Замена ступичного подшипника заз сенс

Обновлено: 05.07.2024

Вот ремни, которые идут на СЕНС.

1 Bosch 1 987 949 107 Германия ОРИГИНАЛ

2 Gates 5027 Бельгия ОРИГИНАЛ

3 Roulunds 094TP190 Дания ОРИГИНАЛ

4 Good Year G1044 США ОРИГИНАЛ

5 Herzog 41094x3/4 Германия ОРИГИНАЛ план

6 MasterSport MS536T(SD) Германия ОРИГИНАЛ

7 Ae TB161 США ОРИГИНАЛ

8 Nipparts J1124003 Япония к Тойота Карина 2

9 Optibelt 41094x3/4” Германия к Тойота Карина 2

10 Quinton Hazell QTB 253 Англия к Тойота Карина 2

11 Contitech CT 536 Германия к Тойота Карина 2

12 Dayco 094SX190 Италия к Тойота Карина 2

13 Lemforder 800-060-023 Германия к Тойота Карина 2

14 JapanCars E304009C Польша к Тойота Карина 2

15 Lsa 2003B Словакия ОРИГИНАЛ

Подшипник передней ступицы 2108

топливный фильтр шеви нива,

калодки матиз ланос,

датчик положения дроссельнй заслонки 2112 кроме дроссельного узла 3071 у них свой, 3071 взаимозаменяем с 2110(диаметр 40)

вообще с запчастями атас полный.что ни возьмешь,то чуток не то,малеха не так.менял вертолет:штанга которая крепится к кузову,меньше.при переключении передач перепрыгивает.как результат,или1-2и ли5и зад.один не увидишь.лечится шайбами под размер. У моего друга на сенсе и без заднего ступичного подшипника много чего сломалось :)

Ваши ролики выходят в акурат прямо под мою машину! Только у меня как я то неисправность, на следующий день Ваш ролик выходит!! Спасибо! Мне приятель сказал и без заднего ступичного подшипника на сенсе полно чем заниматься!

У меня вообще ничего не гудело и люфтов не было, а вынул полуоси, а подшипники просто в хлам, расыпались и все шарики на одной стороне, я был в шоке.

Да вот только ступица перекосилась + ее забили. = подшибник через неделю две на помойку. Как бы все небыло печальро бить по нему нельзя. Достаточно маленького удара и в подшибнике рассыпаеться фиксирующая каронка впринцыпе почему и разрушаються подшибники! Проблемы с задним ступичным подшипником уже достали ;)

Увидел что в раме вашего Лекса под крыльями в раме открыты все отверстия. В них попадает песок и грязь при движении и рама гниет. Для проветривания достаточно отверстий в раме всех остальных кроме тех что в раме под колесами. С завода идут машины с закрытыми отверстиями в раме напротив колес. Пластиковыми заглушками. При пробеге 20т. миль рама была забита на половину песком. Чтобы промыть раму пришлось мойку, промывал недели 2 на даче, каждый раз часа по 2, потом просушил и пробрызгал мовилем, закрыл заглушки и. радуюсь какой я умный.

По заднему ступичному подшипнику и так много информации в интернете. Отверстие нужно для того, чтоб развести колодки стояночного тормоза, снимается резинка на барабане и регулируется отверткой.Снимать шайбы держащие колодки проще всего поддев их, там шайба с хвостиком который вставлен в колодку, поддеваешь отводишь его в сторону и все, ставить в том же порядке сначала собрать шайбу фиксирующую на пружину и скобу, поставить колодку и потом (в колодке прорезь) поставить фиксатор (шайба с пружиной в сборе), делается гораздо проще и я делал руками и отверткой.

Надо было оставить под прессом (под давлением, на классике до 6 тонн усилие) втулку пока не остынет. При остывании не только диаметр уменьшается, но и длина. Между втулкой и подшипником может образоваться зазор.

6:33 чуть инфаркт не хватил пля ))) У моего соседа с задним ступичным подшипником на ZAZ пока все в ажуре )

Мне приятель сказал с задним ступичным подшипником на zaz пока все нормально )) Также на москвич 2141 подходит на заднюю ступицу

Значит еду я по делам, пятую тысячу километров после покупки наматываю…и вдруг слышу скрежет и хлопки небольшие сзади справа. Встал, посмотрел колесо — люфтит и ступица горячая. Кончился подшипник.
Договорился насчет гаража с подьемником, купил комплект для замены подшипника, кстати подходит от Ауди 80,только сальник чуть-чуть туго зашел. Стоит 470р, + гайка ступичная отдельно 80р.

Сам процесс замены несложный, инструкций в интернете много. Но я встрял в самом начале, когда открутил ступичную гайку и достал шайбу, потом никак не получалось достать барабан, старый подшипник приварился обоймой к барабану.

Задняя ступица шевроле ланос — важная часть автомобиля. Ее главная задача — передать крутящий момент от коленвала к колесу. Также на ступицу крепятся тормозные диски. Сама ступица заднего колеса шевроле ланос ломается очень редко, так как там в принципе нечему ломаться, а вот подшипник задней ступицы приходиться менять довольно таки часто.

Замена задней ступицы шевроле ланос

Для того, чтобы заменить ступицу, нужно сначала снять колесо, затем колпачок. После этого выбиваем шплинт и откручиваем гайку ступицы. После снятия тормозного барабана. нужно открутить еще 4 гайки, на которых держится ступица. На этом съем заканчивается.

Задняя ступица шевроле ланос

При установке новой ступицы обязательно смазывайте все те места, чтобы были смазаны на старой. Как видите, на шевроле ланос снять заднюю ступицу можно быстро и самостоятельно. Для ее замены не обязательно ехать на СТО.

Замена заднего подшипника ступицы шевроле ланос

Для того, чтобы поменять подшипник, нам понадобится:

Гаечные ключи. Если есть возможность взять у кого-то динамометрический ключ — это будет огромным плюсом!
Молоток.
Вороток и зубило.
Отвертки.

Раздобыв все инструменты, можно приступать к ремонту! Для начала нужно поставить авто на первую передачу, а перед передними колесами положить что-то для упора (кирпичи подойдут). Далее откручиваем крепления колес и гайку ступицы.

Откручиваем гайку ступицы

Далее снимаем барабан. Во время снятия, с обратной стороны, вашему взору откроется два подшипника. Их также нужно снять. После этого крепим барабан в тисках и с помощью отвертки выбиваем сальники.

Далее нужно очень аккуратно демонтировать внутреннее кольцо меньшего подшипника. Для этого применяется либо круглая труба, либо зубило.

Достали все, что необходимо

Перед установкой новых подшипников нужно проверить цапфу на наличие износа поверхности, сколов и борозд. Если такие дефекты есть, нужно либо заменить цапфу, либо каким-то образом отремонтировать ее.

Теперь берем новое наружное кольцо малого подшипника и устанавливаем его на место старого. Делать это нужно при помощи молотка и проставки (желательно из мягкого металла). Идеально для этого использовать деревянную дубовую доску. Когда будет запрессовывать кольца и сами подшипники, смазывайте все детали. В завершении соберите все в обратном порядке.

Если хотите купить через интернет подшипник задней ступицы шевроле ланос номер их в каталоге QWB 155C.

Замена подшипника ступицы – это одна из самых простых процедур, которую можно выполнять самостоятельно, не прибегая к услугам автосервиса. Тем не менее, у каждого автомобиля есть особенности. И уж тем более – подшипники передней и задней ступицы так же меняются по разному. Рассмотрим, как правильно сделать замену заднего подшипника на автомобиле ЗАЗ Сенс или Ланос .

Для выполнения работ нам понадобится:

Балонный ключ
Домкрат
Головка на 10
Головка на 24
Вороток
Съемник для подшипника
Наставка из мягкого (цветного) металла
Молоток
Зубило или большая отвертка
Смазка типа Литол
Ветошь

В задней ступице Ланос расположены два подшипника: внутренний (большой) и внешний (маленький). Как правило, эти запчасти ЗАЗ Сенс продаются в комплекте.

Приобретя необходимые подшипники ЗАЗ Сенс, приступаем к замене.
1. Послабляем гайки колеса, на котором производится замена подшипников, поддомкрачиваем нужную сторону и снимаем колесо.
2. Снимаем защитный колпачок ступицы при помощи большой отвертки или зубильца с молотком.
3. Расшплинтовываем гайку ступицы, и выкручиваем ее ключом на 24.
4. В салоне вынимаем пепельницу для задних пассажиров, и через освободившееся отверстие послабляем трос ручного тормоза.

5. Снимаем тормозной барабан.
6. Снимаем тормозные колодки, чтобы получить доступ к большому, внутреннему подшипнику.
7. При помощи съемника, демонтируем внутренний подшипник.

8. На верстаке наставкой выбиваем наружную обойму внутреннего и внешнего подшипников.
9. Очищаем посадочные места от старой смазки, и при помощи мягкой наставки запрессовываем наружные обоймы малого и большого подшипников. Операцию нужно выполнять по кругу, чтобы не допустить перекоса обоймы.

10. Смазываем Литолом установленные обоймы и сами подшипники, а затем устанавливаем их на место.

Внимание: для внутреннего подшипника предусмотрен пыльник, который устанавливается руками без дополнительных приспособлений.
11. Устанавливаем назад тормозные колодки.
12. Ставим на место барабан с подшипниками, придерживая наружный большими пальцами.

13. Затягиваем гайку ступицы до упора, а затем отпускаем ее назад приблизительно на одну восьмую оборота.
14. Устанавливаем колео и регулируем затяжку гайки ступицы.
Совет: гайку затягиваем так, чтобы колесо вращалось свободно, без напряга , но при этом не допуская люфта колеса.
15. В салоне затягиваем ручник и регулируем его.
Работа по замене подшипников закончена. Рекомендуем после пробега ориентировочно в 1000 километров осуществить регулировку затяжки ступицы.

Читайте также: