Замена масла citroen c3 aircross

Обновлено: 05.07.2024

В прошлом выпуске мы рассказывали про дизайн Citroen C3 Aircross и возможности персонализации, ведь это — главная фишка модели. На одной внешности далеко не уедешь, поэтому настало время рассказать про техническую начинку машины, ее управляемость и уже по традиции подсчитать стоимость владения. Вот сейчас этим и займемся.

Автомобиль построен не на новой модульной архитектуре группы PSA, как тот же Peugeot 3008, а на платформе PF1. Она ведет свою историю аж с 1998 года: в различных вариациях ее можно встретить на всех поколениях обычного Citroen C3, на Peugeot 206, 207 и 208, а также кроссоверах Peugeot 2008 и Opel Crossland X. Конструкция простая, как три копейки, и проверенная временем — стойки McPherson спереди и полузависимая балка сзади. И, естественно, никакого полного привода и других нехороших излишеств.

Столько проехал Citroen C3 Aircross за месяц теста

Ведь именно город — основная среда обитания Citroen C3 Aircross. И говорить о том, что переднеприводный кроссовер со скромным дорожным просветом в 175 миллиметров отправится покорять бездорожье круче, чем нерасчищенные от снега дворы или размякшую после дождя грунтовку, ведущую к даче, даже как-то неловко.

Но на улицах мегаполиса французский кроссовер чувствует себя неплохо. На ровном асфальте и скоростях до 60 километров в час — классно, комфортно и даже достаточно тихо.

Почитайте длительный тест другого Ситроена — С4 Седан: часть первая и вторая

Замена масла в вариаторе Ситроен C4 Аиркросс самим автовладельцем производится тремя способами. Несмотря на определенные отличия, все они имеют общий порядок действий, подразумевающий частичный слив отработанной смазочной жидкости и замену изношенных деталей.

Когда требуется менять масло в вариаторе?

Вопрос периодичности замены масла в вариаторе считается одним из наиболее актуальных в техническом обслуживании автомобиля. Как и в большинстве других моментов в этой ситуации рекомендуется обращаться к рекомендациям завода-изготовителя.

Регламент замены масла не всегда однако указывает на точные значения. В некоторых сборках можно найти информацию о бессрочном периоде службы трансмиссионной смазки. Подразумевается, что она меняется вместе с АКПП.

Однако большинство рекомендаций как официальных представителей, так и специалистов, сводятся к периоду в 60 тыс. км пробега. Данное значение считается средним для всех автомобилей и в зависимости от условий может снижаться.

Особенности эксплуатации автомобиля, сказывающиеся на периодичности замены масла в его вариаторе, связывают со следующими факторами:

условия окружающей среды, суточные и годовые температурные колебания;
качество и покрытие дорог, ямы, гололед, подъемы;
частота и длительность поездок, работа двигателя на холостом ходу;
городское движение, ограничения скорости, остановки на светофорах, пробки.

С учетом данных факторов менять смазочную жидкость нередко приходится после 30-50 тыс. км. При этом некоторые автовладельцы поднимают вопрос о признаках необходимости замены. Под таковыми обычно понимают следующие факторы:

некорректная работа трансмиссии, отсутствие переключения передач;
посторонние звуки, подергивания и вибрации при переключении;
неисправность деталей и комплектующих, утечки.

Специалисты подчеркивают. что дожидаться подобных признаков не следует. Их проявление указывает на наличие неисправностей уже в самом вариаторе, что влечет за собой дорогостоящий капитальный ремонт агрегата.

В данном контексте подчеркивается важность профилактических осмотров. Уровень трансмиссионного масла регулярно замеряют щупом, не допускают уменьшения его объема ниже допустимого значения.

Также при замере просматривают состояние смазочной жидкости. Для этого капают ею на чистую тряпку или салфетку. Чем темнее цвет — тем сильнее загрязненность смазки. Наличие примесей и горелый запах также указывает на необходимость замены масла и диагностику системы.

Как выбрать масло для Ситроен C4?

Выбор масла для его замены в вариаторе не имеет определенных ограничений. Рекомендуется приобретать аналог заводской смазки, однако с учетом ее стоимости для большинства автовладельцев актуальными считаются более доступные варианты.

Специалисты не выделяют марок и производителей, на продукцию которых стоит обратить внимание. Подчеркивается лишь необходимость наличия сертификата качества и соответствие ГОСТу.

При выборе типа масла обращают внимание на синтетику. Такая смазочная жидкость обладает длительным периодом службы и более качественными техническими характеристиками. Синтетическая смазка при этом устойчива к перегревам и термальному воздействию, а также обладает сопротивлением к окислительным процессам.

Этапы замены масла в вариаторе Citroen C4 Aircross

Чтобы поменять масло в вариаторе Citroen C4 своими руками обращаются к процедуре частичной замены. Специалисты в данном процессе выделяют три основных варианта действий:

частичное вытеснение — вся процедура подразумевает слив, замену фильтра и заливку новой смазки, срок ее службы с таким способом сокращается вдвое;
полное вытеснение — тот же процесс, но после первой заливки его повторяют, объем требуемого масла увеличивается вдвое;
полное вытеснение со снятием поддона — наиболее распространенный вариант, позволяющий автовладельцу произвести максимально качественную замену своими руками.

Для выполнения частичной замены масла методом полного вытеснения со снятием поддона автовладельцу понадобятся следующие необходимые инструменты:

чистая безворсовая тряпка или ветошь, резиновые перчатки;
набор ключей и отверток, вороток с насадками, щуп;
емкость для слива отработанной смазочной жидкости;
до 12-15 литров нового масла, воронка и шланг для заливки;
новый фильтр и прокладки, иные детали и комплектующие на замену изношенным.

Приобретать новые расходники рекомендуется только у проверенных поставщиков и официальных дилеров. Обращают внимание на сертифицированность продукции и соответствие рекомендациям завода-изготовителя. Проявлять излишнюю экономию не рекомендуется, таковая может закончиться капитальным дорогостоящим ремонтом всей коробки передач.

При подготовке к замене масла в вариаторе Ситроен C4 Аиркросс обращают внимание на правила техники безопасности. Основное внимание обращают на температуру сливаемой смазочной жидкости, для предотвращения ожогов все манипуляции следует производить аккуратно.

Также подчеркивается и токсичность трансмиссионного масла. Во избежание попадания на кожу используют специальную одежду и резиновые перчатки. При необходимости смазку смывают с кожи большим количеством воды.

Пошаговая инструкция частичной замены масла в вариаторе подразумевает следующую последовательность действий:

двигатель прогревают короткой поездкой на 10-15 км, затем паркуют на ровном месте, используя эстакаду, ремонтную яму или подъемник;
под слив в нижней части картера подставляют емкость, затем откупоривают пробку;
когда смазка закончит течь, откручивают поддон, снимать его следует аккуратно, может пролиться еще до полулитра горячей жидкости;
по осадку и скопившейся металлической стружке на магнитах оценивают состояние системы, меняют фильтры, прокладки, иные детали;
поддон и магниты тщательно очищают, насухо протирают тряпкой и прикручивают на место.

Далее закупоривают сливную пробку и рассчитывают объем заливаемого масла. Для этого используют канистру с метками или две соразмерные емкости, по которым отмеряют нужное для заливки количество смазки. Подчеркивается влияние температуры на увеличение объема.

Смазочную жидкость заливают в наливную горловину трансмиссии — столько же, сколько было слито, обычно это до 6 литров масла. Затем замеряют его уровень, он не должен быть ниже допустимого на щупе минимального значения. При необходимости доливают нужное количество и прогревают двигатель.

Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

После заливки новой смазки производится проверка двигателя посредством прогрева масла. Рекомендуется совершить короткую поездку с переключением всех передач, однако допускается и работа мотора на холостом ходу.

Прогревают двигатель в течение 30-40 минут, затем мотор глушат и аккуратно проверяют уровень смазочной жидкости в трансмиссии. В нагретом состоянии он не должен превышать верхний допустимый предел щупа, при необходимости лишнее количество откачивают шприцем или грушей.

Процедура полного вытеснения подразумевает повторную перезаливку масла. Сделать ее можно сразу после прогрева двигателя или через 100-1000 км пробега.

Такой процесс осуществляют через слив смазочной жидкости, как отработанной, и заливку новой. Алгоритм действий повторяется, однако уже нет необходимости откручивать поддон и менять комплектующие.

После новой заливки по приведенной схеме снова прогревают двигатель и замеряют уровень масла в трансмиссии. Процедура такой промывки позволяет произвести более качественную замену смазочной жидкости, однако если таковая меняется в ходе профилактики после непродолжительного пробега — перезаливка не считается обязательной.

Втулки стабилизатора. Диагностика тормозных дисков на Рено Дастер.

Подтяжка ремня генератора Mitsubishi Town Box Wide

Маленький и ненадежный? Откуда столько проблем у двигателя Skoda Fabia 1.2 HTP (BMD)?

я катаюсь на mobile one ultra 10w40 полусинь (ваз-21051), мотор даже чище чем на Вашей 2104. а фильтр Викс гавно. я изза него, зимой думал на капиталку ехать. На прогретой машине, давляк загоралься на холостых. Фильтр цуко.

Была первая машина Гольф 3, 1.9 турбодизель. Только положительные эмоции! Это было КАЧЕСТВО! Мотор неубиваемый.

Димон выручай пропала искра после длительного просиоя, катушка новая,провода в норме что подскажешь,и что за сопротивление объясни

Dear Sir Good day to you! This is Jackson from Just Motion Control. Built in 2007, our factory owns design engineer team, we are able to design and manufacture stepper servo motors, servo motors and drivers for our customers. Our major products are digital stepper motor and driver, hybrid stepping motor and driver, hybrid step servo motor and driver, integrated step servo motor, integrated AC servo motor, JASD series AC servo motor and driver etc. Please feel free to contact us for any question. Best regards, Jackson E-mail: jmcxx WhatsApp: Skype: jmcxx Wechat:

Нужен совет) недавно (3-4 месяца) купил grand vitara 2006 год, 2,7 л,какое масло нужно заливать желательно? H27A

По поводу полного привода не соглашусь! Т.к. в стандартном режиме распределение крутящего момента между передней и задней осью в соотношении 40:60, с возможность 'переброски' в ту или иную сторону. Да и с GL её сравнивать не корректно, в виду ненадёжности мерса.

I've just got a 2000 IS200, good idea for a reliable car or bad idea? :) I love it btw, and will watch all your videos

Смотрю канал автора давно. Но в данном случае видео - полная чушь. Езжу на Passat b6. 2.0 fsi. 150000км. Лью Лукойл супер 10на40, когда нет Лукойла, покупаю Роснефть. Меняю раз в 20.000км. Все нормально. на эти моторы не вижу смысла, т. К. В жизни куда больше удовольствий, на которые можно потратить деньги, нежели на масло в какой то движок, который я наблюдаю максимум раз в месяц, открывая капот и доливая туда воды в омыватель. Масло каждые 7 тыс менять. Допуски какие то. Кожура грецких орехов. Раскоксовка колец. Серии, генерации, смотровые окошки. Автор ты о чем? Зачем быть таким дрочером? Езди и не парься, и почаще меняй машины. Может уже лучше менять масло каждый день перед заводкой машины? Перестань быть рабом вещей.

Читайте также: