Установка 14тс 10 на маз
Обновлено: 02.07.2024
На а/м Камаз с двигателем МАЗ установлен предпусковой подогреватель двигателя. заказать можно здесь .
Предпусковой подогреватель Теплостар автономка 14ТС-10 с японской свечой 24 Вольт с полным монтажным комплектом .
В этом видео пойдет речь Как легко и быстро без больших затрат ,можно переделать печку на автомобиле МАЗ, чтобы она .
Приехала долгожданная пжд 14 на 12вольт,ставим на Америку. Параллельно меняю полуресору на своём прицепе.
Доброго времени суток, подписчики и гости канала! В этом видео показан способ монтажа воздушного отопителя Планар .
Схема подключение шлангов подогревателя и радиатора отопителя кабины. Пермский край Красновишерск 24 февраля .
При самостоятельной установке можно допустить ошибки и мучаться с отопителем все время. Он будет работать, но .
Мобильная а то сельскую государем от автомобилей на выезд и так как устроена система пжд на автомобилях масс нового .
Автономный подогреватель двигателя мощностью 16 kW предназначен для спецтехники и грузовиков полностью .
Всем привет, народ! С момента съёмки видео прошло около 4 дней. И сегодня 17.11.2020 у нас очень сильный ветер -7 .
У меня ПЖД стоял, установленный с завода. Врезан был в обратку печки, закреплен на раму. Прогревал весь двигатель за 20 минут при -20.
Физика школьный курс, электротехника средне специального курса, любого техникума.
Прямое включение диода На Анод -Плюс, на Катод- Минус после подачи напряжения, диод проводит электрический ток (вы так его сожгли привысив мах допустимый прямой ток)
Обратное включение На Аноде минус, На катоде плюс, диод ни чего не проводит, и полностью закрыт, такое включение применяют для защиты от ошибочной полярности (Вам опять повезло) и для гашения импульсов самоиндукции при Индуктивной нагрузке (все моторчики и электромагниты)
Там с обратной стороны Провода подходят, к Желтому (это плюс для помпы) должен быть припаян Катод. (это минус диода)
я писал. 4-5 минут работает и вырубается-перегрев,на влюченном двиге работает дольше, но не наполную мощность.
поставил 2 помпу на обратку печки -непомогло,буду ставить ПЖД на обратку печки. или есть другие варианты??
писали что можно запитаться с блака со слива (краник) но там отверстие около 1 см, и это смущает.
Ежики плакали, кололись, но продолжили жрать кактус.
Если не лень можно пересчитать в сечение и сравнить с сечением патрубков котла. Они и так тонковатые для 15.5 квт, но критерием для выбора были штуцера печки.
Смотря на все это,думаешь,да еб.ит.есь вы как хотите,я тебе руским языком писал ,что сделать,так как все это прошел,нет ,мы пля самые умные.
Я сегодня пойду глядеть где у меня там сливной кран или пробка есть. Мне тут: Мицубиси Фусо Файтер- эксплуатация,вопросы/ответы. ответил sergeyal .
Но для начала я хочу попробовать запустить ПЖД на заведенном авто. Прогазовать нормально. Вдруг я ошибаюсь и действительно где-то пробка. Затем попробую еще раз ПЖД запустить уже на заглушенном ДВС. Если не проканает, то выход один: запитать от блока.
Привет всем. Симотрю все маетесь. Я котел поставил на подрамнике КМУ, сразу за кабиной, там почище, но и высоко. запитал его с блока. вывернул краник и вкрутил Камазовский уголок с компрессора, идиально подошел. Выход с котла запитал к шлангу на печку (подача), в комплекте тройники идут. Если с блока брать то краник надо снять, потому что сечение в нем маленькое, в место него надо обыкновенный штуцер вкрутить.
Миниатюры
ПЖД 14ТС-10 - это устройство, разработанное для предпускового разогрева дизельного мотора. Прибор отличается жидкостной системой охлаждения, прекрасно функционирует даже в условиях отрицательной температуры.
Немного подробнее о ПЖД 14ТС-10
Представленный предпусковой подогреватель гарантирует прогревание мотора за счет наличия жидкостной системы охлаждения. Устройство необходимо монтировать в саму систему охлаждения, а вот разогрев происходит благодаря сгоранию топливовоздушной смеси, которая находится в теплообменнике. Циркуляция жидкости производится за счет собственной помпы. Источник питания – электрическая сеть транспортного средства, а подается топливо непосредственно из горючей системы машины или же из личного резервуара (если он имеется в наличии).
Как действует данная система?
Главная задача прибора – разогревать охлажденный мотор перед поездкой. Принцип действия ПЖД 14ТС-10 основан на подогреве жидкости в системе охлаждения мотора. Топливная смесь начинает сгорать, и при этом происходит выделение тепла в специальной камере. Это тепло передается через стенки теплообменника, охлаждающая жидкость подогревается и начинает циркулировать в системе охлаждения транспортного средства. При этом ПЖД 14ТС-10 может прекрасно функционировать в предпусковом или же экономичном режиме, но стоит учесть, что во втором случае мощность потребления заметно падает.
По представленной программе осуществляется начальная продувка камеры сгорания, разогревается свеча накаливания до требуемых показателей температуры. Свеча при этом включается примерно на 90 секунд, после подается воздух и горючее. Вот так и начинается процесс горения в камере, а специальный индикатор пламени контролирует все. Деятельность самого подогревателя контролируется непосредственно из блока управления.
Что можно сказать о режимах аппарата?
Где применяется данный прибор?
Область применение весьма обширная. Устройство монтируется в такие типы транспортных средств:
- автофургоны;
- автобусы;
- спецтехника;
- грузовой транспорт.
Данные о подогревателе
Характеристики ПЖД "Теплостар" 14ТС-10 представлены в таблице ниже.
| Прибор | Режимы | ||
| Полный | Средний | Малый | |
| Теплопроизводительность, кВт | 15 | 9 | 4 |
| Расходы горючего, л/час | 2 | 1,2 | 0,54 |
| Потребляемая мощность, Вт | 132 | 101 | 77 |
| Вид горючего | Дизельное | ||
| Номинальное напряжение, В | 12, 24 | ||
| Теплоноситель | Тосол, антифриз | ||
| Режим запуска, остановки | Ручной, автоматический | ||
| Масса, кг | 10 | ||
Что можно сказать о блоке управления прибора?
Блок управления гарантирует контроль устройства вместе с пультом управления. Выполняет блок следующие опции:
Что делает пульт управления?
Он предназначен для применения в структуре подогревателя в виде устройства, гарантирующего ручной контроль прибора. Главная задача – запуск и остановка подогревателя в ручном режиме, выставление длительности работы программы, управление вентилятором в отопительной конструкции кабины, демонстрация состояния подогревателя.
Как работает пульт управления?
К ПЖД 14ТС-10 инструкция простая, все манипуляции осуществляются через панель управления. На лицевой стороне размещены два клавишных переключателя, светодиод и ручка терморегулятора. Переключатели предназначаются для осуществления таких команд:
- Если ручку терморегулятора перевести в крайнее левое положение, то вентилятор перестанет функционировать.
- Если же ручку перевести в правое положение, то действовать вентилятор будет непрерывно.
- Если выставить ручку выставить посредине, то вентилятор станет функционировать циклично. Продолжительность одного цикла составляет 10 минут.
Приведем небольшой пример. Ручка вентилятора выставлена в такое положение, когда вентилятор поработает 4 минуты. Тогда по истечении 6 минут он повторно запустится и вновь проработает 4 минуты, и так далее. Так он будет функционировать до тех пор, пока положение ручки не изменится, или вплоть до выключения подогревателя. Каждое изменение ручки приводит к включению-отключению вентилятора в интервале от 2 до 8 минут.
Светодиод показывает непосредственно состояние подогревателя:
- Если он просто светится, значит, все в порядке и прибор работает;
- Если происходит мигание, то существуют неисправности.
- Не светится – подогреватель не работает.
О каких неисправностях свидетельствует светодиод?
Очень удобно, что существует пояснение к кодам ошибок ПЖД 14ТС-10. Автомобилисту не потребуется ломать голову, думая, что же не так в системе. Просто наблюдайте за светодиодом и подсчитывайте количество миганий. Можете сделать для себя заметку, где объяснены все ошибки ПЖД 14ТС-10, и оставить ее в машине, чтобы она всегда была под рукой. Ниже приводится детальный разбор типичных неисправностей и кратко описывается, как их можно устранить.
Коды ошибок ПЖД 14ТС-10
Способы устранения проблемы
Теплообменник перегревается, система опознает большую разницу температур, которые замеряются датчиком перегрева и датчиком температуры
Датчик перегрева или же датчик температур демонстрирует показатели температуры более 102 о С. Что же делать?
Потребуется проверить функциональность циркуляционного насоса, а также жидкостный контур. Если имеется разница температурных значений более 20 (к примеру, температура с датчика перегрева составляет больше 85 о С, а с датчика температуры – более 75 о С). В таких ситуациях рекомендуется перепроверить датчики, если потребуется – заменить их.
Попытки старта исчерпались
Если допустимое число попыток включения исчерпалось, потребуется проверить объемы топлива и его систему подачи. Рекомендуется проверить воздушную систему подвода для сгорания горючего, а также газоотводящий трубопровод.
Наблюдается прерывание пламени
Перепроверьте объемы горючего и его систему подачи. Рекомендуется осмотреть воздушную систему подвода для сгорания горючего. Если отопитель включается, тогда потребуется проверить индикатор пламени, и в случае его неисправности заменить. Также возможны засорения в топливном фильтре, его рекомендуется осмотреть.
Неисправность в работе свечи накаливания, может быть поломка в моторе нагнетателя воздуха
Требуется проверить работоспособность свечи накаливания: если она сломана, то необходима замена. Рекомендуется проверить электропроводку двигателя нагнетателя воздуха. Если он сломан, необходима замена.
Неисправность в индикаторе пламени
Требуется осмотреть проводку, проверить сопротивление между контактами разъема индикатора. Если показатель выше 90 Ом, у вас наблюдается обрыв. Если показатель составляет меньше 10 Ом, – короткое замыкание. Так или иначе индикатор пламени потребуется менять.
Испорчен датчик перегрева, датчик температуры
Требуется осмотреть связующие провода. Выходной сигнал и напряжения линейно зависимые от температуры. 0 о С – это 2,73 В, при увеличении температуры на один градус станет расти выходной сигнал на 10мВ. Проверить потребуется датчики и, скорее всего, их нужно заменить.
Неисправность в циркулярном насосе
Осмотрите цепи циркулярного насоса, проверьте их на короткое замыкание, осмотрите сам насос, и в случае поломки замените. В электрических цепях не должно быть обрыва, если это наблюдается – меняйте их. Если обнаружилось короткое замыкание, то устраните его, реле при необходимости потребуется заменить.
Нет связи между блоком управления и пультом
Осмотрите все соединительные провода и разъемы.
Повышенное напряжение, отключение. Может быть, наоборот, пониженное напряжение, отключение.
Превышено время на вентиляцию.
Подогреватель за отведенное время продувки недостаточно охладился. Потребуется перепроверить воздушную систему подвода для сгорания топлива. Проверьте также индикатор пламени, если потребуется – меняйте.
Как видите, коды ошибок у ПЖД "Теплостар" 14ТС-10 различные, запомнить все будет сложно, поэтому можно сделать себе заметку или распечатку со всеми пояснениями.
Какие отзывы о приборе?
Отзывы в большинстве случаев положительные. У многих автолюбителей нареканий нет, правда, возникают вопросы касательно неисправностей и как их самостоятельно устранить. Если вы не разбираетесь в автомобилях, то лучше все доверить профессионалам. Решили купить себе аппарат? Почитайте отзывы о ПЖД "Теплостар" 14ТС-10 и удостоверьтесь в том, что прибор вам необходим.
У меня КАМАЗ 5511 решил установить ТЕПЛОСТАР 14 ТС — 10 или как его называют ПЖД на свой автомобиль. Рассмотрим как я все это делал. Подогреватель такой ставится на новые евро КАМАЗы с завода, на мой старый пришлось установить самому. Он крепится спереди рамы перед радиатором автомобиля. Я его закрепил на болты, там есть крепление смотрите фото.
С правой стороны идет подача охлаждающей жидкости в подогреватель через помпу. Помпа крепится с правой стороны двигателя, там есть заглушка, в нее делаем штуцер и устанавливаем помпу для циркуляции охлаждающей жидкости. Самая простая помпа на 24 вольта, есть во всех магазинах.Смотрите фото.
При включении ПЖД ТЕПЛОСТАР 14 ТС — 10 на нее подается напряжение и она при нагреве постоянно циркулирует. Она забирает охлаждающую жидкость из блока двигателя и подает ее в ПЖД на разогрев.
Происходит разогрев и жидкость через верхний патрубок выходит по шлангам в блок двигателя в обе стороны его. Таким образом происходит циркуляция жидкости по кругу блока цилиндров. Смотрите фото.
блок цилиндров левая сторона
Стоит уголок латунный и к нему подцеплен шланг идущий от ПЖД.
Правая сторона блока двигателя камаз
Так же стоит уголок в блоке и подцеплен шланг. С помощью помпы происходит циркуляция охлаждающей жидкости. Теперь смотрим как установил пульт управления ПЖД.
Пульт управления ПЖД
Пульт управления устанавливается в кабине автомобиля сверху панели приборов. На нем есть крепления, они крепятся болтами к панели приборов. В интернете есть инструкция, как пользоваться им.От него идет жгут с проводами до ПЖД. От пульта управления есть провода на питание.
Бачек под топливо
Это бачек под омыватель лобового стекла. Я его сделал для топлива ПЖД. Установил в кабине машины, чтобы топливо меньше замерзало зимой. С завода топливный бачек идет железный и ставится снаружи автомобиля. Подачу топлива я сделал из обратки идущей с топливного основного бака. Смотрите фото.
Кран обратки топлива
Этот кран я закрываю и топливо подается в бачек стоящий в кабине автомобиля. Бак наполняется топливом при работающем двигателе. Так удобно и заливать в бачек не надо. Потом просто открыл кран и обратка пошла в бак.
Выпуск отработавших газов
Выпуск отработавших газов идет под поддон двигателя и греет масло двигателя. Сделал из обычной трубы, просто сварил как мне надо. Подвел к поддону двигателя. На этом все смотрите видео.
Читайте также: