Отключить штатную сигнализацию хонда фит

Обновлено: 30.06.2024

Всем доброго времени суток. Приобрёл джазика после ДТП, иммобилайзер не определяет ключи, на приборной доске мигает зелёный ключик не уставая. Поначалу не обращая на это внимания думал, что дело в заветной кнопке, которая отсекает подачу топлива в двигатель, нашёл - безрезультатно. Сигнализация Шархан 5, может в ней причина, ключа от автомобиля 2, а сервисный центр 300 км от нас. Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемкой?

Гость

У кого-ннибудь есть какие-нибудь предположения? Сегодня разобрал панель, в маленькой коробочке от сигнализации под проводами находился чип, что удивительно хозяин пользовался ключами в которых есть чип, может я чего-то непонимаю, но по инструкции их нельзя держать вместе. подвёл напрямуюк топливному насосу питание, заработал, но двигатель запустить немогу, т.к похоже отсечены и форсунки, напрямую их подключать неотважился, всё таки управляются компьютером, боюсь сжечь. Завтра думаю отключить сигнализацию, может всё-таки ей мозги при ударе сотрясло, пробувал обнулять на заводские настройки - безрезультатно. Возможно деактивировать вообще иммобилайзер, думаю поставить на ход и уже самому доехать до сервисного центра чтоб востановили, у кого какие мысли?

А разве иммо не имеет приоритет, даже если авто на охране, при включении зажигания валидным ключём, сигналка должна отключаться. Утопленник, смотрите связь иммо с бодиком.

Проводка заменена полностью, блоки комплект в порядке, чип записан по диагнозе. Ключ принимается, секюрити гаснет как положено. Было дело родной пульт на CRV перестал работать, так же небыло запуска и орала сига, от сюда делаю вывод. С хондами опыта маловато, например в тойоте камри 40 иммо не имеет приоритета, и пока пуль не запишешь или не отключишь, не заведешь.

В кузовном блоке вместо верхнего правого реле ставиш перемычку и авто заведётса.В подкапотно вынуть пред.горна.

Штатная сигнализация RG-2 проблема ⇐ Stepwgn RG1-4. Электрооборудование, фары, фонари

Возникла проблема со штатной сигнализацией. кузов RG-2 4wd 2006
В дополнение у меня стоит старлайн А91 с обходчиком штатного иммобилайзера(куда положен чип от второго ключа)

Когда ставлю на сигналку с брелка старлайн, то на табло в машине начинает мигать лампочка, красная точка, под индикацией (зелёный ключ) и через несколько секунд начинаеи орать клаксон (не гудок от старлайна) и маграть поворотники, после откл вкл всё нормально стоит не орёт. Если не ставить на старлайн, а закрыть ключём или кнопкой на ключе, то же самое, встаёт на охрану штатную, начинаем мигать лампочка и через некоторое время орёт, после передёргивания встаёт на охрану без проблем.
Полгода ездил нормально ничего не конфликтовало, а тут такая неприятность. Сигналку ставил в другом городе и нет возможности съездить к установщику, месные умельцы продиагностировали, комп показал ошибка В1177 "Ненормальное напряжение аккумулятора" при этом аккум бодрый до нельза крутит на ура и с брелка заводит и вручную у нас под -40 крутит бодро..
И это не зависит прогрета машина или нет, на горячую, то же орёт, ставлю на охрану и с периодичностью примерно через 2 раза срабатывает штатная сигналка.

Может кто сталкивался?, месные умельцы разводят руками, советуют аккум поменять (не дешовая развлекуха, этот же нормальный) Ещё возникло предположение, а нет ли у штатной сигналки собственного элемента питания.

если разберешься в чем дело отпишись. у меня иногда штатная сигналка срабатывает если движку с брелка запустить или с охраны снять. логику пока не уловил, т.к. редко бывает. на rg2 стояла пандора и ноль проблем год. щас на фриде A91 и вылезает.

Тоже стоит вторая с обходчиком, пользуюсь так. Дома ключ всегда в замке зажигания, без проблем работает не штатная. На дальнике ставлю на обе сиги. для этого вынимаю ключ из замка зажигания,закрываю авто просто ключом и ставлю на охрану с не штатного брелка. Авто на охране активны обе сиги. В этом случае при запуски или открывании с не штатной и срабатывает штатная.что бы ее отключить ,сначала нужно открыть дверь ключом, а потом пользоваться не штатной. Что бы пользоваться одной не штатной,ключом закрываю и открываю дверь при этом оставляю открытой дверь авто, дальше какое-то время беспроблем пользуюсь одно не штатной.Если штатная активировалась,повторяем процедуру .Вобщем у меня так.

PS: в соседней теме прочел что можно отключить зуммер при помощи выдергивания какого то предохранителя и она отключится,так мож мне так и поступить,а то и зуммер достал тоже. Всем спасибо заранее.

Accord808

New member

Михаил *977**98

Well-known member

Я уже когда-то писал как это сделать просто и безбалезненно.
Для специалистов сделать будет просто.
Всего навсего нужно откусить концевик капота в штатном замке - и будет тебе счастье.
Проверено - автозапуск работат нормально.
. Есть только один минус - при закрытии штатным ключом будет закрываться все центральным замком, но (т.к. концевик отключен) на штатную охрану вставать не будет.
Хотя, в принципе, ничего страшного в этом нет.
Удачи.

Accord808

New member

Спасибо большое,вот только где этот концевик найти?В замке зажигания или замке под капотом?У меня 7 Аккорд!

Accord808

New member

Чего-то какой-то странный способ. А не судьба сделать так, чтоб штатка работала, а выключалась именно в момент запуска мотора?! И не надо ничего так варварски курочить с откусыванием концевиков. Элементарно сигнальный провод наличия ключа в замке зажигания на массу замкнуть в момент подачи питания на обходчик и штатка вырубится.

Хотя, на вкус и цвет. как говорится. :smile3:

Accord808

New member

В таком случае - с ошибками установлена дополнительная сигнализация, которая в режиме охраны что-то включает или дает нагрузку на электроцепь, на что и реагирует штатная сигнализация.

Accord808

New member

Accord808

New member

Блин ребята никто незнает чтоли как это сделать. Вот похолодало на улице и штатка перестала срабатывать,что же это может быть.

New member

Откусив концевик вы потеряете контроль подкапотного пространства, по мне так это сильный удар по защите своего авто. Более того это вызывает ложные срабатывания в момент когда они проверяют контакт с концевиками на некоторых сигах)

DarkSayd

New member

Была точно такая же проблема когда ставил сигналку с автозапуском.
Поступил следующим образом:
Провода открытия и закрытия дверей были подключены к разъему блока управления центрального замка. То есть когда закрывал с брилка сигналки, родная сигналка тоже вставала на охрану. И срабатывала при автозапуске. Потом стал думать как ее обойти, что бы она не вставала на охрану вместе с доп.сигнализацией. Вообщем есть на водительской двери кнопочка закрытия и открытия всех дверей. Когда пользуешься ей то машина на охрану родной сигналки не встает. Вообщем разобрал я весь этот блок, и нашел переключатель прямо в кнопки, подключился именно к ней. (Сам блок электрозамка содержит в себе и блок сигнализацией и сам тюнер, и если подключаться после него, как я и сделал в первый раз, то срабатывает и родная) Ну вообщем получилось все отлично, если закрываешь с брилка то включается доп сигналка и просто закрываются все двери и багажник. Также сохранились функции родного ключа, если нажать на нем то включается родная сигналка а дополнительная спит.

New member

Свят_86

New member

Читайте также: