Не работает бензонасос тойота карина

Обновлено: 05.07.2024

Симптомы:
Машина заводится, но еле едет.
Потом перестала заводиться.
Свечи новые, катушка новая, провода новые.
Бензонасос на горячую не слышно.
Вчера после недельного простоя жужжал.
Снял, с виду все ок.
Как теперь проверить ?

Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
Toyota Sprinter AE95 4WD - был
Honda Civic EF3 - был
Honda Civic EК3 - был
Honda-Orthia P, B20B, 4WD - была
Toyota Prius NWH20 - был

В ответ на: Симптомы:
Машина заводится, но еле едет.
Потом перестала заводиться.
Свечи новые, катушка новая, провода новые.
Бензонасос на горячую не слышно.
Вчера после недельного простоя жужжал.
Снял, с виду все ок.
Как теперь проверить ?

Делай, что должен и будь, что будет.

К аккумулятору на секунду подцепить.
______________________________________

а как проверить в полную силу работает насос или уже наподсосе таксказать.
например подцепить к насосу бензошланги питание и сколь он должен накачать бензина в какуюнибудь емкость за единицу времени.

Купить контрактный бензонасос. И поставить его вместо глючного.
А все эти "проверки" ничерта конкретного не дадут.

Toyota Caldina AT211-7A ЗЫЫыыы, драг АГЛЛЛЛЛ. Красиво жить не запретишь, но помешать можно.

я думаю технология проверки у всех одинаковая практически и принцип. давление которое должен обеспечить в магистрали разные, в гаражных условиях без манометра проверишь только качает он или не качает.

Toyota Caldina AT211-7A ЗЫЫыыы, драг АГЛЛЛЛЛ. Красиво жить не запретишь, но помешать можно.

Касаемо проверки бензонасоса случай вспомнился.Работал сомной один клоун так вот решил он бензаносос проверить.Достал с бака (а он же вместе с фильтром).Дак вот достал и решил к акуму подсоединить-проверить.Другого АКБ кроме как у стоящей рябом клиенской машины ненашел.Вопщем на акум под капотом стоящий ложит насос с фильтром(полным бенза)и проводками подключает.Искорка-щелк!!Вопщем горело хорошо-но нече потушили быстро.Это я к тому что осторожно надо.

Jedem das Seine/Justitia suum cuique distribuit/Каждому свое
每一個他自己

Лет пятнадцать назад и ваш покорный слуга устроил подобную клоунаду.Только на столе,вдалеке от машин.Меня потушили очень быстро.

не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие

born to be wild

Warning. Assholes are closer then they appear.

Проверять надо было пока он на машине стоял. Подключая манометр к топливной магистрали.
Теперь опять таки надо взять манометрприкрутить к выходу бензонасоса, вход в емкость с жидкостью и правирять.
В обчем без манометра не обойтись.

Свойство зеркальце имело, DirectDraw оно умело . . .

Манометром можно измерить давление, но существует еще немаловажный показатель такой как производительность.

Делай, что должен и будь, что будет.

Я думаю, да даже уверен, если насос будет обеспечивать положенное давление в магистрали, то с производительностью у него все в порядке. Для неисправного насоса проще накачать бенз в открытую емкость, чем в емкость под давлением, по моему очень логично.

Toyota Caldina AT211-7A ЗЫЫыыы, драг АГЛЛЛЛЛ. Красиво жить не запретишь, но помешать можно.

не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие

В ответ на: Лет пятнадцать назад и ваш покорный слуга устроил подобную клоунаду.Только на столе,вдалеке от машин.Меня потушили очень быстро.

у меня вчера руки чесались проверить от аккума машины, но плескающийся в недрах насоса бенз и вчерашнее прочтение форума остановили

Toyota Caldina AT211-7A ЗЫЫыыы, драг АГЛЛЛЛЛ. Красиво жить не запретишь, но помешать можно.

В том что понятия "давление" и "производительность" хоть и связаны между собой,но далеко не всегда прямозависимы.
Для лекций пока нет времени,извините,бабло кошу.

не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие

Физика.
1.Сообщающиеся между собой сосуды. Один сосуд заполнен жидкостью. Соеденяющая труба 10мм, давление 1 бар. Время перетекания жидкости t =?.
2. То же самое, но диаметр трубы 20мм. Время перетекания жидкости t = ?
При равнозначном давлении, производительность. что? Правильно. Разная.

Делай, что должен и будь, что будет.

Бездарное разжевывание. Думал, получить ответ более подробный касающияся именно бензанасоса, который работает неправильно в системе с CONST диаметром трубопроводов и обраток. А не закон который наверное знает каждый ясельник.
Всетаки давление в системе считаю основным параметром указывающим на неисправность насоса. Хотя после замечания Федорова, сомневаюсь, видимо особенность конструкция насосов такова, что давление в системе создается именно производительностью насоса (имеем не замкнутый контур системы), которая может падать при выходи из строя электрической части или какихнибуть втулок электроматора.

/предупреждение. п5/
Перед тем, как бросаться "голой пяткой на шашку" - подучите мат.часть.

Toyota Caldina AT211-7A ЗЫЫыыы, драг АГЛЛЛЛЛ. Красиво жить не запретишь, но помешать можно.

Исправлено пользователем Лис (05.02.11 01:05)

Делай, что должен и будь, что будет.

ST195 1995 Carina SX 3s-Fe 5MT

Делай, что должен и будь, что будет.

Ну типа завел.
Взял бензонасос по словам не ездивший по России. Бюджет 1000 р.
Тока сменил не только бензонасос
Еще сменил MAP (500р), еще подключил датчик температуры, еще прочистил трамблер.
Удивляет что утром когда включаю зажигание бензонасос все-таки не жужжит.
Начинает жужжать после стартера.
Сегодня дорожные тесты .

Итак, дорожный тест.
Машина богатит нереально.
Едет только чуть тронув педаль газа.
Чуть больше - захлебываемся.
Ловим момент чуть держать педаль - прет как надо.
Куда копать ?
Что делать ?
Соответственно прогретая ваще трудно на богатой.
Может так жестко залипнуть ДЗ ?
Датчик темп охлаждающей жидкости может влиять ?
Пока пошел мыть БДЗ.
Дальше уже не знаю что делать.

не бывает глупых вопросов
бывают глупые вопрошающие

Автору по бензонасосу смотрю уже не надо. Но отпишусь. Поддерживаю проверку по давлению в магистрали \аналогичном надетом шланге. Об этом же говорит мануал. У меня мануал ещё второй вариант предлагает - сопротивление мерить на контактах бензонасоса.

Делай, что должен и будь, что будет.

Не мой день.
Или че та не то
Пришел, разобрал БДЗ, все чисто.
Промыл для очистки совести.
Собрал - заводится и работает так же.
Недавно менял ВВ провода и крышку. Все дубли.
Решил вернуть все родное старое.
Старая крышка, старые ВВ провода - завелась легко, никаких обогащений. Работает ровно, но не работает один цилиндр.
Поезда вокруг жилмассива - старая добрая динамика, едешь по двору на 3-ей
Итак - кто виноват - ВВ провода или крышка ?
Ну, подумал я - если дело в крышке и проводах для очистки совести решил отделить что сломано, а что нет.
Ставлю новую крышку и провода. Вообще не заводится.
Ставлю обратно старую крышку и старые провода - вообще не заводится.
Оставил так.
Затолкал машину в гараж.
Весь трамблер на замену ?
Блин надо было оставить пока работает.
Хотя уже интересно что это ?
Ну и опять чек весело мигает что с двигом все ОК

Таким образом, это не только обеспечит безопасность того, кто заменяет деталь, но также сохранит целостность электрических систем и самого предохранителя. Заменяемая деталь должна представлять собой аналог вышедшей из строя. Большинство автолюбителей возят с собой в автомобиле набор запасных предохранителей и реле.

Определить, какой именно элемент необходим, поможет схема на крышке блока, а также нумерация предохранителей в самом агрегате. Если проблема возникла в плавких предохранителях, то необходимо также учитывать, что неисправность может возникнуть и во вставках.

Для замены предохранителя потребуется, в первую очередь, отключить мотор автомобиля, а также аккумулятор для того, чтобы прекратить подачу электрического тока по сети. Как только эти действия будут выполнены, можно приступать к снятию крышки блока и непосредственной замене неисправного элемента.

Однако если после того, как была произведена замена, никаких улучшений в работоспособности автомобиля не произошло, стоит обратиться в СТО за помощью профессионалов. Тойота Карина E — автомобиль, заслуживший доверие большинства автолюбителей. Наличие трех блоков предохранителей и реле говорит о безопасной работе множества функций и устройств транспортного средства. Устал платить за штрафы? Версия 1.

Залипает релюха. К сожалению, на проверку этой версии у меня ушло много времени из-за идиотского качества литературы, которая у нас продается. Практически везде вырваны огромные куски теории и схем.

В копилку опыта. Бензонасос на Карине Е

Нашел в инете нормальное описание работы. Купил нормальную книгу. Второе есть всегда и проходит только через силовое предохранитель, а второе появляется только после срабатывания Main Relay, которая в свою очередь должна сработать, если повернуть ключ в положение старт.

Дальше, есть еще ECU и релюшка включения бензонасоса они находят в районе бардачка. Все, больше в цепи ничего. Следовательно, если напруга появляется на выводах разъема блока бензонасоса, то все реле работают. Тогда почему не работает бензонасос?

Версия 2. Тоже угрохал времени, но разъемы даже на 13летней Карине Е на удивление надежны и чисты, без окислов и загрязнений.

Toyota Carina E

Версия 3, удачная. Плавно подходим к тому, что начал дурить сам насос, но сбивала с толку мысль, что напрямую насос работает нормально. Старый был извлечен и заменен на новый.

Отличие только. В цепь питания насоса Карины Е включен резистор на полОма.

Это и объясняет тот факт, что насосу не хватало пускового тока, чтобы запуститься. Машина нормально завелась.

Но тут японская мысль подложила свинью в виде реле бензонасоса тойота карина е. Он, конечно же, предовращает опасность перегорания насоса при холодном пуске, но в случае если бросок тока маловатый, то насос может не пустится.

Предохранители и реле Toyota Carina 1996-2001

В общем, вывод. Нужно иметь хорошую литературу. И ни в коем случае не обращайтесь к электрикам по газете.

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ Pahomich

Автомобиль Toyota Soarer JZZ30 1JZ-GTE TT
Ни с того не с сего затих бензонасос.
Вчера поставил машину - всё было ок, утром не заводится.
У меня стоит Вальбро - он шумный его сразу слышно. Но сейчас поворачиваю ключ в зажигании и тишина.
Снял заднее сиденье - проверил питание к насосу не подходит.
Предохранителей, релюшек насоса в подкапотном блоке не нашел. Может быть они справа от педали газа?
Подскажите где искать причину?

Не знаю как на Соарере, у 90го Марка под капотом реле бензонасоса. Можно доехать до сервиса, замкнув скрепкой 2 контакта на диагностическом разъеме.
Мануала по машинке нет??

@ Pahomich

Есть только общая книга по JZ-ам, соарера там нет. Под капотом нема реле насоса..
А вообще уже произошло неизведанное. Вдруг насос заработал сам собой. Не могу понять что произошло, но всё равно теперь страшно ездить, вдруг откажет в самом ненужном месте.

Существует по крайней мере пять признаков, что ваш бензонасос сломался или потребует замены в самое ближайшее время.

Что такое бензонасос

Бензонасос нужен для того, чтобы подавать топливо, находящееся в баке автомобиля, в двигатель внутреннего сгорания. Но это далеко не единственная его задача. В современных инжекторных системах он также поддерживает определённое давление в топливной рампе, без которого невозможна нормальная работа двигателя. На некоторых транспортных средствах устанавливается не один, а целых два насоса – один в бензобаке, а второй – на топливной рампе: первый перекачивает топливо из бака в подводящую магистраль, а второй поддерживает внутри неё постоянное давление, необходимое для работы топливных форсунок. Бензонасос должен прокачивать определённый объём топлива и при этом поддерживать достаточно высокое давление в системе питания при любых режимах.

Виды бензонасосов

До середины 70-х (а в России вплоть до 2000-х годов) были широко распространены карбюраторные автомобили с механическим бензонасосом, который находился непосредственно на двигателе и приводился в движение механически – от кулачка распредвала посредством толкателя. Нажимая на рычажок с определённым интервалом (в зависимости от оборотов двигателя), толкатель накачивал топливо в карбюратор. Большого давления, как вы уже догадались, в такой системе не было, равно как и надобности в нём. С появлением инжекторной (впрысковой) системы механические бензонасосы канули в Лету, уступив своё место высокопроизводительным электрическим агрегатам. Если первые могли накачивать топливо под давлением 0,3–0,5 атмосферы, то вторые в среднем выдают три.

Как работает электробензонасос

Для постоянного поддержания правильного давления в топливной рампе электробензонасос должен работать всегда, когда включено зажигание. Именно от него зависит бесперебойная подача топлива в камеры сгорания мотора.

Как только вы садитесь в автомобиль и поворачиваете ключ в замке зажигания, этот агрегат моментально включается в работу – ещё до того, как начнёт прокручиваться стартер. Когда вы глушите двигатель, отключается и бензонасос – это обеспечивает безопасность в нештатных ситуациях и при ДТП. Лишнее топливо стравливается обратно в бак через специальный перепускной клапан.

Устройство

Скриншот с ролика YouTube

Электробензонасос большинства гражданских легковых автомобилей располагается непосредственно в баке и представляет собой небольшой пластиковый цилиндр с выносным поплавком. Он погружается в толщу бензина, которым и охлаждается в процессе работы. Добраться до этого агрегата можно, предварительно сложив заднее сиденье, а на некоторых машинах – через багажник. Для этого требуется отключение электрического разъёма и пары шлангов, а также (иногда) специальный ключ, которым можно отвернуть крепящую насос гайку.

По принципу работы электробензонасосы делятся на три вида – роторно-роликовые, шестерёнчатые и центробежные (турбинные). Именно последние наиболее распространены на данный момент. Подача топлива осуществляется ими за счёт вращения крыльчатки с большим количеством лопастей, помещённых в специальную камеру. При вращении крыльчатки возникают завихрения, засасывающие бензин и сжимающие его. Таким образом создаётся давление в топливной магистрали.

Симптомы неисправности

А теперь перейдём к главному – симптомам, которые могут свидетельствовать о поломке бензонасоса на вашем автомобиле.

1. Потеря мощности

Одним из первых и основных симптомов приближающейся кончины топливного насоса является частичная потеря мощности. Автомобиль перестаёт адекватно реагировать на работу педалью акселератора, подёргивается, теряет ход, внезапно начинает замедляться. Это является прямым следствием недостаточного давления топлива в рампе. Насос может ещё работать, но не развивать необходимого давления – его мощности оказывается недостаточно, особенно в режиме движения в гору и на высоких оборотах вращения коленчатого вала.

2. Подтраивание двигателя, вибрации, нестабильные обороты

Читайте также: