и принцип работы системы TPMS

Полное название этого полезного автомобильного прибора звучит так: Tire Pressure Monitoring System. Электронный прибор контроля давления в колесных шинах может быть установлен на транспортное средство на заводе или куплен и смонтирован владельцем машины самостоятельно. В большинстве случаев комплект изделия включает четыре колесных датчика и приборный блок, который работает независимо, либо подключается к бортовому компьютеру через разъем диагностики OBD.

Кроме систем с датчиками давления в каждом из колес существуют косвенные мониторы TPMS, использующие технические возможности блока ABS. Но наиболее точными являются приборы с колесными датчиками, которые накручиваются на воздушный вентиль колеса снаружи, либо устанавливаются вместо него. Чтобы смонтировать вентиль с внутренним датчиком, колесо приходится разбирать. Этого неудобства нет при использовании накручиваемых датчиков, но такие измерители часто становятся легкой добычей воров.

Каждый внутренний датчик имеет собственный элемент питания и измерительно-передающий радиомодуль. Многие устройства способны измерять не только давление в шине, но и температуру колеса. После установки датчики должны быть проинициализированы центральным блоком. Эта операция в течение определенного времени или километража пробега автомобиля выполняется автоматически, либо по нажатию специальной кнопки на панели прибора. Колеса перед процедурой следует подкачать до паспортных значений.

В каких случаях горят или мигают лампы TPMS

Система может активно сигнализировать водителю о неполадке в трех случаях:

  • Давление в одной из шин (или сразу в нескольких из них) упало ниже критичного уровня.
  • Датчик определил быстрое падения давления в колесе, что обычно свидетельствует о проколе или порезе резины.
  • По причине неисправности любого из датчиков, а также из-за ошибки системного монитора.


Типичные ошибки и причины срабатываний TPMS зимой

Следует выделить два объективных фактора, из-за которых система контроля давления в холодное время года доставляет автовладельцам больше неприятностей, чем пользы. Причины частого и не всегда обоснованного срабатывания TPMS заключаются либо в низкой температуре, либо в том, что в канун зимы водитель посетил шиномонтаж и поменял резину. А во время сборки/разборки колеса неаккуратный мастер мог случайно задеть и повредить датчик, не придав этому должного внимания.

Многие владельцы автомобилей имеют полные комплекты готовых к установке сезонных шин на дисках. О наличии в машине системы TPMS автомобилист может и забыть. Если летние колеса были оснащены внутренними датчиками, а новые, только что купленные зимние шины, нет, то устройство сразу сообщит об этом тревожным миганием соответствующего индикатора на приборной панели.

Приемы принудительного устранения проблемы

В разных моделях авто алгоритмы работы блока TPMS различаются. В некоторых из них ложную ошибку системы можно сбросить программно при помощи смартфона. Но наиболее универсальными являются следующие способы решения возникшей проблемы:

  • Принудительная инициализация датчиков кнопкой сброса TPMS (если имеется).
  • Контрольный заезд на 15-20 км с одинаковой скоростью 80 км/час.
  • Полный сброс давления во всех колесах и подкачка их до рекомендованных значений.
  • Отсоединение на 10-15 секунд минусовой клеммы аккумулятора.

Одним из этих способов обычно удается полностью снять проблему необоснованного свечения лампочки TPMS и таким образом полностью восстановить работу системы мониторинга давления воздуха в шинах автомобиля.

Александр Дворецкий

Илья Барков

💯

Александр, сработало на %

Дмитрий Гора

Алексей Артюхин

Алексей Артюхин

Егор Присяжнюк

Алексей Артюхин

Егор Присяжнюк

Назар Себастьянов

Евгений Притыкин

Назар, это если дурак ей пользоваться не умеешь, то и не нужна она тебе. А если умеешь- очень полезная. Мне умные шиномонтажники про нее рассказали и объяснили "что это и с чем это едят"
Один раз поймал саморез-> выскочила ошибка-> вытащил саморез-> зашил дыру жгутом-> Накачал ровно все 4 колеса-> Сохранил параметры-> едем дальше спокойно. Если плохо зашил и колесо спускает, то ошибка снова выскочит

Назар Себастьянов

Евгений, а визуально по старинке не определить, что после длительной стоянки у тебя лепешка больше чем на других колесах, куда уж без датчика жизнь остановилась, баловство и лишняя электроника, которая может не только по факту срабатывать но и моросить.

Евгений Притыкин

Назар, я на работу выезжаю в 6:00, темно в это время, можно и не заметить. Некогда мне колеса осматривать по утрам, чтобы всё было быстрее даже сигналка с автозапуском стоит. До дачи у меня 120км. В дороге можно и не заметить. У меня всё работает четко, тьфу-тьфу-тьфу!

Евгений Притыкин

Назар, дело каждого. Так то и коробка автомат- баловство. Датчик дождя и света- баловство. Электрообогревы- баловство. Не умеешь пользоваться и не хочешь разбираться- бери жигуль и кайфу по жизни)

Назар Себастьянов

Евгений, автосвет и дождь тоже, остальные полезные допы и опции: асистенты парковки, круиз, автомат, абогревы полезны

Читайте также: