Ошибка 18 ниссан эльгранд

Обновлено: 18.05.2024

Хто подскажет чё у меня произошло по етой теме?
Заехал я в жижу (грясь) как-то у себя на стройке на заднем приводе. И начал буксовать. Вышли усе маи саседи посмотреть на бедолагу. Думаю, ща я вам всем носы утру. Врубаю 4WH и по газам. ничего не поменялось. Ладно - 4WL! то же самое! Достал голову в окно - а крутятся только задние колеса. Ну, тут умники начали учить . мол, включи полный привод. А он то включен. Ну я заднюю - на удивление быстро вылез из колеи и проехал вперед.
Но беспокоит меня факт что не работает у меня полный привод. На диагностике - ошибок нет. Индикатор показывает переключение 2WD, Auto, 4WH.
А вот при повороте ключа зажигания - наблюдается как загарается 4WD над индикатором температуры масла. Так вот он у меня ваааще никогда не загарается. А должен?

на нейтрале, как положено - с последним режимом. А остальные не на нейтрале а сразу при включенной передаче.

Да она у меня не мигает вроде - переключаю селектор - загарается нужный режим и по-моему ничего не мигает.
А у вас 4WD над индикатором загорается при включении полного привода? Или вообще зачем эта лампочка там нужна?

Согласен с styton оказывается датчик АБС в ступице запитан на все остальные датчики 4 wd в том числе, убедился на своем опыте))

У меня тоже была проблема. Стоял машина на парковке, как обычно открыл с брелка, сел, завёл и бац загорелась лампочка 4WD! Пиктограмма с колёсами показывает только задний привод, при переключении на все остальные режимы не реагирует! Думаю проеду пару км и всё пройдет! Не ни чего не прошло. Остановился провернул ручку зажигания в положение выкл, машина заглохла, хотя не должна была так ка стоит турботаймер! Долго открывал и закрывал машину сидя в салоне после чего заводил, и в один прекрасный момент всё сработало! У меня сигналка Пантера предыдущий хозя её поставил! Хрень полная! В серьез задумался поменять!

Проблема такая- Пафик 2005 года дизель,автомат. Все было хорошо вот поехал купаться был небольшой склон включаю передачу загорается 4ВД и гаснет индикатор привода!!

Что было ? Чем закончилось?.
Утром сегодня завел -4 WD горит, не горит информатор привода. Выкл\вкл осталось. Запустил диагностику-пропало.Поездил. Ничего в плохую сторону не изменилось.Когда выкл\вкл опяь появляется,при езде с гоящим тоже никаких изменений в худшую. Когда горит - режимы привода переключаются хотя информатор исчезает.

Здравствуйте дорогие коллеги! Срочно нужна помощь! Автомобиль Nissan Algrand 2006 250л.с 3.5л. АКПП только включает 3-ую передачу и R, на остальных не едит. Автомобиль прикуривали, но не знаем из за этого ли или нет, так автомобиль был куплен на аукционе в Японии и был привезён в Абхазию. Прошу помощи и предоставления какой либо информации! Ошибок лаунч не видит, хотя АКПП, как я понимаю находится в аварийном режиме.

В названии темы ОБЯЗАТЕЛЬНО должны присутствовать:

1. Марка авто (оригинальное название) / год выпуска
2. Тип/код/объем двигателя.

А потом уже все остальные данные и вопросы!

Яков-диагност

А масло то в коробке есть? Или соленая вода? А лаунч переключения селектора правильно показывает? То есть я про регулировку троса. Инфы по авто не найти ( у нас, в ДЦ), проще на акпп форумах искать по марке коробки ( на корпусе можно найти)неисправности, и проверять. тсм внутри? А может просто питание, или масса гнилая .На панели приборов по ат ничего не горит?

diaggaz

Ошибок сканер не показывает, но на панели горит АТ. В блоке АКПП все чисто, но лампа неисправности горит. Масло меняли новое, старое было в хорошем состоянии. Может быть такое, что прошивка слетела? Если да, то как это проверить? По проводке все смотрели, + и - приходят, но опять же не могу найти схемы проводки ( А что за АКПП форумы, скиньте пожалуйста, буду благодарен!

Яков-диагност

diaggaz

Открою страшную тайну. Производитель "лаунч", это КИТАЙский производитель. И никогда приличной работой с Nissan не отличался. За сегодня говорить не буду - не знаю, а вот за позавчера (3-4 года тому назад), свой вывод по этому "сканеру" сделал.

ервик

Нужен софт типа TEKU3 под К-лайник или Ком Кан -коммандер ,им пробовать. Лаунч не есть основной сканер , дополнение может , было их два в разное время , избавился как от ненужной вещи .

Юрий74

не хайте прибор. Я встречался с ситуацией, когда лампа ат горит, а ошибок никаких дилерский сканер не дает. В мануалах прописано вроде было, диагностика по симптомам. Чем дело закончилось, даже не помню (давно). Вроде ремонтом акпп. Смысл-блок тсм желает переключить режим, а в ответ-тишина. Он в раздумьях-электрическая цепь исправна..Зажигает лампу, дтс не выдает..пока точно не поймает косяк. А авто не едет, чтоб его поймать. Если не поленюсь, поищу инфу. Но хотя бы марку коробки хочу знать.

diaggaz

Дифирамбы ему петь тоже не собираюсь. Мегасупервсёводном комбайн.
Особенно смешно, когда в наши тыкают.

ервик

Яков-диагност, скорее не Nissan Algrand, а Nissan Elgrand. Правый руль? Полный привод или задний? . а лучше номер кузова, типа такого CBA-E51. А там уж можно и модель АКПП узнать наверно. Или на металической табличке посмотреть, вроде бы там должно быть обозначение модели АКПП.

АКПП Jatco (Nissan) JR507A/ RE5R05A

Часто встречающиеся неисправности электрики:

Ниссан Pathfinder, Инфинити . - выходит из строя гидроблок (Электронная плата) 319446 , выражающийся в том, что загорается надпись "Check Engine". (коды ошибки - P1757, P1759 и др. (P1705, P1744, P7514, P1764, U1000) которые говорят о проблемах в электроплате, датчиках, соленоидах или коннекторах)
Вызвано зачастую прикуриванием от аккумулятора или каким-то другим аварийным скачком напряжения. Эта проблема решается ремонтом электроплаты - № 319446C-RP.
Это - первая из трех типичных неисправностей гидроблока и датчиков. Ремонтируется.

Нужно искать правильный сканер для считывания ошибок по АКПП.

АКПП Jatco (Nissan) JR507A/ RE5R05A

Часто встречающиеся неисправности электрики:

Нужно искать правильный сканер для считывания ошибок по АКПП.

Попробуй вот эту процедуру самодиагностики:

Сперва одна долгая вспышка, а за ней 10 коротких вспышек одинаковой продолжительности (это если ошибок нет), а если ошибки есть, то одна из десяти вспышек будет длиннее остальных. Итого 10 варианов ошибок. Если просто длинные вспышки, то батарея разряженя или плохой контакт в клеммах.

Яков-диагност, Извиняюсь, это актуально для 50-го кузова. у Вас вероятней всего 51-й., там нет кнопки O/D.

Leva2000

Правильней дилерского не бывает. Мы не видим не слышим автора. Нет там по ходу желания. Посему и отправил к коробочникам. Прошиваются тсм, знаю. но не сканером за 3 рубля по блю туз. Если бы ключи потеряли на праворульной после прикуривания, было бы веселее.

Leva2000, вы выдали дтс. А тут-их нет. Где ж найти прошивку для тсм, даже какая коробка не зная? В инете куча инфы по ним, вплоть до элементарной пропайки токоведущих жил внутри блока. Для этого надо его снять, и визуально инспектировать. И хотя бы датастрим акпп. Нет ничего. Тема-ни о чем.
ервик, сам знаешь-не бывает много сканеров. Каждый хорош в своем. Я даже не пытаюсь тыкнуть MaxiSys MS906 BT в карбиковые нивы трын дына А доджа напраник купил, кроме настоящего лаунча 431 изменить конфиг бсм ни кто не могет. Жаль, спалили моего лаунча.

diaggaz

Прилагаю модель. Вот как может быть, ситуация на данный момент такая, как вы говорите. Буду благодарен, если найдёте какую либо инфу!

Изображения:

P90209-090234.jpg

Яков-диагност

[QUOTE=Leva2000;2017740]Яков-диагност, скорее не Nissan Algrand, а Nissan Elgrand. Правый руль? Полный привод или задний? . а лучше номер кузова, типа такого CBA-E51. А там уж можно и модель АКПП узнать наверно. Или на металической табличке посмотреть, вроде бы там должно быть обозначение модели АКПП.

АКПП Jatco (Nissan) JR507A/ RE5R05A

Часто встречающиеся неисправности электрики:

Нужно искать правильный сканер для считывания ошибок по АКПП.

АКПП Jatco (Nissan) JR507A/ RE5R05A

Часто встречающиеся неисправности электрики:

Нужно искать правильный сканер для считывания ошибок по АКПП.

Попробуй вот эту процедуру самодиагностики:

Яков-диагност, Извиняюсь, это актуально для 50-го кузова. у Вас вероятней всего 51-й., там нет кнопки O/D.

Извините, что не упомянал модель авто, да E51 кузов, полный привод и правый руль, номер кузова: NE51-152937

Провести тестирование работы своего автомобиля можно на любой станции СТО. Не всегда есть такие станции по близости и многие автолюбители пользуются услугами знакомых занимающиеся ремонтом в собственных гаражах. Часто и там работают настоящие профессионалы своего дела, которые определяют неисправность по звуку работы двигателя или запаху сгоревшего топлива из выхлопной трубы. Но для комплексной диагностики этого мало. Требуется применение приборов.

В настоящее время используются три группы приборов:

сканеры;
мотор-тестеры;
газоанализаторы.

Каждый прибор выполняет свою функцию и не может полностью заменить другой, но хорошо дополняет их.

Сканеры

Современный автомобиль для своей работы содержит множество датчиков, которые собирают информацию и передают ее в ЭБУ. Бортовой компьютер собирает и обрабатывает эту информацию и выдает команду на управление исполнительным механизмом. Сканеры имеют возможность подключиться к ЭБУ через специальный разъем и с помощью программы прочитать, обработать и выдать на экран информацию, собранную датчиками.

Возможно приобретение программного и портативного сканера. Для работы с программным требуется компьютер, планшет или смартфон с соответствующей программой и кабель с разъемом ODB2 для подключения. Для портативного не требуется ничего. Программа, небольшой экран для выдачи информации на нем и разъем для подключения поставляются в комплекте.

Основными функциями сканера являются:

Контроль и фиксирование сигналов, поступающих в ЭБУ от датчиков;
Проверять работоспособность всех механизмов, определять коды неисправностей, генерируемых бортовым компьютером;
Видеть реальные показания ЭБУ;
Профилактическое тестирование автомобиля.

Сканер трудно назвать измерительным прибором – это устройство для фиксирования и выдачи информации, получаемой от блока управления.

Если один из датчиков выйдет из строя и будет выдавать неверную информацию, то и информация на сканер будет выводиться не та.

Мотор-тестер

Это измерительный прибор, который удобно подключать к автомобилю и проверяющий основные параметры двигателя и в удобной форме выдает их на экран. С его помощью проверяются не только параметры двигателя, но и параметры зажигания.

Также этот прибор проверяет:

Правильность установки ГРМ;
Углы опережения зажигания;
Состояние поршневой группы;
Состояние стартера и аккумулятора;
Определение работоспособности датчиков;
Наличие неисправностей во впускном и выпускном тракте.

Газоанализаторы

Анализируют выхлопные газы и по их состоянию помогают автомеханикам:

Определить и отрегулировать уровень токсичности выхлопных газов;
Оценить состояние двигателя и системы зажигания;
Отрегулировать подачу топлива.

Эти приборы используют не только для диагностики инжекторных двигателей. Они легко справляются и с карбюраторными.

Все приборы могут быть как универсальными, так и специализированными. При приобретении нужно ориентироваться на свои потребности. Если приобретать только для себя, то достаточно сканера, ориентированного на именно Ваш автомобиль или универсального, но разработанного на диагностику наиболее распространенных авто.

Для СТО не стоит экономить на измерительных приборах и придется приобретать весь комплект, чтобы закрыть потребность диагностики всего ряда автомобилей.

Общие сведения об ошибках Nissan Algrande (Эльгранд)

Первый знак в коде неисправности обозначает букву, которая определяет, к какой системе относится неполадка:

Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
В — неисправности в работе кузовных агрегатов — подушек безопасности (Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначает стандартность или специфичность неполадки:

0 — общий код для ОБД2 выхода;
1 и 2 — персональные коды производителя;
3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
3 — узел зажигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
4 — дополнительная система контроля выбросов;
5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата;
0 и 9 — резерв.

Последние два знака — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Перевод ошибок самодиагностики приборной панели Nissan Algrande (Эльгранд)

Для расшифровки кодов ошибок нужно перевести код ошибки из десятичной в двоичную систему расчета.

Для этого необходимо осуществить ряд действий:

Вычтите наибольшее возможное число из строки 1 таблицы из найденного кода ошибки и отметьте поле в строке 2.
Вычтите наибольшее возможное число из остатка и снова отметьте в соответствующем поле.
Повторяйте это до тех пор, пока остаток не станет равен 0.
Cтрелки, указывающие на определенные поля, и будут кодом неисправности.

К примеру код ошибки на приборной панели — 141 (десятичный), его переводим в двоичный, состоящий из 8 символов: 10001101.

Теперь в таблице помечаем крестиками ячейки с ошибками (во второй линии на схеме), для чего производим такие действия:

141 — 128 = 13 (во второй строке помечаем ячейку, расположенную под числом 128);
13 — 8 = 5 (ставим крестик под цифрой 8);
5 — 4 = 1 (отмечаем ячейку, расположенную под цифрой 4);
1 — 1 = 0 (во второй линнии маркируем ячейку, расположенную под цифрой 1).

Таким образом, по данному коду это — первая, пятая, шестая и восьмая ячейка.

Таблица: расшифровка неисправностей самодиагностики Nissan Algrande (Эльгранд)

Цифра	Неисправность	Решение проблемы
1.	Короткое замыкание на массу в контроллере уровня топлива	Проверить электроцепь датчика уровня топлива
2.	Обрыв цепи датчика уровня топлива	Проверить электроцепь датчика уровня топлива
3.	Обрыв цепи от контроллера скорости к ЭБУ	Необходима диагностика электрической цепи датчика скорости
4.	Панель приборов — ошибка в памяти EEPROM	Заменить приборную панель
5.	Частота импульсов тахометра вне области корректных значений	Проверить цепь датчика и сам контроллер положения коленвала
6.	Некорректные показания датчика скорости	Необходима диагностика датчика скорости
7.	Напряжение выше 16 В	Проверить аккумулятор, генератор и блок питания
8.	Напряжение ниже 9 В	Проверить аккумулятор, генератор и блок питания

Список всех кодов ошибок для автомобилей Nissan

Неисправности двигателя Nissan Algrande (Эльгранд)

Возможные причины проблемы:

забитые форсунки или топливный фильтр (требуется продувка и прочистка элементов);
подсос воздуха (необходимо произвести диагностику всех патрубков и магистралей, идущих от к впускному коллектору);
повреждение коллекторного устройства (нужна проверка целостности узла);
подсос в месте установки датчика холостых оборотов;
неисправность топливного насоса или его некорректная работа.

Признаки, которые могут указать на обеднение топливовоздушной смеси:

перегрев силового агрегата;
подгорание колец, установленных на поршнях;
неисправность клапанов;
быстрый износ глушителя, повреждение выхлопной трубы;
высокий расход моторной жидкости и антифриза;
снижение тяги двигателя во время езды, падение мощности.

Основные причины такой проблемы:

забитый воздушный фильтр;
неисправность или засорение топливных форсунок;
выход из строя контроллера давления;
неисправность датчика расхода воздуха.

Действия, которая нужно выполнить для устранения неисправности:

Произвести проверку топливного насоса, в частности, фильтра.
Выполнить диагностику форсунок и их очистку при необходимости. Возможно, причина проблемы заключается в нарушении герметичности устройств.
Проверить датчик давления топлива.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Nissan Algrande (Эльгранд)

Неисправности лямбда-зондов

выход из строя подогревателя лямбда-зонда;
неправильное давление топлива;
поломка или некорректная работа топливных форсунок;
утечка воздуха из системы впуска.

Неисправности датчиков двигателя и ABS Nissan Algrande (Эльгранд)

Неисправности электрики Nissan Algrande (Эльгранд)

При появлении такой проблемы возможны следующие признаки:

сложности в запуске силового агрегата;
троение двигателя, в частности, при движении на пониженных холостых оборотах или в гору;
остановка мотора;
снижение мощности.

Возможные причины неисправности:

выход из строя блока управления (требуется диагностика колодки и кабелей, подключенных к устройству);
поломка или некорректная работа датчика педали газа;
неисправность контроллера давления хладагента системы кондиционирования;
выход из строя датчика положения дроссельной заслонки;
поломка клапана рециркуляции отработанных газов;
неисправность контроллера положения лопаток турбокомпрессора;
выход из строя датчика, установленного на педали сцепления;
некорректная работа или поломка контроллера давления в сажевом фильтре;
неисправность датчиков автоматической трансмиссии.

Возможные причины неисправности:

поломка реле или предохранителя, отвечающего за включение света при активации задней скорости;
неисправность лампочки, установленной в фаре;
повреждение или замыкание проводки, к которой подключен источник освещения;
неисправность датчика задней передачи (менее вероятная причина).

неисправность модуля управления силовым агрегатом;
выход из строя привода антиблокировочной системы или ее управляющего блока;
отсутствие сигнала, передающегося по CAN-шине;
выход из строя одного из предохранителей.

Возможные причины неисправностей на Ниссан 1995, 1997, 1998 и других годов выпуска:

Другие ошибки

Возможные причины проблемы:

повреждение проводов или износ изоляции на проводниках;
засорение разъемов или окисление контактов;
неисправность контроллера положения селектора автоматической коробки передач;
выход из строя электромагнитного клапана управления переключением;
механическая неисправность одного из конструктивных компонентов трансмиссии.

Для этого выполняются следующие действия:

Производится демонтаж модуля с автомобиля. В зависимости от модели авто, местоположение устройства может быть разным. Вероятнее всего, блок находится под пластиковым тоннелем около коробки передач. От устройства нужно отсоединить разъеы с проводами.
Выполняется разбор модуля, откручиваются саморезы, фиксирующие его части.
С помощью паяльника выпаивается электросхема памяти.
Плата подключается к программатору, производится считывание кода. Затем из последнего нужно убрать все лишнее и установить схему обратно. После монтажа она припаивается, а блок ставится на место.

Для устранения причины выполняются следующие действия:

Ключ зажигания вставляется в замок.
Выжимается педаль тормоза. Ее следует удерживать в таком состоянии до сброса комбинации.
Включается зажигание. На приборной панели должны загореться все индикаторы. Заводить двигатель не нужно.
Значок системы Аирбэг должен погаснуть. Не позднее, чем через 1 секунду после этого система зажигания отключается.
Через 3 секунды необходимо повторить пункты 3-4.

Возможные причины проблемы:

неисправность датчика, установленного на руле;
повреждение электропривода системы;
выход из строя одного из компонентов электроусилителя.

Возможные причины появления кода:

неправильная установка топливного насоса высокого давления, отсутствие сигнала;
засорение фильтра очистки горючего;

Как диагностировать ошибку Nissan Algrande (Эльгранд)?

Есть два варианта считывания ошибок в работе автомобиля Ниссан — методом самодиагностики и с помощью компьютера.

Проверка компьютером на ошибки автомобиля Ниссан дает более точные результаты в отличие от способа самодиагностики. Однако для тестирования потребуется ноутбук, а также специальный OBD адаптер для подключения к диагностическому разъему.

Зарегистрируйтесь или авторизируйтесь, для получения возможности добавления материалов.

Имеем ниссан эльгранд 51.дв 3.5л На щитке постоянно горит 4wd. По диагностике АКПП ошибок нет.По 4wd/ошибка связи can/ Вопрос: Где находится блок управления АкПП или блок 4wd в этом чудо авто.

Читайте также: