Ниссан лиф не работает бесключевой доступ

Обновлено: 04.07.2024

С26 (Suzuki LANDY/Nissan Serena)-Бесключевой доступ. Перевод мануала ⇐ Serena. Важная мелочь

Итак, начинаем серию переводов про бесключевой доступ.
КАК ОТКРЫВАТЬ И ЗАКРЫВАТЬ
Есть два мобильных пульта дистанционного управления (со встроенными ключами).
Не нажимайте брелок в самолете. Пожалуйста, не кладите брелок с багажом и т.п., а также не храните в сумке-Если нажать на брелок, будут излучаться радиоволны, которые могут мешать работе оборудования самолета.
Совет:
Если вы потеряли брелок, пожалуйста, незамедлительно обратитесь к дилеру Сузуки или агенту Сузуки, чтобы предотвратить кражу авто.
• Пожалуйста, сохраните бирку с номером ключа, выбитым на ней. Вы можете приобрести ключ, обратившись к дилеру Сузуки или агенту Сузуки.
СИСТЕМА БЕСКЛЮЧЕВОГО ЗАПУСКА
Система бесключевого запуска-это очень удобная система, которая позволяет вам закрывать/открывать двери и запускать двигатель, не вынимая ключей, имея брелок при себе. Функция бесключевого доступа может использоваться, как обычно.
▲ Предупреждение
Пожалуйста, убедитесь, что брелок находится при водителе.
• Он необходим, чтобы управлять автомобилем, как-то: заводить двигатель, закрывать и открывать двери. Пожалуйста, храните его в безопасном месте.
Внимание
• Брелок использует слабые радиоволны ( небольшая мощность излучения).
Система бесключевого запуска и функция бесключевого доступа могут не работать должным образом, если используются на границе взаимодействия машина-брелок.
Когда портативный пульт дистанционного управления (брелок) работает неправильно, см. стр.153
Например, если
• Есть устройства, которые генерируют сильные радиоволны, такие как ТВ-вышки, электростанции, и радиовещательные станции вблизи.
• Когда носите с собой совместно с брелком беспроводные коммуникационные устройства, такие как мобильные телефоны.
• Когда брелок контактирует с или закрыт металлическим объектом.
• Когда рядом используется другая сигнализация.
• Когда брелок расположен рядом с электрическим прибором, например персональным компьютером.
• Когда припаркованы на платной парковке. (Из-за влияния радиоволн для обнаружения автомобиля)
• Когда есть влияние от охранной сигнализации неподалеку.
• Когда температура воздуха крайне низкая (из-за того, что мощность аккумулятора сильно снижается)
•Брелки отвечают законным сертификатам на радиоизлучение. Убедитесь, что они соответствуют вашим национальным стандартам.
• Не разбирайте брелки, кроме случая замены батарейки.(Законом запрещено разбирать и переделывать эти устройства.)
• Использовать только в Японии(
• Так как брелок всегда выполняет постоянный прием сигнала для связи с автомобилем, батарейка постоянно в работе. Срок службы батарейки примерно 2 года, хотя это и зависит от условий использования.Если батарейка села, замените ее новой.
• Когда батарейка в брелке села, все равно возможно завести двигатель и закрыть/открыть двери в качестве первой помощи.
Когда брелок работает не правильно, см.стр.153. Не размещайте брелок рядом с электрическими приборами, такими как телевизоры или персональные компьютеры, которые могут повлиять на повышенное потребление от батарейки.
• Так как этот автомобиль электрически управляет блокировкой руля,то если аккумулятор вынут, когда положение зажигания находится в LOCK, будет невозможно снять блокировку рулевого управления. Пожалуйста, обращайте особое внимание на разряд аккумулятора.
• Когда аккумулятор разрядился, зарядите его соответствующим образом (стр.270).

КАК ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЙКУ
* Будьте осторожны-не проглотите случайно батарейку или разобранные части (ага, питаемся ими!-
Совет
* Когда меняете батарейку, ключ может быть поврежден. Мы рекомендуем производить замену у дилера или агента Сузуки.
Тип используемой батарейки: литиевая CR2025
① Вытащите ключ, когда отщелкните защелку в нижней части брелка.
② Вставьте тонкое жало отвертки для точной механике в щель между половинками, проверните его и нажмите вверх-вниз.
Совет:
* Пожалуйста, оберните жало отвертки материей, так как есть опасность повредить корпус брелка. Если вставите отвертку слишком глубоко внутрь корпуса, то можете повредить внутреннюю плату.
③ Вытащите старую батарейку и вставьте новую плюсовым выводом вниз.
Совет:
• Убедитесь, что совместили плюсовый вывод на плате с плюсовым полюсом батарейки в правильной ориентации.
*Не касайтесь внутренних цепей, выводов электронных компонентов и т.п. Это может привести к повреждению.
При сборке совместите верхнюю часть брелка, а затем совместите верхнюю и нижнюю половинки брелка
* После замены батарейки, убедитесь, что система бесключевого запуска работает правильно.

ПРО БЕСКЛЮЧЕВУЮ СИСТЕМУ ЗАПУСКА
Вы можете пользоваться пультом дистанционного управления (брелком), когда он либо в машине, либо вне машины в пределах рабочего диапазона.
■ Блокировка дверей• Рабочий диапазон разблокировки
• Рабочий диапазон лежит в пределах 80 см от каждой зоны открывания.
0 Блокировка боковой двери• Разблокировка . стр.39
0 Блокировка задней двери • Разблокировка . стр.50
Рабочий диапазон (примерно 80 см вокруг каждой зоны)
Совет
* Возможно несрабатывание вблизи автомобиля (стекло двери, стойка двери, задний бампер и т.п.)
* Так как рабочая зона является сферической радиусом 80 см и с центром в каждой области переключения, возможно несрабатывание вблизи земли и на высоте.
• Когда батарейка в брелке разряжена, или в зоне сильных радиоволн или помех, рабочий диапазон может сузиться или брелок вообще перестанет работать.

Система активации внутренней подсветки кабинного пространства ключом
* Когда вы открываете дверь со стороны водителя, подсветка внутреннего пространства горит около 15 сек.

Функция обратной связи
* Блокировка дверей • Зуммер для подтверждения операции и моргание аварийными огнями при блокировке дверей.
(1 раз при блокировке, 2 раза при разблокировке)
* Функция обратной связи может быть деактивирована. Проконсультируйтесь с продавцом Сузуки или агентом Сузуки.

Приветственное моргание огнями (прощальное)дополнительная функция
* Габаритные огни • Задний фонарь • Определенные фонари будут моргать в течение 10с после блокировки дверей и около 30с во время разблокировки.
• Вы можете деактивировать функцию приветственного моргания огнями (с функцией управления с руля) Пожалуйста, проконсультируйтесь с продавцом Сузуки или агентом Сузуки).

Совет
Если брелок находится у вас в пределах рабочего диапазона от машины, вы можете заблокировать/разблокировать двери, подав запрос с брелка, в то время когда у другого человека второй брелок.
Когда брелок лежит внутри машины, вы не сможете заблокировать дверь, это сделано, чтобы предотвратить конфликт между брелками
Если хотите заблокировать двери, выполните следующее:
• Уберите брелок из машины и нажмите кнопку на брелке.
• Функция бесключевого доступа стр.35) или функция ключа стр.37)
Возможно не срабатывание
• В случаях, перечисленных ниже, невозможно заблокировать двери системой бесключевого старта.
• Когда зажигание в положение Acc, N.
• Когда дверь неплотно закрыта (полуоткрыта).
• Когда брелок не работает• находится вне рабочего диапазона срабатывания стр.33).
• Когда пульт управления( брелок) автомобиля отличается от того родного, который идет с автомобилем (вы можете только разблокировать).
• Когда села батарейка в брелке.

ПРО ДВЕРИ
* Не разрешайте детям самостоятельно открывать и закрывать двери. Вы можете прищемить руки, шею, ступни, что приведет к травмам.
*Когда открываете дверь, полностью проверьте окружающее пространство. Существует опасность ударить рядом стоящий автомобиль или прохожих. Особенно внимательно открывайте двери при сильном ветре.
Пожалуйста, убедитесь в закрытии двери перед началом движения. Незакрытая дверь может внезапно открыться во время движения, что приведет к происшествию.
Совет
* Когда покидаете автомобиль, убедитесь, что двигатель заглушен и оглядите авто, чтобы предотвратить его от хищения и происшествий.
* Когда пытаетесь открыть дверь, потянув за дверную ручку, дверь может не разблокироваться. После того, как вы разблокировали дверь, дверь откроется автоматически.
Автоматическая подсветка интерьера при открытии двери.
Когда дверь со стороны водителя открывается, загорается подсветка внутреннего интерьера в течение 15 сек.

Кнопка-убийца: погибли уже 28 водителей

Система безключевого доступа в салон и запуска двигателя, как оказалось, представляет угрозу для автовладельцев. В США она уже привела к гибели как минимум 28 человек. Как сообщает Национальная администрация по безопасности дорожного движения, водители так расслабляются с этой системой, что часто при парковке машины в гараже забывают выключить двигатель, нажав на кнопку. В итоге дом наполняется угарным газом. И сейчас всерьез обсуждается идея об обязательной модернизации автомобилей с безключевым доступом. По мнению экспертов, автомобиль сам должен глушить мотор через несколько минут, если водитель с брелоком покинул салон.

В России проблема не актуальна. Ведь у большинства водителей нет своих домов.

Продолжаем:
О СИГНАЛИЗАЦИИ СИСТЕМЫ бесключевого запуска кнопкой
Система бесключевого запуска кнопкой выдает аварийный зуммер внутри и снаружи автомобиля, чтобы предотвратить не предполагаемое движение автомобиля, вызванное неверными действиями, угоном автомобиля и т.п.
Подтверждение сигнализации:
обязательно проверьте автомобиль и брелок, когда зуммер пропадает.
Совет
* В то время, как звучит сигнализация, справьтесь с таблицей по типу выдаваемого сигнала в таблице мануала
• Предупреждение вида "ключик"(стр.119) может отображаться на информационном табло приборной панели.
■ Сигнализация при открывании / закрывании двери
При закрывании двери, звучит сигнализация снаружи автомобиля.
Когда звучит сигнал типа "пи-пи-пи-пи"
Когда дверь закрыта, внутренний зуммер сигнализации выдает "пип-пип-пип-пип-пип-пи"
Проверьте
Если зажигание в положение ACC или ON, не находится ли брелок снаружи автомобиля?
=>Верните брелок внутрь автомобиля
=>Переведите зажигание в положение OFF или LOCK
Cовет
* Зуммер сигнализации может работать, если брелок на приборной панели, внутри перчаточного ящика, дверного кармана, внутри багажного отсека и т.д.
Когда звучит зуммер внешней сигнализации при закрывании двери
• Не вынесен ли брелок из автомобиля в то время, как ручка переключения передач в ином положении, чем "P"-парковка?
Переведите рычаг переключения передач в положение "P"-парковка и вынесите брелок из машины.
Совет
* Наружный зуммер перестает звучать, когда рычаг переводится в положение"P"-парковка
Когда дверь закрыта, а внешний зуммер звучит "пи-пи-.."
Не нажата ли случайно кнопка на брелке?
Пожалуйста, не нажимайте кнопки на брелке и захлопните дверь.
Когда звучит внутренний зуммер "пи-пи-пи-пи-ти", "пи-пи пи-пи.." при открывании двери со стороны водителя
Зажигание находится в положение LOCK ?
-Переведите зажигание в положение LOCK.
Cовет:
* Внутренний зуммер перестает звучать, когда выполните следующие действия:
• Установите зажигание в положение LOCK
• Закроете дверь со стороны водителя.

Содержание

Что ж, посмотрим, чем удивит самый популярный электромобиль.

Доброжелательный облик и батарея под полом: первые впечатления от Nissan Leaf

У нашего автомобиля красивый темно-красный цвет. Внешне серьезных недостатков не обнаружил, ржавчины или следов кузовного ремонта нет, только небольшие коцки на бамперах. Двери открываются легко, звук приятный. В нашей комплектации есть бесключевой доступ.

Для начала мне очень хотелось заглянуть под капот и посмотреть на процесс зарядки. Лючок для зарядки открывается отдельной кнопкой, по аналогии с обычным бензобаком. За крышкой прячутся два разъема. Один для обычной медленной зарядки от сети 220 V с переменным током, второй – для более быстрого пополнения энергии от сети с постоянным током.

Под лобовым стеклом есть три синих индикатора, они показывают уровень заряда батареи. Контролировать процесс можно через мобильное приложение LeafSpy.

В нашей версии AZE0 у лючка для зарядки есть подсветка и кнопка блокировки в салоне, чтобы никто посторонний не смог выдернуть шнур. Под самим капотом тоже все непривычно. Здесь разместился электромотор и сопутствующие элементы управления. Здесь чисто, никаких масляных течей или запотеваний тут быть просто не может. Заглядывать сюда нужно только, чтобы залить незамерзайку, в остальном обслуживание не требуется.

Особым шиком для владельцев Nissan Leaf является наличие задней полки, она почему-то устанавливалась очень редко. В версии AZE0 компоновка багажника оптимизирована, исчезла большая разделительная часть, стоявшая перед задними сиденьями. В ней были спрятаны элементы зарядного устройства, при модернизации их перенесли под капот. Сама батарея располагается под полом. Это хорошо видно, если открыть все двери – передние сиденья установлены значительно ниже задних.

Заряд батареи как на смартфоне: что больше всего удивило в салоне

Заглянув в салон, на первый взгляд не увидел ничего необычного. Казалось бы, типичный добротный японский автомобиль с правым рулем. Понравилась отделка кресел и дверных карт велюром, в современных автомобилях это большая редкость. По центру цветной монитор мультимедийной системы, блок климат-контроля – в целом очень современный дизайн для восьмилетнего автомобиля. Основные отличия проявляются, когда садишься за руль. Справа несколько непривычных кнопок с изображением розетки, слева – рычаг коробки передач причудливого вида.

На панели приборов куча непонятных значков. Вместо привычного тахометра здесь шкалы с указанием емкости, температуры и заряда батареи. А также круглешки, показывающие уровень энергопотребления. На экране борткомпьютера отображается оставшийся заряд батареи в процентах, прямо как на смартфоне.

Кресла очень удобные и приятные на ощупь. Несмотря на батарею под полом, в салоне очень просторно. Думаю, и впятером здесь будет комфортно. Еще очень удивило наличие всевозможных подогревов. Есть не только обогрев передних сидений, но и задних, плюс обогрев руля. Вроде бы в Японии не такие суровые зимы, как у нас, но наличие этих опций очень порадовало.

Качество материалов отделки высокое, для своего возраста и пробега интерьер выглядит прилично. У машин в версии AZE0 салон почти всегда темного цвета, что более практично, мне такой нравится больше. На ZE0, наоборот, он почти всегда светлый.

Запуск происходит привычным нажатием на кнопку Start/Stop. А дальше удивляет тишина. Привычного двигателя здесь нет, соответственно, нет никаких шумов и вибраций. Слышно только печку или магнитолу, если они включены.

Еще один непривычный момент – вождение в режиме рекуперации. Для его включения перевел джойстик управления коробкой в положение B. Автомобиль стал эффективнее замедляться, направляя энергию от торможения для заряда батареи. На ходу разница чувствуется. При определенном навыке автомобилем можно управлять одной педалью, не используя тормоз. Такой режим хорош именно в городе, особенно в пробках.

Клиренс типичный для легкового автомобиля – 156 мм. Некоторое время владелец жил в области, и никаких проблем с передвижением по сельским дорогам не возникало. При желании можно поставить резину с более высоким профилем и амортизаторы от Nissan Juke – дорожный просвет увеличится.

Подойдет ли Nissan Leaf для российского использования

Важно учитывать, что поехать на нем в путешествие в другой город будет крайне проблематично. А точнее практически невозможно, учитывая зарядную инфраструктуру и небольшую емкость батареи.

Плюсов тоже немало. Это экономия на обслуживании, топливе, преференции в некоторых регионах (отмена транспортного налога, бесплатная парковка в центре). При зарядке от домашней сети стоимость одного километра пути у владельца колеблется от 30 копеек до 1,2 рубля. И, конечно, не будем забывать про отсутствие вредных выбросов в атмосферу.

Автор: Роман Яровой

Купили бы вы себе электромобиль, если бы в России было достаточно зарядных станций? Напишите в комментариях.

Наконец то я доехал до магазина радиодеталей и подобрал примерно подходящую кнопку для дверной ручки. Хотя, я не с того начал. Машину я купил с неработающим бесключевым доступом на водительской двери. Опытным путем было выяснено, что при нажатии на кнопку в ручке контакт не замыкается. Я тупо поменял местами водительскую ручку с пассажирской и почти пол года ездил не заморачиваясь.

Но пришло время потыкать в Лиф паяльником. Кнопка стоила рублей 20, весь процесс, включая сборку-разборку двери снял на видео, но блин сама перепайка кнопки оказалась за кадром — камера на голове висела, я не видел что она снимает. Так что тут немного поясню.

Чтобы добраться до кнопки нужно открутить с обратной стороны рукоятки винтик и отщелкнуть защелку. Винтик у меня закис, так что я защелку открыл и отогнул пластик, этого было достаточно. Дальше отрываем резиновый колпачок от кнопки и выпаиваем с платы кнопку. Впаиваем новую кнопку. Подтачиваем её, чтобы была вровень с резинкой и заклеиваем резинкой. Всё, готово.

PS: Те же ручки по идее стоят и на других моделях и не являются особой редкостью, но с необлезшим хромом они стоят недешево. Так что кого будет посещать такая проблема в дальнейшем — ничего сложного в ремонте нет, думаю справитесь.

Бесключевой доступ: главные уязвимости системы

Система бесключевого доступа и пуска двигателя кнопкой появилась 20 лет назад. Впервые ее применили на автомобиле Mercedes-Benz S‑класса (W220). Со временем технология перестала быть элитарной, и сейчас ее можно встретить даже на недорогих моделях, таких как Kia Rio или Renault Kaptur.

Каждый автопроизводитель называет систему бесключевого доступа по-своему: Audi — Advanced Key, Toyota — Smart Entry, Kia — Smart Key, на автомобилях Mercedes-Benz это KeyLess-Go.

Система умеет не только отличать своих от чужих, но и открывать двери, запоминать настройки сидений и еще много чего. Алгоритм работы системы доступа без ключа у всех одинаковый, различия только в сервисных функциях.

Как это работает

Водитель касается ручки двери. Электронный блок управления (ЭБУ) бесключевым доступом получает сигнал от расположенного в ней датчика. После этого блок управления осуществляет поиск ключа, который должен находиться не далее полутора метров от двери. Если все условия соблюдены, начинается двусторонний обмен данными между ключом и автомобилем. Процесс проходит в два этапа: ЭБУ посылает сигнал ключу, а тот ему отвечает.

Из чего состоит

Электронный ключ может быть выполнен в виде классического ключа с кнопками, брелока или смарт-карты. Функционал зависит от марки и уровня оснащенности автомобиля. Внутри ключа — микросхема, которая кодирует и декодирует сигнал. Для этого она использует алгоритм плавающего кода, который на сегодняшний день считается одним из самых надежных. Антенна служит для приема и передачи кодированных сигналов.

Датчики в ручках дверей необходимы для передачи сигнала об их закрытии или открытии. Количество датчиков зависит от функционала, заложенного автопроизводителем. Например, в ручке водительской двери Audi А6 размещено три датчика: два емкостных с внутренней и наружной сторон ручки отвечают соответственно за открытие и закрытие двери, а сенсорной кнопкой можно закрыть еще и окна.

На все руки

Откроет багажник. Бесконтактно можно открыть не только двери, но и багажник. На некоторых автомобилях для этого даже не надо прикасаться к кнопке, достаточно провести ногой под бампером: датчики движения зафиксируют команду, автоматика разблокирует замок и активирует электропривод.

Обычно используют два емкостных бесконтактных датчика, расположенных в нижней и верхней частях бампера и определяющих командное положение ноги. Эта функция работает только при незаведенном двигателе, чтобы исключить ложные срабатывания при парковке.

Поднимет стёкла и закроет люк. На многих моделях с бесключевым доступом при постановке на охрану автоматически закрываются стёкла и люки. Для этого нужно прикоснуться к датчику, отвечающему за закрытие, и не отпускать его, пока стёкла и люк не закроются.

Пуск двигателя без ключа. Необходимым условием для пуска двигателя является нахождение ключа внутри салона. При нажатии на кнопку пуска происходит обмен кодами по точно такому же протоколу, какой действует при открытии дверей.

Если предварительно не выжать педаль тóрмоза или сцепления (в зависимости от коробки передач), включится только зажигание. Чтобы заглушить мотор, достаточно еще раз нажать кнопку.

Как уберечься от угона

Небольшой радиус действия, плавающий код и встроенный иммобилайзер обеспечивают надежную защиту автомобиля. Но угонщики сумели и к ней подобрать ключи. Если использовать мощный ретранслятор, можно увеличить уверенный контакт ключа с ЭБУ до нескольких сотен метров. Как этого избежать? После постановки на охрану ключ следует экранировать, например поместив его в специальный чехол.

В людных местах после постановки на охрану систему можно отключить, последовательно нажав несколько кнопок на брелоке (алгоритм — в инструкции к автомобилю). Вариант — установить дополнительное устройство, которое будет отключать систему бесключевого доступа, как только водитель отойдет от машины на небольшое расстояние.

батарейка в ключе живая? если да, то что с ошибками? если и тут всё ок, тогда электрику смотрим.

3 Ответ от terminal 2016-05-25 23:33:21

батарейка в ключе живая? если да, то что с ошибками? если и тут всё ок, тогда электрику смотрим.

4 Ответ от dima.reksha 2016-05-26 06:47:25

батарейка в ключе живая? если да, то что с ошибками? если и тут всё ок, тогда электрику смотрим.

В комплекте с машиной всегда два ключа, надо попробовать другой ключ. Если он тоже не работает, тогда значит электроника. (как правило в запасном ключе от долгого не использования может сесть батарейка)

5 Ответ от david 2016-05-26 13:24:08

Всем спасибо за ответы!

Да, батарейка в ключе ок. Мне устанавливали камеру заднего вида, и не правильно подключили разъем. Съездил к электрику все поличили.

6 Ответ от all-ex 2016-09-28 21:25:10

Вот интересно при чем установка камеры заднего вида к блоку бесключевого доступа? Кто ж вам такую чушь прочесал по ушам?

7 Ответ от Immortus 2016-10-11 13:22:38

Приветствую!
Небольшая проблемка, перестал открываться лючок зарядки с брелка , просто никак не реагирует. Батарейка в норме. Открывание закрывание, без ключевой доступ все работает. Сталкивался кто с этим?
Завтра попробую вторым брелком.

8 Ответ от neka204 2016-10-11 13:58:00

А я ни разу и не пробовал с брелка открывать
Я уже и забыл как брелок выглядит положил в гомонок с документами и забыл.

9 Ответ от Immortus 2016-10-11 14:11:54

Ну вообще то да,тоже верно

10 Ответ от neka204 2016-10-11 14:14:41

но разобраться все же надо

11 Ответ от Immortus 2016-10-27 10:53:00 (2016-10-27 11:34:36 отредактировано Immortus)

Во втором брелке заменил батарейку, была просевшая, безрезультатно, все также открывает закрывает, а на люк зарядки ноль реакции, никак не реагирует. Не особо то и нужно , но все же почему люк не открывает ?

12 Ответ от sashavasilkov2000 2016-10-27 11:55:31

А должен? Я конечно не пробовал именно люк открывать, но той кнопкой — открывает замок пистолета зарядного.

13 Ответ от neka204 2016-10-27 12:03:24

А должен? Я конечно не пробовал именно люк открывать, но той кнопкой — открывает замок пистолета зарядного.

кстати да! попробовал открыть лючок с кнопки — не открывает. видимо это кнопка именно для разблокировки пистолета, завтра попробую.

14 Ответ от sashavasilkov2000 2016-10-27 12:17:11

15 Ответ от Immortus 2016-10-27 12:17:34 (2016-10-28 01:14:04 отредактировано Immortus)

А должен? Я конечно не пробовал именно люк открывать, но той кнопкой — открывает замок пистолета зарядного.

Да, нет! эта кнопка на брелке как раз то и открывала у меня люк, а потом не исего того перестала

16 Ответ от johnb566 2016-10-27 12:42:12

Всем спасибо за ответы!

Да, батарейка в ключе ок. Мне устанавливали камеру заднего вида, и не правильно подключили разъем. Съездил к электрику все поличили.

Чудаки на букву М ставили наверняка, таких много, и смотрели на машину небось как кое кто на новые ворота смотрит и блеет

17 Ответ от Immortus 2016-10-28 01:11:53

А должен? Я конечно не пробовал именно люк открывать, но той кнопкой — открывает замок пистолета зарядного.

Да, нет! эта кнопка на брелке как раз то и открывала у меня люк, а потом не исего того перестала
Даа, блин тупанул, кнопку держать нада более 1 сек. Все открывает.
Забыл, думаю как же я его то открывал.

Если вы можете управлять своим автомобилем через интернет, то есть вероятность, что это сможет сделать и кто-то другой. По крайней мере, если фирмы вроде Nissan допускают такие грубые просчёты в системах безопасности.

VIN (Vehicle identification number, идентификационный номер транспортного средств) и веб-адрес для доступа к серверу Nissan — это всё, что нужно было знать об автомобиле Nissan Leaf для получения удалённого доступа к системе климат-контроля в салоне, а также к информации о состоянии автомобиля и к статистике. Хорошо, что не к рулевому управлению.

Так было до вечера среды, когда Nissan наконец-то отключила API для мобильного приложения-компаньона. Это произошло через месяц после того, как известный специалист по безопасности Трой Хант отправил отчёт о баге в Nissan. Он честно ждал столько времени, прежде чем огласить информацию для широкой публики.

Приложение для запроса информации с сервера использует метод GET, что позволяет отправлять запросы прямо через браузер.

С сервера приходит такой JSON-ответ с данными о системах автомобиля и статистикой.

Возвращает ответ с информацией о статусе климат-контроля.

На экране мобильного приложения при этом возникает такая картинка с кнопкой включить/выключить климат-контроль.

Дополнительно присылается некоторая персональная информация о владельце.

Трой Хант подчёркивает, что это даже не просчёт в системе безопасности, а вообще полное её отсутствие. Между мобильным приложением для управления автомобилем и сервером вообще не было никакой авторизации: фирменные API работают полностью анонимно, без токенов авторизации.

Ситуация усугубляется тем, что VIN-коды во всех автомобилях Nissan Leaf отличаются только пятью последними символами, так что GET-запросы можно отправлять перебором кодов, например, из программы Burp.

Трой Хант и сам является владельцем Nissan Leaf, так что он выразил надежду, что компания всё-таки исправит этот баг и возобновит работу сервиса удалённого мониторинга автомобиля с мобильного приложения.

Читайте также: