Ниссан патфайндер замена цепи грм

Обновлено: 17.05.2024

ЧАСТЬ ВТОРАЯ. Nissan YD25. Монтаж ГБЦ, выставление по меткам, промывка системы охлаждения.

NISSAN PATHFINDER 2007 г 2,4 дизель пробег 320 тыс. Диагностика и замена цепи ГРМ.

Замена цепи ГРМ NP300 YD25

Сборка грм vq35hr

Замена цепи ГРМ ниссан терано Steuerkette wechseln Nissan Terrano 2 Benziner 2,4 oder Ford Maverick

Замена цепи ГРМ оперативно и по честной цене! Приезжайте к нам, если заметили признаки износа цепи:

подошёл регламент замены цепи (если он предусмотрен автопроизводителем)
стуки в подкапотном пространстве при работающем ДВС (со стороны привода ГРМ)
увеличение расхода топлива

Мы оперативно проведём замену цепи ГРМ, а по необходимости – моторного масла и фильтра, диагностику двигателя и системы газораспределения.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ГРМ

Цепной привод ГРМ Nissan Pathfinder является частью газораспределительного механизма и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному. Цепь может соединять их напрямую или участвовать в работе косвенно, объединяя например распределительные валы между собой, если их два, при этом функциональное предназначение ее остается неизменным.

ОСОБЕННОСТИ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ

В большинстве моторов старых моделей автомобилей, для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто составляющие шли в два-три ряда, это делало цепь ГРМ очень надежным, практически вечным механизмом, не нуждающемся в постоянном техобслуживании. Часто автомобиль проходил до 300 000 км. и цепь механизма получала лишь боковой люфт, а самое страшное что могло произойти с газораспределительным механизмом это перескакивание звеньев, обрывы были крайне редки. С течением времени, тенденцией в создании автомобилей стали производственная цена, экономичность, экологичность и вес мотора автомобиля, влияющий на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться к замене цепи ГРМ, на более легкий, дешевый и простой в техобслуживании ремень ГРМ. А те моторы, в конструкции которых сохранились цепи, роликовые составляющие были заменены на легкие пластинчатые звенья, более надежные чем ремни ГРМ, но все же не такие прочные, как роликовые цепи.

Цепь газораспределительного механизма Nissan Pathfinder обладает рядом особенностей, кардинально отличающих ее от ремня ГРМ.

1. Цепь является прочным механизмом, износ ее происходит значительно дольше, чем ремня ГРМ, обрывы случаются, но значительно реже, чем у двигателей с ременным приводом.

2. Обрыв цепи газораспределительного механизма происходит достаточно редко, а значит и поломка двигателя, требующая дорогостоящего капитального ремонта, возникает не часто.

3. Цепи ГРМ достаточно шумны, но при современном уровне шумоизоляции автомобиля, этот параметр становится не очень важным.

5. Главным минусом замены цепи ГРМ Nissan Pathfinder является то, что она располагается внутри блока цилиндров и осуществить оценку ее состояния, не имея подготовки и опыта достаточно сложно. Кроме того, демонтаж и замена, при таком устройстве, процесс длительный и трудоемкий, а значит дорогостоящий.

6. В работе цепи ГРМ участвуют натяжители и успокоители – это расходные детали, которые быстро изнашиваются и нуждаются в более частых заменах, чем сама цепь ГРМ.

ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

1. У цепей ГРМ, при полной исправности наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями, при подаче давления масла. Неисправностью считается сильное боковое биение цепи ГРМ, которое появляется при растягивании звеньев. Определить реальную степень растяжки цепи можно только при квалифицированном осмотре газораспределительного механизма.

2. Люфт – это непосредственное растяжение цепи, которое наблюдается при длительной эксплуатации, может приводить к перескакиванию звеньев цепи и сбою в работе газораспределительного механизма, это приводит уменьшению чувствительности мотора при нажатии педали газа и увеличению расхода топлива.

3. Обрыв цепи ГРМ Nissan Pathfinder – является самым опасным для двигателя повреждением, в случае цепного привода мотора встречается не часто, но имеет место быть. В случае возникновения такой неисправности распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может остановиться совершенно произвольно в таком положении, при котором какой-либо из клапанов газораспределительного механизма будет открыт. В этом случае поршень, двигаясь вверх, может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигателю автомобиля грозит серьезный ремонт. Необходимо отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, практически всегда это сопровождается изменениями в работе транспортного средства, уменьшению его мощности, изменению потребления бензина и возникновением посторонних шумов.

Для предупреждения и профилактики работы газораспределительного механизма необходимо периодически производить дефектовку цепи ГРМ, это сохранит мотор автомобиля от поломки, предупредит преждевременный износ двигателя и увеличит срок его эксплуатации.

ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

1. Эксплуатация автомобиля Nissan Pathfinder в экстремальных условиях. Частая езда по грунтованным дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, передвижение на повышенных скоростях приводит увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

2. Так как цепь ГРМ располагается внутри блока цилиндров, она полностью омывается моторным маслом и как следствие очень чувствительно относится к его качеству. В случае использования качественного синтетичного масла обладающего в своем составе специализированными моющими присадками, срок службы цепи ГРМ значительно увеличивается

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

1. Увеличение потребления бензина автомобилем;

2. Уменьшение мощности двигателя; 3. Появление лязга и шума под капотом автомобиля при заведенном моторе;

4. Полная остановка автомобиля на ходу, при попытке запуска мотор не заводится, а стартер вращается легче обычного;

5. Неустойчивая работа двигателя Nissan Pathfinder на холостом ходу и в движении;

6. Возникновение выстрелов в ресивере инжектора и выхлопной трубе.

Все эти неполадки могут свидетельствовать о сдвижении фаз газораспределения и ослабления натяжки цепи. Если на своем автомобиле вы заметили один или несколько признаков и этого списка – немедленно обратитесь в СТО, для проведения осмотра.

КАК ЧАСТО НУЖНО ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ ЦЕПИ ГРМ

Частота замены любых расходных материалов для автомобилей Nissan Pathfinder зависит от стиля вождения и режима эксплуатации машины. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании транспортного средства производить замену цепи ГРМ необходимо по мере ее разбалтывания и износа.

В нормальных условиях эксплуатации необходимо производить замену цепи ГРМ в плановом режиме, каждые 100 – 150 000 км. пробега. Если на вашем автомобиле установлен аналоговый ремень, замену необходимо производить чуть раньше срока рекомендованного производителем транспортного средства.

Nissan Pathfinder LE 2.5 › Бортжурнал › Замена цепей ГРМ

Тему переименовал, изначально был вопрос по снятию нижней крышки которая закрывает нижнюю цепь.
Вопрос решился откручиванием нижних болтов поддона которые держат крышку, и всех болтов с лицевой стороны. А там дело техники, и прямых рук . Крышка держится на герметике, по этому для снятия требует определенных усилий.

По результатам вскрытия, общая картина.
1. Зубья без видимых нарушений, наверняка выработка есть но она не видна.
2. Верхняя цепь болталась (потянулась), успокоители без особой выработки.
3. Нижняя цепь не болталась но натяжитель был на пределе (потянулась цепь так мастер сказал), то есть вылез максимум возможного .

Долго я сегодня мурыжил мотористов и взвесив все за, и против .

Заказал- 2 цепи, верхняя и нижняя, 2 натяжителя оригинальные Nissan, на этом все, звезды менять не буду .

13028AD212 NISSAN Цепь привода грм
13028EB30A NISSAN Цепь
13070BN300 NISSAN Натяжитель цепи грм
13070EC00A NISSAN Натяжитель

Пробег 230 000, но не уверен что родной!

Пробег: 230 000 км

Nissan Pathfinder 2007, двигатель дизельный 2.5 л., 174 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Nissan Pathfinder, 2005

Nissan Pathfinder, 2007

Nissan Pathfinder, 2008

Смотрите также

Комментарии 26

радиатор не снимали?

Снимали радиатор, без снятия мне кажется это не сделаешь

Привет, почему решили в цепь лезть ?

Был шоркающий звук, у меня в бортовике даже видео есть . Да и снимают ГБЦ, грех не посмотреть

Сегодня я был там утром, словил мастера, он побычил мол чего я тут ошиваюсь возле машины каждый день, был послан, и это мое лично дело, машина то моя а не его . Потом подняли авто, болты снизу они все открутили которые нужно, и ослабили которые дальше стоят. Долго спорили кто дурак, я читающий интернет, или он читающий спец литературу по ремонтам авто 🙂 .
Диалог состоялся и мы друг друга поняли. Я ему сказал что дам ровно столько денег за снятие нижней цепи сколько мы оговорили, а он уже пускай хоть мотор достает, хоть снимает всю подвеску что бы открутить поддон . Не прошло и полу часа как я отъехал, отзвонились и отчитались что сняли .

Теперь по результатам вскрытия, общая картина.
1. Зубья без видимых нарушений, наверняка выработка есть но она не видна.
2. Верхняя цепь болталась (потянулась), успокоители без особой выработки.
3. Нижняя цепь не болталась но натяжитель был на пределе (потянулась цепь так мастер сказал), то есть вылез максимум возможного .

Долго я сегодня мурыжил мотористов и взвесив все за, и против .

Заказал- 2 цепи, верхняя и нижняя, 2 натяжителя оригинальные Nissan, на этом все, звезды менять не буду .

Пробег 230 000, но не уверен что родной!
Голова целая и слава богу!

Замена цепи грм ниссан патфайндер

Запчасти в наличии: Комплект ГРМ ECC1013 / 13028EB70AKTE на двигатель 2.5л дизель YD25DDTi Ниссан Навара, Патфайндер, Кабстар, Мурано, НП300 и НТ400 (Nissan Navara, Pathfinder, Cabstar, Murano, NP300 Pick-up, NT400 Cabstar)

Дополнительно: в комплекте 16 предметов Производитель: Турбо Инжиниринг Цена: Узнать цену!

Замена цепи газораспределительного механизма – трудоемкий процесс, который требует хорошего знания и понимания устройства агрегата и опыта проведения подобных операций. В противном случае кроме комплекта ГРМ может понадобиться дополнительный ремонт. Перед началом замены необходимо провести дефектовку и промеры всех деталей. Если вы не опытный автомеханик, купить комплект ГРМ Ниссан Патфайндер 2.5 дизель будет недостаточно. Поэтому лучше сразу обращаться к специалистам, которые проведут замену за пару часов, и сэкономить свое время.

При износе цепи ГРМ начинаются неполадки в работе всего мотора, появляется увеличенный расход топлива, масла и износ соседних деталей. Если продолжать эксплуатировать агрегат при растянутой цепи, то натяжитель Ниссана не будет создавать положенного прижатия, что может привести к поломке всего двигателя и необходимости капитального ремонта. Поэтому менять цепь нужно вовремя, но при этой выбирать надежные и качественные комплектующие. Даже если нет никаких ощутимых признаков износа цепи, проверять состояние следует через каждые 100 тысяч километров пробега автомобиля. Сейчас купить комплект грм не составляет никакой проблемы, но стоит выбирать проверенные места, не покупать у сомнительных компаний (например, у которых нет цеха, где вам могут произвести замену). Также всегда читайте отзывы на комплект ГРМ на независимых источниках. Компания All4motors подберет для вас запчасти для ремонта и восстановления любого двигателя по лучшей цене.

Звоните, исправим любую поломку в кратчайшие сроки!

Замена цепи ГРМ Nissan Pathfinder

Специализированный сервис Ниссан

Цепь ГРМ – важная деталь, часть газораспределительного механизма, который отвечает за точность работы мотора и клапанного механизма, а также поршневой группы. Когда она выходит из строя, поэтапность закрытия и открытия клапанов нарушается. Выполняется замена цепи ГРМ Nissan Pathfinder в зависимости от условий использования раз на 100-150 тысяч километров.

Многие производители утверждают, что запчасть предназначена на весь срок эксплуатации машины и ремонта не требует. Но такая ситуация подходит только для совершенной математической модели. В реальности на детали авто влияет вибрация, что способствует деформации детали.

наличие металлического стука;
уменьшение мощности мотора;
громкие звуки в глушителе;
густые выхлопные газы;
резкое увеличение температуры мотора.

Современные модели авто имеют индикатор, находящийся на приборной панели. Он начинает мигать, когда появляются проблемы с газораспределительной составляющей. Проверять целостность узла необходимо при покупке б/у транспорта. Даже если владелец убедительно заявляет, что недавно воспроизводил замену, все равно нужно проверить. Достаточно простого осмотра.

Калькулятор расчёта замена цепи грм nissan pathfinder

Этапы замены цепи ГРМ

Данная процедура состоит из следующих этапов:

Мастера демонтируют компрессор кондиционера, генератора и насоса ГУРа.
Потом извлекают датчики распределительного и коленчатого вала, а также шкива коленвала.
Затем мастера снимают стартер, так как он тоже мешает получить доступ к цепи ГРМ.
Извлекается правая подушка двигателя и первый масляный поддон.
Снимается крышка цепи, выполняется замена.

Выполнять замену цепи ГРМ необходимо в срок, иначе есть риск поломки двигателя и дальнейшего капитального ремонта.

Как не допустить поломки?

Чтобы деталь служила как можно дольше, необходимо следовать простым правилам:

Вовремя выполнять диагностику.
Следить за состоянием сальников.
Применять при ремонте только качественные запчасти.
Следить за индикатором уровня давления масла.
Контролировать состояние роликов водяной помпы.

Если деталь в вашем двигателе подверглась износу, обратитесь в автосервис DDCAR. Наши механики имеют высокий уровень профессионализма, опыт. Используем только оригинальные запчасти и современное оборудование. На все работы даём гарантия. Автосервис работает с 8 утра до 8 вечера, поэтому записаться можно в любое время по телефону.

На пикапклуб.Вт дорогу забыл? Там кстати и при 250000 никто цепь не менял.

Подскажите, автомобиль Ниссан Навара
Какая периодичность замены цепи ГРМ и свечей накала?
Двигатель 2,5 дизель

По цепи первым делом нужно посмотреть ремонтный мануал по машине. По свечам накала , ездь пока хорошо заводится на холодную , как будут проблемы с заводкой на холодную , вот тогда и к ним полезешь с проверкой, ну и так далее.

На пикапклуб.Вт дорогу забыл? Там кстати и при 250000 никто цепь не менял.

Не забыл..Хотя немного забыл)..Год там не был

Начинаю разбираться, мониторю разные ресурсы

А как понять что она плохо заводится на холодную?

Как это проявляется?

Не забыл..Хотя немного забыл)..Год там не был
Начинаю разбираться, мониторю разные ресурсы

А как понять что она плохо заводится на холодную?
Как это проявляется?

Будут малые холостые обороты в первые минуты после того как она с трудом заведется , много сизого вонючего дыма от не згоревшей солярки , а при заводке возможно придется пару раз крутить стартером. Короче , если сейчас заводится с половины тыка , то тогда ты сразу поймешь что что то не так. Достаточно даже одной не рабочей свечи.
Так что пока не заморачуйся , будет проблема , решится.

Вопрос по свечам.

Если одна из свечек или две перестанет работать, реально запустить двигатель в полевых условиях?

Вопрос по цепи ГРМ еще висит тогда открытым

По моему опыту. Пробег 345 тисяч еще без замены цепи и свечей.
Симптомов не наблюдаю..
На холодную слышно цокот одной форсунки.
Лью дизель укр. авто.
В общем все ок.

Свечи лучше поменять заранее в условиях мастерской, чтобы при холодах небыло проблем, тем более цена вопроса невелика, а вообще все регламентные работы особо не отличаются от обычного автомобиля, в частности семества Ниссан - Патрол, Патфайндер. На сайте описано очень много стандартных операций, которые можно с успехом самому делать и на вашем авто. Еще желательно иметь мануал по обслуживанию и ремонту, по-моему я его видел в разделе Файлы, и не слушайте советчиков болтунов типа императоров, которые никакой реальной пользы не принесут а только отвлекут ваше внимание от приложения сил в верном направлении. Прежде всего сосредоточьтесь на скачивании мануала, где будут все основные ответы на вопросы.

Не знаю на счет величины цены вопроса , Беру на МПС стоят 1500грн одна , так что не знаю дорого или это мало. Знаю точно одно , если будет проблема , тогда решать , а если менять что то наперед , так лучше поменять на новую машину , и все , остальное это бла,бла, бла.

Цена свечки 600грн

Цена цепей для двигателя 1900 грн

Свечи меняйте раз такой пробег, до тебя их наверно меняли, а менять их надо раз в 100 т,км,

В программах типа автодата,олдата информация о замене цепей ГРМ в зависимости от пробега автомобиля отсутствует,в сервисных книжках тоже.На некоторые автомобили есть информация,как померять снятую цепь и при превышении определенных размеров цепь нужно заменить.Косвенный признак растяжения цепи-появление шума,"шарудение" стук цепи,натяжителей.

На ниссанах х-трейл цепи ходят 120-200 тысяч(по опыту нескольких машин).Растяжение цепи на этой модели проявляется как неустойчивая работа,плохо заводится,не развивает мощность,иногда выдает ошибку на датчик положения распредвала.

При неисправных 1-2 свечах накала будет плохо заводится и дымить после запуска.Проверить можно измерив сопротивление + внешний осмотр выкрученных свечей(они бывает оплавляются и отсутствует часть свечи).Если пробег большой и есть свободные финансы можно поменять,если нет взять пару новых и возить с собой про запас(все сразу обычно не выходят из строя),а запустить машину даже без свечей накала зимой можно с помощью эфира/самостарта/холодного пуска.

Вот видео как завожу и прокачиваю завоздушенную топливную на мерсе :)

Да не пугайте людей , я Вас умоляю.

А что вас напугало - раз в 100 тысяч поменять свечи накала это правильно!

Цепь обычно ходит от 150 до 250, многое зависит от производителя и качества масла и своевременности его замены. Если цепь расьянута то при заводе на холодную слышны посторонние шумы, типа кнокает, потом прогревается и натяжитель выбирает слабину и шум пропадает. Значит пора менять.

Цена свечки 600грн
Цена цепей для двигателя 1900 грн

Цепь ходит до 500 тыс и более, не плохо ее состояние конечно раз в 100.000 смотреть. Свечи ходят по 150.000, могут и более.
Мотор заводится даже при рабочих 1-2 свечах, но работает в начале не стабильно. У меня сейчас вроде свеча подошла можешь послушать. С 1й нерабочей свечой у меня добло работало 3 года.
ПС но на комерсанте фиат добло менять нужно раз в 100.000. Поэтому звони на станцию.

А пробег то какой? А то непонятно о чем говорить..

А что вас напугало - раз в 100 тысяч поменять свечи накала это правильно!
Цепь обычно ходит от 150 до 250, многое зависит от производителя и качества масла и своевременности его замены. Если цепь расьянута то при заводе на холодную слышны посторонние шумы, типа кнокает, потом прогревается и натяжитель выбирает слабину и шум пропадает. Значит пора менять.

Я сторонник такого -если работает , пусть работает , по желанию можно сделать ревизию , но зачем их выкручивать лишний раз если свечи работают? Во люди говорят что могут ходить и 150тыс. Меня ничего не напугало , просто на это нужно тратить время и какие то деньги , как не крути , я с этой стороны смотрю.

Я сторонник такого -если работает , пусть работает ( но это не для всего), по желанию можно сделать ревизию , но зачем их выкручивать лишний раз если свечи работают? Во люди говорят что могут ходить и 150тыс. Меня ничего не напугало , просто на это нужно тратить время и какие то деньги , как не крути , я с этой стороны смотрю , с точки экономии но с разумным подходом , есть вещи на которых экономить не желательно , так как например цепь , там последсвия экономии могут встать в большую копейку , а со свечей накала таких шансов очень мало (если только не отгорит и не упадет ее кусок в цилиндр).
На дизелях тоже рекомендуют проверять форсунки раз в 100тыс. , ну вот могут так проверить и накрутить , что потом можно долго ездить по дизелистам. Вот у меня например машина с нуля , и я располагаю ездить до каких то уже симптомов , а потом уж применять меры. Конечно нужно выполнять обязательно рекомендуемые регламентные ТО , фильтра , масла , что я и вовремя сам меняю , так же как и провожу все остальные работы по ТЩ и ремонту. Это личное мое мнение , может я заблуждаюсь в чем то и не на правильном пути , готов выслушать советы.

А пробег то какой? А то непонятно о чем говорить..

О пробеге что то не упоминал FOFA , просто спрашивает что бы подсказали ему, автомобиль Ниссан Навара
Какая периодичность замены цепи ГРМ и свечей накала?
Двигатель 2,5 дизель
Вот и высказываем свои мнения и мысли.

! Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся стоимости сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации

Всем автовладельцам при первом посещении скидка 10% на все работы. Данная акция распространяется на техническое обслуживание автомобилей Ниссан, диагностику и ремонт ходовой части, электрооборудования или двигателя. Чтобы получить скидку, необходимо сказать кодовое слово "Первый визит" мастеру-приемщику.

Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Патфайндер.
Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Патфайндер прямо на месте.
Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
Выгода более 40% - такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
Регулярные скидки и акции.

Отзывы клиентов

стабильно

нет

Сход-развал, менял резину, масла, фильтры и ТОшки. Всё в Гараже на Теплом Стане, прямо по пути с работы домой. На очереди – новое лобовое ставить, прилетело неслабо на трассе случайно в стекло. Спасибо мастерам и всем остальным сотрудникам, всё очень хорошо в этом сервисе

авансом даю отличную оценку

нет причин ругать

Пока запланирована только замена обогрева, прошел 90000, заезжал на СТО выяснить, что не так с обогревом в принципе, так как дилер никакой полезной информации не выдал. Говорит – типовые недостатки авто. Буду отдавать Гаражникам. Предложенная цена полностью устроила.

как обычно хорошо

пока нет идей

Это трактор в красивом кузове. Проблем с ним нет, если не обращаться внимания на датчики, которые горят, если задней дверью хорошенько не шибануть, чтобы закрылась. Вот этот вопрос в сервисе решили благополучно. А так вовремя лить масло, слушать что на ТО говорят и горя не знаю ни с машиной ни с сервисом.

Читайте также: