Где находится датчик распредвала мазда 626

Обновлено: 30.06.2024

Буквально вчера приятелю захотелось разобраться, где находится датчик распредвала Mazda 626 в автомобиле. Не сложно было найти, на данном видео можно увидеть где расположен датчик распредвала Mazda 626.

Комментарии и уточнения где находится датчик распредвала Mazda 626

Ребят подскажите, на холодную на 601 дизиле при запуске нужно погазовывать пока не прогреется, нет холостых.

У меня такой же гемор. Ниссан с газом. Дергала и глохла. 3 дня назад загорелся чек. Сегодня на ходу заглохла и встала. Думаю это датчик. Утром его поменяю, напишу.

Здравствуйте скожите пожалуйста, поменяли мотор хонда срв 2002г японца к20а На К20а4 касу оставил свою, влияет ли Дачик детанации на заводку и на бензанасос (несрабатывает бензанасос и незаводица)

Братья помогите посеветуйте у меня Хонда аккорд 2000года Торнео кузов 1.8об автомат бензи много жрёт дросил почистил форсунки почистил иногда холостой играет но свечки нормально почти 20жрет

Подскажите,а если все наоборот, на холодную не стабильно работает,а как прогреется все ок. Двиг такой же

Привет однофамильцу! Менял на таком же все датчики! на поменяных пробег 40 000 км полёт нормальный! удачи! Аппарат достойный!

мда,мастер.'самому интересно,как он разбирается' а полную разборку,слабо? Чтоб и клапан достать,и все резинки,что в ремкомплекте идут заменить.

Кстати, с течью заднего сальника коленвала разобрались? Там есть отверстие сливное, с болота возле теплообменника есть слив в. пространство перед моховиком, над крышкой. Поэтому обманчиво будут сопли сверху стекать. Надо после ремонта вымывать мотор, и спустя время наблюдать течь на стыке.

Дядя Наиль выручай! Почти все твои видео посмотрел но так и не услышал про свою болячку - Машина 2107 карбюратор озон(дааз), все работает прекрасно как часики, заводится на подсосе, хх держит, но если резко топнуть на газ глохнет! При постепенном давлении на акселлерометр набирает обороты хорошо, но стоит топнуть как будто воздух где-то сосет. весь гугл облазил ничего. И у Вас дядя Наиль есть видео глохнет при нажатии на газ но только для переднего привода. А конкретно на озоне из-за чего может быть такая история? эл магн клапан работает, камеру не заливает на хх.

Я купил крышку от тормозного бачка просверлил отверстие диаметром 13.5 мм вставил вставил нипель для бескамерки, настроил компрессор на одну атмосферу.

Что происходит, когда изнашивается датчик положения распределительного вала

Это может произойти в любой момент безо всякого предупреждения. Представьте себе дорогие автомобилисты следующее: -Вы едете на машине по автошоссе и движетесь с большой скоростью и тут неожиданно для Вас двигатель в вашей машине просто выключается. (?) После того, как в этой ситуации Вы испытаете на себе неприятные мгновения, которые будут связаны с отключением гидроусилителя или электроусилителя рулевого управления с ухудшением эффективности тормозной системы, то вы тут-же припаркуете свой автомобиль на обочине, а далее будете гадать над определенным вопросом, что же произошло. Частой причиной такого неожиданного выключения двигателя при движении по дороге является неисправность датчика распредвала (датчик положения распределительного вала).

Иногда этот датчик распредвала (CMP) может выйти из строя и без предупреждения, в результате чего двигатель просто глохнет. В некоторых и определенных случаях водитель может даже и не догадываться о произошедших проблемах с датчиком, и это будет происходить до тех самых пор пока двигатель автомобиля не будет просто- напросто запускаться.

Что такое Датчик положения распределительного вала (CMP)?

Распределительный вал управляет открытием и закрытием впускных и выпускных клапанов.

В головке блока цилиндров двигателя автомобиля находится один или два распределительных вала, которые оснащены специальными лепестками и предназначены для работы впускных и выпускных клапанов. Коленчатый вал находится в самом блоке цилиндров, который, при получении крутящего момента от движения поршней в блоке передает этот крутящий момент с помощью шестерней непосредственно цепи ГРМ (или на ремень ГРМ) на распределительный вал.

Распредвал

Чтобы определить изначально, какой цилиндр двигателя находится в такте, компьютер вашего автомобиля контролирует положение поворота распределительного вала относительно положения коленчатого вала с помощью как-раз датчика распредвала (СМР). Получаемая информация с датчика СМР необходима для настройки синхронизации подачи искры в камеру сгорания и для работы топливных форсунок. Таким образом, датчик распредвала напрямую влияет на расход топлива машины и на количество выбросов в выхлопе.

Наиболее распространенные датчики распредвала это: -магнитные и основанные на эффекте Холла. Оба типа датчиков передают сигнал напряжения к электронному блоку управления двигателем или на бортовой компьютер автомашины.

Магнитный тип датчика распредвала производит собственный переменный ток (так называемая синусоидальная волна). Обычно этот датчик имеет два провода. Ну а датчик основанный на эффекте Холла использует внешний источник питания для получения цифрового сигнала, имеет как правило, уже три провода.

Датчик положения распределительного вала

В зависимости от марки и типа вашего автомобиля двигатель может иметь один или несколько датчиков распределительного вала. Также в вашей машине могут использоваться и два вида датчиков CMP.

Симптомы неисправности датчика распредвала

Также, как и любая часть или компонент в вашем автомобиле, этот датчик CMP в конечном итоге рано или поздно просто перестанет работать из-за своего износа. Это происходит по-любому в случае, как только его максимальный срок службы истек. Обычно это случается из-за износа внутренней обмотки проволоки или из-за связанного с ней компонента.

Обычно в таком случае двигатель в машине начинает работать с перебоями, а признаки неисправности могут варьироваться по разному, т.е. в зависимости от типа износа датчика. Например, в датчике может износится тот же самый разъем, та жа внутренняя цепь датчика, или может выйти из строя связанный с датчиком компонент.

На некоторых типах автомобилей при неисправности датчика положения распределительного вала, коробка передач может заблокироваться на одной из передач и будет заблокирована до тех пор, пока Вы не выключите двигатель и обратно его не запустите. Это может повторяться с определенной цикличностью.

Если датчик распредвала во время движения автомобиля начинает некорректно себя вести, т.е. работать, то Вы можете сами сразу почувствовать, что ваш автомобиль начал двигаться рывками и терять при этом еще и скорость.

При неисправности датчика распредвала Вы можете столкнуться с заметной потерей мощности самого двигателя. Например, ваша машина просто не сможет разогнаться свыше 60 км/час.

Двигатель в машине может глохнуть с перерывами, и все это из-за неисправности датчика СМР.

При выходе из строя датчика Вы заметите плохую работу двигателя, у него будут потеря динамичности, начнутся осечки при включении зажигания, толчки при разгоне, хлопки в системе выхлопа и т.п. неровности в работе.

На некоторых моделях автомобилей при неисправности датчика распредвала может полностью исчезнуть искра зажигания, что в итоге приведет к отказу и к невозможному запуску двигателя.

Коды ошибок датчика положения распределительного вала CMP

Общие коды неисправности CMP

Причина ошибки датчика распредвала

Нет сигнала с датчика распредвала

Неправильная фаза газораспределения

Низкий уровень сигнала цепи датчика распредвала

Высокий уровень сигнала цепи датчика распредвала

Неустойчивый сигнал с датчика распредвала (прерывистый сигнал)

Расположение датчика распредвала в автомобиле

Как вы наверное уже догадываетесь господа, конкретное расположение этого датчика положения распределительного вала варьируется в зависимости от марки и модели автотранспортного средства. В большинстве из автомобилей такой датчик можно обнаружить примерно вокруг самой головки блока цилиндров. Искать этот датчик надо вокруг верхней части расположения зубчатого ремня или в защищенных частях электропроводки передней части двигателя.

Также датчик может быть расположен и в задней части головки блока цилиндров.

Некоторые модели автомобилей могут иметь для этого специальный отсек под капотом, в котором и установлен этот датчик распредвала (например, в определенных моделях автомобилей, которые производит компания "General Motors").

Кроме всего прочего, в некоторых автомобилях (в автомоделях) датчик распредвала может находится прямо внутри головки блока цилиндров.

При необходимости Вы можете заглянуть в руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы точнее узнать для себя, где именно расположен датчик СМР. Если у вас нет руководства по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля, то Вы сможете найти его в интернете или приобрести в автомагазине, где представлен большой выбор подобной авто-литературы.

Устранение неисправностей датчика распределительного вала (CMP)

Если компьютер вашего автомобиля обнаружил ошибку датчика и включил на приборной панели значок "Чек двигателя", то Вы легко сможете самостоятельно узнать "код ошибки", которая и привела к появлению световой индикации на приборной панели. Для этого советуем каждому из водителей приобрести недорогой комплект диагностирующего оборудования специально для компьютерной диагностики. Если Вы не можете позволить себе приобрести данный диагностирующий сканер для автомобиля, то обратитесь для диагностики автомобиля в любой недорогой автосервис, где вам считают "код ошибки" с компьютера вашего автомобиля.

После того, как Вы по "коду ошибки" узнаете, что в вашей машине существует неисправность датчика распредвала или связанных с ним компонентов, Вы должны сделать несколько простых тестов. Помните пожалуйста друзья о том, что "код" неисправности указывающий на потенциальный отказ датчика положения распределительного вала не обязательно будет означать, что на автомобиле вышел из строя непосредственно сам датчик СМР. Ведь возможно, что причина неисправности не в самом датчике, а в разъеме датчика, или имеются повреждения проводов подключенных к нему, а возможно вышли из строя непосредственно связанные с ним компоненты.

Правда, надо запомнить для себя следующее, чтобы более точно установить, нормально ли функционирует датчик распредвала, вам понадобиться провести (возможно) не малый объем диагностики. Особенно надо учесть следующее, чтобы проверить эффективность самого сигнала датчика СМР в некоторых случаях для этого возможно понадобиться специальное оборудование, без которого будет трудно установить причину неисправности.

Тем не менее, несколько простых проверок Вы сможете сделать самостоятельно, используя для этого цифровой мультиметр (DMM).

Во-первых, проверьте у датчика распредвала электрический разъем и состояние самих проводов. Отсоедините сам разъем и проверьте, нет ли на нем признаков ржавчины или загрязнений. Например, того же топлива. Все это может мешать хорошему контакту для передачи электричества.

Затем, проверьте наличие повреждений проводов, а именно, не порваны ли провода, не наблюдаются ли на них признаки плавления от близлежащих горячих поверхностей.

Кроме всего, убедитесь пожалуйста, что провода датчика распредвала не касаются свечей зажигания или катушек зажигания, которые могут давать помехи и мешать датчику передавать правильный сигнал.

После вышеописанных проверок используйте цифровой мультиметр, который может тестировать переменный ток (АС) напряжения или постоянный ток (DC), в зависимости от конкретного типа датчика распредвала, который используется в вашем автомобиле.

Также, перед тестированием Вам нужно выставить на мультиметре правильные электрические параметры для конкретного типа датчика СРМ. Обычно подобная информация указывается в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобилей.

Некоторые датчики распредвала позволяют создать разветвитель электрической цепи датчика СМР, сделано это в первую очередь для того, чтобы считать сигнал непосредственно с самого датчика во время его работы в автомобиле.

Если тип вашего датчика не позволяет подсоединить к нему провода мультиметра, то Вы можете просто отсоединить разъем с датчика и прикрепить к нему медную проволоку, вставив таким образом ее в каждый разъем датчика.

Затем можно подключить этот разъем обратно к датчику соблюдая при этом осторожность, чтобы не замкнуть сами провода во время тестирования. Если Вы будете использовать (применять) этот метод, то не забудьте предварительно заизолировать провода изолентой.

Тестирование двухпроводного датчика распредвала

Если в вашей машине датчик распредвала имеет два провода, то это означает, что автопроизводитель установил на автомобиль магнитный тип датчика СМР. В этом случае необходимо установить на мультиметре "переменное напряжение".

Попросите помощника повернуть ключ зажигания без запуска двигателя.

Теперь надо проверить наличие электричества, которое должно протекать через контур датчика. Возьмите один контакт мультиметра и прислоните его к "земле" (любой металлической части на двигателе). Другой контакт мультиметра Вы должны прислонить к каждому проводу которые Вы уже подсоединили к разъему датчика распредвала. Если ни на одном из проводов нет электрического тока, то значит датчик распредвала полностью неисправен.

Попросите вашего помощника запустить двигатель.

Прислоните один контакт мультиметра к одному проводу датчика распредвала, а другой контакт измерительного оборудования подсоедините ко второму проводу датчика. Посмотрите на дисплей мультиметра. Сверьте показатель со спецификацией указанной в руководстве по ремонту автомобиля. В большинстве случаев вы уведите колеблющийся сигнал от 0,3 до 1 вольта.

Если на дисплее нет сигнала, то это означает, что датчик положения распределительного вала неисправен.

Тестирование трехпроводного датчика распредвала

После того, как Вы проверили провода датчика распредвала а заодно и состояние его разъема и т.п., то вы определили для себя, что в вашей машине установлен трехпроводной датчик СРМ, значит пришло время проверить его работоспособность мультиметром. Для этого установите мультиметр в режим "постоянного тока".

Попросите помощника повернуть ключ в зажигании, но без запуска двигателя.

Один из проводов мультиметра прислоните к "земле" (к металлическому кронштейну, к болту или к металлической части двигателя). Другой провод мультиметра подсоедините к проводу питания датчика. Сравните показатели мультиметра со спецификацией указанной в руководстве по ремонту машины.

Попросите вашего помощника запустить двигатель.

Подсоедините красный провод мультиметра к красному проводу датчика, а черный провод мультиметра к черному проводу датчика. Сравните показатели мультиметра со спецификацией которая указана в руководстве по ремонту вашего автомобиля. Если показатель на мультиметре ниже чем указан в руководстве по ремонту или данные полностью отсутствуют, то скорее всего датчик распредвала вышел из строя.

Снимите датчик распредвала и проверьте его на наличие признаков физического повреждения или загрязнения.

Если после самостоятельной диагностики датчика положения распределительного вала Вы установили, что он полностью исправен, то возможно существует поломка или сбой в связанных с этим датчиком компонентах автомобиля.

Например, цепь ГРМ (или ремень ГРМ) может иметь недостаточную натяжку или наоборот перетянута. Также, возможно износился сам натяжитель ремня или цепи ГРМ . Будьте друзья очень внимательны.

При подобных проблемах с машиной причиной неисправности может быть также и сильно изношенный ремень ГРМ. Из-за этого распределительный вал и коленчатый вал могут потерять синхронизацию. В конечном итоге этот датчик распредвала может посылать неправильный сигнал в компьютер автомашины. В конечном итоге это и приводит к неправильному зажиганию и неправильному впрыску топлива.

Не частые проблемы с датчиком распредвала это еще ничего. муфта фаз газораспределен ия,из-за масленного голодания.масло надо чаще менять,чтоб внутри двигатель не шлаковался и тогда механизм ГРМ будет в порядке

АсСаламуалейкум Рамиль. Подскажите пожалуйста у меня на ваз 09 пропала искра, но при нажатии педали газа появляется. Хотелось бы, чтобы подробнее по датчику распредвала порекомендовал бы >)

150 витков ~ 10 метров проволоки на всякий случай возить с собой. ) А еще нужно убедиться, что это ДПКВ. В дороге проще иметь его в запасе.

за идею 5, но давайте еще будем показывать как ключ на гайку наставлять и как потом крутить) Слишком много мелких подробностей, идиот и так не сделает (проверено на работе), а нормальному человеку достаточно было бы сказать - намотать катушку, прицепить 2 проводка

148.3855 (вроде так. ВАЗовский) и только этот датчик будет более менее ходить. 48.3855 сколько я ни ставил, разных производителей ни один на моём сенсе дольше недели не отработал. Грусть и печаль. Такая фигня в продаже.

Я на EXPERT с 1.9D проехал 500тыс. Покупал с пробегом если верить одометру 220тыс. Мотор безотказный. Но слабоват и туповатый. Лучше что-то конкретное пояснил бы по датчику распредвала на мазда 626.

Привет подскажите поменял контрактный мотор негорит GDI,бывает глохнет запуск -5 заведётся и тутже глохнет пока ненагрееться машина мицубиши дион мотор 4G63

Подскажи пожалуйста, мне кажется есть какой-то лишний звук (как бы маятниковый, раскачивающийся).. что это может быть?

Постоянные геморрои с датчиком распредвала уже достали ;) Ну да, до сотых долей вольта только этим китайским гавном и мерить. Смешно.

у вас при етой проблеме чек загорался? у меня такие же симптомы дергаетя - чек не горит двигатель мемз 317

Не парьтесь по поводу этих шумов это гидроконпенсаторы! Для этого двигателя существует три основных правила: Первое заливать бензин Аи98 Евро 4-5 Лукоил Экто Спорт или настоящий ТНК можно СибНефть так же Агип. Второе, не топите пока двигатель полностью не прогрелся до рабочей температуры! Третье, всегда следите за уровнем масла, обычно уже на 7000 требуется долив! И прослужит этот двигатель вам верой и правдой, долгие годы и километры пути, без всяких негативных последствий!

Здравствуйте! У меня датчики генератора импульсов на АКПП. Так вот вопрос! Почему один датчик магнитит хорошо. А другой слабенький? С виду они одинаковые! Не придраться. И уходят в одну колодку (V образные) при разборе обоих датчиков выясняется; у одного магнит круглый(диодеевый), а у другого квадратный обычный магнит. Он же и слабый! Хотя с виду одинаковые оба. Почему такая разница в этих эндуксивных датчиках. Может собрать из двух один? У меня просто два комплекта этих датчиков. Есть видео, позже скину. Заранее спасибо.

Точно кому-то понадобится, появилась необходимость узнать, где находится датчик распредвала Мазда 626 в машине. Вот нашел, на видео абсолютно понятно где расположен датчик распредвала Мазда 626.

Комментарии к теме где находится датчик распредвала Mazda 626

Спасибо посмотрел ваше видео, был в шоке как такой маленький джип ездит, сам купил 3 месяца назад, я сначала долго выбирал машину ну и зашол в Ютуб посмотреть полный обзор внедорожников, и увидел ваше видео, ну и купил эту машину, спасибо вам ещё раз хорошо что есть такие талантливые люди

Каждый водитель должен иметь этот датчик в бардачке! И не надо изобретать велосипед - этот датчик рано или поздно на кроется, а без него и не туды и не сюды!

У меня туарег 2006 3.2 литра а где у него регулятор или датчик холостого хода тоже плавают обороты при включении печки или фар

А как на счет редукционного клапана в системе смазки двигателя? Он может заклинить в открытом положение, и масло просто будет выходить через и маслянный насос не сможет развить нужное давление.

Отличное видео, спасибо Подскажите пожалуйста, подшки двигателя и их расположение ж у всех кузовов СГВ одинаковые? я имею в виду кузова одних годов 2, 2.4, 2.7? Я тут свап задумал, думаю, насколько это сложно (сгв на механике)

Как-то просмотрел видео Ходоса, где он в комментах написал, что ваша гарантия на ремонт до ворот, дичайше подгорело у меня, ведь знаю, что это не так, зачем так врать.

Читайте также: