Замена помпы шкода октавия а7 1 6

Обновлено: 02.07.2024

На моей Октахе стал уходить антифриз — раз в неделю долив по сто грамм.
Радиатор проверили, патрубки тоже в норме.
Приговорили помпу к замене.
Пробег 117 тыс.

Официалы/сервисы меняют помпу на Шкоде только в сборе.
Но на драйве умельцы меняют только крыльчатку.

Геморой один — к крыльчатке подлезть не очень удобно.
Лучше сразу поменять прокладку термостата. Деталь копеечная, а работы столько же.
По марке — HEPU.
Замена ремня если пробег 300+ —см. комменты.

Итак, /апдейт от 09.05/ купил:

— помпа,
— ремень,
— два кольца большие,
— резиновые прокладки, одно маленькое колечко,
— и втулочка.

За все отдал 12 650 руб.

Каталожные номера колец и втулки не помню, можно при покупке уточнить у продавца.

В магазине посоветовали докупить ремень прокладки и втулку, по цене ремень оригинал 650 р.
Плюс прокладки и втулка обошлись мне в 1650 р. Примерно без копеек.

На крайний случай их всегда можно вернуть.
На драйве обычно советуют ремень не брать, но продавцы сказали, мол были случаи, народ покупал новую помпу ставили и проблема — помпа не крутит, ремень оборвался. Просто когда разберешь, только потом виден ремень и его состояние.

Помпа или водяной насос — элемент системы охлаждения, который циркулирует охлаждающую жидкость по системе, через радиатор, термостат, головку блока цилиндров, силовой агрегат, систему отопления. Его назначение перегонка холодной жидкости в двигатель и с него в радиатор для охлаждения.

Видеоматериал

Видео расскажет, как провести замену водяного насоса на автомобиле, а также поведает о некоторых тонкостях и нюансах проведения процедуры

Процесс замены помпы

Для проведения процесса замены потребуется знание конструктивных особенностей двигателя Шкода Октавия. Заменить водяной насос на Skoda Octavia A5 не так уж тяжело, как кажется, поэтому рассмотрим процесс последовательно:

Даем автомобилю остыть.
Снимаем крышку АКБ и отсоединяем клемму.
Снимаем верхнюю крышку ДВС.
Открутив кран на радиаторе, сливаем охлаждающею жидкость.
Демонтируем ремень ГРМ.

Очистить поверхность силового агрегата в месте установки нового насоса.

Установить новую помпу и собираем все. Обязательно, поставить новую прокладку под насос.

Заливаем охлаждающую жидкость и спускаем воздушные пробки.

Выбор водяного насоса

Водяной насос должен работать четко и слажено вместе с остальными агрегатами, поскольку от него зависит охлаждение ДВС, а поэтому к его выбору следует подходить тщательно и нельзя устанавливать, что попало. Рассмотри оригинальный водяной насос и укажем аналоги, которые хорошие по качество, но стоят дешевле.

Каталожный номер помпы.

Наименование	Артикул	Аналоги
Водяной насос	VAG06B 121 011 LX	VAG06B 121 011 QX, Airtex1588, BSGBSG 90-500-011, BugattiPA 5112, DolzA-185, Febi24358, FenoxHB1224, FlennorFWP70039, Gk980130, GrafKP904-1, HepuP 545, Jp Group1114102800, Kager33-0682, Kolbenschmidt50 005 775, Kraft Automotive1500300, Kwp10904, LPRWP0256, Mapco21815, OptimalAQ-1064, PatronPWP1177, Profit1701-0904, Ruville65411, SKFVKMC 011131, StarlineVP V150, SWAG30 92 4358, Valeo506 790, Vika11097

Причины выхода со строя помпы

Водяной насос выходит со строя по нескольким причинам, а именно:

выход со строя подшипника внутри насоса. Эту неисправность можно четко услышать при пуске ДВС. Она сопровождается гулом и шумом;
износ деталей, что сопровождается течью.

Вывод

На основании выше изложенного можно понять, что менять водяной насос можно в домашних условиях и без особых проблем. На Skoda Octavia A5, он расположен довольно удобно и не требует разбора многих запасных частей для замены. В случаи обнаружении проблем с помпой, не следует тянуть и менять ее, чтобы не нанести ущерб двигателю.

Течет с корпуса и стыка с водяным насосом. Учитывая конструктивные особенности менять лучше в сборе.

Разбираем. Снимаем корпус воздушного фильтра.

Отдельное внимание стоит уделить патрубкам, а также обязательно заменить все резиновые уплотнения.

Инновационная система терморегулирования (ITM) позволяет реализовать гибкую схему холодного пуска и прогрева.
Как заменить потекший инновационный блок — помпу. Отчет для двигателей 1.8 tsi 3 го поколения

Вот так выглядит наш двигатель при пробеге 138053 т.км. Автомобиль Шкода Октавия а7 1.8 TSI 2016 года выпуска. Отчетливо видно след от потеков охлаждающей жидкости из термостата, менять по отдельности не рекомендую.

Приобретать целесообразно весь насос ОЖ в сборе. Стоимость работы здесь

Видео всего процесса за 4 минуты

Процесс замены термостата с помпой в сборе на Шкода 1.8 TSI

Запасные части с примерной стоимостью в автомагазинах (2019 год)

Оригинал
Насос ОЖ 06L 121 012 H стоимость 8 061 руб.
Термостат 06L 121 111 M стоимость 8 061 руб.
Оригинальный приводной ремень насоса — 06K 121 605 C цена 899 руб.
Оригинал фланец на теплообменник 06L 121 131 цена 460 руб.

Аналог
Корпус насоса ОЖ с термостатом INA/LUK 538 0360 10 цена 12 936 руб.
В комплект входит приводной ремень насоса ОЖ и болт крепления шестерни балансировочного вала.

Отдельно приводной ремень насоса ОЖ DAYCO 941082 цена 402 руб.

Уплотнители
Уплотнительное кольцо для патрубка идущего с расширительного бачка ОЖ WHT 009 245 цена 430 руб.
4 уплотнительных кольца для фланцев на радиаторе и насосе ОЖ N 907 653 01 цена 42 руб./за шт.

Шкода Октавия А7: замена ремней ГРМ и генератора своими руками

Ременный привод, впрочем, как и любой механизм, со временем подвержен износу, старению и, как правило, к 60 тысячной отметке пробега возникает необходимость замены ремня, будь это ремень генератора, а тем более – привода ГРМ.

Определение необходимости замены ремня

Что касается ремня ГРМ, который ответственен за слаженную работу газораспределения, обеспечивая в нужные моменты, как открытие, так и закрытие цилиндров, то в случае его обрыва могут быть серьезные последствия для двигателя.

Регламентные работы на Skoda Octavia A7

Колодки Skoda Octavia А7: выбор и замена

Обычно, следы старения ремня в виде трещин появляются с внутренней его стороны. Узнать, какой износ ремня газораспределения очень сложно из-за того, что к нему невозможен даже визуальный доступ. И поэтому у опытных автомехаников есть неоднократно подтвержденный практикой косвенный способ определения предельного износа по степени вытянутости и по наличию трещин с внутренней стороны ремня генератора.

Иначе говоря, в том случае если ремень генератора:

А так, как ремни генератора и ГРМ обладают примерно одинаковыми параметрами рабочих ресурсов, то одновременно нужно менять и привод газораспределения.

Если замена ременного привода генератора своими руками – это довольно простые манипуляции, то замена привода газораспределения требует определенных навыков профессионализма, так как этот он должен быть установлен в строгом соответствии с расположением соответствующих валов. А иначе – грядут неизбежные поломки и неисправности движка.

Что касается роликов-натяжителей, то опытные авторемонтники настоятельно рекомендуют вместе с ремнями менять и ролики, так как выход из строя из них приводит к повреждениям ремней, а то и всего силового агрегата той же Шкоды Октавии.

Именно рекомендации автомехаников учли и поставщики расходников, предлагая для покупки ремкомплекты вместе с роликами, как для натяжения, так и для обводящих функций.

Замена ремней ГРМ и генератора

Пошаговые операции замены приводных ремней газораспределения, а также источника тока рассмотрим на примере манипуляций на 1.6 литровым движке Шкоды Октавии, которые практически аналогичны операциям на движке 1.4 литрового исполнения.

Первым делом следует начать со снятия ремня генератора, для чего необходимо ослабить болт натяжителя до момента, когда изношенное поликлиновое изделие можно снять со шкивов. На этом манипуляции с приводом генератора пока завершены и все внимание переключается на замену привода ГРМ. Для чего:

Откручивают все крепления защиты движка с помощью головки на 13.
Снимают натяжитель привода генератора.
Отсоединяют топливопровод от рампы и герметизируют его.
Снимают адсорбер с креплений и на шлангах отводят в сторону аккумулятора.
Отсоединяют обратный трубопровод расширительного бачка и опять же отводят его в сторону аккумулятора.
Снимают расширительный бачок.
Снимают кронштейн бачка омывателя.
Верхнюю крышку ГРМ с помощью поворота торцевого фиксатора и двух верхних защелок.

Результатом всех этих процедур должно быть так, как нижнем фото:

Снятие нижней крышки ГРМ – это более трудоемкий процесс потому, что для этого необходимо:

5. Снять кронштейн крепления мотора. Чтобы вид на двигатель сверху был таким, как на фотографии.

6. Далее в строгом соответствии с установкой ремня ГРМ ставят расположение валов по меткам.

8. Потом – среднюю и нижнюю части крышки ГРМ.

9. Опять делают сверку меток, как сверху, так и снизу,
10. Снимают изношенный ремень и ролик-натяжитель.
11. Осуществляют проверку помпы на наличие люфта. В случае необходимости производят и замену помпы. Благо есть ремкомплекты приводов ГРМ, как роликами натяжителями, так и с помпами.
12. Ставят новые ролик и ремень.
13. Прокручивают вручную движок и удостоверяются, что привод поставлен правильно.
14. С помощью зеркала проверяют натяжение привода и в случае необходимости, используя подходящий рычаг производят соответствующее перемещение натяжного ролика.

Все операции сборки и замены привода генератора осуществляются, как говорят ремонтники, в обратной последовательности.

Да, и напоследок следует сказать, что перед тем, как начинать манипуляции замены ременных приводов желательно приобрести соответствующие ремонтные комплекты, согласно каталоговых номеров расходников, рекомендуемых производителем.

Skoda Rapid: замена ремня генератора и ГРМ

Skoda Fabia: Инструкция по замене ремней ГРМ и генератора, перечень необходимых ремней

Читайте также: