Кабель для диагностики ниссан

Обновлено: 17.05.2024

Компьютерная диагностика с помощью Nissan Consult ⇐ Largo

Модератор: Вячеслав22

Детей: 2 Профессия: инженер-механик СДМиО Откуда: Ангарск.Иркутская обл. Авто: Nissan Vanette Largo 1990, NA20S, 4WD,МКП, part-tim Возраст: 56

NISSAN VANNET LARGO, Q-KUGNC22, 1990, 03ZWUNC22BGFTR, рама, LD20-TII->NA20S,
5-МКП RS5W71C CA46, 4WD(TX11A) MT (PART-TIME)
MAZDA BONGO BONDY N-BA2S8 1984 (минигрузовик-термос) дизель S2 (ПРОДАН)

MAZDA BONGO, мне сканер обошелся в 700 рублей, в схеме, что ты выложил - одних деталек рублей на 300. Причем U2 труднодоставаемая. Есть еще схемки - но в них или кварц не распространенный, или с другими компонентами заморочки. Плюс к этому время на пайку, проверку, корпус опять же. А тут корпус цивильный. Тыкаешь его в разъем и готово. Те ссылки что ты выложил - не подходят. На pccar вообще для can-шины, у нас такой нету
К тому же инет я прошерстил вдоль и поперек я не спрашивал, какие есть программы вообще, а какие работают с таким басиком как у меня. В общем, перепробовал кучу программок, пошла только Ecu Talk. Бесплатная программа, работает нормально. Все-таки по параметрам кто-нибудь может подсказать? Вроде коробку она не тестирует, хотя через разъем можно протестировать, это я точно знаю. Настоящий сканер считывает параметры коробки. Тут пока еще не разобрался. Да и сейчас жду контрактника, когда придет - поставлю, и буду разбираться.

zvyagaaa, я же честно написал что все эти шаманские пляски с бубном в виде сканера лично для меня китайская грамота. Потому себе воткнул вместо дизеля обычный карб поскоку в глуши куда обычно езжу про сканер возможно и не слыхивали

Да мне тоже не помогли эти пляски с бубном
если компрессии нету, то никакой сканер не поможет. Жду контракт когда придет.

MAZDA BONGO, если интересует

В двух словах, Consult II существенно расширенная версия, как по "железу" так и по программам.

Адаптер 3в1 NISSAN 3LINE (Interface N3LiNE) c расширенным драйвером J2534

Производитель: Россия
Работа с автомобилями: до 2019 г
Версия программного обеспечения:
1. Программы TECU-III (v3.7.0.40).
2. Программа Toyota Techstream (v15.30.026).
3. Программа Nissan Consult III Plus (v82.50).
4. Программа CASCADE (v0.9.4).
5. Программа Honda HDS (v3.102.051).
Версия аппаратного обеспечения: v1.4 (03.2019)
Системные требования:
1. Программы TECU-III (v3.7.0.40)
Windows XP, 7, 8, 8.1, 10 x32/x64
2. Программа Toyota Techstream (v14.10.028)
Windows XP, 7, 8, 8.1, 10 x32/x64
3. Программа Nissan Consult III Plus (v82.50).
Windows 7 x32, CPU Intel Core i3
4. Программа CASCADE (v0.9.4).
Windows XP, 7, 8, 8.1, 10 x32/x64
5. Программа Honda HDS (v3.102.051).
Windows XP, 7 x32
Язык интерфейса: Русский, Английский

Назначение:

Диагностика электронных систем автомобилей Nissan, Toyota, Lexus, Honda через дилерские программы
Диагностика по протоколу OBDII

С какими приборами работает ПО: с приборами, поддерживающими протокол J2534 (PassThru)

С какими программами работает данный прибор: TECU-III, Toyota Techstream, Nissan Consult III Plus, CASCADE, Honda HDS, с универсальными программами через протокол J2534 (PassThru)

Как обновлять софт: при приобретении прибора в нашем магазине ссылка на загрузку свежих версий предоставляется бесплатно.

Платная установка ПО: от 500 руб (зависит от устанавливаемых программ).
Возможность купить сразу с компьютером: да, на Ваш выбор новый/бу.
Указывайте в комментариях к заказу. Отпишемся с вариантами ноутбуков.
Гарантия: 12 месяцев.

Nissan 3Line - один из лучших вариантов универсального сканера, работающего с интерфейсом J2534 (PassThru), аналогичен адаптерам Mini-VCI, Mongoose. Поддержка универсального протокола позволяет работать с дилерскими программами Toyota Techstream, Nissan Consult III Plus, Honda HDS.
Адаптер поддерживает работу по K-линии - это позволяет диагностировать старые автомобили до 2004 года, аналогично адаптеру KKL.
Адаптер поддерживает работу по CAN-шине - это позволяет диагностировать автомобили после 2004 года.
Через программу CASCADE можно диагностировать следующие автомобили:

Азия: Mazda, Subaru, Suzuki, Nissan, Mitsubishi, Toyota, Lexus, Honda, Proton, Isuzu, Infiniti, Holden, Daewoo, Ssangyong
Европа: Audi, BMW, Mercedes Benz, Volkswagen, Saab, Opel, Renault, Peugeot, Citroen
США: General Motors, Chrysler, Ford.

Расширенный драйвер J2534 предназначен для обеспечения работоспособности программы NISSAN CONSULT 3 PLUS с диагностическим интерфейсом N3LINE. В отличии от стандартного драйвера J2534, расширенный драйвер J2534 имеет преимущества:

Присутствует отображение данных реального времени в численных показателях в стандартном окне программы (см. особенности ниже)
Нет ограничений при выборе диагностики по модели автомобиля (см. особенности ниже)
Возможна диагностика электронных блоков, диагностируемых по протоколу DDL
Возможна прошивка ряда электронных блоков

Работа возможна только по одной диагностической линии, заранее выбранной в конфигураторе расширенного драйвера J2534
Для ряда старых автомобилей, у которых единственный протокол диагностики DDL, а также для новых автомобилей, у которых на диагностический разъем OBD2 выведено более одной CAN шины интерфейс N3LINE необходимо подключать к автомобилю через соответствующие переходники
Не поддерживаются протоколы диагностики J1850VPW, ISO8 и DIMM (по факту не еще не выявлено ни одного автомобиля NISSAN, где бы использовались эти протоколы)
На карте CAN сети напряжение выводов CANH и CANL по факту не измеряется и всегда показывает 2,5 вольта
Работа возможна с версиями ПО NISSAN CONSULT-III PLUS от 26.12 до 82.50. Версии выше не поддерживаются. Последняя поддерживаемая версия 82.50 содержит базу автомобилей примерно до 2018 модельного года включительно. Для американского рынка в базе попадаются автомобили 2019 модельного года.
Не работает функционал записи осциллограмм по настраиваемым триггерам запуска
Перепрошивка электронных блоков управления возможна только для блоков, которые прошиваются по поддерживаемым протоколам перепрошивки
Не работает функционал VDR
Как правило, функционал по отображению данных реального времени работает для большинства блоков диагностики. Однако не исключаются существование каких-либо экзотических блоков, для которых отображение данных реального времени не будет работать. В этом случае вопрос будет решаться отдельно с тесным взаимодействием техподдержки.

Расширенный драйвер J2534 [TYPE A] для N3LINE. Данная версия обеспечивает указанную выше функциональность, но для правильной работы с функциями иммобилайзера, привязки высоковольтных батарей электрических машин, а также для работы с автомобилями GT-R дополнительно требуется наличие специальных смарткарт безопасности.
Расширенный драйвер J2534 [TYPE B] для N3LINE. Данная версия также обеспечивает указанную выше функциональность, плюс к этому обеспечивается возможность привязки высоковольтных батарей электрических машин и бонусом - правильная работа с функциями иммобилайзера (без правки файла DiagnosticTool.ini) с использованием в качестве смарт карт безопасности интерфейса N3LINE. В перспективе также рассматривается работа с автомобилями GT-R.

Расширенный драйвер J2534 является платным и распространяется на основе неисключительных лицензий на программное обеспечение. Драйвер работает в связке с диагностическим интерфейсом N3LINE с конкретным серийным номером.
Покупка лицензии на расширенный драйвер J2534 предполагает предоставление самого драйвера с инструкцией по установке на русском и английском языках. Программное обеспечение NISSAN CONSULT-III PLUS не предоставляется.
. ВАЖНО .
Обратите внимание, что эмуляция работы оригинального сканера VI2 требует достаточно большой вычислительной мощности компьютера, на который будет установлен расширенный драйвер. Разработка и отладка драйвера осуществляется на ноутбуке с процессором Intel Core i-3 5005U (5-го поколения). В связи с этим, нормальная работа драйвера гарантируется только на компьютерах аналогичной или большей вычислительной мощности. Кроме этого, для работы интерфейс N3LINE обязательно должен быть воткнут в порт USB 2.0, а также оптимальной операционной системой является Windows 7. На Windows 10 работа драйвера ухудшается.

Скриншоты некоторых программ

Комплект поставки:

Сканер NISSAN 3LINE
ПО в электронном виде

Технические особенности сканера

Для проведения диагностики автомобилей здесь используется 3 линии:

CAN (задействуются 6 и 4 выводы).
K (используется 7 вывод).
RxTx (обмен данными по 12 и 13 выводам).

При диагностике переходных моделей (тех, у которых сигнал CLK используется) адаптером NISSAN 3LINE необходимо на автомобиле вывод 14 OBD-II перекинуть на вывод 11. Также, благодаря наличию сигнала CLK, адаптер NISSAN 3LINE через переходник OBD-II - Nissan 14PIN (OBD2-NissanPreOBD2 - по предзаказу - 600 р.) способен провести диагностику старых автомобилей Nissan с 14PIN диагностической колодкой

Для диагностики автомобилей Infinity, также, как при диагностике Nissan, необходимо смотреть, какие пины присутствуют на разъеме OBDII. В зависимости от этого использовать определенные переходники.

1. Основные узлы:

2. Удобство и стабильность в работе.
3. На достаточно "вредном" интерфейсе DDL применены элементы с минимальным сопротивлением открытого состояния (IRLML0030PBF и CPC1018N).
4. Для адаптера NISSAN 3LINE постоянно усовершенствуется драйвер passthru 04.04.
5. Плата адаптера NISSAN 3LINE покрыта специальным лаком Plasticote 70, который способствует защите ее от коррозии и окислений.
6. Присутствие мониторинга напряжения бортовой сети автомобиля.
7. Присутствие мониторинга сигнала зажигания автомобиля на выводе 8.
8. Работа адаптера с бортовым напряжением 24В (на заведенном двигателе - 28,4В).
9. Наличие программной коммутации L-линии (вывод 15) с общим.

Режимы диагностики NISSAN 3LINE:
Для выбора линии, по которой осуществляется диагностика, используются сигналы RTS и DTR. Исходя из этого можно выделить следующие режимы работы:

Сигналы RTS и DTR отключены. В этом случае диагностика осуществляется с использованием CAN-линии и обмен данными происходит по аналогии с VAG K+CAN Commander 1.4 (за исключением механизма определения для диагностики CAN-линии).
DTR-вкл, RTS-выкл. В этом становится активной K-линия.
RTS-включен, DTR-выключен. При этом запускается генератор CLK 153,6кГц, сигнал с которого поступает на вывод № 11, и активируется RxTx-line.

Наличие генератора CLK значительно расширяет возможности по использованию этого адаптера. Благодаря ему обеспечивается возможность диагностирования, в том числе, и старых автомобилей Nissan, оснащенных диагностическим разъемом 14PIN. Для этого вам потребуется соответствующий переходник.

ВНИМАНИЕ: ДЛЯ ДАННОГО АДАПТЕРА СУЩЕСТВУЕТ СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ ПЕРЕХОДНИК NISSAN 3 LINE CAN SWITCHER - ССЫЛКА

Автомобильный сканер Nissan Consult III / Nissan Consult 3 предназначен для комплексной диагностики ..

Nissan Consult Interface - адаптер предназначенный для диагностики автомобилей марки Nissan, об..

Nissan Consult USB - доработанная версия прибора с USB кабелем для подключения к современным ко..

ScanDoc Compact J2534 (Скандок Компакт J2534) — беспроводной диагностический адаптер, пре..

MongoosePro Nissan - это недорогой диагностический интерфейс, данный прибор полн..

Мультимарочная компьютерная программа-сканер "АВТОАС-СКАН" предназначена для диагностики раз..

Диагностический адаптер K-Line производства компании ORION собран на чипе FTDI прибор предназначен д..

Переходник с OBDII 16pin на Nissan 14pin. Используется для подключения современных диагностических у..

ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ

Автосканеры, средства малой диагностики, оборудование для чип-тюнинга, оборудование для автосервиса.

Связи с ростом количества машин в личном автопарке было решено обзавестись диагностическими шнурками Elm 327 , usb k-line и usb RX-TX Consult.На Ebay купил конвертер USB –TTL на чипе PL2303HX, коннекторы для разьема OBD 16 pin.Из интернета скачал программы TECU 2 и TECU 3 для Ниссанов и последние драйвера для PL2303 для скорости 10400.
Схема K-line
Это схема повзаимствована у ZEON35 из Lanos Clan-а
R1,R4-3,9k ,R3,R3,R5, R6-470ohm C1-100n C2,C3-100 mkf*25v
Схема RX-TX

Tx , R x, GND контакты с левой стороны схем проводом UTP CAT 5 подсоединены с одноименными контактами USB-TTL адаптера , а правые по схеме контакты запаяны к соответвующим контактам ОБД разема.
Оба адаптера собраны и опробованы лично мной на нескольких Примерах ,Марчах и на Хитриле, коннектился к двигу к-лайном и ЕЛМ ом ,а к коробкам и АВС RX-TX адаптером.
При правильной сборке,правильно поставленных драйверах и правильных настройках СОМ порта (виртуалка не выше 4-ого) адаптеры сразу работают без никакой настройки и подключение устойчивое.

"Вложение не существует или не указан идентификатор (номер). Если вы уверены, что использовали правильную ссылку, свяжитесь с администрацией"

Ещ вчера все вложения были доступны.

Еще вчера все вложения были доступны.

Люди знающие, помоги разобраться!

Приехал из Китая этот синий VAG-овский шнурок К409.1 (маркировку пишу по памяти), программу TECU-3 распаковал, долго промурыжился с установкой драйверов шнурка, ставил с прилагаемого диска, по памяти - адаптер COM порта поставился, хоть и как-то странно (не совсем помню, в чём дело, но какие-то отличия от примеров в Инете есть). Стоит Виндовс 7, лицензия.

Шнурок в ноутбук подключаю, красная лампочка на большом разъёме загорается, появляются настройки в TECU-3.

Вчера попытался сделать диагностику.

Это всё-таки из-за кетайского шнура, который нормально не одеть или из-за неправильно поставленных драйверов? Драйвера переустанавливал многократно - при выдаче ресурса драйверов на компакт-диск ставится только один и тот же вариант.

Читайте также: