Замена втулок стабилизатора тойота ленд крузер прадо 150 с кдсс

Обновлено: 07.07.2024

Toyota Land Cruiser Prado, KDSS. Замена втулок переднего стабилизатора.

Замена втулок переднего стабилизатора на ПРАДО 120

Замена втулок заднего стабилизатора Prado 150 часть 1

Prado 150. KDSS втулки заднего стабилизатора. Замена. Заметки.

Замена втулок стабилизатора Prado150

ТЦЛ. LC150. Замена задних втулок стабилизатора с KDSS.

Toyota Land Cruiser Prado, KDSS. Замена втулок заднего стабилизатора.

Замена втулок стабилизатора Prado 150 часть 2

Как да сменим втулка на преден стабилизатор на TOYOTA LAND CRUISER PRADO J120 ИНСТРУКЦИЯ | AUTODOC

Покупатели внедорожников хотят проходимости и управляемости на асфальте. Это взаимоисключающие факторы, поэтому инженерам приходится постоянно искать компромисс. Фирма Тойота решила эту проблему, создав управляемое электроникой устройство стабилизации положения кузова (система KDSS).

Электроника работает незаметно для водителя, добавляя уверенности, как на асфальте, так и за его пределами, устраняя крены в поворотах. Давайте подробней рассмотрим КДСС Прадо 150, разберёмся, что это и как работает.

Устройство стабилизации положения кузова (система KDSS)

Принцип работы системы KDSS

Составляющие системы KDSS
Суть работы механизма проста и гениальна. Передний и задний стабилизаторы, отвечающие за поперечную устойчивость, соединяются между собой посредством двух гидравлических цилиндров. Через гидроцилиндры по замкнутому контуру совершает циркуляцию специальная жидкость. Контур КДСС оснащён датчиками, гидроаккумуляторами и клапанами.

При езде по ровной поверхности клапаны закрыты, а жидкость находится в покое. В это время поршни гидроцилиндров заблокированы и жёстко связывают стабилизаторы с кузовом, сводя к минимуму крены автомобиля в скоростных поворотах. Когда ровный асфальт сменяет разбитая дорога, клапаны в гидроаккумуляторах раскрываются, что позволяет компенсировать скачки давления жидкости внутри контура, уменьшает тряску внутри автомобиля.

При движении по бездорожью kdss Прадо 150 отключается, поршни. клапаны открыты, давая подвеске полную свободу. Это обеспечивает надёжное сцепление колёс с поверхностью земли.

Toyota Land Cruiser Prado 150
Не работает KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System)Практическое пособие.Шаг первый.
Чтобы что-то ремонтировать — надо знать ЧТО будешь ремонтировать. Поэтому открываем интернеты, ищем, читаем, изучаем: Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS)

Получая информация от сопутствующих датчиков и в зависимости от дорожных условий, данная система может оперативно изменять характеристики стабилизаторов поперечной устойчивости

Система KDSS конструктивно состоит из: — по одному гидроцилиндру, расположенному на переднем и заднем стабилизаторах поперечной устойчивости — два гидравлических контура, соединяющих над- и подпоршневые пространства гидроцилиндров — гидроцилиндры выполняют роль опоры для переднего и заднего стабилизаторов. При прохождении крутых и скоростных поворотов на асфальте поршни не могут двигаться навстречу друг другу — KDSS жестко связывает стабилизаторы поперечной устойчивости с кузовом и эффективно борется с кренами автомобиля — при выезде на сложный дорожный рельеф поршни свободно перемещаются навстречу друг другу. Жесткая связь стабилизаторов с кузовом исчезает, тем самым подвеска работает более свободнее.

Сомневаюсь, что у вас столько много времени, что вы захотите его потратить на профессиональное изучение, например, конструктивной составляющей системы KDSS:

Так как вы уже приблизительно знаете устройство системы и приблизительно можете опознать основные узлы системы, начните с самого сложного в самом простом — с управления системой.

Но не стоит задумываться о простой или глубокой электронике, отремонтировать систему KDSS — это элементарно! Загляните под кузов. Определите один из основных предметов, относящихся к системе KDSS, вот он:

На фото вы видите снятый разъём. Не поленитесь заглянуть вовнутрь, там может быть нечто крайне интересное — заглядываем! И видим:

Увидели? Приблизим, чтобы не ошибиться и заиметь повод для радости и гордости:

Как вы видите, неисправность такой сложной системы как KDSS найдена, а устранить её недолго при наличии правильных рук и мозгов.

Кудрявцев Михаил Евгеньевич

Стоит ли платить за КДСС на Прадо 150?

Впервые система появилось в 2004, за эти годы нареканий со стороны владельцев не вызывало. Чтобы KDSS на Prado 150 работала без сбоев, достаточно раз в 60-80 тыс. км проводить обслуживание. Оно заключается в смене жидкости, проверке сбалансированности давления. Делать это необходимо в дилерских сервисных центрах, только там есть специальный инструмент.

Проблемы

На панели приборов горит индикатор KDSS.
Стабилизирующее устройство надёжно, но оно имеет своё слабое место. Иногда на приборной панели начинает гореть индикатор, означающий неисправность. Часто это сопровождается появлением кренов в поворотах, перекосом кузова, стуком подвески с водительской стороны. Электронная диагностика сканером выдаёт ошибку С1851.

Пострадавший от коррозии блок KDSS Прадо 150

Происходит это из-за коррозии в блоке KDSS Прадо 150. Дело в том, что зимой в регионах, где дороги посыпают химией или при частой езде по бездорожью, под защитным кожухом блока скапливается вода. Это приводит к окислению контактов.

Для предотвращения этой проблемы заранее обработайте блок герметиком. Также с окончанием зимы или после поездок по болотистой местности, необходимо провести осмотр, чистку электроразъёмов от конденсата, грязи, ржавчины.

Новый блок KDSS Прадо 150

Производитель утверждает, что ремонт КДСС на Prado 150 невозможен и предусматривает только замену блоков на новые. Чтобы не пришлось платить за такой ремонт, нужно время от времени чистить систему, вовремя проводить техническое обслуживание.

Выравнивание кузова

Ставим автомобиль на ровную поверхность.
Вынимаем лишние вещи из салона, багажника, разгружая машину.
Колёса должны смотреть прямо – это важно.
Под левым порогом Прадо 150 находится два гидравлических блока. Нам нужен тот из них, который расположен ближе к задней подвеске.
Открываем магистрали KDSS. Для этого необходимо на 2-3,5 (не больше!) оборота вывернуть клапаны отсечки.
Качнуть несколько раз машину вверх – вниз, чтобы подвеска стабилизировалась.
Теперь замеряем разницу высот от колёс до кромки арок. Сравниваем между собой результаты замеров задних колёс, затем передних. У Прадо 150 допустимая разница между левой и правой стороной 20 мм.
Если этот показатель в норме, то закручиваем клапаны, ставим на место защитный кожух.

Замена втулок заднего стабилизатора

Ремонт начинают с левой стороны, где установлен цилиндр KDSS. Откручивают болты под ним. Далее, поддерживая за поперечную тягу стабилизатор ломом, переходят на правую сторону. Стабилизатор и хомуты очищают. Новые втулки устанавливают таким же образом, что изначально: левую – разрезом вперед, правую – назад. Порядок сборки тот же, что для разборки. Сначала собирают левую сторону, после – правую, подняв стабилизатор и поджимая цилиндр KDSS.

Заблуждения о КДСС

Рассмотрим часто встречающиеся мифы об эксплуатации системы KDSS на Прадо 150.

Выровнять накренившуюся машину просто покачав ее не получится — это миф.

Диагностика и ремонт KDSS

Land Cruiser Prado 150 KDSS
Эти действия лучше проводить в проверенном сервисном центре. Рассмотрим подробно процесс диагностики системы КДСС:

Выполняют компьютерное сканирование (ссылка на источник изображения)

Проверяют давление в контуре (ссылка на источник изображения)

Проводят замеры по выбранным контрольным точкам .

Оригинальная гидравлическая жидкость Toyota Suspension Fluid AHC

Прокачка контура

С диагностикой системы КДСС разобрались – процесс не сложный. Ремонту KDSS не подлежит, её блоки меняются на новые. Каждый раз при этом требуется прокачка. Рассмотрим это действие подробней:

оригинальную гидравлическую жидкость для Прадо 150

Чтобы удалить воздух, открываем и закрываем штуцеры прокачки (ссылка на источник изображения)

После ремонта и прокачки КДСС проверяют работоспособность в дорожных условиях во всех режимах. Затем подключить сканирующее устройство и проверить, нет ли ошибок.

Подключить сканирующее устройство и проверить, нет ли ошибок (ссылка на источник изображения)

Замена стабилизатора передней подвески Toyota Land Cruiser Prado 150. Зачем и почему?

Стабилизатор передней подвески на автомобиле

Втулка стабилизатора поперечной устойчивости. Изготовлена из резинового сплава с применением каучуковой смеси.

Раньше в 80-е года автомобиль был действительно роскошью, служил верой и правдой не одно десятилетие, и даже передавался по наследству. Сейчас же автомобиль это всего лишь средство передвижения с красивым дизайном и комфортным салоном. Во многом надежность автомобиля зависит от самих владельцев и технического обслуживания.

Втулка стабилизатора заменена по причине износа. Общий вид на автомобиле

Сегодня на примере стабилизатора передней подвески автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 150 мы разберем причину выхода из строя данного узла. Для начала немного теории. Стабилизатор подвески автомобиля закрепляется к раме с помощью скоб и резиновых втулок.

Стабилизатор передней подвески Toyota Land Cruiser Prado 150. Замена по причине износа.

При перестроении, прохождении поворотов кузов автомобиля стремиться к внешнему радиусу поворота, стабилизатор поперечной устойчивости создает торсионное сопротивление, уменьшая крен кузова. Это позволяет сохранить максимальную площадь контакта шин с дорогой, обеспечивая максимальное сцепление. Без торсионного сопротивления, создаваемое стабилизатором автомобиль будет испытывать большие крены кузова в поворотах.

Посадочные места втулок стабилизатора.

Стабилизатор с установленными втулками. Общий вид.

Toyota Land Cruiser Prado, KDSS. Замена втулок переднего стабилизатора.

Prado 150. KDSS втулки заднего стабилизатора. Замена. Заметки.

ТЦЛ. LC150. Замена задних втулок стабилизатора с KDSS.

Toyota Land Cruiser Prado, KDSS. Замена втулок заднего стабилизатора.

Как да сменим втулка на преден стабилизатор на TOYOTA LAND CRUISER PRADO J120 ИНСТРУКЦИЯ | AUTODOC

Слушать

Загрузил: Алексей Попов

Длительность: 22 мин и 55 сек

Битрейт: 192 Kbps

Cлушайте онлайн и cкачивайте песню Замена Передних Втулок Стабилизатора Тлк Прадо 150 С Kdss размером 30.16 MB и длительностью 22 мин и 55 сек в формате mp3.

Слушают

Возбуждающая Музыка Mp3

You Shine Andrew Simple

Валера Желейный Медведь Новые Серии 2020 Года

Legendary Rawdeal Thirteen

Zenfira I Brahimova Esq

Амитабх Баччан Песни

Stockings Try On

Pokemon Intro Ukrainian

G Voudouris What Can You Do

Лунтик Morgenstern Show

Скачивают

Heaven Dust 2 Official Trailer Out Now On Nintendo Switch And Pc Steam

Kina Grannis Sweater Weather Cover Coleco Remix

Марк Бернес Я Люблю Тебя Жизнь 1962

Замена Передних Втулок Стабилизатора Тлк Прадо 150 С Kdss

Мужчина Умер В Больнице Пока Медики За Столом Отмечали Новый Год

Sniper Elite 3 On Nvidia 710M 820M

Виски Салосятов Алексей Винокурня Азбука Винокура

What Lights Do You Recommend For Long Distance Plus The Biggest Mistake When Buying Such Lights

English Pedagogy For Pstet 2021 2022 Pstet Preparation 2021 2022 L 2

Na Vi Тренер Будешь Открывать Свой Поганый Рот Песня Navi Тренера Standoff 2

Probably My Fav Arpeggio Sequence Ever

Heaven Dust 2 Full Gameplay Walkthrough Expert Difficulty

Heaven Dust 2 Китайский Resident Evil Прохождение Часть 1

Heaven Dust 2 Обзор 2021 В 2К Мелкий Стив На Базе Зомбаков Прохождение 2

Heaven Dust 2 Экшен Зомби Головоломка Хоррор Смотрим Демку

Weerbericht Veel Regen Dit Weekend

Fnaf Security Breach Ost Superstar Daycare Daycare Theme Helpy Drip

Я Жду Тебя Мираж Original 2017 Style Discorock2 Korg Pa900 Pa600 Pa300 Pa3X Pa4X

Читайте также: