Замена вкладышей mazda demio dw3w

Обновлено: 02.07.2024

Первое поколение данной модели Mazda появилось в 1996 г и сразу же завоевал огромную армию поклонников за свою простоту, надежность, приятный внешний вид, практичность, высокое качество исполнения для своего класса и невысокую цену. Именно поэтому машина долгое время носила звание самого продаваемого автомобиля в Японии. На внутреннем рынке страны, в среднем, в первый год производства продавалось от 3 до 4 тысяч машин в месяц. Автомобиль комплектовался всего двумя двигателями — бензиновыми 1,3 л. (83 л.с.) и 1,5 л. (100 л.с.) Эта компактная машина имеет целый ряд сильных сторон, но и не лишена некоторых болячек, так как построена на платформе Ford Fiesta и переняла от него все плюсы и минусы. Основные, и самые явные недостатки Mazda Demio мы и рассмотрим в рамках данной статьи.

Слабые места Мазда Демио 1-го поколения:

Система ГРМ;
Двигатель;
Трансмиссия;
Топливная система;
Кузов;
Качество сборки.

На бензиновых двигателях, объемом 1,3 литра нет гидрокомпенсаторов, при этом система ГРМ требует очень частой и точной регулировки клапанов, которая осуществляется вручную. Также, на этом двигателе, не редки случаи быстрого выхода из строя ремня ГРМ, что обрекает владельца на дорогостоящий ремонт мотора.

На моторах 1,3 литра частой проблемой являются утечки масла из-под клапанной крышки, сальников коленвала и поддона картера. Причина этому — конструктивная особенность мотора и не высокое качество уплотнительных резинотехнических изделий

Автоматическая коробка передач очень капризна и требует частого обслуживания. Замену масла и фильтра АКПП нужно производить каждые 40 тысяч км. Также проблемой данной коробки являются частые утечки масла через сальники и прокладку поддона.

Кузова модели с маркировкой dw3w хоть и оцинкованные, но только частично. Поэтому у автомобилей с пробегом очень частой проблемой является сквозная ржавчина из-за плохой заводской антикоррозийной обработки.

К слабым местам б/у Демио можно отнести хоть и качественные, но очень грубые материалы отделки салона, из-за чего есть жалобы на сильный и раздражающий скрип в салоне во время движения. Также, даже на не битых машинах, часто можно встретить несовпадающие зазоры между кузовными элементами.

Недостатки Mazda Demio (1996-2002 г.):

Высокий расход топлива для относительно маломощного двигателя;
Руль находится справа, что отрицательно сказывается на комфорте управления на российских дорогах;
Очень слабая сопротивляемость к коррозии;
Низкая динамика;
Жесткая подвеска;
Практически полное отсутствие шумоизоляции салона;
Низкое качество сборки;
Малое свободное пространство внутри салона и небольшой багажник.

Вывод.

Слабые места Мазда Демио 2-го поколения:

Топливная система;
Крепления кузовных элементов;
Автоматическая КПП;
Кузов;
Качество сборки;
Ходовая часть.

Этот узел очень сильно чувствителен к качеству используемого топлива. Если не производить диагностику этой системы каждые 20 тыс. км., то неизбежно появится проблема пропадающей тяги двигателя, нестабильных холостых оборотов и сложности при запуске мотора.

К недостаткам подержанного Demio 2-го поколения также можно отнести постоянные жалобы на ломающиеся от времени крепления переднего и заднего бампера. Вызвано это не высоким качеством пластиковых деталей кузова, которые, в суровые морозы попросту ломаются.

От первого поколения модели, новая Мазда унаследовала не очень хорошую антикоррозийную обработку кузова, что особенно видно у этих автомобилей. Больше всего от этого страдают передние крылья, которые, из-за особенности конструкции, сильно закидывает водой и грязью, которой потом некуда стекать. Застаиваясь в этих проблемных местах, она и приводит к сквозной коррозии. Многие советуют при покупке этой машины с пробегом самостоятельно сделать дополнительную обработку кузова в этом месте.

Хоть, по сравнению с первым поколением, качество сборки машины стало значительно лучше, слабым местом Мазды Демио продолжает быть сильный скрип в салоне от жесткого пластика и не всегда правильно выставленные зазоры между кузовными элементами.

Передняя подвеска машины дополняет список недостатков Mazda Demio, которая, из-за своей чрезмерной жесткости, сильно ухудшает комфорт от передвижения и быстро приводит в негодность передние сайлентблоки и стойки амортизаторов.

Недостатки Mazda Demio (2002-2007 г.):

Заключение.

Второе поколение Демио безусловно можно рассматривать к покупке как недорогой, достаточно стильный, компактный и неприхотливый автомобиль. Но при всех перечисленных плюсах, в нем можно найти немало минусов. Многие слабые места Мазда Демио перекочевали от его предшественника, и на вопрос стоит ли покупать данную машину, положительно можно ответить только в том случае, если ваш бюджет сильно ограничен, а вы хотите японскую иномарку.

Слабые места Мазда Демио 3-го поколения:

Рулевая рейка;
Задние стойки амортизатора;
Шумоизоляция;
Система рециркуляции отработанных газов;
Ходовая часть.

На автомобилях с пробегом частой жалобой владельцев становится стук в рулевой рейке из-за быстрого износа внутренних механизмов устройства, обрекая тем самым на не самый дешевый ремонт машины.

Самым явным недостатком Mazda Demio является, так и не устраненная с самого начала производства этой модели, причина плохой шумоизоляции. Японские инженеры так и не добавили больше приглушающих посторонние звуки материалов в угоду уменьшения размеров и веса авто. Поэтому многие автовладельцы советуют сразу после покупки сделать дополнительную шумоизоляцию.

Система рециркуляции отработанных газов (EGR)

Одним из новых недостатков Mazda Demio стала неправильная работа системы EGR, из-за поломки которой значительно повышается расход топлива и уменьшается мощность двигателя. Это вызвано некоторыми особенностями в конструкции двигателя и самой системы.

Слабым местом Mazda Demio также считается быстрый выход из строя передних ступичных подшипников, что решается их заменой в сборе с самой ступицей.

Недостатки Mazda Demio (2007-2014 г.):

Небольшое количество свободного пространства из-за общей компактности автомобиля, что особенно ощутимо для задних пассажиров;
Маленький бардачок и практически полное отсутствие в салоне дополнительных полок и ниш для хранения мелких вещей;
Очень холодный салон, который зимой медленно нагревается и быстро остывает;
Высокая полка багажного отсека затрудняет загрузку тяжелых вещей;
До рестайлинга, прошедшего в 2011 году и интеграции системы SkyActiv, машина отличалась непомерно большим расходом топлива при соотношении с объемом и мощностью двигателя;
Низкая динамика;
Труднодоступность и высокая стоимость некоторых запчастей, что вызвано малой распространенностью машины на Российском рынке;
Скрипящий и очень твердый пластик салона;
Очень жесткая подвеска;
Требовательность к качеству используемого топлива.

Итог.

По всем традициям компании Mazda, новая Demia получилась очень даже не плохим автомобилем, сочетающим в себе компактность, неприхотливость, эргономичность и практичность при сохранении приятного внешнего вида. Но при этом она не претендует называться идеальной машиной, так как имеет ряд плюсов и минусов, присущих машинам компакт-класса. Если вы хотите приобрести себе японскую иномарку для повседневных поездок, не требующую частого ремонта и при ограниченном бюджете, то вы смело можете рассматривать этот автомобиль к покупке. Но если же вы цените комфорт, большое количество запчастей по невысоким ценам и хотите часто возить крупногабаритные грузы, то нужно хорошо подумать, стоит ли покупать такую машину.

запчастей

MAZDA DEMIO (DW) 1.3 i 16V (DW3W)

Период выпуска	01.1996 - 10.2002
Мощность двигателя	61 кВт
Мощность двигателя	83 л/с
Объем двигателя, cm3	1324 ccm
Объем двигателя, л	1.3 л
Количество клапанов	4
Количество цилиндров	4
Тип двигателя	Бензиновый двигатель
Тип кузова	хетчбек
Вид привода	Привод на передние колеса
Вид топлива	бензин
Тип впрыска	Впрыскивание во впускной коллектор/Карбюратор
Код двигателя	B3 ME

Категории запчастей

Высота [мм]: 10
Материал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Внутренний диаметр: 5
Наружный диаметр [мм]: 11
MAZDA B3 ME
необ. кол-во: 16

В корзину В корзину

Высота [мм]: 10
Материал: FPM (Fluor-Kautschuk)
Внутренний диаметр: 5
Наружный диаметр [мм]: 11
MAZDA B3 ME
необ. кол-во: 16

В корзину В корзину

Вес [кг]: 0.012

В корзину В корзину

Внутренний диаметр: 8
Наружный диаметр [мм]: 23
Высота [мм]: 14
Конструкция подшипника: шарикоподшипник
Вес [кг]: 0.024

В корзину В корзину

Внутренний диаметр: 38
Наружный диаметр [мм]: 63
Ширина (мм): 17
Место установки: передний мост слева, передний мост справа

В корзину В корзину

Число отверстий в диске колеса: 4 отверстия
Внутренний диаметр: 28
Общая высота [мм]: 67.5
Место установки: Задний мост слева, Задний мост справа
для автомобилей без ABS
с интегрированным колесным подшипником

В корзину В корзину

Вес [кг]: 0.0008

В корзину В корзину

Длина [мм]: 72
Размер резьбы 1: M12X1,25
Размер резьбы 2: M12X1,25
Место установки: слева, справа, наружный со стороны колеса

В корзину В корзину

Сторона установки: передняя ось нижняя
Вес [кг]: 0.025

В корзину В корзину

Сторона установки: передняя сторона
Высота [мм]: 7
Направление вращения: по часовой стрелке
Тип сальника вала: 827S RD
Внутренний диаметр: 30
Материал: NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
Наружный диаметр [мм]: 44
MAZDA B3 ME

В корзину В корзину

Сторона установки: передняя сторона
Высота [мм]: 7
Направление вращения: по часовой стрелке
Тип сальника вала: 827S RD
Внутренний диаметр: 37
Материал: АСМ (полиакриловый каучук)
Наружный диаметр [мм]: 50.5
MAZDA B3 ME

В корзину В корзину

Сторона установки: со стороны коробки передач
Высота [мм]: 9
Направление вращения: против часовой стрелки
Тип сальника вала: 827S LD
Внутренний диаметр: 83
Материал: АСМ (полиакриловый каучук)
Наружный диаметр [мм]: 100
MAZDA B3 ME

В корзину В корзину

Напряжение [В]: 12 V
Число зубцов: 10
Мощность стартера [кВт]: 1 кВт

В корзину В корзину

Исполнение фильтра: Прямоточный фильтр
Наружный диаметр [мм]: 70
Высота [мм]: 132
Впускной диаметр [мм]: 8
Выпускной диаметр [мм]: 8

В корзину В корзину

Диаметр барабана: 200
Внутрен. высота торм. барабана [мм]: 41
Общ. высота торм. барабана [мм]: 58
Количество отверстий: 4
Диаметр центрирования [мм]: 55
Место установки: Задний мост слева, Задний мост справа

В корзину В корзину

Сторона установки: передняя ось, двусторонне
Тип руля: Поперечный рычаг
Вес [кг]: 1.74
Количество: 3

Читайте также: