Не работает гидроусилитель руля митсубиси

Обновлено: 04.07.2024

Доброго времени суток!
Озадачен дилеммой покупки насоса ГУР на Митсубиси Лансер 9 , 1.6л. У меня на днях насос загудел и погнало масло. Выяснил ОЕ-номер насоса MN184075. Полазил в инете, есть довольно много предложений. По ценам тоже разброс приличный: начиная от 10000 и до 30000р.
Кто сталкивался с подобной проблемой посоветуйте магазин или неоригинального производителя!
заранее спасибо!

"А вы почему не по уставу одеты?" (где визитка?) В последнее время в эту конфу в частности и на весь сервер вообще участились случаи нападения ботов-роботов, сгенерированных скорее всего самим сервером, с целью провокации флуда и троллинга, а также для изображения громкого конского топота и формирования у стороннего наблюдателя иммитации бурной активности пользователей данного интернет ресурса, для генерации его повышенного искусственными методами рейтинга.

Так что фотка в купальнике в вашей отсутствующей пока визитке, отчасти, вероятно, развеяла бы некотороые, вероятно необоснованные, но невольные подозрения отдельных неуравновешенных ее участников. :-)

Звук ГУРа можно записать на мобилу, и через Ю-Туб выложить сюда.

Это даст повод участникам конфы постебаться, поржать. Но некоторые, возможно дадут и дельные советы. Н.Л. :-)

А если серьезно и по сути что мне делать?
взять б/у оригинал
взять новый неоригинал
взять новый оригинал

Ваш второй вопрос,и игнорирование реакции наПодколку про купальник, лишний раз провоцируют подозрения неуравновешенных участников конференции.

Город, VIN, пробег.

В Москве есть "разборки" список есть в ФАКе. В Конфе есть продавцы новых оригинальных з/ч по сходным ценам.

Решать вам (если алгоритм позволяет) :-) Н.Л.

Вы на диагностику в правильный сервис ездили? в ФАКе есть их координаты.
На мой взгляд, всё зависит от того, сколько ещё планируете ездить на этом авто.

та я спрашивал в нескольких местах. За бу в непонятном состоянии просят от 6000 до 10000р. как-то дороговато. тем более может оказаться таким же как и мой.
я все больше склоняюсь в сторону неоригинала

Просветите, меня. Укажите производителей насосов ГУР для Митсубиси! Если их очень много, эта информация может быть полезна. Она позволит существенно снизить затраты владельцев на покупку оригинальных з/ч.

Насос ГУР - узел гидравлической рулевой системы. Функции агрегата:

создает и изменяет давление в системе;
перенаправляет жидкость в золотник распределителя рулевой рейки, который при повороте руля распределяет смесь в нужную камеру гидроцилиндра;
облегчает управление автомобилем.

Состояние насоса влияет на работу других агрегатов и узлов, поэтому неисправность насоса - серьезная проблема.

Одноконтурный насос ГУР

Рассмотрим подробнее какие неисправности возникают, что сигнализирует о каждом виде поломки, а также дадим полезные рекомендации, которые помогут увеличить срок службы насоса.

Причины поломок насоса

Ресурс насоса ГУР зависит от соблюдения правил эксплуатации агрегата. Сократить срок службы узла могут следующие факторы:

Большой выбор насосов ГУР (гидроусилителя руля)

Указанные варианты могут стать причиной преждевременной поломки насоса и выхода из строя гидроусилителя.

Неисправности насоса и признаки поломок

Неисправности, которые возникают с насосом ГУР:

износился подшипник, люфтит вал, насос воет и гудит;
потек сальник;
износились лопатки ротора, неравномерно выработалась внутренняя стенка статора и посадочные места лопаток ротора;
царапины и задиры на редукционном клапане;
лопнул корпус насоса;
ослабло натяжение приводного ремня, элемент соскальзывает со шкива.

У каждой поломки есть признаки, по которым водитель понимает, что насос неисправен.

Завоздушивание магистралей. О проблеме сигнализирует сильный гул насоса, пена и пузырьки воздуха в бачке ГУР, которые видно, если открыть крышку и посмотреть в резервуар. Большое количество воздуха в системе гидроусилителя увеличивает уровень жидкости в бачке выше допустимого и может выдавить смесь через крышку резервуара.

Пузыри воздуха в бачке - признак возможной неисправности насоса ГУР

Возможны две причины завоздушивания:

трещина в корпусе насоса, трубопроводе, соединительном элементе;
износ отдельной детали - сальника, уплотнительного кольца, резинового шланга. Если бачок крепится непосредственно к насосу, причиной завоздушивания может стать износ резинового уплотнительного кольца на стыке между агрегатом и резервуаром.

Насос гудит постоянно. Посторонний гул сигнализирует о том, что насос не способен создать нужное давление. Причин множество - износились маслозаборные плиты, подшипник вала или рабочая пара, неравномерно выработалась внутренняя часть статора. Если износился подшипник, насос будет гудеть все время и звук будет усиливаться вместе с увеличением оборотов двигателя.

Насос свистит при повороте рулевого колеса. Посторонний свист и визг появляется, когда приводной ремень недостаточно натянут на шкивы и проскальзывает в моменты нагрузки. Другая возможная причина - ремень износился и растянулся.

Потяжелел руль. Если вместе с увеличением оборотов двигателя руль становится легче, значит износилась рабочая пара агрегата. Если руль не крутится совсем, причин может быть несколько:

задиры и серьезные повреждения редукционного клапана, из-за которых элемент заклинивает;
полный выход из строя насоса;
кольцевой износ корпуса распределителя рейки.

Каталог насосов гидроусилителя руля (ГУР)

ВАЖНО! Если есть подозрения, что насос гидроусилителя руля вышел из строя или работает некорректно - обратитесь в автосервис. Даже если удалось найти причину поломки, скорее всего, устранить ее самостоятельно и качественно не получится. К тому же неисправность насоса - серьезный сигнал проверить все рулевое управление, потому что поломка одного агрегата всегда отражается на работе других узлов и элементов системы.

Как избежать неисправностей насоса ГУР

Чтобы насос работал надежно и положенный срок, нужно:

своевременно проверять и менять масло гидроусилителя. Проверять состояние масла нужно минимум раз в 15 тысяч километров пробега;
использовать только качественную и подходящую по допускам жидкость;
следить за уровнем масла в бачке ГУР;
зимой в течение 1-5 минут не крутить руль, пока система не прогреется;
если возникла течь, не использовать герметики и присадки, а обратиться в автосервис;
если слышите посторонний гул и шум - обратитесь на диагностику.

Помните, что состояние и срок службы агрегатов автомобиля зависят от вашего отношения к автомобилю, от регулярности прохождения техосмотра, от качества запчастей, комплектующих, технических жидкостей и горюче-смазочных материалов. С умом подходите к решению проблем и будет вам счастье!

Аут 2,4 АКПП, 2003 г.в. 4WD
Собственно сам вопрос . а подходит ли на Аут ГУР от Аиртрека. как это можно узнать.. может кто сталкивался с подобной проблемой. достать-заказать японский проще. да и стоит он, я думаю гораздо бюджетнее.

Интересует то гидроусилитель именно от аиртрека. с мотором 2,4 может быть он подходит. смотрел аир с мотором в 2.0 у него он вобще в другом месте расположен ну и соответственно крепеж другой.

Видимо ситуация неспецефическая ((
Давайте тогда поставим впрос по другому. не может ли кто нибудь сфотографировать гидрач на Айртреке 2,4 (покрупнее) и выложить куда нибудь? Я бы хоть в первом приближении оценил подходит или нет.

При поворотах гур стал похрюкивать как на волгах. Это нормально.
особено часто бывает при полном повороте руля.

Проверь уровень жидкости и ее консистенцию (вспененность). По симптомам либо воздух в системе либо перепускным клапанам пипец.

Вот как раз симптомы ровно такие же. только похрюкивает конкретно. жидкость не вспенена. рейка заменена на б/у (клапана именно там, думаю), насос гуидроусилителя перебран с переворотом лепестков на 180 градусов. а болезнь все равно сталась
разве что и в б/у рейке клапанам трындец.
Ну и еще раз. Камрады! Ну неужели ни у кого нет Айртрека с мотором 2,4, телефона с камерой и 5 минут времени .

Всем привет. при повороте руля, поднимаются незначительно обороты. Как думаете, с чем связанно?
расход в 17-18 литров при спокойной езде нормальный?

У меня 13-14 литров 92-го по городу. Езда спокойная, пробок практически нет. По трассе при 100 км\ч - 9,5, при 120 км\ч - 10,5 литров. И по компьютеру, и по замерам. Поставил 225-ую резину расход чуть-чуть увеличился. Однако думаю, что 17-18 литров, как говорят врачи, один из вариантов нормы.

Привет! У меня тоже обороты поднимаются при пов. руля на месте. Скорее всего из за изначально низких оборотов ХХ. Кстати- попробуй стоя на месте (P)+ фары+музыка "поднять" одновременно 2 закрытых стекла(до щелчков релюшек) - подсветка приборки не притухает?
А расход - по пробкам может и за 20л как нефик делать

Господа, а попробуйте проверить натяжение ремней,т.к.:
1. У меня и у многих обороты не поднимаются при повороте руля, т.к. они должны подниматься при нажатии на педаль газа.
2. Была такая хрень на предыдущем авто - натянули ремень генератора и всё прошло.
3. Подсветка панели тухнет см. п.№2

Насос ГУРа ⇐ Grandis. Ходовая, рулевая, тормоза

Модератор: еще один max

Насос ГУРа не работает
Ребята помогите пожалуйста! Купил Грандиса 2004г.в. с неисправным гидрачом. Думал отделаюсь 5000 руб. и всё, а нашел на эксисте за 46000, у нас в Екатеринбурге на японских разборках говорят "ни чем помочь не можем", контрактных нет вообще. Ремень проверял и жидкость в порядке.

Не могу найти, был мой пост, типа неспешно продаю ГУР, ценник 6,5 + почта, как покупал в Спб у одноклубника, просто не пригодился, свой приговорили ошибочно.

что значит пластины на стеклышке с нулевкой? у меня руль на холостых тугой и насос гудит. собираюсь насос новый покупать. мне поможет ремонт?

Ха! 46 уже не актуальная цена для экзиста.) К 50ку вплотную приблизилась. Сегодня на диагностике заметили мокрый сальник гура. Ремонт около 10ки сказали. Не критично, но до последнего тянуть не буду. Скорее всего, в ремонт. А то б/у как-то очково брать.

Может кому то будет полезна данная информация: потел сальник насоса гура, после его съемки было решено заменить. Стал искать на разборках и был неприятно удивлен, что контрактный ГУР на Грандис стоит 5500р. Был он в двух местах, но в одном было уже закрыто, в другом продавец вне зоны доступа. Не было бы счастья да несчастье помогло, как говорится. Стали с мастером искать аналоги, взяли наш родной ГУР и поехали на ближайшую разборку. По итогу ГУР с двигателя 4G63 или 4G64 оказался один в один как наш, разница только в расположении датчика (для нас роли не играет) и в трубке, которая легко переставляется с родного ГУРа. Стоимость неродного ГУРа 700р, разница очевидна.

Хз, мастер сказал что можно и заменить, но не факт, что гудеть перестанет. Итак 700р обошлось, считаю что копейки

Читайте также: