Ниссан террано аккумулятор какой

Обновлено: 18.05.2024

Технология автоматической остановки двигателя автомобиля при длительном простое и последующего запуска, созданная с целью экономии топлива, уменьшения вредных выбросов и уровня шума за счет сокращения времени работы двигателя.

Технология изготовления свинцово-кислотных аккумуляторов, при которой электролит находится в абсорбированном состоянии, что обеспечивает им ряд преимуществ:
• увеличенная производительность и высокий пусковой ток;
• до 2,5 раз больше скорость заряда;
• увеличенный срок эксплуатации в условиях повышенной вибрации;
• устойчивость к кратковременным глубоким разрядам.
Подходят для установки на автомобили с системой Start-stop. Конструкция таких аккумуляторов не требует обслуживания.

Усовершенствованные аккумуляторные батареи с жидким электролитом, с применением более толстых свинцовых пластин, защищенных микроволокном от разрушения. Преимущества аккумуляторов с технологией EFB:
• устойчивость к глубоким разрядам;
• увеличенные показатели пускового тока;
• герметичность конструкции;
• вибростойкость.
Подходят для установки на автомобили с системой Start-stop.

Опытные дизелисты, подскажите, какие аккумы ставить нужно qd32? знаю как заводиться должен мотор,с тычка,но мои 680 А (с которым купил авто) безжалостно убивают стартер. напишите о своих, кто что ставит. на моем два акб

Все ответы

Хотелось бы не ниже 700А,но может дело в самом стартер? На слух - крутит нормально и там все поменяно, не аргумент. Ищи осциллограф, чтоб проверили какой ток берет. На личном опыте - еле уговорил клиента на новый, за то потом, благодарность была безмерна.

вы просто не понимаете,что пишите.
то что на АКБ написано 680 А- это пусковой ток,который АКБ может ОТДАТЬ стартеру,если стартер столько потребляет
берите АКБ емкостью не менее 120А/ч (два по 60)и пусковым током 700+ А

Стартер крутит отлично, как-то поставил АКБ правый на 850 А, завелся с пол пинка, а на моих нужно покрутить , заводится вдогонку. Ещё есть мысль поехать компрессию померить. Дальше буду отписываться 100%

Почему не понимаю о чем пишу, просвети?! Мне хотелось бы услышать мнения и советы от тех кто сталкивался с подобной ситуацией. А то что написано в книге,то я бы и без данного форума прочитал.

Осциллографом и токовыми клещами можно измерить относительно компрессию. Это конечно не точно, но ничего не разбирая , быстро и Хотя-бы можно сказать хорошая или не очень. Я любил, изредка-раз, два в год, делать промывку топливной системы. Раскоксовываются кольца и машинка становится резвей.

Понятия не имею как возможно токовыми клещами померить компрессию)))) заеду на станцию завтра, в нашем городке нет ни у кого инструмента для дизелей. АКБ снял вскрыл, в минусовом только 1,27, во всех других 1,3.

Левый пока не знаю есть ли смысл вскрывать. Ещё думаю что может быть причина в электрике. Пред хозяин мудрил что-то с ней, ходовые огни были подцеплены к релюхе которая на вакуумники давление подаёт. Сейчас теплее намного, заводится.

Относительная компрессия показывает не именно компрессию, а разницу компрессии между цилиндрами, и отсутствие её в одном или нескольких, относительно исправных, потому она и называется "относительной". На диаграмме видно, если какой-то из цилиндров барахлит. Поэтому такой способ подходит только для Сервиса, и только в целях экономии времени, для приблизительной оценки состояния мотора.
Стандартный способ замера компрессии надёжен и прост, и в любом мало-мальски нормальном Сервисе её смогут замерить без проблем.
А аккумуляторы лучше купить новые, а старые сдать для получения скидки на покупку новых, и ничего изобретать не нужно.

Лучше конечно новые, когда бабло карман жмёт. Можно и машину новую тогда купить. Только мне больше подходит найти решение проблемы. Новые какие? Для диз 3,2 Террано рег.