Замена маслосъемных колпачков сааб 9 3

Обновлено: 02.07.2024

Замена маслосъемных колпачков Сааб 9-3 в Москве - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Замена маслосъемных колпачков Saab 9-3 в автомастерских города Москва

29 компании по ремонту автомобилей

Новые отзывы об автосервисах (замена маслосъемных колпачков клапанов saab 9-3) в Москве

Спасибо сотрудникам автосервиса за высококачественную работу!

Добрый у вас можно занижать приору?

Обходите автосервис DVS стороной если хотите сохранить свои нервы, деньги и время! с Вами будут нормально разговаривать и обещать, что все сделают, ровно до того времени как Вы сдадите машину и оплатите работу. Дальше начнется .

Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

Свежие вопросы автомастерским (замена маслосъемных колпачков клапанов saab 9-3) в Москве

Добрый день, вы занимаетесь ремонтом блока АБС на Бмв е 65

Снять. отремонтировать. поставить - цена саньенг истана

Установка дефлекторов на окна на Ниссан х трелт32 и металлических накладок на пороги, задний бампер и металлических молдингов на двери. Делаете эту работу с гарантией качества и цена вопроса? Спасибо

Многие водители наслышаны о таком неприятном явлении как "масложор". Суть его заключается в том, что двигатель по каким-то причинам начинает интенсивно расходовать масло. Масштабы этой проблемы бывают разными. Иногда речь идёт об 1 литре на тысячу километров пробега, но в некоторых случаях двигатель может "сжигать" и гораздо больше. В любом случае это ненормально, и проблему нужно устранять как можно скорее.

Из-за чего возникает "масложор"?

Как правило, повышенный расход масла в двигателе объясняется тем, что в камеру сгорания попадает слишком много масла, которое и сгорает там вместе с топливом, придавая дыму сизоватый оттенок. По сути, есть только две причины, которые могут к этому приводить: износ маслосъёмных колпачков или залегание поршневых колец. И те и другие работают в агрессивных условиях и имеют высокие шансы на то, чтобы выйти из строя.

И если замена колпачков стоит относительно недорого, то замена колец – весьма дорогостоящая процедура даже в случае бюджетного автомобиля. Конечно, большинство водителей предпочтёт обойтись меньшими тратами и поменять маслосъёмные колпачки, а не кольца. Но как понять, поможет ли данная процедура решить проблему? Для этого нужно знать, как именно проявляется "масложор" в каждом из случаев.

Как понять, что нужно менять именно колпачки?

Маслосъёмные колпачки установлены на клапанах для предотвращения попадания масла в камеру сгорания. Раньше они изготавливались из фторопласта, но сейчас ему на смену пришли более современные полимерные материалы. И всё же они недостаточно долговечны и устойчивы к агрессивной среде, в которой им приходится работать.

Непрерывное трение, повышенная температура и агрессивное воздействие углеводородов приводят к тому, что маслосъёмные колпачки теряют эластичность и изнашиваются. Считается, что менять их нужно после 150 тысяч километров пробега. Так что если вы давно не производили их замену, скорее всего, проблема именно в них.

Кроме того, значительно ускорить износ маслосъёмных колпачков может некачественное масло, в котором в больших количествах содержатся агрессивные присадки. Из-за них полимерный материал колпачков быстро теряет эластичность, в результате чего в камеру сгорания с каждой порцией топлива начинает попадать немного масла, а выходящий из выхлопной трубы дым приобретает сизый оттенок.

Проблема в том, что при залегании поршневых колец результат получается примерно тем же, и разница обычно заключается лишь в том, насколько велик расход масла. Если он не превышает 700 мл на 1000 км, то в большинстве случаев замена колпачков решит проблему. Если же расход масла составляет 1 литр и более, скорее всего, без замены колец не обойтись.

19:49 Пацаны вообще ребята. :) Идея с воздухом угарная, хотелось бы узнать где взяли переходник, а лучше (если сделали сами) чертёж данной приблуды.

Malaci ribiata,vi vkakom gorode jiviote?, inagda bivaiut prablemi smahinai,tak bi zaiexalbi kvam garaj na servis,.suvajeniem iz belgi

Как ты можешь убивать надежду!! Зачем сразу капиталить. А какже постучать по колесам! Стекло протереть!! Раньшеж помогало!!

Здравствуйте, а если звук такой-же но на холодную?Через минуту работы двигателя посторонний шум затихает и исчезает. Опель зафира а.1. 8. 2004г

Привет всем у меня такой вопрос у меня ест мазда 323ф на холостом димит и на 700 к 1литра масло и едить нормально и когда едиш нет дима это что можеть быт? И как он сказал на сапуне нет Дим

Балабол,не стыдно . Не только от пробега зависит. Но и от времени,если мотор стоял долго,то колпачки просто дубеют и всё. Да и про 400 к пробега он пошутил.

задумано хитро и ловко одним словом парни молодцы сто пудов. У нас умельцев как Кулибины пруд пруди только не мешала бы творчеству проявиться нашим властям а то бы делали авто не хуже запада.Предложе ние-в обяз ставить при замене колпачков поршни в ВМТ иначе хлопот не оберешься.

Ребята класный у вас канал!! Посмотрел у вас почти все видео!! Но хотел бы увидеть ремонт мотора 4g93gdi или любого другого мотора gdi!!

как распредвал от смазки умрет, если ты сам сказал что резьба разная? дядь жень, не гони на собаку) маслонасос - беда у них, да) давления масла часто не хватает на вкладышах. с распредвалами нет проблем-с)

здравствуйте, вот хотел узнать такие двигателя они сами по себе едять масло или только при какой то не исправности в виде колец масленых или калпачков?

Парни с новым годом.у меня джили кросс вчера начали сильно потеть стёкла.я думаю что печке . что скажете. для одного.дома.справл юсь. подскажите ньюансы,или какие приспособы.я из ставрополя.лопатки для снятия пластика есть.пожалуйста помогите.а сколько ваше сто берёт денег в рублях.

замена маслосьемных колпачков так.jpg

Мотор Сервис - это качественная и недорогая замена маслосъемных колпачков Сааб 9-3 в Санкт-Петербурге. Собственный парк высокоточных станков, качественные запчасти, выгодные цены, опыт работ более 17 лет! Мы заменим маслосъёмные колпачки Saab 9-3 качественно, в срок и с гарантией! При необходимости замены МСК предварительная диагностика ДВС бесплатно. Квалифицированно, недорого.

Признаки неисправности маслосъёмных колпачков

восстановление постели коленвала в блоке цилиндров

Восстановление привалочнои плоскости блока цилиндров

Гильзовка алюминевого V-образного блока цилиндров BMW

Головка блока Volvo

Моика блока цилиндров

Обработка ВГШ

Обработка седел головки блока цилиндров Volkswagen

Обработка седел головки

Обработка седел клапанов Fiat

Регламентируемый срок службы маслосъёмных колпачков

Для современных ДВС от 80 000 км пробега и выше.

Как мы решаем проблему замены МСК

Со снятием и установкой головки блока цилиндров, дефектовкой ГБЦ.

Используемые запчасти: прокладка ГБЦ, прокладка клапанной крышки и сами маслосъёмные колпачки.

При замене МСК применяется специализированный инструмент: съёмники колпачков и пружин клапанов, рассухариватель. Необходим также опыт, поэтому мы рекомендуем проводить замену МСК в условиях сервиса.

Проверять расход масла каждые 1000 км пробега. Неисправные колпачки быстро выводят из строя дорогой катализатор, а там и неисправностей ДВС недолго ждать.

Какие марки машин мы ремонтируем:

  • ВАЗ
  • ГАЗ
  • Acura (Акура)
  • Alfa Romeo (Альфа Ромео)
  • AUDI (Ауди)
  • BMW (БМВ)
  • Cadillac (Кадиллак)
  • Chevrolet (Шевроле)
  • Chrysler (Крайслер)
  • Citroen (Ситроен)
  • Daewoo (Дэу)
  • Cummins (Камминз)
  • Dodge (Додж)
  • Fiat (Фиат)
  • Ford (Форд)
  • Great Wall
  • Honda (Хонда)
  • Hummer (Хаммер)
  • Hyundai (Хендай)
  • Infinity (Инфинити)
  • Isuzu (Исузу)
  • Jaguar (Ягуар)
  • Jeep (Джип)
  • MAN (МАН)
  • KIA (Киа)
  • Land Rover (Ленд Ровер)
  • Lexus (Лексус)
  • Mazda (Мазда)
  • Mercedes (Мерседес)
  • MINI (Мини)
  • Mitsubishi (Мицубиси)
  • Nissan (Нисаан)
  • Opel (Опель)
  • Peugeot (Пежо)
  • Porsche (Порше)
  • IVECO (Ивеко)
  • Renault (Рено)
  • Rover (Ровер)
  • SAAB (Сааб)
  • Seat (Сиат)
  • Skoda (Шкода)
  • SSANGYONG
  • Subaru (Субару)
  • Suzuki (Сузуки)
  • Toyota (Тойота)
  • Volkswagen (Фольксваген)
  • Volvo (Вольво)
  • Scania (Скания)

Какие услуги мы предоставляем?


Сальники клапанов (маслосъемные колпачки) используются на всех силовых установках автомобилей Сааб 9-5. Эти резинотехнические изделия являются элементами газораспределительного механизма, и их задача – препятствовать проникновению масла в зазор между клапаном и направляющей втулкой, а затем в камеру сгорания. Сальники клапанов в среднем выхаживают по 200.000 км, после чего их нужно заменить.

Причины для замены

Замена маслосъемных колпачков Сааб 9-5 необходима в том случае, если при работе двигателя стали наблюдаться:

  1. Сизый дым из глушителя.
  2. Повышенный расход масла.
  3. Падение мощности силовой установки.

Этапы работ

Сальники клапанов установлены внутри головки блока цилиндров. Замена маслосъемных колпачков Сааб 9-5 проходит в несколько этапов:

  • демонтаж клапанной крышки;
  • снятие ремня ГРМ;
  • демонтаж распредвала;
  • снятие маслоотражающих колпачков с клапанных шоков;
  • установка новых колпачков;
  • установка распределительного вала на свое штатное место;
  • установка ремня ГРМ;
  • установка клапанной крышки.

Наши преимущества

Читайте также: