Замена прокладки гбц audi a4 b5

Обновлено: 04.07.2024

В перегреве двигателя, появлении эмульсии в моторном масле, плохой работе печки и белом дыме, прущем из под капота, виновной можно объявить прокладку головки блока цилиндров. Чтобы не быть при этом голословным, стоит провести проверку и собрать до десяти доказательств, которые позволят вынести вердикт "прокладку ГБЦ - под замену!".

О том, какие есть прокладки и как их менять, хорошо расписано на нашем сайте Етлиб .

Начнем с попадания выхлопных газов в антифриз. Если прокладка ГБЦ приказала долго жить, то возможно выхлоп прорывается в в охлаждающую жидкость. Проверить это просто легко - открутить крышку расширительного бачка и посмотреть, не бурлит ли жидкость. Для пущей убедительности бачок можно закрыть целым воздушным шариком или целлофановым пакетом (надувается, значит прокладка пробита).

В принципе, выхлопные газы под капотом не заметить трудно, даже если они и не затрагивают систему охлаждения. Визуально или на слух это будет определяться сразу, если прокладку пробило значительно. А если нет, тогда можно посмотреть другие признаки.

Если кажется, что двигатель "троит", его трудно запустить, но когда прогреется, то работает вроде неплохо - это может быть из-за прострела между цилиндрами . Это когда топливовоздушная смесь с одного цилиндра смешивается с отработанными газами из другого. Это наверняка определит замер компрессии, который покажет существенные различия между цилиндрами.

Потеки масла в моторном отсеке (на стыке головки и блока цилиндров) намекают на разрыв внешней оболочки прокладки ГБЦ.

Как и образование нагара на свечах зажигания . Они могут быть даже мокрыми от попадания ОЖ.

Плохо работает печка ? Тоже валите на прокладку ГБЦ - из-за прогорания, выхлопные газы могли нарушить работу теплообменника и снизить его эффективность. В таких случаях характерные резкие скачки температуры антифриза.

Тот же выхлоп может навредить и радиатору охлаждения двигателя, увеличивая давление в патрубках . Проверить можно на ощупь - они становятся гораздо тверже.

Если падает уровень ОЖ в расширительном бачке, а из выхлопной валит белый дым - стоит беспокоиться о попадании антифриза в цилиндры . Разумеется, по вине прокладки ГБЦ, которую прорвало между камерой сгорания и каналом рубашки охлаждения двигателя.

Резкое и существенное увеличение температуры двигателя, тоже может быть на совести прокладки из-за прорыва газов в охлаждающую систему. Которая попросту перестает справляться со своими обязанностями.

Ну и наверное самое неприятное здесь - смешивание антифриза с моторным маслом . Образовавшуюся эмульсию трудно потом выгнать из системы, да и вредит она не слабо, поскольку и масло и антифриз теряют свои полезные свойства. Обнаруживается достаточно просто - если в расширительном бачке с ОЖ есть маслянистые пятна или пена на масляном щупе.

Прокладка головки блока цилиндров Ауди А4 – это очень важный элемент в конструкции двигателя, который служит для уплотнения места соединения блока цилиндров и ГБЦ, а также устранения зазоров в месте крепления этих ключевых деталей. Ее наличие обеспечивает нормальную работу масляной системы, системы охлаждения и, соответственно, самого силового агрегата в целом. Поэтому, когда приходит в негодность прокладка головки блока Ауди А4, замена должна выполняться незамедлительно!

Когда необходима замена прокладки ГБЦ?

Замену следует проводить в двух случаях: при демонтаже ГБЦ для проведения ремонта двигателя и непосредственно при выходе прокладки из строя (например, при обнаружении течи ОЖ или масла).

К качеству прокладки выдвигаются очень высокие требования, особенно это касается мощных автомобилей, таких как Audi. Это необходимо помнить и не пытаться сэкономить на ремонте двигателя – прокладка используется лишь один раз, поэтому при ремонте мотора следует обязательно покупать новую.

Признаки неисправности прокладки ГБЦ

Очень трудно предугадать, в какой момент может понадобиться замена данного элемента. Чаще всего прокладка теряет свои свойства при перегреве двигателя, однако на ее срок службы влияет не только этот фактор.

Существует несколько признаков, которые могут говорить о непригодности дальнейшего использования прокладки ГБЦ:

На стыке блока и ГБЦ выступает охлаждающая жидкость или моторное масло.
Из выхлопной трубы постоянно (не считая прогрева двигателя) выделяется белый дым. Вероятнее всего причиной является попадание в цилиндр охлаждающей жидкости.
В процессе проверки уровня масла на щупе можно обнаружить жидкость белесого цвета – охлаждающая жидкость может проникать через неисправную прокладку.
Масляные пятна на поверхности ОЖ в радиаторе или в расширительном бачке – из-за плохой прокладки моторное масло может проникать в систему охлаждения.
Пузырьки в радиаторе и/или расширительном бачке – образовываются из-за попадания выхлопных газов в охлаждающую систему.

Не пытайтесь ликвидировать поломку самостоятельно, если вы не обладаете соответствующими знаниями и не имеете в наличии необходимое оборудование, поскольку очень высок риск того, что вы лишь еще больше навредите двигателю. В этом случае стоимость ремонта будет значительно выше.

Высококвалифицированные мастера технического центра готовы максимально быстро произвести диагностику и профессиональный ремонт двигателя Ауди А4, в частности замену прокладки головки блока Ауди А4. Клиентам техцентра предоставляются гарантии на выполненные работы и приобретенные у нас запчасти.

Помогите!! Бмв е36. Завожу машину и сходу с крышки радиатора бьют антифриз,открыл пробку воздухоспускателя от туда идет пар, чем сильнее газую тем силнее идет, антифриз куда уходит, с глушителя валит белый дым, двигатель троит, свечи мокрые (3,4) на следующий день вообще не заводится. Короче мужики такой вопрос, сделать этот двигатель (пробег 300 000км) или контрактный и не парится??

Большое спасибо за видео раньше искал ДИНАМО. просил у всех. А с этим видео прям уверенности предали. Видео класс.

Видео хорошее. Спасибо. Поставил лайк. Если знакомая хорошая, можно было бы и внутри помыть (не только крышку) и раскоксовочку поршней исполнить)

ядрить калатить СПАСИБОООО. мне такое на СТО на говорили, хотели сбить столько бабла(а тут как бы почти всё просто.Вопрос не вредит ли двигателю и коробке, что Вы его так подняли.

Печка греет. Тосола в масле нет. Тосол чистый. Раздувает бачки для залива тосола. 2 разных моториста смотрели 2 разных мнения. Почему их дует мотор 8 клапанов е газ 14 тырка?

какая х.. стопорная пластиковая шайба?.это кольцо выполняет роль уплотнителя чтоб меньше влаги на резьбу попадало и она не ржавела и не более того.правда она наоборот делает хуже. влага попадает и не просыхает

Ну на шет цены теплообменника то я не согласен, 600 евро, такой цены нет, цены от 20 до 70 евро., так ъто врут мастеру а мастер нам. я нашел от 27 евро.

Два раза раздуло расширительный бачок.Пришлось новые.Через некоторое время-лопнул на затяжном хомуте шланг от помпи.А недавно на холостом обороте,после прогрева мотора и при температуре 90 град через бачок (2 раза) фонтаном извергался тосол.Подскажите -в чем причина?Возможно завоздушена система охлаждения,после долива и чистки радиатора?В городе на малых оборотах при низких передачах, часто перегреваеться мотор и срабатывает вентилятор.У меня Нива Шевроле,2008 года,пробе 33.000 км.Спасибо!

В автомобилях с дополнительным отопителем выкрутите болты выпускной трубы независимого дополнительного отопителя из шумоизоляционного экрана (рис. 2.44).

Отсоедините водяные шланги 1 и 2 и открутите крепление расширительного бачка системы охлаждения (рис. 2.69).

Отсоедините штекерный разъем, идущий к датчику сигнализатора низкого уровня ОЖ внизу на расширительном бачке системы охлаждения.

Читайте также: