Замена трубки кондиционера шкода октавия а5

Обновлено: 05.07.2024

Поломка климата, проверьте, перетерлась трубка

Включил климат, а там никого. Давления вообще нет. Накачали давление и увы - алюминиевая трубка, которая прикручивается к низу осушителя и идет в салон, перетерлась на изгибе об рамку радиатора.
Запаять не получилось. Было всего два вида флюса и припоя и оба к этому сплаву не подошли.
Взяли поксипол и заклеили.

Так к чему я, если открыть капот, лицом к машине, то в левом нижнем углу радиатора эта трубка, она прикручена к бочонку алюминиевому, он висит на краю радиатора. Трубка сразу изгибается, и в месте изгиба трется об рамку радиатора.
Посмотрите, между трубкой и рамкой должен быть зазор, иначе перетрется.

отлично! ничего лишнего, все доходчиво. У друга на октавия а5 с тормозной трубкой до сих пор проблем нет.

Подскажите пожалуйста, Вакумный насос. А должен ли он при снятии верхнего шланга всасывать в себя? У меня не всасывает и педаль тугая пипец и при запуске педаль кстати тоже не проваливается ни на миллиметр. подскажите плиз. Желательно в деталях по тормозной трубке на октавия а5 объяснил бы )

Проблемы с тормозной трубкой не особо напрягают Ж)) При включении зажигания (транзит 2,4 тд) не слышно работы електронасоса подкачки. В куда искать?

Виталь всё супер на дураков нет внимания.я на твоём канале не двано и много чему новому чился):спасибо большое тебе)

Под машиной бы покрутил, в тисках вообще ума не надо. Периодические геморрои с тормозной трубкой куда ни шло )))

Доброго времени суток, у меня вот такая проблема, из всех колес при открытии штуцоров струей выбивает жидкость при прокачке, а педаль тормоза проваливается, при нажатии 6-7 раз педаля тормоз появляется, но сразу же проваливается в пол, а жидкость на месте,что это может быть? До разбора суппортов тормоз нормально работал, после разбора вот это . хотя ставил ещё два цилиндра все ровно медаль не держит!

Здорово, Киа Рио3 15 год пробег 183тыс.км вопрос 1.6 двиг. такой, на который ещё никто не нашёл ответа. началось в 3 ты с.км закончилось в 15 ты с.км, опять появилось в 155 ты с.км, то есть при 2.300 оборотах при наборе скорости происходит толчок, рывок,провал не знаю ещё как назвать ниже выше пропадает при этом у двигателя пропадает тяга заводиться нормально не глохнет поменял всё что можно ошибок не выдаёт про клапан задержки сцепления смотрел ролик не может ли в нём быть причина, по ходу эксплуатации педаль сцепления становиться жёстче езжу много в день по 250км даже если удалить не станет ли хуже и вообще хотелось бы полный развёрнутый ответ для чего он нужен. заранее спасибо.

Мне друг сказал и без тормозной трубки на шкоде много чего поломалось, а где обещеное видео по прмывке и сборке

некоторое время назад столкнулся с еще одной причиной незапуска двигателя: Особенности: при включении замка зажигания часть электроприборов работает, а часть не работает (дворники работают только в постоянном режиме - прерывистый - стоят на месте) Как оказалось не поступало питание с одного из предохранителей в моторном отсеке. Оба предохранителя оказались исправны(выяснил перестановкой их местами согласно номиналам) После танцев с бубнами оказалось, что прогнила разветвительная втулка плюса провода - располагается она в кабельном лотке у основания опоры аккумулятора. По возможности сделаю фотку места скрутки - спайки. Самое удивительное, что все провода из этой скрутки идут в салон - почему не сделали ее в салоне, где сухо и тепло.

Здравствуйте! Шкода Октавия – наверное, один из самых практичных автомобилей из немецкой тройки. Он наиболее привлекательный по цене, имеет очень большой и удобный багажник, довольно тяговитые и резвые силовые установки, а в топовых комплектациях – вполне себе “премиум”. Такой автомобиль обычно берут “надолго” и эксплуатируют, эксплуатируют, эксплуатируют… Но, как мы не устаем повторять – вечного ничего не бывает. И это нормально. Сейчас лето, первая его часть выдалась особенно жаркой, надеемся, что такие же теплые деньки еще будут впереди 😉 Поэтому автомобиль нужно подготовить. Если в нем не работает кондиционер – стоять в жару в пробках – это оооочень не просто… И если компрессор холодильной установки в Вашем авто вышел из строя – есть 2 вариата: терпеть жару.. или заменить его. Владелец данной Октавии принял верное решение и выбрал второй вариант.

Итак – замена компрессора кондиционера Шкода Октавия.

Что нужно сделать обязательно при замене компрессора?

Первое, и самое важное правило перед заменой компрессора А/С (после демонтажа неисправного) – ПРОМЫТЬ СИСТЕМУ. Да, эта процедура стоит определенных денег, она не быстрая, но и компрессор – не дешевый, даже не оригинал. Вы же не хотите выкинуть новый снова на помойку и идти в магазин еще за одним? Тогда – промывать! Обусловлено это тем, что внутри замкнутого контура системы находятся продукты износа компрессора, а именно – мелкая стружка, которая способна быстро вывести из строя новый компрессор. Чтобы этого не произошло – необходимо установить специальный фильтр и провести полный промывочный цикл с помощью специального оборудования.

По этой же причине – существует второе очень важное правило при замене компрессора кондиционера – ЗАМЕНА ОСУШИТЕЛЯ. Не следует недооценивать его функции, которые он выполняет:

Процедура замены компрессора кондиционера:

подключить климатическую установку к специальному стенду для обслуживания климатических установок, опорожнить контур хладагента
Снять защиту двигателя, Снять поликлиновой ремень,
Снять правый патрубок интеркулера, Отсоединить магистрали контура климатической установки
Демонтировать компрессор климатической установки
В случае внутреннего повреждения (в компрессоре климатической установки) контур циркуляции промыть хладагентом R134a
Перед установкой компрессора – обязательно проверить уровень заправленного холодильного масла, при необходимости слить и залить заново необходимое количество нового масла
Сборка производится в обратной последовательности, При установке поликлинового ремня необходимо следить за его правильной запасовкой, Устанавливать поликлиновой ремень в последнюю очередь на шкив компрессора климатической установки

Но, на этом ремонт не завершен. Теперь нужно демонтировать и заменить осушитель (ресивер) климатической установки.

Замена осушителя (ресивера):

Замена осушителя (ресивера)

Осушитель расположен на радиаторе кондиционера. Извлечь его не так просто, как кажется, для этого необходимо:

Снять нижнюю решетку радиатора
Демонтировать обе передние блок-фары
Снять воздушный впускной патрубок
Демонтировать корпус воздушного фильтра
Открутить болты крепления блока радиаторов охлаждения
Открутить болты крепления осушителя
Заменить осушитель

Также, можно выполнить замену осушителя с демонтажем переднего бампера и выставлением передней части автомобиля в сервисное положение (альтернативно).

Так бывает, что детали машин выходят из строя. Но самое главное – это правильный ремонт. Не редки случаи, когда после замены компрессора климатической установки – новый компрессор также выходит из строя, и достаточно быстро. Чтобы этого не произошло – всегда промывайте систему кондиционирования перед заменой компрессора, после его внутренних повреждений. И меняйте осушитель (ресивер). И Ваш автомобиль снова будет долго Вас радовать приятной прохладой в сильную жару. 😉

Новый осушитель (ресивер)

Другие фото ремонта можно посмотреть ниже в галерее: замена компрессора кондиционера шкода

замена компрессора кондиционера шкода

Специализированный авто техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей ауди, фольксваген, шкода - осуществляет полный спектр услуг в соответствии с регламентом технического обслуживания: ТО "Inspektions Service" (периодическое обслуживание). Перечень работ по Вашему автомобилю, вы также можете узнать по телефону у менеджера нашего техцентра.