Какая резьба на гайках колес ниссан икстрейл
Обновлено: 02.07.2024
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: NISSAN X-TRAIL T32
Перерыл, как мне кажется все. Может кто подскажет какие параметры у родных гаек для колес у T32?
нашел информацию что у Т30 Гайка: 12*1,25
У Т32 такая же резьба? И какая форма должна быть, конус или сфера?
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Mitsubishi Pajero 3.0 AT 2018
__________________
Счастье подобно бабочке. Чем больше ловишь его, тем больше оно ускользает. Но если перенести свое внимание на другие вещи, оно придет и тихонько сядет вам на плечо.
Я оказывается невнимательно прочитал: у тебя на шпильках резьбу сорвали, а я подумал как ты на трех сломанных ездил. Хотя с сорванной резьбой тоже опасно, как-то в передаче "Главная дорога" показывали эксперимент с перетягом гаек на шпильках и с недотягом /сюда можно отнести сорванную резьбу/. При экстремальной езде шпильки не выдерживали нагрузок.
Я после каждого шиномонтажа приезжаю домой, беру балонник и проверяю все гайки, иногда некоторые недокручены. Да и на шиномонтаже стараюсь следить за работой.
меняю колеса всегда сам. недавно менял вечером на летние и, как выяснилось на следующий день, впервые лоханулся. оказалось одно переднее колесо как-то косо встало, то есть затянул я его в меру, помня о мелком шаге резьбы на ниссановских шпильках, да видать перекосило, не на своем месте. еду на работу утром - руль бьет, особенно сильно на поворотах. сначала думал грузики отвалились, а когда потрогал гайки рукой крутятся спокойно 4 из 5! сам виноват - не проверил. лучше после монтажа надо прокатиться и еще раз протянуть все гайки.
шпильки легко меняются.
снимаем колесо ,суппорт томозной ,убираем тормозной диск и выбиваем молоточком шпильку. Чтобы этого не делать при следующей замене проколотого колеса, резьбу шпилек смазываем и затягиваем гайки при помощи штатного балонника от руки с небольшим усилием. Я по началу то-же пару шпилек порвал, при откручивании-
были без смазки и "самозаварились".
резьбу шпилек смазываем и затягиваем гайки при помощи штатного балонника от руки с небольшим усилием. Я по началу то-же пару шпилек порвал, при откручивании-
были без смазки и "самозаварились".
Не надо смазывать резьбу на шпильках. И даже графитовой смазкой не надо.
На колеса с левой стороны при обычном вращении колеса действует небольшая сила, крутящая гайки против часовой. Именно поэтому у грузовиков на левых колесах левая резьба.
В нашем мануале написано:
Tightening torque of wheel nut:
98 - 118 N·m (10 - 12 kg-m, 72 - 87 ft-lb)
Гайку наживлять рукой, закручивать с таким усилием (вес 30 кг на 30 см длину штатного баллонного ключа) - и все будет ок.
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя (MR20DE)
Механическая часть двигателя (QR25DE)
Механическая часть двигателя (M9R)
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Выхлопная система
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов (X-TRAIL)
Кузов (ROGUE)
Пассивная безопасность
Кондиционер и отопитель
Электросистема автомобиля
Толковый словарь
Первое поколение самого популярного в своем классе компактного внедорожника Nissan X-Trail, появившееся в 2000 году, разошлось по миру в количестве 800 000 экземпляров. Модель всегда пользовалась устойчивым спросом благодаря надежности, брутальному дизайну, сбалансированному набору опций, ходовым характеристикам на асфальте и вне его и привлекательной цене. Поэтому, когда пришло время закрепить успех выпуском нового поколения модели, специалисты Nissan пошли по единственно верному пути: сохранили внешнюю стилистику первого поколения модели и сосредоточились на техническом совершенствовании.
Премьера второго поколения Nissan X-Trail (заводской индекс Т31) состоялась на Женевском автосалоне в марте 2007 года, а спустя несколько месяцев стартовали его продажи. Автомобиль построен на платформе Nissan С, которую можно назвать настоящей гордостью компании - она являлась концептуальным аналогом базы, на которой создали популярный ныне Qashqai. Абсолютно новый кузов сделал машину массивнее и солиднее. Колесная база и общая длина автомобиля увеличились, багажник получил больший полезный объем.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, и выключите зажигание.
2. Извлеките запасное колесо Ниссан Х-Трейл.
Примечание:
Инструменты для замены колеса возьмите в левом отсеке багажного отделения.
3. Зафиксируйте автомобиль стояночным тормозом.
4. Установите с двух сторон под колесо, расположенное по диагонали от заменяемого, противооткатные упоры.
5. Баллонным ключом или торцевой головкой на 21 мм ослабьте затяжку всех гаек крепления колеса Ниссан Х-Трейл приблизительно на пол-оборота.
6. Установите в специально назначенное место домкрат. Нижняя опорная площадка домкрата должна находиться строго под верхним упором.
7. Плавно поднимайте автомобиль вверх до тех пор, пока его заменяемое колесо не будет на расстоянии 2-3 см от опорной поверхности.
8. Если колесо на Ниссан Х-Трейл снимается при проведении ремонтных работ, установите под силовые элементы кузова опорную стойку и опустите на ее автомобиль.
9. Окончательно отверните гайки крепления, и снимите колесо.
10. Замените колесо на Ниссан Х-Трейл на новое.
11. Очистите монтажную поверхность ступицы и установите на ступицу новое колесо.
12. Придерживая колесо от вращения, затяните гайки его крепления в указанной последовательности.
13. Плавно опустите автомобиль до полного касания колеса к поверхности, и окончательно затяните гайки моментом 108 Н•м.
14. Проверьте давление в шине колеса. При необходимости, доведите его до нормы.
Читайте также: