Блок управления акпп митсубиси лансер 10 где находится
Обновлено: 07.07.2024
Автомобили первых поколений Lancer, линейка которых была запущена в 1973 году, оснащались только механическими коробками передач. Но через шесть лет некоторые модели стали оснащаться 3, а с 2007 года 4-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями с электронным управлением.
Все редукторы Mitsubishi Motors создаются благодаря разработкам компании, однако весь производственный цикл не обходится без услуг сторонних производителей, в том числе немецкой компании Getrag и подразделения японской компании Jatco TransTechnology (JATCO)
Что касается АКПП Lancer 10, то она вполне надежна. Как показал отечественный опыт, установленная на эту модель АКПП отличается долгим сроком службы.
На каких версиях Лансер 10 установлена АКПП
Модель АКПП в Лансер 10, цена новой и контрактной коробки
С 2007 года в моделях Mitsubishi Lancer 10 стали использоваться 4-ступенчатые автоматические коробки передач типа INVECS-II (марка Mitsubishi Motors).
При покупке контракта на коробку в Японии вы должны запросить документацию, подтверждающую всю информацию об этом устройстве. Сегодня многие компании напрямую занимаются поставками АКПП и других контрактных деталей из-за рубежа, чтобы покупателям не приходилось переплачивать посредникам.
Цены на б / у коробки сильно различаются и зависят от их состояния. Средняя стоимость автоматической коробки Lancer 10 составляет от 20 до 50 000 рублей.
Новая оригинальная коробка передач будет стоить намного дороже, ее цена составляет несколько сотен тысяч рублей.
Расход в 1.5 и 1.6 с АКПП, разгон до 100
Многие упорно спорят по этому поводу, но давайте выясним, каков реальный расход топлива у Mitsubishi Lancer X 1.5 и 1.6 с АКПП? Перейдем к официальному расходу на 100 км.
Lancer 10 с мотором 1.6 и АКПП потребляет в среднем 7,1 л; по городу — 9,1 л; а по трассе — 5,8.
Время разгона до 100 км / ч на 1,5 АТ составляет 14,3 секунды. Двигатель 1.6 AT оказался немного маневренным и выдает результат за 14 секунд.
При каком пробеге возникают типичные проблемы и неисправности
Любой тип автоматической коробки передач требует своевременного обслуживания, важнейшим моментом в этом случае является замена масла.
- Промежуточная замена — каждые 20-30 тыс. Км пробега.
- Полная замена масла (методом замены) проводится на стенде в СЦ через 60-90 тыс. Км.
- Стандартная замена масла (со снятием фильтра и поддона) — через 40 тыс. Км.
Обычно первые неисправности в АКПП можно определить по посторонним шумам, ударам, вибрации или визуально — когда трансмиссионное масло меняет запах и цвет. Выявить неисправность также можно по системному коду, но для точной диагностики необходимо проделать большой объем работы, выполнить которую можно только в сервисном центре.
Что лучше – ремонт или замена АКПП на контрактную
Японские контрактные АКПП разборки по праву надежны. Скорее всего, они были обслужены вовремя и не перегружены. Таким образом, автоматическая смена японского контракта может передать акции любому восстановленному в РФ. Какая коробка соответствует пожеланиям и возможностям — решать автовладельцу.
Главная / Энциклопедия ремонта Лансер 10 / Замена фильтра АКПП на Мицубиси Лансер 10
Замена фильтра в автоматической коробке передач (АКПП) на Mitsubishi Lancer X
Обычной 4-х ступенчатой автоматической трансмиссией комплектуются Мицубиси Лансера как 9-го так и 10-го поколения. У Мицубиси Лансер 10 автоматическая КПП устанавливается только с двигателем 1,5 (4А91). У обоих лансеров АКПП имеет фильтр очистки гидравлической жидкости который установлен непосредственно внутри корпуса агрегата и заменить фильтр АКПП на Мицубиси Лансер 9,10 возможно только со снятием и разборкой коробки. Кто бы, что не говорил о замене фильтра АКПП на Лансере, заменить фильтр сняв поддон совершенно не предоставляется возможным, так как его, просто на проста, под поддоном нет. Менять фильтр при замене масла совершенно нет никакого смысла, так как трудоемкость очень большая, а из-за того что фильтр имеет очень большой размер, его засоряемость происход.ит очень долго, чем обусловленно регламентное использование одного фильтра на весь срок службы АКПП на Мицубиси Лансер. Тем не мения, бывают ситуации при которых заменить фильтр тонкой очистки в АКПП на Мицубиси Лансер 9, имеет смысл.Основной причиной замены фильтра АКПП на Лансере является конечно же капитальный ремонт АКПП при котором агрегат разбирается полностью и не менять фильтр просто не логично.Вторым поводом замены фильтра в АКПП является снятие агрегата по любой причине, будь то снятие двигателя, либо снятие коробки по причине выхода из строя гидротрансформатора(бублика). В общем смысл лезть в корпус коробки есть в том случае, если хотя бы часть операций по снятию и разборки АКПП пересекаются с другим ремонтом.
Стоимость замены фильтра АКПП на Мицубиси Лансер 10 стоимость
Замена фильтра АКПП на МИцубиси Лансер 9, 10
Соответственно рассказывать в этом материале о снятии АКПП мы не станем и начнем повествование с момента когда агрегат уже отделен от автомобиля.
Фильтр АКПП находится непосредственн внутри корпуса и для того что бы его извлечь из коробки необходимо отделить переднюю часть корпуса от основн ого корпуса. В принципе снять фильтра не составляет особого труда.
После того как корпус АКПП располовинен в нижней нише мы видем тот самый корпус масленного фильтра АКПП.
ДВС Lancer имеет инжекторный впрыск топлива, а такие двигателя оснащаются большим количеством разных датчиков участвующих в формировании топливной смеси, образовании искры, передаче различных показаний на ЭБУ и т.п. Когда какой-либо из датчиков выходит из строя двигатель начинает работать неустойчиво, с перебоями, повышается расход топлива или вовсе двигатель не может запуститься.
В данной статье речь пойдет обо всех датчиках, устанавливаемых на автомобиле Митсубиси Лансер 10-го поколения, а именно об их назначении, расположении и признаках неисправности.
Датчик холостого хода
Практически во всех автомобилях этот датчик отвечает за обороты холостого хода и отключается при повышении оборотов. Суть работы датчика холостого хода заключается в открытии клапана магистрали холостого хода, то есть воздух для работы двигателя подается не через дроссельную заслонку, а через специальный клапан. Этого количества воздуха достаточно для нормальной работы двигателя на холостом ходу.
Расположение
Датчик холостого хода находится на корпусе дроссельной заслонки, и крепиться тремя болтами к ней. Обнаружить его проще сняв воздушный патрубок соединяющий заслонку и корпус воздушного фильтра.
Признаки неисправности:
- Плавающие обороты холостого хода;
- Нестабильная работы ДВС;
- Самопроизвольная остановка двигателя во время движения;
- Повышенный расход топлива;
Датчик положения дроссельной заслонки
В инжекторных двигателях, для правильного составления топливной смеси необходимо, чтобы ЭБУ понимал на какой процент или градус открыта заслонка дросселя. Для этой функции в Lancer применяется специальный датчик положения дроссельной заслонки, он считывает показания и о положении заслонки и передает показания на блок управления двигателем.
Расположение
Находится датчик положения дроссельной заслонки на дроссельной заслонке, и крепиться тремя болтами. Трудность в его замене заключается в том, что подобраться к нему без снятия самой заслонки не получится. Чтобы снять ДЗ необходимо открутить болты крепления ее к ресиверу и снять вакуумные трубки, только после этого откроется доступ к ДПДЗ.
Признаки неисправности:
- Плавающие обороты холостого хода;
- Самопроизвольная остановка двигателя;
- Сложный запуск мотора;
- Двигатель запускается и сразу глохнет;
Датчик распределительного вала
В десятом поколении Лансер, применяется фазированный впрыск топлива, это позволило повысить мощность двигателя и при этом сэкономить количество топлива. Для правильной работы фазированного впрыска топлива необходим специальный датчик, считывающий положения кулачков распредвала. Такой датчик называется датчик положения распределительного вала. Работает он по принципу эффекта Холла.
Расположение
Находится датчик положения распредвала на Mitsubishi Lancer на корпусе ГБЦ с тыльной ее стороны. Это место выбрано не просто так, а потому что для работы датчика необходимый близкий контакт с распределительным валом двигателя.
Признаки неисправности:
- Повышенный расход топлива;
- Потеря мощности;
- Потеря динамики;
Датчик коленчатого вала
Данная деталь очень важная в автомобиле при ее поломке двигатель Лансера попросту не запустится, так как не будет искры на свечах зажигания. Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) считывает показания с коленвала и передает на блок управления двигателем. Это необходимо для правильного определения верхней мертвой точки и момента сжатия топливной смеси, чтобы подать искру в камеру сгорания в нужный момент.
Расположение
Так как датчик должен считывать показания он расположен на блоке двигателя автомобиля, а именно увидеть его можно под генератором. Он устанавливается в отверстие в блоке и фиксируется одним болтом. Так как датчик окунается в масло, то на нем имеется специальный паз на который надевается резиновое уплотнительное кольцо, для герметизации масла.
Так как датчик расположен низко, это довольно часто приводит к заливанию его водой и, следовательно, к его отказу. Достаточно просушить датчик и можно ехать дальше.
Признаки неисправности:
- Нет искры;
- Двигатель глохнет при наезде на лужу;
- Слышны хлопки из трубы;
- Двигатель троит;
Датчик скорости
Для определения скорости автомобиля используется датчик скорости, который считывает показания с механических деталей в КПП, а затем передает их на блок управления двигателем, после чего эти показания обрабатываются и передаются на спидометр.
Расположение
Датчик скорости расположен в верхней части КПП и крепиться одним болтом к корпусу через уплотнительное кольцо.
Признаки неисправности:
Датчик детонации
В двигателях внутреннего сгорания довольно часто возникают различные детонации, связанные с некачественным топливом или неправильным выставлением угла опережения зажигания (УОЗ). В инжекторных автомобилях УОЗ выставляется автоматически и корректируется специальным датчиком под названием датчик детонации. Он улавливает все детонации в двигателе, после чего корректирует УОЗ и снижает детонацию до допустимых значений.
Расположение
Датчик детонации должен располагаться как можно ближе к камере сгорания, поэтому его место на Лансер 10 на блоке цилиндров с правой стороны. Устанавливается он через резьбовое соединение, а демонтировать его можно с помощью ключа на 24 мм.
Признаки неисправности:
- Стук пальцев;
- Повышенный расход;
- Потеря мощности;
- Черный дым из трубы;
Датчик массового расхода воздуха
Для правильной работы ДВС необходимо не только топливо, но и воздух. В камеру сгорания автомобиля поступает топливо, смешенное с воздухом (топливовоздушная смесь), которая зажигается с помощью искры. Для формирования топливной смеси в необходимых пропорциях, нужно знать количество воздуха подаваемого в двигатель, этот подсчет ведет датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
Расположение
Датчик находится на впускной магистрали, а именно на впускной гофре вблизи бокса воздушного фильтра. Представляет собой цилиндрическую деталь, вставленную в гофру.
Признаки неисправности:
- Большой расход топлива;
- Потеря мощности;
- Плохой запуск двигателя;
- Самопроизвольная остановка ДВС;
Датчик кислорода
С появлением Евро стандартов производители автомобилей начали задумываться об экологичности выхлопных газов автомобилей. Для этого в авто начали устанавливать датчик кислорода, который подсчитывает количество углекислого газа выделяемого автомобилем в процессе работы, если его приделы больше допустимых датчик посылает сигналы и корректирует топливную смесь для снижения этих показателей.
Расположение
Датчик расположен на выпускном коллекторе автомобиле и устанавливается как до катализатора так и после для более точного определения параметров выхлопных газов.
Признаки неисправности:
- Большой расход;
- Снижение динамики;
- Потеря мощности;
Датчик температуры ОЖ
Для определения температуры охлаждающей жидкости и температуры мотора, применяется датчик, который напрямую контактирует с жидкостью охлаждения двигателя и выводит эти показания на приборную панель, а так же посылает сигналы на включение вентилятора охлаждения. Работа датчика основана на изменении сопротивления с увеличением или уменьшением температуры жидкости. Затем датчик посылает параметры сопротивления на ЭБУ, а тот подает команды на включение той или иной функции.
Расположение
Датчик как правильно находится вблизи термостата на выходе из головки блока цилиндров.
Признаки неисправности:
- Сложный запуск двигателя утрами;
- Повышенный расход топлива;
- Потеря мощности;
- Черный дым из трубы;
Другие датчики системы
В Митсубиси Лансер десятого поколения имеется множество и других датчиков, не относящихся к двигателю, например такие как:
- Датчики АБС;
- Датчик уровня топлива;
- Датчик света;
- Датчик дождя;
- Датчик удара;
- Датчик температуры воздуха и т.п.
Эти датчики не влияют на работу двигателя, и их поломка серьезно не сказывается на работе двигателя и всего автомобиля в целом.
Читайте также: