Замена подшипника вентилятора охлаждения шкода октавия тур

Обновлено: 17.05.2024

Довольно распространенная "болезнь" у Октавии, отказ работы вентилятора охлаждения радиатора правого - большего. Как правило, он перестает работать или работает с хрустами и усилием вращения, естественно, моторчик перегревается и плавит корпус. Если на улице прохладно, то можно и не заметить, что вентилятор отказал, зато в пробке вылезит эта неприятность повышенной температурой двигателя. Вентилятор двухскоростной, может работать только одна из скоростей, например, вторая. При этом температура двигателч будет подниматься до 105-110 градусов, после этого включится вентилятор и температура поползет назад.

На замену оригинальному вентилятору был приобретен вентилятор JPGroup с номером : 1199104000 , стоимостью 1788 р. на экзисте.

Для замены вентилятора потребуются ключи TORx и сноровка;

Что бы снять вентилятор, отключаем минусовую клемму АКБ и снимаем колодку питания.

Далее необходимо открутить три винта и снять вентилятор вместе с рамкой. Многие для этого снимают защиту, но я справился без снятия.

Далее вытаскиваем на волю вентилятор на рамке и переставляем в рамку новый. Так выглядел неработающий вентилятор охлаждения Шкоды Октавии

Про машину Шкода октавия тур 2004 г.в. AKL 1.6 Ambient

Ситуация такая,сгорел вентилятор радиатора маленький начала греться машина,большой тоже не очень ,крутить пробовал чет шумит, окей решил заменить оба зашел в магазин купил большой как выяснилось большой основной для охлаждения 2х скоростной,маленький же для кондея, вопрос в следующем штекер у большого и маленького одинаковые?могли ли перепутать при замене раньше?просто сгорел маленький а машина греется в основном он включался мне так помнится по крайне мере,и вопрос другой решил заказать маленький экзисте по вину показывает только что у меня один большой стоит не смогли найти как быть по какому номеру заказать?спасибо всем кто примет участие в моей проблеме.

помочь не помогу, но у меня такой же авто раньше был. вентилятор помню сильно шумел. даже детонация чувствовалась на холостых. может это болезнь? помоему левый чаще работал если из салона смотреть.

Евгений,
Перепутать их будет сложно, там 2 разъема, верхний для большого вентилятора, а нижний джля маленького. насчет отличаются ли сами разъемы- не помню. Закажи на экзисте не по ВИНу а просто по двигателю для машин с кондиционером, я думаю должно подойти. и не забудь глянуть предохранители, те что на аккумуляторе, по идее из-за отключения маленьбкого не должна машина греться, либо у тебя уже оба накрылись.

если что, вместо 40А предохранителя подходит ГАзелевский на 30А. вов сяком сучае у меня такой стоит после проблем с вентилятором, на 40 найти такой не смог(

я посмотрел разъемы они стоят горизонтально,поэтому сейчас думаю что их могли перепутать, и работали неправильно вентиляторы, заказать попробую по двигателю,предохранители просмотрел нормальные не сгорели,спасибо.

Всем привет! Хочу поднять тему, нужна помощь! Сгорел электромотор большего вентилятора охлаждения. Вентилятор с мотором поменял, предохранитель на 30А , который сгорел, тоже поменял, но вентилятор не работает. Работает только второй малый вентилятор. При этом на панели приборов стрелка температуры еле заметно уходит правее 90*С. В чем может быть проблема? В блоке вентиляторов? Как диагностировать? Турик 2008 г.в. AUM

У моего друга на ШКОДЕ и без включения вентилятора охлаждения много чего навернулось! Гениальное решение. А сколько геморрою с откручиванием таких гаек обычными способами.

Набор ключей с трещетками решает. Но как ни странно я такой же купил за 150. Но мне пришлось на наждаке углы подточить. Не влазил под поводок. Вещь не заменима.

думаю выкинуть колдун у себя на лянче.подскажи при экстрином торможени идет машина в занос или все норм,заранее спасибо

А что за светодиоды не штрафуют? Мне друг сказал с включения вентилятора охлаждения на skoda октавия тур пока без особых проблем!

Хотелось бы, чтобы подробнее по включения вентилятора охлаждения порекомендовал бы… Поменять в круг войдет в нормальный режим.

А я буду вальцевать, стремно так ездить на гидравлике. Вот на пневме . там постоянная подкачка, тормоза все равно немного но работать будут.

Ну и о чём ты рассказывал длина нудно информативно бестолкового 0 полезной информации 100% без дизлайк ))) Желательно в деталях объяснил бы по включения вентилятора охлаждения на skoda…

иногда плохо включаются передачи, когда перехожу с 3 на 2-ю или с нейтр. на 2-ю. С 1-й тоже бывает такое. Искать причину думаю начать с уровня масла в кпп

добрый вечер Март! у меня прокладка пробита может из этого одном цилиндре быть компресия 2кг? за ране спосибо.

Нормально.Если бы видео ещё. Периодические проблемы с включения вентилятора охлаждения уже задолбали!

У коллеги с работы на octavia tour с включения вентилятора охлаждения пока без проблем… во слесарюга. с начала 'машкой ' машет, а после починить пытается. Есть такая штука как проникающая смазка!

Неплохо, если более обстоятельно по включения вентилятора охлаждения на Шкода рассказал бы Ж)) На счёт щеток - резинка резинка рознь. Занимаюсь дворниками уже оч давно и есть много клиентов которые довольны моей работой по замене резинок на старых щетках просто есть резинки г. а есть хорошего и даже отличного качества.

Не вздумайте так делать. после сьема пластикового кожуха с низу открутить 2 болтика шестигранника и все, повторитель свободен,

Всём на злобу, кто говорит, что, только 3,14дерасты' ездят, простите парни, но так говорят только они самые. Второй год с LEDами, ни разу не моргал 5и кто, сам лично, спрашивал неоднократно у встречных! Просто у тех, кто слепит, руки из жопы! Приколхозят и огонь, по самолётам'. На ваз 21099 стоят, винтами на min в низ (стоковая, не запилок) свет просто шикарен(ближний - дальний)

6 биксенонов линз и день перед машиной.и не слепит встречную! Мне приятель сказал на октавия тур и без включения вентилятора охлаждения много чего полетело Ж))

Шкода Октавия имеет надежную и удобную в управлении систему отопления. Но иногда некоторые элементы из этого узла дают сбой. Чтобы не обращаться лишний раз в автомобильную мастерскую или сервисный центр, можно попробовать решить проблему самостоятельно. Сегодня мы рассмотрим причины, почему не работает (или плохо работает) вентилятор системы отопления, а также затронем процесс замены дополнительного резистора.

Элементы охлаждения

Если же на каких-то скоростях обдув запускается, а на других – нет, то причиной здесь будет добавочный (дополнительный) варистор или переключать работы отопителя.

Инструкция по замене

На этом замена заканчивается. При необходимости нужно прочистить разъёмы и отверстия печки. Что касается нового агрегата, то на замену можно установить, как оригинальный, так и любой другой вентилятор отопителя. На иномарках они почти все одинаковые. Сборка системы отопления проходит в обратном порядке. Не забудьте установить новый хомут, так как старый нужно разрезать по ходу работы. Если же у вас проблема с переключением скоростей печки, то вам нужно ознакомиться с инструкцией ниже.

Иногда может понадобиться замена дополнительного варистора. Этот элемент установлен в системе для регулировки скорости отопителя Шкода. Добавочный радиоэлемент создает дополнительное сопротивление, и как результат – падает напряжение в работе всей печки. В большинстве автомобилей, включая Шкода Октавия, резистор оснащен двумя спиралями – 0.82 и 0.23 Ом. То есть с помощью этого элемента можно переключаться между тремя режимами отопителя.

Работает регулятор отопителя следующим образом

Мы запускаем вентилятор печки на первую скорость. После этого ток от включателя к вентилятору поступает через дополнительный резистор, проходя через две спирали.
Если происходит запуск второй скорости, то ток проходит только через одну спираль, сопротивление которой составляет 0.23 Ом.
При переходе на третью скорость отопителя, ток, огибая дополнительный варистор, поступает в моторчик от включателя.

Пошаговая инструкция по замене

Из описания работы можно понять, что при выходе резистора из строя, мы не сможем контролировать работу отопителя – нам будет доступна только третья скорость. Иногда данный элемент Шкода Октавия все-таки выходит из строя. Происходит это из-за обгорания контактов. Решается проблема достаточно просто: достаем поврежденный элемент, тщательно зачищаем контакты, а затем меняем их. Также может расплавиться колодка на три наконечника, в которую и вмонтирован резистор. В специализированном магазине можно приобрести новую колодку.

Если же резистор не заработал после восстановления контактов, то нужно выполнить замену. Для этого следует выполнить несколько простых шагов.

Покупаем новый элемент для замены в Шкода. Если вы не сильны в обозначениях радиоэлементов, то лучше взять сгоревший дополнительный элемент с собой и показать продавцу на радиорынке.
Находим на плате дополнительный варистор и демонтируем, отсоединяем все крепления, а затем извлекаем его из платы.
Устанавливаем новый элемент.

Как видите, процесс довольно простой. Но нужно помнить, что отсутствие контроля может быть вызвано и нерабочим переключателем отопителя, поэтому нужно тщательно проверить его.

Читайте также: