Гудит подшипник ниссан навара
Обновлено: 04.05.2024
Навигация
| Nissan X-Trail Клуб и Форум > Технический Форум > Ходовая часть > Народ как определить что гудит ступичный или подвесной подшипник! |
Народ подскажите пожалуйста, как определить что гудит ступичный или подвесной подшипник!?
У меня на т31 когда совсем хана ступечному стало он не просто гудел а брякал и бил как будто на старой разбитой телеге еду и на поворотах на малой скорости хрустел аж страшно было.
У меня тоже все работало норм. И форсунки сняли визуально в отличном состоянии. Думал зря деньги потратил на снятия и установку. Но диагностика покозала что не все так хорошо.
Сергей, если примерно с 80 до 120-смотри кардан передний, а именно шлицевую, заезжаешь на яму, откручиваешь кардан и все станет понятно.
Более сложно едешь на подьемник, вывешиваешь, полный включаешь и погнали. Снизу будет видно при вращении.
у меня была вибрация не зависящая от скорости и оборотов, кардан разболтался передний, шлицы. люфтят жестоко 2 половинки кардана. Сейчас ищу живой. Старый снял, вибрации пропали сразу.
Всем доброго!возникла проблема!навара 2008г.в.механика!при разгоне вибрация на всех передачах!газ отпускаешь тишина!вибрация в столбике 90-110!отремонтировал форсунки!заменил турбину!куда лезть что искать!посоветуйте чего!
Димас, кардан передний, читай ранее. Шлицевая.
Загони на подъёмник, вкл пп и набери 100км/ч. Снизу пусть люди посмотрят. Его начинает колбасить с 80 и до 110 примерно.
Вчера началась сильная вибрация на моей наваре D40 2013 г.в. на скорости сначала за 60, потом и после 40 км/час. Вывесили на подъемнике, на 4wd, слышится то ли гул, то ли даже со щелчками от раздатки. Кто сталкивался?
Вопрос по пафику.07год r51.появился толи скрежет,толи шорканье какое то с отдачей в руль.сижу переваривая к чему готовиться.есть изменения при повороте руля.при включении пп вроде пропадает.грешу на подшипник между редуктором и шрусом.
Все по теме Замена заднего ступичного подшипника Nissan Navara
Если бы немцы или японцы увидели, как вы перфоратором шрус выдалбливаете, они бы точно умерли от инфаркта!
Хороший вариант, как альтернатива - Mazda MPV но только 3.0 бензин Америка. Мотор Форд, Коробка АКПП 5 ст, Главное по кузову живую найти. Катаюсь уже 2 года, вопросов НЕТ. А этот вариант хороший, но только 3.8, газ, максимальная комплектация, и живой по кузову. Год не имеет значение, главное кузов. Остальное всё надёжно.
Привтствую Amigo Garage. Подшипники загудели не из-за воды или ещё чего нибудь, и загудят снова через некоторое время. Если Вы разбирая обратили внимание на два сальника стоящих на кулаке и выработку на ШРУСе. При замене ступичного подшипника надо менять ещё и сальники и ШРУС. ШРУСы отдельно не продаются только приводом в сборе. правда бывают восстановленные (рабочие в следствии замены ступичного подшипника). Восстанавливают поверхность ШРУСа от канавок которые сделали сальники. Надо было перекинуть всё с донорского кулака на старый кулак своего авто не меняя старой рабочей пары (ШРУС, кулак, сальники, подшипник). И подшипники ещё бы ходили и ходили, если конечно они уже не гудели. С уважением. Руслан.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Комментарии по теме Замена заднего ступичного подшипника Nissan Navara
Элмо написал(а)
А я все время закручивал прям так на весу. Колесо же снято и машина на домкрате. Как еще к нему добраться?
Mercer написал(а)
ребята привет. скажите пожалуйста. есть ли смысл менять подушку двигателя, то есть опора? Так как у меня стоит резина от ската вырезанная в круг?
Эмма написал(а)
Я купил съёмник. Гораздо удобнее и безопаснее для кардана. А для полевых условий, конечно, только как на видео.
Кулиш написал(а)
В общем, интересный казус у меня произошел. Как-то я описывал свою проблему ниже, про стук при отпускании сцепления. Но оказалось. Дело было не в сцеплении, а в наконечнике рулевой тяги с водительской стороны (Пыльник порвался со внутренней стороны, и наконечник немного разбило) Как оказалось, при выжимке на нейтралку - вес машины переносится на переднюю ось, а при включении передачи и срабатывания сцепления - вес переносится на заднюю ось, и так, качая центр тяжести с передка на попку, наконечник начинает постукивать так, что даже немного отдается в педаль сцепления. Самое интересное, что на неровностях, стука слышно не было (наверно подвеска хорошо работает), пока не поездил и не разбил его больше, в голову и не приходило его проверить. Заменил - все стало ОК! Справа был целый, заменил на всякий. Андрей еще такой вопрос- какая длинна задних пружин? Хочу поставить Kayaba RC5869 (длинна 300мм), намного ли они отличаются по высоте от родных? А то зад просел на 4-5см.
Фрол написал(а)
снимается полностью дросель и моется бензином и кисточкой. тоже самое можно в дороге тряпкой протереть
Ика написал(а)
Привет! Вопрос по клапану ЕГР меня мучает уже не первый год. У меня Toyota с матором D-4,это бензиновый матор с тнвд и с клапаном ЕГР. стоит ли отключать клапан ЕГР или нет,и каковы последствия отключения. Очень прошу ответить на вопрос,заранее спасибо!
Баки Гуревич написал(а)
Смотрю на народ Русский и диву даюсь, как же любите по . и по рассуждать, а сами . не делать
Гринио Магомедрасул написал(а)
. с этим датчиком, обломился и датчик и болт. Ппц из-за него . Нервов уже не хватает. Пытаюсь высверливать это гавнище.
Мстислав написал(а)
Подскажи пожалуйста, шевроле круз 1,8 при запуске на холодную двигатель трясёт, прогрелась вибрации нет, чек не загорается, диогносты не помогли, стоит газ оборудование.
Читайте также: